CN220179198U - 偏航制动器的拆装工装 - Google Patents

Abstract

本公开提供一种偏航制动器的拆装工装，所述偏航制动器的拆装工装包括下基座、上基座以及伸缩结构，所述上基座间隔设置于所述下基座的上方，所述伸缩结构设置于所述下基座和所述上基座之间，所述伸缩结构的一端连接于所述下基座，所述伸缩结构的另一端用于连接偏航制动器，所述伸缩结构的另一端能够朝向所述上基座伸出或缩回，通过伸缩结构的伸出或缩回，来调整制动器本体和刹车片之间的距离，以将刹车片挤压入制动器本体的容纳腔中，该结构简单，制造成本低，且能够有效避免刹车片卡涩，从而降低了偏航制动器的拆装难度。

Description

偏航制动器的拆装工装

技术领域

本公开属于辅助设备，尤其涉及一种偏航制动器的拆装工装。

背景技术

如果机组长期运行，制动器刹车片周围的铁屑及油污就会逐年增多，刹车片周围会形成一层厚厚的油污和铁削，容易导致刹车片出现卡死现象。现

有技术在更换风力发电机组的制动器刹车片时，一般会采用锤子敲击撬棍的方式将刹车片取出。在整个作业过程中由于操作难度较大，导致整个作业时间延长，加之人员劳动强度较大，易产生疲惫，如果人员出现操作不当的情况发生，将极易造成设备损坏及人员受伤。

实用新型内容

本公开的主要目的在于提供一种偏航制动器的拆装工装，以降低偏航制动器的拆装难度。

针对上述目的，本公开至少提供如下技术方案：

本公开一个方面，提供一种偏航制动器的拆装工装，所述偏航制动器的拆装工装包括下基座、上基座以及伸缩结构，所述上基座间隔设置于所述下基座的上方，所述伸缩结构设置于所述下基座和所述上基座之间，所述伸缩结构的一端连接于所述下基座，所述伸缩结构的另一端用于连接偏航制动器，所述伸缩结构的另一端能够朝向所述上基座伸出或缩回。

本公开一示例性实施例，所述偏航制动器的拆装工装还包括制动器连接座，所述制动器连接座固定于所述伸缩结构的另一端，所述偏航制动器的制动器本体和刹车片中的一者能够连接于所述制动器连接座的朝向所述上基座的一侧，另一者能够连接于所述上基座。

可选地，所述偏航制动器的拆装工装还包括泵体，所述泵体通过第一管路与所述伸缩结构连通，以能够驱动所述伸缩结构的另一端朝向所述上基座伸出或缩回；以及，所述泵体还包括第二管路，用于连接在所述偏航制动器的油路进口。

具体地，所述泵体包括液压泵或者气泵。

进一步地，所述伸缩结构为分离式液压千斤顶。

本公开另一示例性实施例，所述上基座活动地连接于所述下基座，使得所述上基座能够靠近或者远离所述下基座。

可选地，所述下基座和所述上基座通过连接杆连接，所述连接杆分别设置于所述伸缩结构的两侧，且所述连接杆与所述上基座通过螺纹连接，和/或，所述连接杆与所述下基座通过螺纹连接。

具体地，所述伸缩结构包括伸缩缸或者丝杆组件。

进一步地，所述偏航制动器的拆装工装包括压力传感器和控制器，所述压力传感器能够检测所述伸缩结构中介质压力并将检测到的压力值传输给所述控制器，所述控制器能够接收所述压力传感器检测到的压力值并控制所述泵体的启停。

本公开另一示例性实施例，所述偏航制动器的拆装工装包括测距传感器和控制器，所述测距传感器用于测量所述偏航制动器与所述上基座之间的距离并将检测到的距离数值传输给所述控制器，所述控制器能够接收所述测距传感器检测到的距离数值并控制所述泵体的启停。

本公开提供的偏航制动器的拆装工装至少具有如下有益效果：本公开通过下基座、上基座以及伸缩结构三者配合，通过伸缩结构的伸出或缩回，来调整制动器本体和刹车片之间的距离，以将刹车片挤压入制动器本体的容纳腔中，该结构简单，制造成本低，且能够有效避免刹车片卡涩，从而降低了偏航制动器的拆装难度。

附图说明

通过下面结合附图对实施例进行的描述，本公开的上述和/或其它目的和优点将会变得更加清楚，其中：

图1为本公开一示例性实施例提供的偏航制动器的拆装工装的结构图。

图2为图1中的偏航制动器的拆装工装的爆炸图。

附图标记说明：

1、泵体； 2、主体结构；

3、第一管路； 21、伸缩结构；

22、下基座； 23、上基座；

24、连接杆； 25、制动器连接座；

26、螺母。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，不应被理解为本公开的实施形态限于在此阐述的实施方式。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。

