CN204449883U - 一种真空助力器装配生产线 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种真空助力器装配生产线，包括一由传送机构（101）驱动的传输带（102），传送机构（101）包括有升降装置，在传输带（102）一侧，依次设置有真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置（103）、真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置（104）、真空助力器性能检测装置（105）、真空助力器前后壳体收口装置（106）、真空助力器顶杆头调整与压装装置（107）、真空助力器与制动主缸合装装置（108）、真空助力器带制动主缸总成检测装置（109）；本实用新型的真空助力器装配生产线，能够实现真空助力器的装配和在线检测。节省人力，提高生产效率。

Description

一种真空助力器装配生产线

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件装配和检查领域，尤其是涉及一种真空助力器装配生产线。

背景技术

真空助力器是车辆制动系统中的制动伺服装置，利用汽油发动机工作时所产生的真空或柴油发动机所加装的真空泵所产生的真空，按一定比例放大制动踏板力来推动制动主缸活塞，制动主缸产生液压使轮制动器产生阻力进而控制车辆减速或制动。

真空助力器是为了实现车辆更好的刹车性和操作性，以达到使用轻便的目的。真空助力器性能的好坏，关系到车辆的制动性及车主的操作舒适性。由于以往的真空助力器是先装配，后检测其性能，如果性能不合格需要返修，造成效率低，成本高。所以设计一条能够在线检测真空助力器各个性能的装配生产线，对于降低成本，提高效率及真空助力器性能显得尤为重要。

针对现有装配线存在的不足，提出本实用新型。

实用新型内容

本实用新型目的是提供一种用于真空助力器装配、检测的生产线。

本实用新型的技术方案是：一种真空助力器装配生产线，包括一由传送机构101驱动的传输带102，传送机构101包括有升降装置，在传输带102一侧，依次设置有真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置103、真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置104、真空助力器性能检测装置105、真空助力器前后壳体收口装置106、真空助力器顶杆头调整与压装装置107、真空助力器与制动主缸合装装置108、真空助力器带制动主缸总成检测装置109；其中，

所述的真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置103通过加载气缸推动真空助力器操纵杆，位移传感器测出真空助力器柱塞阀与反馈盘之间的间隙，然后根据测出间隙的大小，选择合适的垫片，再进行压装；

所述的真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置104将反馈盘放入后壳体，将前壳体部件放在下压机构上，然后下压装配；

真空助力器性能检测装置105的下压机构下压，抽真空，对前后壳体高度、非工作密封、点下密封、点上密封、空行程、输入-输出特性、加载动作项目进行测试；

真空助力器前后壳体收口装置106是在真空助力器到位后，顶起机构顶起，两个下胎具安装板合起来，压装机构下压，铆刀进行真空助力器前后壳体的铆接；

真空助力器顶杆头调整与压装装置107完成压装机构下压、抽真空、气缸加载过程，测得顶杆到端面的高度、顶杆头的长度、主缸活塞深度的三个位移传感器的测量值，对真空助力器装配制动主缸顶杆头的调节检测，根据间隙，安装合适的垫片到顶杆头上，将顶杆头放入压装工装中，对顶杆头的压装；

空助力器与制动主缸合装装置108下压，拧紧真空助力器与制动主缸连接的螺帽；

真空助力器带制动主缸总成检测装置109下压，对制动主缸口进行封堵，真空助力器抽真空，检测真空助力器带制动主缸总成的真空密封性、空行程、回位时间。

其中，升降装置分别设置于传输带的两端，包括一框架式升降支架1，所述的升降支架1的后侧面框架内设有一横梁2，横梁2上固定有两个竖梁4，两个竖梁4上分别固定有滑轨安装板16，其中一个滑轨安装板16的一侧固定连接有两个接近开关支架5，接近开关支架5上分别固定连接有接近开关6；两滑轨安装板16之间设有气缸安装板15；两个滑轨安装板16上分别固定有支撑轨17，支撑轨17上分别与滑块12滑动连接，滑块12分别通过垫块18固定连接在气缸滑块安装板8上；气缸滑块安装板8的一端固定连接一信号块9，用以在经过固定在滑轨安装板16上的接近开关6的时候产生信号；气缸安装板15上固定连接有无杆气缸安装支架23，两个无杆气缸安装支架23之间设有无杆气缸缸体7，无杆气缸缸体7上滑动连接有无杆气缸滑块13，无杆气缸滑块13固定在气缸滑块安装板8上；在气缸滑块安装板8的两端分别固定连接组件安装板19，筋板20固定在气缸滑块安装板8和组件安装板19上；组件安装板19上固定有传输带部件11，传输带部件11用以与传输带相接通，来传输托盘。

所述的两个气缸安装板15上分别固定有限位安装座24，在限位安装座24的一侧，限位安装座24中螺纹连接有油压缓冲器22，油压缓冲器22上螺纹连接限位螺帽21；气缸滑块安装板8一侧固定一限位块14，用以与限位螺帽21接触进行升降装置的位置限定。

