CN213422499U - 一种快速电动推杆测试工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种快速电动推杆测试工装，包括底板以及安装在底板上的前安装组件、后安装组件、调节组件、气缸和编码器；所述前安装组件与后安装组件前后相对设置且均通过滑轨副与底板滑动连接；所述调节组件与前安装组件连接用于调节前安装组件的前后位置；所述气缸的动力输出端与后安装组件连接；所述气缸的前端与后端分别具有气嘴；两个所述气嘴分别通过导气管与电池阀连接；至少所述一条导气管上连接有排气管；每条所述排气管上均安装有气压传感器和排气阀；所述编码器的检测线头通过连接板与后安装组件连接，体现出本实用新型可以稳定高效高精度地对电动推杆的推力与拉力进行检测。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动推杆检测领域，特别涉及一种快速电动推杆测试工装。
背景技术
随着科技的快速发展，电动推杆需要进行多种项目的检测，其中包括对推力的检测，以往电动推杆的推力检测具有以下方式，以配重块作为负载安装在电动推杆的动力输出端，对电动推杆进行固定，启动电动推杆来推动配重块，但是该方式需要设计多种规格的配重块，测试时需要找到对应的配重块来进行安装测试，而且电动推杆有无完全推出也无法判断，测试不方便而且测试的精度低，效率低下，还有就是通过气缸提供推力作为负载来进行检测，但是在电动推杆推动气缸的动力输出端的过程中，气缸内的气体逐渐压缩，气压增大，也无法准确地对电动推杆的推力进行测试。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种快速电动推杆测试工装以解决背景技术中提及问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种快速电动推杆测试工装，包括底板以及安装在底板上的前安装组件、后安装组件、调节组件、气缸和编码器；所述前安装组件与后安装组件前后相对设置且均通过滑轨副与底板滑动连接；所述调节组件与前安装组件连接用于调节前安装组件的前后位置；所述气缸的动力输出端与后安装组件连接；所述气缸的前端与后端分别具有气嘴；两个所述气嘴分别通过导气管与电池阀连接；至少所述一条导气管上连接有排气管；每条所述排气管上均安装有气压传感器和排气阀；所述编码器的检测线头通过连接板与后安装组件连接。
对本实用新型的进一步描述，所述前安装组件包括第一安装座和定位销；所述第一安装座与底板滑动连接；所述第一安装座的后侧设有第一安装槽；所述定位销安装在第一安装槽上。
对本实用新型的进一步描述，所述调节组件包括安装架、手轮和螺杆；所述安装架设置在前安装组件的前侧；所述螺杆沿着前后方向安装在安装架上并与安装架螺纹连接；所述手轮固定在螺杆的前端；所螺杆的后端通过轴承与第一安装座转动连接。
对本实用新型的进一步描述，所述后安装组件包括安装板、第二安装座和销钉；所述安装板与底板滑动连接；所述安装板的后端与气缸的动力输出端固定连接；所述第二安装座的前侧设有第二安装槽；所述销钉可拔插地安装在第二安装槽上；所述连接板的一端固定在安装板上且位于第二安装座后侧。
对本实用新型的进一步描述，所述气缸包括缸体、活塞和杆体；所述缸体内具有内腔；所述缸体的内壁上设有前后分布的前限位凸环和后限位凸环；所述杆体从缸体前端伸入内腔中；所述活塞连接在杆体后端；所述活塞位于前限位凸环与后限位凸环之间；所述气嘴分别设置在缸体的侧壁上且对应前限位凸环的前侧以及后限位凸环的后侧位置处。
对本实用新型的进一步描述，所述排气管设置一条且安装在前侧的导气管上。
对本实用新型的进一步描述，所述排气管设置一条且安装在后侧的导气管上。
对本实用新型的进一步描述，两条所述导气管上均安装有排气管。