本公开提供一种偏航制动器的拆装工装，用于制动器刹车片的拆装，例如但不限于，该偏航制动器的拆装工装适用于风力发电机组偏航系统的制动器刹车片的拆装。

具体地，偏航系统的制动器包括制动器本体和刹车片，在制动器本体上设置有用于容纳刹车片的容纳腔，其中，在容纳腔内还设置有活塞，在活塞的驱动下刹车片能够伸出到容纳腔之外以进行刹车制动。在不需要提供刹车制动的情况下，该刹车片能够缩入到容纳腔之内。

偏航制动器的拆装工装包括主体结构2，该主体结构2用于支撑制动器并能够调整制动器本体和刹车片之间的距离，以将刹车片压入到制动器本体的容纳腔内，从而能够借助该主体结构2完成制动器的组装。

参照图1和图2，本实施例中主体结构2，该主体结构2包括下基座22、上基座23以及伸缩结构21，上基座23间隔设置于下基座22的上方，在上基座23和下基座22之间的空间用于设置偏航制动器。

伸缩结构21设置于下基座22和上基座23之间，伸缩结构21的一端连接于下基座22，伸缩结构21的另一端用于连接偏航制动器的制动器本体，伸缩结构21的另一端能够朝向上基座23伸出或缩回。

本公开通过伸缩结构21的伸出或缩回，来调整制动器本体和刹车片之间的距离，以将刹车片挤压入制动器本体的容纳腔中，该结构简单，制造成本低，且能够有效避免刹车片卡涩，从而降低了偏航制动器的拆装难度。

为了方面描述，下基座22和上基座23分别以工字梁为例进行说明，但不以此为限，根据需要该下基座22和上基座23可以分别呈圆盘状，但不以此为限。

为了提高偏航制动器的拆装工装使用可靠性，偏航制动器的拆装工装还包括制动器连接座25，制动器连接座25固定于伸缩结构21的另一端，偏航制动器能够连接于制动器连接座25的朝向上基座23的一侧。为了提高制动器连接座25和偏航制动器的制动器本体能够通过紧固件连接，但不以此为限。

作为示例，偏航制动器的制动器本体可以固定于制动器连接座25上，制动器本体的容纳腔的开口可朝向上基座23，刹车片可以设置于容纳腔的开口上方并与该容纳腔的开口对位设置，伸缩结构21伸长以驱动制动器本体朝上基座23移动至刹车片抵顶于上基座23上，伸缩结构21继续伸长使得制动器本体相对于刹车片向上移动，此时刹车片在上基座23的作用下向容纳腔内移动，至刹车片完全落入到容纳腔中，完成了制动器的组装。

为了提高偏航制动器的拆装工装的使用可靠性，上基座23设置有用于安装刹车片的安装位，该刹车片可以安装在该安装位上，且刹车片与容纳腔的开口对位设置，在伸缩结构21伸长的过程中，制动器本体随着伸缩结构21一起上移，刹车片保持不动，至刹车片完全落入到容纳腔中，完成了制动器的组装。

为了方便描述，本实施例以制动器本体连接于制动器连接座25上，刹车片连接于上基座23上为例进行说明，但不以此为限。刹车片还可以连接于制动器连接座25上，制动器本体连接于上基座23上。

为了使偏航制动器的拆装工装能够正常运行，本实施例中泵体1作为该偏航制动器的拆装工装的动力源，以能够驱动制动器连接座25朝向上基座23靠近，以组装偏航制动器。具体地，伸缩结构21为伸缩缸，泵体1通过第一管路3与伸缩结构21连通，以能够驱动伸缩结构21的另一端朝向上基座23伸出或缩回，即通过泵体1来驱动伸缩结构21伸长或者缩短，进而驱动制动器连接座25朝向上基座23靠近或者远离上基座23。

进一步地，泵体1还可以用作偏航制动器的拆卸工装，具体地，偏航制动器的拆卸工装还包括第二管路(图未示)，第二管路用于连接在偏航制动器的油路进口。在需要拆卸偏航制动器时，偏航制动器的油路进口接通该第二管路，偏航制动器的油路出口封堵，通过泵体1向偏航制动器内加压，直至刹车片被顶出，从而实现了偏航制动器的刹车片拆卸。

为了方便描述，本实施例以泵体1为油泵，伸缩结构21为液压缸为例进行说明，但不以此为限。作为示例，该泵体1可以为手动液压泵，但不以此为限。可选地，泵体1还可以为气泵，相应地，伸缩结构21为气压缸。本实施例中，伸缩结构21为分离式液压千斤顶，以具有更好地承载能力，但不以此为限。除此，伸缩结构21还可以为丝杆组件，其能伸长或缩短，以驱动制动器连接座25相对于上基座23移动。

