CN213419133U - 一种液压驱动临时支撑环向杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液压驱动临时支撑环向杆，包括第一液压环向杆、连接体、第二液压环向杆，所述第一液压环向杆与第二液压环向杆的连接结构一致，且均与连接体的前、后侧壁相连接，所述第一液压环向杆包括环向外筒、环向活塞杆，所述环向活塞杆滑动连接于环向外筒的内表面，所述连接体的上侧壁与左侧壁之间设置有侧槽。本实用新型中，通过可独立转动并可以伸缩的液压环向杆，在液压伸缩杆支撑后，使得该液压驱动临时支撑环向杆完全可以满足隧道的施工要求，在第二弹性圈与第三弹性圈处可以连接横向或纵向的杆件，实现多个液压驱动临时支撑环向杆的连接，非常方便，具有三种初支拱架连接端的连接方式。

Description

一种液压驱动临时支撑环向杆

技术领域

本实用新型涉及隧道施工领域，尤其涉及一种液压驱动临时支撑环向杆。

背景技术

双侧壁导坑法是隧道开挖的一种方式。又称双侧壁导洞法或眼镜工法。属于新奥法的一个分支，以新奥法基本原理为依据。在施工期间需要使用临时支撑结构，临时支撑在其正常服役阶段起到分担初支荷载的作用，但在初支闭合后二衬施作前需要拆除。现有的临时支撑体中环向支撑杆为钢材直接制作而成，比较笨重，在施工过程中安装、拆卸困难，提高施工难度。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种液压驱动临时支撑环向杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种液压驱动临时支撑环向杆，包括第一液压环向杆、连接体、第二液压环向杆，所述第一液压环向杆与第二液压环向杆的连接结构一致，且均与连接体的前、后侧壁相连接，所述第一液压环向杆包括环向外筒、环向活塞杆，所述环向活塞杆滑动连接于环向外筒的内表面，所述连接体的上侧壁与左侧壁之间设置有侧槽，所述环向外筒的下端穿过侧槽，且与连接体的前、后侧壁转动连接，所述环向外筒的下端面固定连接有半齿轮，所述连接体的后侧壁转动连接有辅助齿轮，所述连接体的后侧面设置有电机，所述电机的输出轴穿过连接体的后侧壁的一端固定连接有主动齿轮，所述连接体的上表面且位于侧槽的右侧固定连接有限位挡板，所述限位挡板的左侧面设置有弹性片，所述连接体的右侧壁设置有第一弹性圈，所述连接体的左侧壁设置有第二弹性圈，所述连接体的左侧面固定连接有固定块，所述固定块的上表面固定连接有第一连接座，所述连接体的前、后侧壁设置有第三弹性圈，所述环向活塞杆伸出环向外筒的一端固定连接有连接头，所述连接头与第一连接座之间转动连接有液压伸缩杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述电机的输出轴与连接体的后侧壁转动连接，所述主动齿轮与辅助齿轮相啮合，所述辅助齿轮与半齿轮相啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定块的中部设置有通孔，所述通孔与第一弹性圈、第二弹性圈半径相等，且同轴心。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性片、第一弹性圈、第二弹性圈、第三弹性圈均有橡胶制成。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述连接体上下两侧结构对称，所述第一液压环向杆与第二液压环向杆对应的辅助齿轮、主动齿轮、电机呈180°夹角，且位于第三弹性圈的两侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环向活塞杆位于连接头的上方的端部固定连接有第二连接座，所述第二连接座的内侧销连接有第一初支拱架连接端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环向活塞杆位于连接头的上方的端部呈扁平状，且滑动连接有第二初支拱架连接端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环向活塞杆位于连接头的上方的端部固定连接有连接板，所述连接板包含有两片，且通过螺栓固定连接，远离环向活塞杆的所述连接板的左侧面固定连接第三初支拱架连接端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与传统技术相比，该液压驱动临时支撑环向杆，两个液压环向杆自身可以伸缩，在伸长后可以满足施工需要，在第二弹性圈与第三弹性圈处可以连接横向或纵向的杆件，实现多个液压驱动临时支撑环向杆的连接，非常方便。