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型通过设置前安装组件与后安装组件用于安装电动推杆，电动推杆的壳体固定在前安装组件上，动力输出端与后安装组件连接，电动推杆工作时，给予后安装组件往后的推力或者往前的拉力，而气缸的动力输出端也与后安装组件连接，根据测试工艺要求，调节气缸的工作状态，若仅需要测试电动推杆的推力，则只需在电动推杆推出过程中，通过电磁阀控制气体从后侧的导气管输入一定量的气体进入气缸内，提高气缸内活塞后侧的气压至一定值，从而扬升马达需要克服该气缸的推力，在该状态下若扬升马达可正常工作，推杆完全推出，则达到标准，但是由于在推动过程中，气缸内活塞后侧的气体逐渐压缩，气压会逐渐增大，因此测试的结果会不准确，电动推杆的推力要大于测试值才能达到标准，因此添加了排气管，在排气管上设置了气压传感器以及排气阀，通过气压传感器感应后侧腔体中的气压值，若高于设定气压，则发送信号给排气阀，排气阀打开将气体放出，直至气压在设定范围内，若需要测试电动推杆的拉力，也是相同原理，在前侧的导气管上设置排气管，在电动推杆回收时，电磁阀控制气体灌气缸前侧的内腔中，若推力与拉力均要测试则两条导气管均设置排气管，因此该结构对电动推杆的推力以及拉力测试更加精准，而对于电动推杆的行程，则通过编码器进行检测，编码器的检测线头与后安装组件连接，则可以监测后安装组件的运动距离从而检测电动推杆的行程，通过检测行程也可进一步得出电动推杆是否能在克服气缸的反作用力下工作到位。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构图；
图2是本实用新型前安装组件以及调节组件的连接结构图；
图3是本实用新型后安装组件、气缸以及编码器的连接结构图；
图4是本实用新型实施例1中气缸的布气结构原理图；
图5是本实用新型实施例2中气缸的布气结构原理图；
图6是本实用新型实施例3中气缸的布气结构原理图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步说明：
实施例1：如图1-4所示，一种快速电动推杆测试工装，包括底板1以及安装在底板1上的前安装组件2、后安装组件3、调节组件4、气缸5和编码器6；所述前安装组件2与后安装组件3前后相对设置且均通过滑轨副7与底板1滑动连接；所述调节组件4与前安装组件2连接用于调节前安装组件2的前后位置；所述气缸5的动力输出端与后安装组件3连接；所述气缸5的前端与后端分别具有气嘴51；两个所述气嘴51分别通过导气管9与电磁阀8连接；至少所述一条导气管9上连接有排气管10；每条所述排气管10上均安装有气压传感器101和排气阀102；本实施例中排气管10设置一条并安装在前侧的导气管9上，该实施例只对电动推杆的拉力进行检测，所述编码器6的检测线头61通过连接板62与后安装组件3连接。
所述前安装组件2包括第一安装座21和定位销22；所述第一安装座21与底板1滑动连接；所述第一安装座21的后侧设有第一安装槽211；所述定位销22安装在第一安装槽211上。
所述调节组件4包括安装架41、手轮42和螺杆43；所述安装架41设置在前安装组件2的前侧；所述螺杆43沿着前后方向安装在安装架41上并与安装架41螺纹连接；所述手轮42固定在螺杆43的前端；所螺杆43的后端通过轴承与第一安装座21转动连接。
所述后安装组件3包括安装板31、第二安装座32和销钉33；所述安装板31与底板1滑动连接；所述安装板31的后端与气缸5的动力输出端固定连接；所述第二安装座32的前侧设有第二安装槽321；所述销钉33可拔插地安装在第二安装槽321上；所述连接板62的一端固定在安装板31上且位于第二安装座32后侧。
所述气缸5包括缸体52、活塞53和杆体54；所述缸体52内具有内腔521；所述缸体52的内壁上设有前后分布的前限位凸环522和后限位凸环523；所述杆体54从缸体52前端伸入内腔521中；所述活塞53连接在杆体54后端；所述活塞53位于前限位凸环522与后限位凸环523之间；所述气嘴51分别设置在缸体52的侧壁上且对应前限位凸环522的前侧以及后限位凸环523的后侧位置处。
本实施例的工作原理：
电动推杆的壳体放置在第一安装座21的第一安装槽211中并通过定位销22定位，电动推杆的动力输出端放置在第二安装座32的第二安装槽321中并插入销钉33固定，电动推杆工作时，在该安装过程中，通过调节手轮42调节第一安装座21的前后位置，使得第一安装座21与第二安装座32之间的距离等于伸出状态下的电动推杆的整体长度，电动推杆起始状态为缩回状态，气缸5的起始状态为推出状态，安装好后，电动推杆启动，缸体52的内腔521对应活塞53的左右两侧均为自由进出气体的状态，电动推杆直接推动后安装组件3往后运动带动气缸5的缸体52缩回至缸体52内，此时编码器6上检测后安装组件3的运动距离，从而检测电动推杆的推出行程，而在电动推杆回缩的过程中，电磁阀8会控制气体从前侧的导气管9进入至活塞53前侧的内腔521中，使得前侧的内腔521的气压达到一定值，从而电动推杆需要克服该气压的作用力才能缩回，而在拉动过程中，前侧的内腔521空间逐渐减小，气压会增大，气压传感器101则实时检测前侧的内腔521的气压，若高于设定气压，则发送信号给排气阀102，排气阀102打开将气体放出，直至气压在设定范围内，从而可以在稳定的气压状态下测试电动推杆的拉力，测试结果精确，再根据编码器6所检测的行程判断电动推杆有无缩回到位。
