CN213419369U - 一种压缩机部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种压缩机部件，包括压缩机，压缩机包括壳体，壳体内设置有压缩结构，压缩结构上设置有压缩腔和与压缩腔连通的补气通道，补气通道内设置有增焓组件，增焓组件包括至少两段横截面积依次减小或增大的补气管，从而使冷媒压力降低，减少补气回流。本实用新型实施例通过把补气增焓压缩机的增焓组件设置成横截面积渐变的补气管，能够使冷媒压力自动降压，从而减少补气回流，减少压缩机容积效率损失，提高压缩机性能，同时由于补气回流减少，因回流产生的压力脉动也随之降低，能够有效降低压缩机噪声。

Description

一种压缩机部件

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，特别涉及一种压缩机部件。

背景技术

如今空调行业的市场竞争日益激烈，空调厂家需要在性能、成本、品质等各方面都要有优势才能抢占市场份额，补气增焓技术可以使空调在高温环境下提高制冷量、提升制冷能效，同时降低排气温度，提高压缩机可靠性，相对普通空调，成本相同的情况下可以做到更高的能力，市场前景广阔，而压缩机作为空调器的核心零部件，压缩机的补气增焓技术的提高是最核心的技术提升。

现有通过活塞密封、法兰补气的补气增焓压缩机的性能通常受补气量、回流量影响，当压缩腔压力高于中间补气压力时，压缩腔体内的高压气体则经过法兰上的补气孔及增焓组件流出压缩腔，造成压缩腔容积效率降低，影响压缩机性能，同时因补气回流造成压力脉动大，影响压缩机噪音。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种压缩机部件，解决背景技术提到的活塞密封的增焓压缩机高压回流导致压缩机能效差的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的一种压缩机部件的具体技术方案如下：

一种压缩机部件，包括压缩机，压缩机包括壳体，壳体内设置有压缩结构，压缩结构上设置有压缩腔和与压缩腔连通的补气通道，补气通道内设置有增焓组件，增焓组件包括至少两段横截面积依次减小或增大的补气管，从而使补气压力降低，减少补气回流。

进一步，压缩结构包括转子，转子的一端固定连接有曲轴，曲轴的一端贯穿有下法兰、气缸和上法兰，活塞和上法兰底面的接触处设置有补气口，补气口和补气通道连通，补气通道设置在上法兰上。

进一步，补气通道由壳体的外周壁向压缩腔的中心方向贯穿，补气口和补气通道垂直设置，从而使压缩腔和补气通道连通。

进一步，增焓组件包括第一补气管，第一补气管和设置在壳体的外侧的吸气管连通，第一补气管连通有第二补气管。

进一步，第二补气管的外壁内径设置为锥形，内径的横截面积依次减小，第一补气管的横截面积的直径A，第二补气管的横截面积的直径B，第二补气管的横截面积的直径设置为C，且满足2≤A/B≤5，2≤B/C≤5。

进一步，增焓组件包括第一补气管连通有第二补气管，第二补气管连通有第三补气管，第三补气管和补气口相连通。

进一步，第一补气管、第二补气管和第三补气管的横截面积依次减小，第一补气管紧邻压缩机壳体的外壁设置，第二补气管和第三补气管依次远离壳体外壁设置。

进一步，第一补气管的横截面积的直径A，第二补气管的横截面积的直径B，第三补气管的横截面积的直径C，且满足2≤A/B≤5；2≤B/C≤5；0＜C＜3。

进一步，第二补气管的长度Lb，第三补气管的长度Lc，且满足2≤Lb/Lc≤5。

进一步，补气口的内径D，补气通道的内径E，且满足0.5≤D/B≤1.5，3≤E/C≤10，0＜D＜3.5。

本实用新型的一种压缩机部件具有以下优点：本实用新型实施例通过把补气增焓压缩机的增焓组件设置成截面积渐变的补气管，能够使冷媒压力自动降压，从而减少补气回流，减少压缩机容积效率损失，提高压缩机性能，同时由于补气回流减少，因回流产生的压力脉动也随之降低，能够有效降低压缩机噪声。

