CN213416196U - 一种船舶内装用升降机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶内装用升降机构，包括底座，底座的顶端固定连接有第一连接板，第一连接板的上方设置有第二连接板，第一连接板和第二连接板之间设置有升降机构，第二连接板的顶端固定连接有承载框，承载框的内腔固定连接有工具箱，工具箱的内壁固定连接有十字型架，十字型架将工具箱的内腔分为四个收纳腔，四个收纳腔的开口处均铰接有防护门。本实用新型利用承载框、工具箱和收纳腔的配合，通过多个收纳腔对内装工具进行分类收纳，再通过升降机构的配合，使得工人每次使用升降机构时，通过不同的收纳腔拿取不同的工具，分类明确，可快速拿取，提高内装效率，同时提高了升降机构的实用性。

Description

一种船舶内装用升降机构

技术领域

本实用新型涉及船舶内装领域，特别涉及一种船舶内装用升降机构。

背景技术

船舶是各种船只的总称，指能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶在投入使用前要对船舶进行内装处理，内装包括室内地面装饰以及室内天花板装饰，在进行天花板装饰时，需要利用升降机构进行作业。

传统用于船舶内装的方式是通过升降机构带动一个承载框进行升降，从而通过工人站在承载框内对船舶室内进行内装，但是工人在攀爬至承载框内时，便将用于内装的工具放在承载框内，但是工具过多，又随意放置，导致工人在进行内装时工具拿取麻烦，耽误内装时间，降低了升降机构的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种船舶内装用升降机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶内装用升降机构，包括底座，所述底座的顶端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的上方设置有第二连接板，所述第一连接板和第二连接板之间设置有升降机构，所述第二连接板的顶端固定连接有承载框，所述承载框的内腔固定连接有工具箱，所述工具箱的内壁固定连接有十字型架，所述十字型架将工具箱的内腔分为四个收纳腔，四个所述收纳腔的开口处均铰接有防护门，多个所述防护门的一侧均设置有锁紧机构。

优选的，所述锁紧机构包括固定块和锁块，所述固定块的一侧与防护门的一侧固定连接，多个所述锁块的一侧分别与位置相对的工具箱以及十字型架的一侧固定连接，所述固定块的端部铰接有把手，所述把手的端部转动连接有锁杆，所述锁块的正面开设有锁槽，所述锁槽与锁杆的一侧活动卡接。

优选的，所述升降机构包括四个移动柱、两个第一连杆和两个第二连杆，所述第一连接板的顶端和第二连接板的底端均开设有滑动腔，其中两个所述移动柱和其中另外两个移动柱分别滑动连接于位置相对滑动腔的内部，两个所述第一连杆和两个第二连杆的两端分别与位置相对移动柱的端部铰接。

优选的，其中一个所述滑动腔的内壁转动连接有双向丝杆，位置相对的两个所述移动柱的一侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内壁均和双向丝杆的外壁螺纹转动连接。

优选的，所述底座顶端的一侧固定连接有电机座，所述电机座的顶端固定连接有伺服电机，所述双向丝杆的一端贯穿位置相对滑动腔内壁的一侧并与伺服电机的输出轴传动连接。

优选的，两个所述滑动腔内壁的正面和背面均开设有限位槽，多个所述限位槽的内壁均滑动连接有两个限位块，多个所述限位块的一端分别和位置相对移动柱的一端固定连接。

优选的，所述底座的正面和背面均对称铰接有两个连接杆，多个所述连接杆的一端均固定连接有螺纹套筒，多个所述螺纹套筒的内壁均螺纹转动连接有螺纹杆，多个所述螺纹杆的一端均固定连接有支撑盘，多个所述螺纹杆的另一端均固定连接有旋杆。

本实用新型的技术效果和优点：

(1)本实用新型利用承载框、工具箱和收纳腔的配合，通过多个收纳腔对内装工具进行分类收纳，再通过升降机构的配合，使得工人每次使用升降机构时，通过不同的收纳腔拿取不同的工具，分类明确，可快速拿取，提高内装效率，同时提高了升降机构的实用性；

(2)本实用新型利用螺纹杆和支撑盘的设置，通过转动旋杆，使得支撑盘与地面接触，从而对升降机构进行支撑，增大了升降机构与地面的接触面积，提高了升降机使用的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型工具箱结构示意图。

图3为本实用新型工具箱侧面剖视结构示意图。

图4为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图。

图5为本实用新型图1的B处局部放大结构示意图。

图6为本实用新型图2的C处局部放大结构示意图。

图中：1、底座；2、第一连接板；3、第二连接板；4、承载框；5、工具箱；6、十字型架；7、收纳腔；8、防护门；9、固定块；10、锁块；11、把手；12、锁杆；13、移动柱；14、第一连杆；15、第二连杆；16、双向丝杆；17、伺服电机；18、限位块；19、连接杆；20、螺纹套筒；21、螺纹杆；22、支撑盘；23、旋杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-6所示的一种船舶内装用升降机构，包括底座1，底座1的顶端固定连接有第一连接板2，第一连接板2的上方设置有第二连接板3，第一连接板2和第二连接板3之间设置有升降机构，第二连接板3的顶端固定连接有承载框4，通过升降机构对承载框4进行升降，承载框4的内腔固定连接有工具箱5，工具箱5的内壁固定连接有十字型架6，十字型架6将工具箱5的内腔分为四个收纳腔7，通过四个收纳腔7收纳不同分类的工具，四个收纳腔7的开口处均铰接有防护门8，对位于收纳腔7的工具进行防护，防止承载框4在进行升降时工具从收纳腔7中掉落，多个防护门8的一侧均设置有锁紧机构；

