CN213422281U - 一种用于燃气表的传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于燃气表的传动装置，包括：内转子(11)，外转子(12)，连接套(13)；所述连接套(13)为一端开口一端封闭的中空筒状体；所述内转子(11)位于所述连接套(13)内侧，且可转动的设置；所述外转子(12)套设在所述连接套(13)的外侧，且可转动的设置；所述内转子(11)设置有第一磁环(111)，所述外转子(12)设置有第二磁环(121)。采用连接套实现了内转子和外转子的同轴连接，并且有效的将旋转轴进行了统一，保证了内转子和外转子同轴转动的要求的情况下，极大的减小了整个传动装置的尺寸和体积。

Description

一种用于燃气表的传动装置

技术领域

本实用新型涉及一种传动装置，尤其涉及一种用于燃气表的传动装置。

背景技术

在人们日常生活当中，燃气的使用越来越普遍，膜式燃气表是一种计量燃气使用量的装置。在现有技术中，市场上经常使用的膜式燃气表的机芯在与壳体连接时，通常是采用出气管与壳体定位，进而基于出气管定位后，用于输出计量的传动系统即可与壳体上的计量表的输入传动相连接，实现了计量表的实时计数。而由于燃气表的壳体需要密封处理，进而导致计量表的输入传动不能直接穿过壳体进行设置。因此，针对膜式燃气表需要设计一种结构合理且不影响壳体密封性的传动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于燃气表的传动装置。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种用于燃气表的传动装置，包括：内转子，外转子，连接套；

所述连接套为一端开口一端封闭的中空筒状体；

所述内转子位于所述连接套内侧，且可转动的设置；

所述外转子套设在所述连接套的外侧，且可转动的设置；

所述内转子设置有第一磁环，所述外转子设置有第二磁环。

根据本实用新型的一个方面，所述第一磁环和所述第二磁环均为永磁体。

根据本实用新型的一个方面，所述内转子还包括：用于安装所述第一磁环的转子固定架；

所述转子固定架包括：前盖，后盖，连接杆；

所述第一磁环设置于所述前盖和所述后盖之间，所述连接杆穿过所述第一磁环的中空部，用于连接所述前盖和所述后盖。

根据本实用新型的一个方面，所述前盖靠近所述第一磁环的一侧设置有第一限位结构；

所述第一磁环与所述前盖相邻的一端设置有与所述第一限位结构相配合的第二限位结构。

根据本实用新型的一个方面，所述前盖靠近所述第一磁环的一侧的边缘设置有呈环形的第一凸起；

所述第一凸起与所述前盖的一侧构成用于容纳所述第一磁环的端部的第一凹槽；

所述第一限位结构设置于所述第一凹槽内；

所述后盖靠近所述第一磁环的一侧的边缘设置有呈环形的第二凸起；

所述第二凸起与所述后盖的一侧构成用于容纳所述第一磁环的端部的第二凹槽；

所述前盖远离所述第一磁环的一侧设置有至少一个齿轮。

根据本实用新型的一个方面，所述外转子还包括：用于安装所述第二磁环的转子壳体；

所述转子壳体包括：前壳体和与所述前壳体相连接的后壳体；

所述后壳体与所述前壳体可拆卸的连接。

根据本实用新型的一个方面，所述前壳体包括：中空的第一筒状主体，以及设置在所述第一筒状主体一端的呈环形的第一定位结构；

所述第一定位结构与所述第二磁环相邻的一侧面上设置有第三限位结构；

所述第二磁环与所述第一定位结构相邻的一端设置有与所述第三限位结构相配合的第四限位结构。

根据本实用新型的一个方面，所述后壳体包括：中空的第二筒状主体，设置在所述第二筒状主体一端的呈环形的第二定位结构，以及设置在所述第二筒状主体另一端的多个连接卡爪；

所述连接卡爪远离所述第二筒状主体的一端设置有连接凸起；

所述第一筒状主体的外侧面上设置有用于与所述连接凸起卡接的连接台阶；

所述后壳体设置所述第二定位结构的一端还设置有拨片。

根据本实用新型的一个方面，所述第一筒状主体的外侧面上还设置有沿周向间隔布置的第五限位结构；

所述第五限位结构之间的间隔距离与所述连接卡爪的宽度保持一致。

根据本实用新型的一个方面，所述第二磁环与所述后壳体相邻的一端设置有第一定位斜面；

所述后壳体中第二定位结构与所述第二筒状主体相连接的位置设置有与所述第一定位斜面相配合的第二定位斜面。

根据本实用新型的一种方案，采用连接套实现了内转子和外转子的同轴连接，并且有效的将旋转轴进行了统一，保证了内转子和外转子同轴转动的要求的情况下，极大的减小了整个传动装置的尺寸和体积。此外，通过采用第一磁环和第二磁环的方式使得第一磁环与第二磁环能够实现准确的同步连接，避免了产生在转动过程中出现空行程的问题，从而使得采用该传动装置的燃气表的计量输出准确可靠。此外，通过设置成两个连续完整的磁环这样其连接可靠，对抑制滑差的产生有利，进一步使得采用该传动装置的燃气表的计量输出准确可靠。