为了方便第一管路3和第二管路分别控制，第一管路和第二管路分别设置有开关阀，但不以此为限。

为了进一步提高偏航制动器的拆装工装的通用性，上基座23活动地连接于下基座22，使得上基座23能够靠近或者远离下基座22，使得上基座23和下基座22之间用于置放偏航制动器的空间，以适应不同规格的偏航制动器，从而提高了偏航制动器的拆装工装的通用性。

具体地，下基座22和上基座23通过连接杆24连接，连接杆24分别设置于伸缩结构21的两侧，即沿下基座22长度方向的两端分别设置有连接杆24，且连接杆24与上基座23通过螺纹连接，和/或，连接杆24与下基座22通过螺纹连接。

为方便描述，本实施例以连接杆24的两端分别设置有螺纹为例，通过旋拧连接杆24，上基座23和下基座22之间的距离增大或缩小，结构简单，调整方便，提高了偏航制动器的拆装工装的使用便捷性。为了提高连接杆24的连接可靠性，本实施例中偏航制动器的拆装工装还包括螺母26，螺母26与连接杆24的螺纹匹配。

为了提高偏航制动器的拆装工装的使用可靠性，偏航制动器的拆装工装包括压力传感器和控制器(图未示)，压力传感器能够检测伸缩结构21中介质压力并将检测到的压力值传输给控制器，控制器能够接收压力传感器检测到的压力值并控制泵体1的启停，避免泵体1一直加压而导致偏航制动器损坏。

进一步地，偏航制动器的拆装工装包括测距传感器和控制器(图未示)，测距传感器用于测量偏航制动器与上基座23之间的距离并将检测到的距离数值传输给控制器，控制器能够接收测距传感器检测到的距离数值并控制泵体1的启停。

本公开通过设置控制器、压力传感器以及测距传感器，提高了偏航制动器的拆装工装的使用可靠性。

在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。

术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本公开的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本公开的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本公开中的具体含义。

本公开所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施方式中。在上面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而没有所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组件、材料等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、材料或者操作以避免模糊本公开的各方面。

Claims (10)

1.一种偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述偏航制动器的拆装工装包括：

下基座(22)，

上基座(23)，间隔设置于所述下基座(22)的上方，

伸缩结构(21)，设置于所述下基座(22)和所述上基座(23)之间，所述伸缩结构(21)的一端连接于所述下基座(22)，所述伸缩结构(21)的另一端用于连接偏航制动器，所述伸缩结构(21)的另一端能够朝向所述上基座(23)伸出或缩回。

2.如权利要求1所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述偏航制动器的拆装工装还包括制动器连接座(25)，所述制动器连接座(25)固定于所述伸缩结构(21)的另一端，所述偏航制动器的制动器本体和刹车片中的一者能够连接于所述制动器连接座(25)的朝向所述上基座(23)的一侧，另一者能够连接于所述上基座(23)。

3.如权利要求1所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述偏航制动器的拆装工装还包括泵体(1)，所述泵体(1)通过第一管路(3)与所述伸缩结构(21)连通，以能够驱动所述伸缩结构(21)的另一端朝向所述上基座(23)伸出或缩回；以及，

所述泵体(1)还包括第二管路，用于连接在所述偏航制动器的油路进口。

4.如权利要求3所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述泵体(1)包括液压泵或者气泵。

5.如权利要求1所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述伸缩结构(21)为分离式液压千斤顶。

6.如权利要求1所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述上基座(23)活动地连接于所述下基座(22)，使得所述上基座(23)能够靠近或者远离所述下基座(22)。

7.如权利要求6所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述下基座(22)和所述上基座(23)通过连接杆(24)连接，所述连接杆(24)分别设置于所述伸缩结构(21)的两侧，且所述连接杆(24)与所述上基座(23)通过螺纹连接，和/或，所述连接杆(24)与所述下基座(22)通过螺纹连接。

8.如权利要求1-7中任一项所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述伸缩结构(21)包括伸缩缸或者丝杆组件。

9.如权利要求3所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述偏航制动器的拆装工装包括压力传感器和控制器，所述压力传感器能够检测所述伸缩结构(21)中介质压力并将检测到的压力值传输给所述控制器，所述控制器能够接收所述压力传感器检测到的压力值并控制所述泵体(1)的启停。

10.如权利要求3所述的偏航制动器的拆装工装，其特征在于，所述偏航制动器的拆装工装包括测距传感器和控制器，所述测距传感器用于测量所述偏航制动器与所述上基座(23)之间的距离并将检测到的距离数值传输给所述控制器，所述控制器能够接收所述测距传感器检测到的距离数值并控制所述泵体(1)的启停。