2、与传统技术相比，该液压驱动临时支撑环向杆，使用电机带动一系列齿轮使两个液压环向杆转动，两个液压环向杆转动可独立运动，之后使用液压伸缩杆进行支撑，提高了整体结构的支撑力。

3、与传统技术相比，该液压驱动临时支撑环向杆，具有三种初支拱架连接端的连接方式，三种方式均可满足初支拱架的连接，并且连接方便，容易操作，在使用完成后方便拆卸。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种液压驱动临时支撑环向杆的正视图；

图2为图1中A处的放大图；

图3为本实用新型提出的一种液压驱动临时支撑环向杆的连接体侧视图；

图4为本实用新型提出的一种液压驱动临时支撑环向杆的第一初支拱架连接端的连接示意图；

图5为本实用新型提出的一种液压驱动临时支撑环向杆的第二初支拱架连接端的连接示意图；

图6为本实用新型提出的一种液压驱动临时支撑环向杆的第三初支拱架连接端的连接示意图。

图例说明：

1、第一液压环向杆；2、环向外筒；3、弹性片；4、限位挡板；5、第一弹性圈；6、连接体；7、第二液压环向杆；8、第二弹性圈；9、通孔；10、固定块；11、第一连接座；12、侧槽；13、连接头；14、环向活塞杆；15、半齿轮；16、辅助齿轮；17、主动齿轮；18、第三弹性圈；19、电机；20、第一初支拱架连接端；21、第二连接座；22、第二初支拱架连接端；23、第三初支拱架连接端；24、连接板；25、螺栓；26、液压伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

参照图1、2、3、4，本实用新型提供的一种实施例：一种液压驱动临时支撑环向杆，包括第一液压环向杆1、连接体6、第二液压环向杆7，第一液压环向杆1与第二液压环向杆7的连接结构一致，且均与连接体6的前、后侧壁相连接，第一液压环向杆1包括环向外筒2、环向活塞杆14，环向活塞杆14滑动连接于环向外筒2的内表面，连接体6的上侧壁与左侧壁之间设置有侧槽12，环向外筒2的下端穿过侧槽12，且与连接体6的前、后侧壁转动连接，环向外筒2的下端面固定连接有半齿轮15，连接体6的后侧壁转动连接有辅助齿轮16，连接体6的后侧面设置有电机19，用于为第一液压环向杆 1或第二液压环向杆7转动提供动力，电机19的输出轴穿过连接体6的后侧壁的一端固定连接有主动齿轮17，连接体6的上表面且位于侧槽12的右侧固定连接有限位挡板4，限位挡板4的左侧面设置有弹性片3，防止第一液压环向杆1、第二液压环向杆7与限位挡板4直接接触产生磨损，连接体6的右侧壁设置有第一弹性圈5，连接体6的左侧壁设置有第二弹性圈8，连接体6的左侧面固定连接有固定块10，固定块10的上表面固定连接有第一连接座11，连接体6的前、后侧壁设置有第三弹性圈18，环向活塞杆14伸出环向外筒2 的一端固定连接有连接头13，连接头13与第一连接座11之间转动连接有液压伸缩杆26。