实施例2：如图1、2、3、5所示，与实施例1的不同点在于，排气管10设置一条并安装在后侧的导气管9上，该实施例是用于测试电动推杆的推力，在电动推杆推出的过程中，电磁阀8控制气体供入后侧的内腔521中。
实施例3：如图1、2、3、6所示，与实施例1的不同点在于，排气管10设置两条且分别连接在两条导气管9上，该实施例既测试电动推杆的推力也测试电动推杆的拉力，在电动推杆推出过程中，电磁阀8控制气体供入后侧的内腔521中，在电动推杆缩回的过程中，电磁阀8控制气体供入前侧的内腔521中，在推力检测时，后侧的气压传感器101检测后侧内腔521气压并通过对应的排气阀102将气体及时排出，在拉力检测是，前侧的气压传感器101检测前侧的内腔521气压并通过对应的排气阀102将气体及时排出。
以上所述并非对本新型的技术范围作任何限制，凡依据本实用新型技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本新型的技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：包括底板以及安装在底板上的前安装组件、后安装组件、调节组件、气缸和编码器；所述前安装组件与后安装组件前后相对设置且均通过滑轨副与底板滑动连接；所述调节组件与前安装组件连接用于调节前安装组件的前后位置；所述气缸的动力输出端与后安装组件连接；所述气缸的前端与后端分别具有气嘴；两个所述气嘴分别通过导气管与电池阀连接；至少所述一条导气管上连接有排气管；每条所述排气管上均安装有气压传感器和排气阀；所述编码器的检测线头通过连接板与后安装组件连接。
2.根据权利要求1所述的一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：所述前安装组件包括第一安装座和定位销；所述第一安装座与底板滑动连接；所述第一安装座的后侧设有第一安装槽；所述定位销安装在第一安装槽上。
3.根据权利要求2所述的一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：所述调节组件包括安装架、手轮和螺杆；所述安装架设置在前安装组件的前侧；所述螺杆沿着前后方向安装在安装架上并与安装架螺纹连接；所述手轮固定在螺杆的前端；所螺杆的后端通过轴承与第一安装座转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：所述后安装组件包括安装板、第二安装座和销钉；所述安装板与底板滑动连接；所述安装板的后端与气缸的动力输出端固定连接；所述第二安装座的前侧设有第二安装槽；所述销钉可拔插地安装在第二安装槽上；所述连接板的一端固定在安装板上且位于第二安装座后侧。
5.根据权利要求1所述的一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：所述气缸包括缸体、活塞和杆体；所述缸体内具有内腔；所述缸体的内壁上设有前后分布的前限位凸环和后限位凸环；所述杆体从缸体前端伸入内腔中；所述活塞连接在杆体后端；所述活塞位于前限位凸环与后限位凸环之间；所述气嘴分别设置在缸体的侧壁上且对应前限位凸环的前侧以及后限位凸环的后侧位置处。
6.根据权利要求1所述的一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：所述排气管设置一条且安装在前侧的导气管上。
7.根据权利要求1所述的一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：所述排气管设置一条且安装在后侧的导气管上。
8.根据权利要求1所述的一种快速电动推杆测试工装，其特征在于：两条所述导气管上均安装有排气管。
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