根据本实用新型的一种方案，对保证第一磁环和第二磁环在安装后的稳定连接，以及对抑制滑差的产生有利。

根据本实用新型的一种方案，使得第一磁环相对前盖的位置时固定的，进而在第一磁环旋转的过程中能够带动转子固定架同步转动，避免了内转子产生传动误差，进而对保证本实用新型的转动精度有利。

根据本实用新型的一种方案，将第一磁环相对的两端均包裹在了前盖和后盖内，这样避免了第一磁环与连接套的直接接触，进而对避免第一磁环的磨损有利。此外，通过将前盖和后盖的外径设置为一致的，可以实现前盖和后盖与连接套的同轴设置起到转动轴的作用，这样不仅接触面积小，摩擦力低，而且还结构简单，节约成本。

根据本实用新型的一种方案，实现了第一定位结构与连接套的套设，并使得转子壳体与连接套转动接触，这样不仅避免了对第二磁环的磨损，还有效减少了与连接套的接触面积。此外，通过设置相互配合的第三限位结构和第四限位结构，这样可以有效避免了外转子在转动过程中，第二磁环的自转，对避免转动过程的滑差有利，进而对提高采用本实用新型的燃气表的计量精度有利。

根据本实用新型的一种方案，将连接卡爪设置在第五限位结构之间，进而可以通过第五限位结构对后壳体的位置进行限制，从而保证了后壳体位置始终与前壳体保持同步，进而对保证采用本实用新型的燃气表的计量精度有利。

根据本实用新型的一种方案，在后壳体与第二磁环上设置倾斜角度相配合的定位斜面，使得前壳体、第二磁环和后壳体安装后，后壳体与第二磁环相配合的斜面实现了对第二磁环在轴向的自定位，进而对保证第二磁环轴向与连接套13的轴向保持平行有利，进而对保证整个传动装置的运行精度有益。

附图说明

图1是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的传动装置的结构图；

图2是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的内转子的结构图；

图3是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的第一磁环的结构图；

图4是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的外转子的结构图；

图5是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的前壳体的结构图；

图6-7是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的后壳体的结构图；

图8是示意性表示根据本实用新型的一种实施方式的第二磁环的结构图。

具体实施方式

为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

在针对本实用新型的实施方式进行描述时，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”所表达的方位或位置关系是基于相关附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作详细地描述，实施方式不能在此一一赘述，但本实用新型的实施方式并不因此限定于以下实施方式。

如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，本实用新型的一种用于燃气表的传动装置，包括：内转子11，外转子12，连接套13。在本实施方式中，连接套13为一端开口一端封闭的中空筒状体。在本实施方式中，内转子11位于连接套13内侧，且可转动的设置；外转子12套设在连接套13的外侧，且可转动的设置。在本实施方式中，内转子11设置有第一磁环111，外转子12设置有第二磁环121。转动外转子12，在第一磁环111和第二磁环121的相互作用下，内转子11与外转子12同步转动。

通过上述设置，采用连接套13实现了内转子和外转子的同轴连接，并且有效的将旋转轴进行了统一，保证了内转子和外转子同轴转动的要求的情况下，极大的减小了整个传动装置的尺寸和体积。此外，通过采用第一磁环和第二磁环的方式使得第一磁环与第二磁环能够实现准确的同步连接，避免了产生在转动过程中出现空行程的问题，从而使得采用该传动装置的燃气表的计量输出准确可靠。此外，通过设置成两个连续完整的磁环这样其连接可靠，对抑制滑差的产生有利，进一步使得采用该传动装置的燃气表的计量输出准确可靠。

如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，第一磁环111和第二磁环121均为永磁体。在本实施方式中，第一磁环111和第二磁环121分别为完整材料制成的永磁体。

通过上述设置，对保证第一磁环和第二磁环在安装后的稳定连接，以及对抑制滑差的产生有利。

结合图1和图2所示，根据本实用新型的一种实施方式，内转子11还包括：用于安装第一磁环111的转子固定架11a。在本实施方式中，转子固定架11a包括：前盖112，后盖113，连接杆114。在本实施方式中，第一磁环111设置于前盖112和后盖113之间，连接杆114穿过第一磁环111的中空部，用于连接前盖112和后盖113。前盖112和后盖113通过连接杆114同轴连接。