升降机支架1的底面设有四个地脚10与升降机支架1螺纹连接，用以将升降机平稳的放置在地上。

气缸安装板15与滑轨安装板16分别通过连接块3固定连接，所述的连接块3固定在横梁2上

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的真空助力器装配生产线，能够实现真空助力器的装配和在线检测。

真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测机构，能够在线检测出间隙的大小，并提示选择合适的垫片。真空助力器前后壳体收口机构，能够同时进行十六个铆刀的铆接。真空助力器顶杆头调整与压装机构，能够实现顶杆到端面的高度、顶杆头的长度、主缸活塞深度的三个位移传感器的测量值，并计算出间隙值，选择出合适的垫片组合并进行压装，以节省人力，提高生产效率。真空助力器带制动主缸总成检测机构，检测真空助力器装上制动主缸之后的性能，保证产品的性能。

附图说明

当结合附图考虑时，通过参照下面的详细描述，能够更完整更好地理解本实用新型以及容易得知其中许多伴随的优点，但此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定，其中：

图1为本实用新型的总体结构示意图；

图2为本实用新型的升降装置的轴测示意图；

图3为图2中的俯视轴测示意图；

图4为图2中的侧视轴测示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的总体结构示意图；如图1所示，本实用新型的一种真空助力器装配生产线，包括一由传送机构101驱动的传输带102，传送机构101包括有升降装置，在传输带102一侧，依次设置有真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置103、真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置104、真空助力器性能检测装置105、真空助力器前后壳体收口装置106、真空助力器顶杆头调整与压装装置107、真空助力器与制动主缸合装装置108、真空助力器带制动主缸总成检测装置109；其中，

所述的真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置103通过加载气缸推动真空助力器操纵杆，位移传感器测出真空助力器柱塞阀与反馈盘之间的间隙，然后根据测出间隙的大小，选择合适的垫片，再进行压装；

所述的真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置104将反馈盘放入后壳体，将前壳体部件放在下压机构上，然后下压装配；

真空助力器性能检测装置105的下压机构下压，抽真空，对前后壳体高度、非工作密封、点下密封、点上密封、空行程、输入-输出特性、加载动作项目进行测试；

真空助力器前后壳体收口装置106是在真空助力器到位后，顶起机构顶起，两个下胎具安装板合起来，压装机构下压，铆刀进行真空助力器前后壳体的铆接；

真空助力器顶杆头调整与压装装置107完成压装机构下压、抽真空、气缸加载过程，测得顶杆到端面的高度、顶杆头的长度、主缸活塞深度的三个位移传感器的测量值，对真空助力器装配制动主缸顶杆头的调节检测，根据间隙，安装合适的垫片到顶杆头上，将顶杆头放入压装工装中，对顶杆头的压装；

空助力器与制动主缸合装装置108下压，拧紧真空助力器与制动主缸连接的螺帽；

真空助力器带制动主缸总成检测装置109下压，对制动主缸口进行封堵，真空助力器抽真空，检测真空助力器带制动主缸总成的真空密封性、空行程、回位时间。

图2为本实用新型的升降装置的轴测示意图；图3为图2中的俯视轴测示意图；图4为图2中的侧视轴测示意图。如图2、图3、图4中所示出，升降装置分别设置于传输带的两端，包括一框架式升降支架1，升降支架1的一面的四个端点，有四个地脚10与升降支架1螺纹连接，用以将升降机平稳的放置在地上；与安装有地脚10的一面相邻的升降支架1的一面的中间，固定连接两根与升降支架1有安装地脚10一面相垂直的竖梁4，中间固定的两根竖梁4上分别固定有滑轨安装板16，在一个滑轨安装板的一侧固定连接两个接近开关支架5，接近开关支架5上分别固定连接接近开关6；在两根竖梁4一端固定连接一根相垂直的横梁2；在安装有滑轨安装板16的竖梁4的两端的横梁2和升降支架1上分别固定有气缸安装板15；气缸安装板15与滑轨安装板16分别通过连接块3固定连接；两个滑轨安装板16上分别固定有支撑轨17，支撑轨17上分别与滑块12滑动连接，滑块12分别通过垫块18固定连接在气缸滑块安装板8上；在气缸滑块安装板8的一端固定连接一信号块9，用以在经过固定在滑轨安装板16上的接近开关的时候产生信号；两个气缸安装板15上分别固定有限位安装座24，在限位安装座24的一侧，无杆气缸安装支架23分别固定连接在气缸安装板15上，限位安装座24中螺纹连接有油压缓冲器22，油压缓冲器22上螺纹连接限位螺帽21；无杆气缸缸体7固定在两个无杆气缸安装支架23之间，无杆气缸缸体7上滑动连接无杆气缸滑块13，无杆气缸滑块13固定在气缸滑块安装板8上；气缸滑块安装板8一侧固定一限位块14，用以与限位螺帽21接触进行升降机的位置限定；在气缸滑块安装板8的两端分别固定连接组件安装板19，筋板20固定在气缸滑块安装板8和组件安装板上19；在组件安装板19上固定传输带部件11，用以与传输带相接通，来传输托盘。在传输带的两端放置两个升降机，使得升降机中的传输带部件11能够与传输带连接，在传输带上的托盘运动至升降机中的传输带部件11上时，升降机升起或降落至限位螺母21处，实现托盘在传输带上的循环运动。