电机19的输出轴与连接体6的后侧壁转动连接，主动齿轮17与辅助齿轮16相啮合，辅助齿轮16与半齿轮15相啮合。

固定块10的中部设置有通孔9，通孔9与第一弹性圈5、第二弹性圈8 半径相等，且同轴心。

弹性片3、第一弹性圈5、第二弹性圈8、第三弹性圈18均有橡胶制成。

连接体6上下两侧结构对称，第一液压环向杆1与第二液压环向杆7对应的辅助齿轮16、主动齿轮17、电机19呈180°夹角，且位于第三弹性圈 18的两侧。

环向活塞杆14位于连接头13的上方的端部固定连接有第二连接座21，第二连接座21的内侧销连接有第一初支拱架连接端20。

实施例二：

参照图1、2、3、5，本实用新型提供的一种实施例：一种液压驱动临时支撑环向杆，包括第一液压环向杆1、连接体6、第二液压环向杆7，第一液压环向杆1与第二液压环向杆7的连接结构一致，且均与连接体6的前、后侧壁相连接，第一液压环向杆1包括环向外筒2、环向活塞杆14，环向活塞杆14滑动连接于环向外筒2的内表面，连接体6的上侧壁与左侧壁之间设置有侧槽12，环向外筒2的下端穿过侧槽12，且与连接体6的前、后侧壁转动连接，环向外筒2的下端面固定连接有半齿轮15，连接体6的后侧壁转动连接有辅助齿轮16，连接体6的后侧面设置有电机19，用于为第一液压环向杆 1或第二液压环向杆7转动提供动力，电机19的输出轴穿过连接体6的后侧壁的一端固定连接有主动齿轮17，连接体6的上表面且位于侧槽12的右侧固定连接有限位挡板4，限位挡板4的左侧面设置有弹性片3，防止第一液压环向杆1、第二液压环向杆7与限位挡板4直接接触产生磨损，连接体6的右侧壁设置有第一弹性圈5，连接体6的左侧壁设置有第二弹性圈8，连接体6的左侧面固定连接有固定块10，固定块10的上表面固定连接有第一连接座11，连接体6的前、后侧壁设置有第三弹性圈18，环向活塞杆14伸出环向外筒2 的一端固定连接有连接头13，连接头13与第一连接座11之间转动连接有液压伸缩杆26。

电机19的输出轴与连接体6的后侧壁转动连接，主动齿轮17与辅助齿轮16相啮合，辅助齿轮16与半齿轮15相啮合。

固定块10的中部设置有通孔9，通孔9与第一弹性圈5、第二弹性圈8 半径相等，且同轴心。

弹性片3、第一弹性圈5、第二弹性圈8、第三弹性圈18均有橡胶制成。

连接体6上下两侧结构对称，第一液压环向杆1与第二液压环向杆7对应的辅助齿轮16、主动齿轮17、电机19呈180°夹角，且位于第三弹性圈 18的两侧。

环向活塞杆14位于连接头13的上方的端部呈扁平状，且滑动连接有第二初支拱架连接端22。

实施例三：

参照图1、2、3、6，本实用新型提供的一种实施例：一种液压驱动临时支撑环向杆，包括第一液压环向杆1、连接体6、第二液压环向杆7，第一液压环向杆1与第二液压环向杆7的连接结构一致，且均与连接体6的前、后侧壁相连接，第一液压环向杆1包括环向外筒2、环向活塞杆14，环向活塞杆14滑动连接于环向外筒2的内表面，连接体6的上侧壁与左侧壁之间设置有侧槽12，环向外筒2的下端穿过侧槽12，且与连接体6的前、后侧壁转动连接，环向外筒2的下端面固定连接有半齿轮15，连接体6的后侧壁转动连接有辅助齿轮16，连接体6的后侧面设置有电机19，用于为第一液压环向杆 1或第二液压环向杆7转动提供动力，电机19的输出轴穿过连接体6的后侧壁的一端固定连接有主动齿轮17，连接体6的上表面且位于侧槽12的右侧固定连接有限位挡板4，限位挡板4的左侧面设置有弹性片3，防止第一液压环向杆1、第二液压环向杆7与限位挡板4直接接触产生磨损，连接体6的右侧壁设置有第一弹性圈5，连接体6的左侧壁设置有第二弹性圈8，连接体6的左侧面固定连接有固定块10，固定块10的上表面固定连接有第一连接座11，连接体6的前、后侧壁设置有第三弹性圈18，环向活塞杆14伸出环向外筒2 的一端固定连接有连接头13，连接头13与第一连接座11之间转动连接有液压伸缩杆26。

电机19的输出轴与连接体6的后侧壁转动连接，主动齿轮17与辅助齿轮16相啮合，辅助齿轮16与半齿轮15相啮合。

固定块10的中部设置有通孔9，通孔9与第一弹性圈5、第二弹性圈8 半径相等，且同轴心。

弹性片3、第一弹性圈5、第二弹性圈8、第三弹性圈18均有橡胶制成。

连接体6上下两侧结构对称，第一液压环向杆1与第二液压环向杆7对应的辅助齿轮16、主动齿轮17、电机19呈180°夹角，且位于第三弹性圈 18的两侧。

环向活塞杆14位于连接头13的上方的端部固定连接有连接板24，连接板24包含有两片，且通过螺栓25固定连接，远离环向活塞杆14的连接板24 的左侧面固定连接第三初支拱架连接端23。