根据本实用新型的一种实施方式，前盖112靠近第一磁环111的一侧设置有第一限位结构。参加图3所示，在本实施方式中，第一磁环111与前盖112相邻的一端设置有与第一限位结构相配合的第二限位结构111a。

通过上述设置，使得第一磁环相对前盖112的位置时固定的，进而在第一磁环旋转的过程中能够带动转子固定架11a同步转动，避免了内转子产生传动误差，进而对保证本实用新型的转动精度有利。

结合图1和图2所示，根据本实用新型的一种实施方式，前盖112靠近第一磁环111的一侧的边缘设置有呈环形的第一凸起1121。在本实施方式中，第一凸起1121与前盖112的一侧构成用于容纳第一磁环111的端部的第一凹槽；第一限位结构设置于第一凹槽内。

结合图1和图2所示，根据本实用新型的一种实施方式，后盖113靠近第一磁环111的一侧的边缘设置有呈环形的第二凸起1131。在本实施方式中，第二凸起1131与后盖113的一侧构成用于容纳第一磁环111的端部的第二凹槽。

通过上述设置，将第一磁环相对的两端均包裹在了前盖和后盖内，这样避免了第一磁环与连接套13的直接接触，进而对避免第一磁环的磨损有利。此外，通过将前盖和后盖的外径设置为一致的，可以实现前盖和后盖与连接套13的同轴设置起到转动轴的作用，这样不仅接触面积小，摩擦力低，而且还结构简单，节约成本。

如图2所示，根据本实用新型的一种实施方式，前盖112远离第一磁环111的一侧设置有至少一个齿轮a。通过在前盖上设置同轴设置的齿轮从而实现了传动装置的输出。

结合图1和图4所示，根据本实用新型的一种实施方式，外转子12还包括：用于安装第二磁环121的转子壳体12a。在本实施方式中，转子壳体12a包括：前壳体122和与前壳体122相连接的后壳体123。在本实施方式中，后壳体123与前壳体122可拆卸的连接。

结合图4、图5所示，根据本实用新型的一种实施方式，前壳体122包括：中空的第一筒状主体1221，以及设置在第一筒状主体1221一端的呈环形的第一定位结构1222。在本实施方式中，第一定位结构1222与第二磁环121相邻的一侧面上设置有第三限位结构1222a；在第二磁环121与第一定位结构1222相邻的一端设置有与第三限位结构1222a相配合的第四限位结构121a(参见图8)。在本实施方式中，第二磁环121的端部与第一定位结构1222相抵靠，第三限位结构1222a和第四限位结构121a相嵌合的连接。在本实施方式中，第一定位结构1222中间位置的通孔的直径要小于第二磁环121中空部的直径。

通过上述设置，实现了第一定位结构1222与连接套13的套设，并使得转子壳体12a与连接套13转动接触，这样不仅避免了对第二磁环的磨损，还有效减少了与连接套13的接触面积。此外，通过设置相互配合的第三限位结构和第四限位结构，这样可以有效避免了外转子在转动过程中，第二磁环的自转，对避免转动过程的滑差有利，进而对提高采用本实用新型的燃气表的计量精度有利。

如图6所示，根据本实用新型的一种实施方式，后壳体123包括：中空的第二筒状主体1231，设置在第二筒状主体1231一端的呈环形的第二定位结构1232，以及设置在第二筒状主体1231另一端的多个连接卡爪1233。在本实施方式中，连接卡爪1233远离第二筒状主体1231的一端设置有连接凸起1233a。在本实施方式中，第一筒状主体1221的外侧面上设置有用于与连接凸起1233a卡接的连接台阶1221a。

结合图4、图5所示，根据本实用新型的一种实施方式，第一筒状主体1221的外侧面上还设置有沿周向间隔布置的第五限位结构1221b。在本实施方式中，第五限位结构1221b之间的间隔距离与连接卡爪1233的宽度保持一致。

通过上述设置，将连接卡爪1233设置在第五限位结构1221b之间，进而可以通过第五限位结构1221b对后壳体123的位置进行限制，从而保证了后壳体位置始终与前壳体保持同步，进而对保证采用本实用新型的燃气表的计量精度有利。

如图7所示，根据本实用新型的一种实施方式，后壳体123设置第二定位结构1232的一端还设置有拨片1234。通过设置的拨片与其他结构相连接，从而使得外转子被驱动，实现整个传动装置的转动。

结合图4、图7、图8所示，根据本实用新型的一种实施方式，第二磁环121与后壳体123相邻的一端设置有第一定位斜面1211；后壳体123中第二定位结构1232与第二筒状主体1231相连接的位置设置有与第一定位斜面1211相配合的第二定位斜面1235。

通过上述设置，在后壳体123与第二磁环121上设置倾斜角度相配合的定位斜面，使得前壳体、第二磁环和后壳体安装后，后壳体与第二磁环相配合的斜面实现了对第二磁环在轴向的自定位，进而对保证第二磁环轴向与连接套13的轴向保持平行有利，进而对保证整个传动装置的运行精度有益。