附图说明

图1为本实用新型的压缩机部件整体结构示意图；

图2为本实用新型第一实施例上法兰的剖视图；

图3为本实用新型第二实施例上法兰的剖视图；

图4为本实用新型的增焓组件的补气能力柱状图；

图5为本实用新型的增焓组件的补气能效柱状图。

图中标号说明：1、气缸；2、曲轴；3、活塞；4、下法兰；5、上法兰；6、增焓组件；61、第一补气管；62、第二补气管；63、第三补气管；7、补气通道；8、补气口。

具体实施方式

为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图1-5，对本实用新型的一种压缩机部件做进一步详细的描述。

如图1所示，本实用新型提供一种压缩机部件，包括压缩机，压缩机包括壳体，壳体内设置有压缩结构，压缩结构上设置有压缩腔和与压缩腔连通的补气通道7，补气通道7内设置有增焓组件6，增焓组件6包括至少两段横截面积依次减小或增大的补气管，从而使冷媒压力降低，减少补气回流。

压缩结构包括转子，转子连接有定子，转子和定子形成有电机，电机设置在下法兰4上，转子的一端固定连接有曲轴2，曲轴2设置有偏心部，曲轴2的另一端贯穿下法兰4、气缸1和上法兰5，从而当电机的转子驱动曲轴2旋转时，曲轴2可以对气缸1内的冷媒进行压缩。活塞3和上法兰5底面的接触处设置有补气口8，补气口8和补气通道7连通，补气通道7设置在上法兰5上，补气通道7由壳体的外周壁向压缩腔的中心方向贯穿，补气口8和补气通道7垂直设置，从而使压缩腔和补气通道7彼此连通。

如图2所示，本实用新型提供的第一个实施例，增焓组件6包括第一补气管61，第一补气管61和设置在压缩机壳体的外侧的吸气管连通，以与输送冷媒的管道相连通，吸气管的一端可以直接伸入储存冷媒的储液器内，吸气管的另一端穿过压缩机的壳体和伸入压缩机构的增焓组件6内，从而与压缩腔相连通，由此可以将冷媒通过增焓组件6输入压缩腔内，以供压缩机构压缩。

第一补气管61连通有第二补气管62，第二补气管62连通有第三补气管63，第三补气管63和补气口8相连通。第一补气管61、第二补气管62和第三补气管63可以为一体成型结构也可以为焊接固定，连接方式由补气管的材质决定，当补气管的材质为铜或塑料等材质可以采用一体成型结构，当补气管的材质为钢性可以采用焊接固定再次不做具体的限定。

具体地，第一补气管61、第二补气管62和第三补气管63的横截面积依次减小，第一补气管61紧邻压缩机壳体的外壁设置，第二补气管62和第三补气管63依次远离壳体外壁设置；第一补气管61的横截面积的直径设置为A，第二补气管62的横截面积的直径设置为B，第三补气管63的横截面积的直径设置为C，且满足2≤A/B≤5；2≤B/C≤5；0＜C＜3；第二补气管62的长度设置为Lb，第三补气管63的长度设置为Lc，且满足2≤Lb/Lc≤5；补气口8的内径设置为D，补气通道7的内径设置为E，且满足0.5≤D/B≤1.5，3≤E/C≤10，0＜D＜3.5。如下表1所示，本实施例针对以下多个方案进行仿真分析，得出以上所有数据的最优范围。

表1多个方案对应不同参数选择

以上表1示处仿真实验22个方案，分别选取不同参数的数据进行补气能力和部位能效分析，结合图4和图5，活塞3密封的补气增焓压缩机，补气口8、补气通道7与压缩腔直接连通，通过活塞3转动的位置来进行开启和关闭，当通道开启后，补气压力大于压缩腔压力时，气态冷媒从补气口8进入压缩腔，对性能增益，当补气压力小于压缩腔压力时，压缩腔的气体从补气口8回流至补气通道7，对性能减益，本实用新型中截面积逐渐变小的增焓组件6，可以实现中间补气在通过狭长的增焓组件6时进行截流，从而实现自动降压，使补气口8的气体压力高于补气压力，能够有效降低气缸1内部高压回流的情况，通过仿真计算，本实用新型的比补气口8和增焓组件6开口相同的高压回流降低30％，试验结果表明本实用新型结构较补气口8和增焓组件6开口相同的普通补气增焓压缩机性能提升15％。同时从气缸1压缩机腔回流的高压气体经过增焓组件6时，由于截面积减小，降低了气体回流造成的压力脉动，有效降低噪音值。

