CN213416732U - 一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，包括依次排列的导入机构、涂胶机构、压平机构，导入机构包括导向座，导向座设置有穿孔；涂胶机构包括第一固定座、涂胶支架，第一固定座设置有限位槽，涂胶支架设置有用于滴胶的出胶管，出胶管位于限位槽的上方；压平机构包括压轮、第二固定座、封带支架，第二固定座设置有定位槽，压轮位于定位槽的上方且二者之间设置有间隔距离，封带支架设置有可旋转的带轮，带轮放置有封带。本实用新型的优点在于通过导入机构、涂胶机构、压平机构的设置，可快速地将热熔胶涂覆在密封条上，并且保证在热熔胶上贴封带时，热熔胶与封带的相对位置保持稳定，避免产生弯曲。

Description

一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置

技术领域

本实用新型涉及汽车密封条配件技术领域，尤其是涉及一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置。

背景技术

在汽车配件的生产当中，密封条的需求量是非常大的，我们需要在密封条的表面先涂一层热熔胶，然后在热熔胶上贴一层封带，一般情况下公司会采用手工操作来完成涂胶、贴带、压平等工艺，但久而久之，这种方法的缺点就突显出来，包括速度慢，效率低，而且在贴带时容易贴弯，工人的劳动强度大，这些缺点都直接影响到产品的质量和生产的效率。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种贴带速度快、稳定性好的贴封带装置，通过设置导入机构、涂胶机构、压平机构来实现。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，包括依次排列的导入机构、涂胶机构、压平机构，所述的导入机构包括导向座，所述的导向座设置有穿孔；所述的涂胶机构包括第一固定座、涂胶支架，所述的第一固定座设置有限位槽，所述的涂胶支架设置有用于滴胶的出胶管，所述的出胶管位于限位槽的上方；所述的压平机构包括压轮、第二固定座、封带支架，所述的第二固定座设置有定位槽，所述的压轮位于定位槽的上方且二者之间设置有间隔距离，所述的封带支架设置有可旋转的带轮，所述的带轮放置封带。

作为本实用新型的进一步改进，所述的涂胶支架设置有可上下滑动的滑动块。滑动块的作用是方便调整出胶管与第一固定座的限位槽之间的距离。

作为本实用新型的进一步改进，所述的第一固定座设置有压块，所述的压块设置有与封带相吻合的卡槽。压块以及压块内的卡槽有助于稳定封带的位置，避免封带产生晃动或摇摆。

作为本实用新型的进一步改进，所述的压平机构还包括过渡支架，所述的过渡支架设置有可上下滑动且可旋转的过渡件，所述的过渡件设置有封带孔，所述的封带穿过封带孔。当封带由带轮引出后，穿过封带孔，直至压轮与第二固定座之间，封带孔可保证封带能顺利通过，并且保持封带与密封条相对位置的稳定性，避免封带与热熔胶在贴合的时候，产生弯曲变形。

作为本实用新型的进一步改进，所述的导向座包括上限位块、下限位块，所述的上限位块与下限位块固定连接，所述的穿孔位于上限位块，所述的下限位块设置有凹槽。导向座采用分体结构，有利于加工，凹槽有助于密封条定位，可顺畅地通过穿孔。

作为本实用新型的进一步改进，所述的导入机构还包括滚轮。滚轮有助于密封条在进入导向座的穿孔之前就可以按预定的轨迹移动，方便工人的操作。

作为本实用新型的进一步改进，所述的封带支架和过渡支架数量分别为两个。当其中一个带轮中的封带用完之后，另一个带轮中的封带可以迅速补上，节约了中间停顿换封带的操作时间，提高工作效率。

本实用新型的优点在于通过导入机构、涂胶机构、压平机构的设置，可快速地将热熔胶涂覆在密封条上，并且保证在热熔胶上贴封带时，热熔胶与封带的相对位置保持稳定，避免产生弯曲；导向座穿孔具有导向作用，引导密封条按既定轨迹移动，第一固定座的限位槽可以使密封条不会产生晃动，保持稳定位置，有利于封带在贴附时可以保持一致，涂胶支架用于支撑出胶管，保证出胶管的位置稳定，压轮与第二固定座之间具有间隔距离，保证压轮压在密封条上的压力稳定，不会出现过大或过小现象，封带支架用于支撑带轮的旋转，带轮用于放置封带。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型与密封条的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图2所示：一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，包括依次排列的导入机构、涂胶机构、压平机构，导入机构包括导向座1，导向座1设置有穿孔10；涂胶机构包括第一固定座2、涂胶支架3，第一固定座2设置有限位槽20，涂胶支架3设置有用于滴胶的出胶管30，出胶管30位于限位槽20的上方；压平机构包括压轮5、第二固定座6、封带支架4，第二固定座6设置有定位槽60，压轮5位于定位槽60的上方且二者之间设置有间隔距离，封带支架4设置有可旋转的带轮40，带轮40放置有封带。

涂胶支架3设置有可上下滑动的滑动块31。

第一固定座2设置有压块21，压块21设置有与封带相吻合的卡槽210。

压平机构还包括过渡支架7，过渡支架7设置有可上下滑动且可旋转的过渡件70，过渡件70设置有封带孔700。

导向座1包括上限位块11、下限位块12，上限位块11与下限位块12固定连接，穿孔10位于上限位块11，下限位块12设置有凹槽120。

导入机构还包括滚轮13。

封带支架4和过渡支架7数量分别为两个。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，包括依次排列的导入机构、涂胶机构、压平机构，其特征在于所述的导入机构包括导向座，所述的导向座设置有穿孔；所述的涂胶机构包括第一固定座、涂胶支架，所述的第一固定座设置有限位槽，所述的涂胶支架设置有用于滴胶的出胶管，所述的出胶管位于限位槽的上方；所述的压平机构包括压轮、第二固定座、封带支架，所述的第二固定座设置有定位槽，所述的压轮位于定位槽的上方且二者之间设置有间隔距离，所述的封带支架设置有可旋转的带轮，所述的带轮放置有封带。

2.根据权利要求1所述的一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，其特征在于所述的涂胶支架设置有可上下滑动的滑动块。

3.根据权利要求1所述的一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，其特征在于所述的第一固定座设置有压块，所述的压块设置有与封带相吻合的卡槽。

4.根据权利要求1所述的一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，其特征在于所述的压平机构还包括过渡支架，所述的过渡支架设置有可上下滑动且可旋转的过渡件，所述的过渡件设置有封带孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，其特征在于所述的导向座包括上限位块、下限位块，所述的上限位块与下限位块固定连接，所述的穿孔位于上限位块，所述的下限位块设置有凹槽。

6.根据权利要求1所述的一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，其特征在于所述的导入机构还包括滚轮。

7.根据权利要求2所述的一种汽车密封条热熔胶的贴封带装置，其特征在于所述的封带支架和过渡支架数量分别为两个。

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