工作原理：使液压伸缩杆26处于放松状态，启动电机19，电机19带动主动齿轮17，主动齿轮17通过啮合关系带动辅助齿轮16推动半齿轮15转动，进而实现第一液压环向杆1或第二液压环向杆7的绕转，在第一液压环向杆1 或第二液压环向杆7与弹性片3接触并压缩状态后，环向活塞杆14从环向外筒2内伸出，之后液压伸缩杆26提供液压力，完成支撑，第一液压环向杆1 与第二液压环向杆7可以不同时使用，在两侧收缩后，环向外筒2滑入侧槽12内。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种液压驱动临时支撑环向杆，包括第一液压环向杆(1)、连接体(6)、第二液压环向杆(7)，其特征在于：所述第一液压环向杆(1)与第二液压环向杆(7)的连接结构一致，且均与连接体(6)的前、后侧壁相连接，所述第一液压环向杆(1)包括环向外筒(2)、环向活塞杆(14)，所述环向活塞杆(14)滑动连接于环向外筒(2)的内表面，所述连接体(6)的上侧壁与左侧壁之间设置有侧槽(12)，所述环向外筒(2)的下端穿过侧槽(12)，且与连接体(6)的前、后侧壁转动连接，所述环向外筒(2)的下端面固定连接有半齿轮(15)，所述连接体(6)的后侧壁转动连接有辅助齿轮(16)，所述连接体(6)的后侧面设置有电机(19)，所述电机(19)的输出轴穿过连接体(6)的后侧壁的一端固定连接有主动齿轮(17)，所述连接体(6)的上表面且位于侧槽(12)的右侧固定连接有限位挡板(4)，所述限位挡板(4)的左侧面设置有弹性片(3)，所述连接体(6)的右侧壁设置有第一弹性圈(5)，所述连接体(6)的左侧壁设置有第二弹性圈(8)，所述连接体(6)的左侧面固定连接有固定块(10)，所述固定块(10)的上表面固定连接有第一连接座(11)，所述连接体(6)的前、后侧壁设置有第三弹性圈(18)，所述环向活塞杆(14)伸出环向外筒(2)的一端固定连接有连接头(13)，所述连接头(13)与第一连接座(11)之间转动连接有液压伸缩杆(26)。

2.根据权利要求1所述的一种液压驱动临时支撑环向杆，其特征在于：所述电机(19)的输出轴与连接体(6)的后侧壁转动连接，所述主动齿轮(17)与辅助齿轮(16)相啮合，所述辅助齿轮(16)与半齿轮(15)相啮合。

3.根据权利要求1所述的一种液压驱动临时支撑环向杆，其特征在于：所述固定块(10)的中部设置有通孔(9)，所述通孔(9)与第一弹性圈(5)、第二弹性圈(8)半径相等，且同轴心。

4.根据权利要求1所述的一种液压驱动临时支撑环向杆，其特征在于：所述弹性片(3)、第一弹性圈(5)、第二弹性圈(8)、第三弹性圈(18)均有橡胶制成。

5.根据权利要求1所述的一种液压驱动临时支撑环向杆，其特征在于：所述连接体(6)上下两侧结构对称，所述第一液压环向杆(1)与第二液压环向杆(7)对应的辅助齿轮(16)、主动齿轮(17)、电机(19)呈180°夹角，且位于第三弹性圈(18)的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种液压驱动临时支撑环向杆，其特征在于：所述环向活塞杆(14)位于连接头(13)的上方的端部固定连接有第二连接座(21)，所述第二连接座(21)的内侧销连接有第一初支拱架连接端(20)。

7.根据权利要求1所述的一种液压驱动临时支撑环向杆，其特征在于：所述环向活塞杆(14)位于连接头(13)的上方的端部呈扁平状，且滑动连接有第二初支拱架连接端(22)。

8.根据权利要求1所述的一种液压驱动临时支撑环向杆，其特征在于：所述环向活塞杆(14)位于连接头(13)的上方的端部固定连接有连接板(24)，所述连接板(24)包含有两片，且通过螺栓(25)固定连接，远离环向活塞杆(14)的所述连接板(24)的左侧面固定连接第三初支拱架连接端(23)。

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