本实用新型还提供第二个实施例，增焓组件6包括第一补气管61，第一补气管61连通有第二补气管62，第二补气管62的外壁内径设置为锥形，内径的横截面积依次减小，第一补气管61的横截面积的直径设置为A，第二补气管62中点处的横截面积的直径设置为B，第二补气管62的末端横截面积的直径设置为C，且满足2≤A/B≤5；2≤B/C≤5；0＜C＜3。

本实用新型提供的一种压缩机部件，通过把补气增焓压缩机的增焓组件6设置成满足2≤A/B≤5，2≤B/C≤5，2≤Lb/Lc≤5，0＜C＜3关系式的截面积渐变的增焓组件6，能够使冷媒压力自动降压，从而减少补气回流，减少压缩机容积效率损失，提高压缩机性能，同时由于补气回流减少，因回流产生的压力脉动也随之降低，能够有效降低压缩机噪声。

可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。

Claims (10)

1.一种压缩机部件，包括压缩机，压缩机设置有壳体，壳体内容置有压缩结构，其特征在于，压缩结构上设置有压缩腔和与压缩腔连通的补气通道(7)，补气通道(7)内设置有增焓组件(6)，增焓组件(6)包括至少两段横截面积不同的补气管，从而使补气压力降低，减少补气回流。

2.根据权利要求1所述的压缩机部件，其特征在于，压缩结构包括转子，转子的一端固定连接有曲轴(2)，曲轴(2)的一端贯穿有下法兰(4)、气缸(1)和上法兰(5)，活塞(3)和上法兰(5)底面的接触处设置有补气口(8)，补气口(8)和补气通道(7)连通，补气通道(7)设置在上法兰(5)上。

3.根据权利要求2所述的压缩机部件，其特征在于，补气通道(7)由壳体的外周壁向压缩腔的中心方向贯穿，补气口(8)和补气通道(7)垂直设置，从而使压缩腔和补气通道(7)连通。

4.根据权利要求2所述的压缩机部件，其特征在于，增焓组件(6)包括第一补气管(61)，第一补气管(61)和设置在壳体的外侧的吸气管连通，第一补气管(61)连通有第二补气管(62)。

5.根据权利要求4所述的压缩机部件，其特征在于，第二补气管(62)的外壁内径设置为锥形，第二补气管(62)的外壁内径的横截面积依次减小，第一补气管(61)的横截面积的直径A，第二补气管(62)的横截面积的直径B，第二补气管(62)的横截面积的直径C，且满足2≤A/B≤5，2≤B/C≤5。

6.根据权利要求2所述的压缩机部件，其特征在于，增焓组件(6)包括第一补气管(61)，第一补气管(61)连通有第二补气管(62)，第二补气管(62)连通有第三补气管(63)，第三补气管(63)和补气口(8)相连通。

7.根据权利要求6所述的压缩机部件，其特征在于，第一补气管(61)、第二补气管(62)和第三补气管(63)的横截面积依次减小，第一补气管(61)紧邻压缩机壳体的外壁设置，第二补气管(62)和第三补气管(63)依次远离壳体外壁设置。

8.根据权利要求7所述的压缩机部件，其特征在于，第一补气管(61)的横截面积的直径A，第二补气管(62)的横截面积的直径B，第三补气管(63)的横截面积的直径C，且满足2≤A/B≤5，2≤B/C≤5，0＜C＜3。

9.根据权利要求7所述的压缩机部件，其特征在于，第二补气管(62)的长度Lb，第三补气管(63)的长度Lc，且满足2≤Lb/Lc≤5。

10.根据权利要求8所述的压缩机部件，其特征在于，补气口(8)的内径D，补气通道(7)的内径E，且满足0.5≤D/B≤1.5，3≤E/C≤10，0＜D＜3.5。

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