如图1所示，根据本实用新型的一种实施方式，连接套13设置有沿径向向外凸起的环状限位凸起131。在本实施方式中，环状限位凸起131与连接套13的开口端相邻设置，且环状限位凸起131在连接套13上是一体成型的，通过上述设置的环状限位凸起131可用于对连接套13的连接定位，而不需要其他结构，不仅结构简单，而且对保证连接位置的密封性和稳定性有益。

上述内容仅为本实用新型的具体方案的例子，对于其中未详尽描述的设备和结构，应当理解为采取本领域已有的通用设备及通用方法来予以实施。

以上所述仅为本实用新型的一个方案而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种用于燃气表的传动装置，其特征在于，包括：内转子(11)，外转子(12)，连接套(13)；

所述连接套(13)为一端开口一端封闭的中空筒状体；

所述内转子(11)位于所述连接套(13)内侧，且可转动的设置；

所述外转子(12)套设在所述连接套(13)的外侧，且可转动的设置；

所述内转子(11)设置有第一磁环(111)，所述外转子(12)设置有第二磁环(121)。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于，所述第一磁环(111)和所述第二磁环(121)均为永磁体。

3.根据权利要求1或2所述的传动装置，其特征在于，所述内转子(11)还包括：用于安装所述第一磁环(111)的转子固定架(11a)；

所述转子固定架(11a)包括：前盖(112)，后盖(113)，连接杆(114)；

所述第一磁环(111)设置于所述前盖(112)和所述后盖(113)之间，所述连接杆(114)穿过所述第一磁环(111)的中空部，用于连接所述前盖(112)和所述后盖(113)。

4.根据权利要求3所述的传动装置，其特征在于，所述前盖(112)靠近所述第一磁环(111)的一侧设置有第一限位结构；

所述第一磁环(111)与所述前盖(112)相邻的一端设置有与所述第一限位结构相配合的第二限位结构。

5.根据权利要求4所述的传动装置，其特征在于，所述前盖(112)靠近所述第一磁环(111)的一侧的边缘设置有呈环形的第一凸起(1121)；

所述第一凸起(1121)与所述前盖(112)的一侧构成用于容纳所述第一磁环(111)的端部的第一凹槽；

所述第一限位结构设置于所述第一凹槽内；

所述后盖(113)靠近所述第一磁环(111)的一侧的边缘设置有呈环形的第二凸起(1131)；

所述第二凸起(1131)与所述后盖(113)的一侧构成用于容纳所述第一磁环(111)的端部的第二凹槽；

所述前盖(112)远离所述第一磁环(111)的一侧设置有至少一个齿轮。

6.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述外转子(12)还包括：用于安装所述第二磁环(121)的转子壳体(12a)；

所述转子壳体(12a)包括：前壳体(122)和与所述前壳体(122)相连接的后壳体(123)；

所述后壳体(123)与所述前壳体(122)可拆卸的连接。

7.根据权利要求6所述的传动装置，其特征在于，所述前壳体(122)包括：中空的第一筒状主体(1221)，以及设置在所述第一筒状主体(1221)一端的呈环形的第一定位结构(1222)；

所述第一定位结构(1222)与所述第二磁环(121)相邻的一侧面上设置有第三限位结构；

所述第二磁环(121)与所述第一定位结构(1222)相邻的一端设置有与所述第三限位结构相配合的第四限位结构。

8.根据权利要求7所述的传动装置，其特征在于，所述后壳体(123)包括：中空的第二筒状主体(1231)，设置在所述第二筒状主体(1231)一端的呈环形的第二定位结构(1232)，以及设置在所述第二筒状主体(1231)另一端的多个连接卡爪(1233)；

所述连接卡爪(1233)远离所述第二筒状主体(1231)的一端设置有连接凸起(1233a)；

所述第一筒状主体(1221)的外侧面上设置有用于与所述连接凸起(1233a)卡接的连接台阶(1221a)；

所述后壳体(123)设置所述第二定位结构(1232)的一端还设置有拨片(1234)。

9.根据权利要求8所述的传动装置，其特征在于，所述第一筒状主体(1221)的外侧面上还设置有沿周向间隔布置的第五限位结构；

所述第五限位结构之间的间隔距离与所述连接卡爪(1233)的宽度保持一致。

10.根据权利要求8或9所述的传动装置，其特征在于，所述第二磁环(121)与所述后壳体(123)相邻的一端设置有第一定位斜面(1211)；

所述后壳体(123)中第二定位结构(1232)与所述第二筒状主体(1231)相连接的位置设置有与所述第一定位斜面(1211)相配合的第二定位斜面(1235)。

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