    以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。

Claims (5)

1.一种真空助力器装配生产线，其特征在于，包括一由传送机构（101）驱动的传输带（102），传送机构（101）包括有升降装置，在传输带（102）一侧，依次设置有真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置（103）、真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置（104）、真空助力器性能检测装置（105）、真空助力器前后壳体收口装置（106）、真空助力器顶杆头调整与压装装置（107）、真空助力器与制动主缸合装装置（108）、真空助力器带制动主缸总成检测装置（109）；其中， 所述的真空助力器柱塞阀与反馈盘间隙检测装置（103）通过加载气缸推动真空助力器操纵杆，位移传感器测出真空助力器柱塞阀与反馈盘之间的间隙，然后根据测出间隙的大小，选择合适的垫片，再进行压装； 所述的真空助力器反馈盘与前壳体部件装配装置（104）将反馈盘放入后壳体，将前壳体部件放在下压机构上，然后下压装配； 真空助力器性能检测装置（105）的下压机构下压，抽真空，对前后壳体高度、非工作密封、点下密封、点上密封、空行程、输入-输出特性、加载动作项目进行测试； 真空助力器前后壳体收口装置（106）是在真空助力器到位后，顶起机构顶起，两个下胎具安装板合起来，压装机构下压，铆刀进行真空助力器前后壳体的铆接； 真空助力器顶杆头调整与压装装置（107）完成压装机构下压、抽真空、气缸加载过程，测得顶杆到端面的高度、顶杆头的长度、主缸活塞深度的三个位移传感器的测量值，对真空助力器装配制动主缸顶杆头的调节检测，根据间隙，安装合适的垫片到顶杆头上，将顶杆头放入压装工装中，对顶杆头的压装； 空助力器与制动主缸合装装置（108）下压，拧紧真空助力器与制动主缸连接的螺帽； 真空助力器带制动主缸总成检测装置（109）下压，对制动主缸口进行封堵，真空助力器抽真空，检测真空助力器带制动主缸总成的真空密封性、空行程、回位时间。

2.根据权利要求1所述的一种真空助力器装配生产线，其特征在于，所述的升降装置分别设置于传输带的两端，包括一框架式升降支架（1），所述的升降支架（1）的后侧面框架内设有一横梁（2），横梁（2）上固定有两个竖梁（4），两个竖梁（4）上分别固定有滑轨安装板（16），其中一个滑轨安装板（16）的一侧固定连接有两个接近开关支架（5），接近开关支架（5）上分别固定连接有接近开关（6）；两滑轨安装板（16）之间设有气缸安装板（15）； 两个滑轨安装板（16）上分别固定有支撑轨（17），支撑轨（17）上分别与滑块（12）滑动连接，滑块（12）分别通过垫块（18）固定连接在气缸滑块安装板（8）上；气缸滑块安装板（8）的一端固定连接一信号块（9），用以在经过固定在滑轨安装板（16）上的接近开关（6）的时候产生信号； 气缸安装板（15）上固定连接有无杆气缸安装支架（23），两个无杆气缸安装支架（23）之间设有无杆气缸缸体（7），无杆气缸缸体（7）上滑动连接有无杆气缸滑块（13），无杆气缸滑块（13）固定在气缸滑块安装板（8）上；在气缸滑块安装板（8）的两端分别固定连接组件安装板（19），筋板（20）固定在气缸滑块安装板（8）和组件安装板（19）上；组件安装板（19）上固定有传输带部件（11），传输带部件（11）用以与传输带相接通，来传输托盘。

3.根据权利要求2所述的一种真空助力器装配生产线，其特征在于，所述的两个气缸安装板（15）上分别固定有限位安装座（24），在限位安装座（24）的一侧，限位安装座（24）中螺纹连接有油压缓冲器（22），油压缓冲器（22）上螺纹连接限位螺帽（21）；气缸滑块安装板（8）一侧固定一限位块（14），用以与限位螺帽（21）接触进行升降装置的位置限定。

4.根据权利要求2所述的一种真空助力器装配生产线，其特征在于，升降机支架（1）的底面设有四个地脚（10）与升降机支架（1）螺纹连接，用以将升降机平稳的放置在地上。

5.根据权利要求2所述的一种真空助力器装配生产线，其特征在于，气缸安装板（15）与滑轨安装板（16）分别通过连接块（3）固定连接，所述的连接块（3）固定在横梁（2）上。