锁紧机构包括固定块9和锁块10，固定块9的一侧与防护门8的一侧固定连接，多个锁块10的一侧分别与位置相对的工具箱5以及十字型架6的一侧固定连接，固定块9的端部铰接有把手11，把手11的端部转动连接有锁杆12，锁块10的正面开设有锁槽，锁槽与锁杆12的一侧活动卡接，通过将锁杆12放置于锁块10的一侧，逆时针转动把手11使得锁杆12与锁槽接触，使得锁槽卡住锁杆12从而将防护门8锁紧；

升降机构包括四个移动柱13、两个第一连杆14和两个第二连杆15，第一连接板2的顶端和第二连接板3的底端均开设有滑动腔，其中两个移动柱13和其中另外两个移动柱13分别滑动连接于位置相对滑动腔的内部，两个第一连杆14和两个第二连杆15的两端分别与位置相对移动柱13的端部铰接，位置相对的第一连杆14和第二连杆15的中部通过销轴转动连接，其中一个滑动腔的内壁转动连接有双向丝杆16，位置相对的两个移动柱13的一侧均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的内壁均和双向丝杆16的外壁螺纹转动连接，位置相对的两个移动柱13分别位于双向丝杆16的不同螺纹处，从而通过转动双向丝杆16带动位置相对的两个移动柱13相对或相背移动，从而对承载框4进行升降，底座1顶端的一侧固定连接有电机座，电机座的顶端固定连接有伺服电机17，双向丝杆16的一端贯穿位置相对滑动腔内壁的一侧并与伺服电机17的输出轴传动连接，伺服电机17对双向丝杆16转动提供动力来源，底座1的背面安装有伺服电机开关，伺服电机17通过伺服电机开关与外部电源电性连接，提高了操作的安全性和便捷性；

两个滑动腔内壁的正面和背面均开设有限位槽，多个限位槽的内壁均滑动连接有两个限位块18，多个限位块18的一端分别和位置相对移动柱13的一端固定连接，对移动柱13移动起到一个限位的作用，使得移动柱13不会转动；

底座1的正面和背面均对称铰接有两个连接杆19，多个连接杆19的一端均固定连接有螺纹套筒20，多个螺纹套筒20的内壁均螺纹转动连接有螺纹杆21，多个螺纹杆21的一端均固定连接有支撑盘22，多个螺纹杆21的另一端均固定连接有旋杆23，在使用升降机构时，转动连接杆19使得连接杆19与底座1垂直，顺时针旋转旋杆23，使得螺纹杆21下降将支撑盘22抵住地面进行支撑，连接杆19和底座1之间均固定连接有磁铁，通过异极相吸的原理，使得支撑盘22在不使用时，转动连接杆19使得两个磁铁相吸，对连接杆19和底座1之间进行固定，使得在不受外力的情况下，连接杆19不会自动转动，底座1底端的四个边角处均安装有万向轮，便于升降机构的移动，同时万向轮上设置轮刹，便于万向轮的固定。

本实用新型工作原理：打开万向轮的轮刹，将升降机构移动至进行内装的地方，锁上轮刹，转动连接杆19使得两个磁铁分离，顺时针转动旋杆23带动螺纹杆21向下移动，使得支撑盘22与地面接触并抵住地面，工人爬上承载框4，由其他工人将进行内装的装饰递给位于承载框4内的工人，打开伺服电机17的正转开关，使得伺服电机17带动双向丝杆16顺时针转动，带动两个位置相对的移动柱13相向移动，带动第一连杆14和第二连杆15转动从而带动第二连接板3向上移动，从而承载框4带着工人向上移动，上升至所需位置时，关闭伺服电机17的开关，顺时针转动位置相对的把手11，使得锁杆12与锁槽分离，从不同的收纳腔7取出相应所用的工具，即可进行内装。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种船舶内装用升降机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶端固定连接有第一连接板(2)，所述第一连接板(2)的上方设置有第二连接板(3)，所述第一连接板(2)和第二连接板(3)之间设置有升降机构，所述第二连接板(3)的顶端固定连接有承载框(4)，所述承载框(4)的内腔固定连接有工具箱(5)，所述工具箱(5)的内壁固定连接有十字型架(6)，所述十字型架(6)将工具箱(5)的内腔分为四个收纳腔(7)，四个所述收纳腔(7)的开口处均铰接有防护门(8)，多个所述防护门(8)的一侧均设置有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的一种船舶内装用升降机构，其特征在于，所述锁紧机构包括固定块(9)和锁块(10)，所述固定块(9)的一侧与防护门(8)的一侧固定连接，多个所述锁块(10)的一侧分别与位置相对的工具箱(5)以及十字型架(6)的一侧固定连接，所述固定块(9)的端部铰接有把手(11)，所述把手(11)的端部转动连接有锁杆(12)，所述锁块(10)的正面开设有锁槽，所述锁槽与锁杆(12)的一侧活动卡接。

3.根据权利要求1所述的一种船舶内装用升降机构，其特征在于，所述升降机构包括四个移动柱(13)、两个第一连杆(14)和两个第二连杆(15)，所述第一连接板(2)的顶端和第二连接板(3)的底端均开设有滑动腔，其中两个所述移动柱(13)和其中另外两个移动柱(13)分别滑动连接于位置相对滑动腔的内部，两个所述第一连杆(14)和两个第二连杆(15)的两端分别与位置相对移动柱(13)的端部铰接。

4.根据权利要求3所述的一种船舶内装用升降机构，其特征在于，其中一个所述滑动腔的内壁转动连接有双向丝杆(16)，位置相对的两个所述移动柱(13)的一侧均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的内壁均和双向丝杆(16)的外壁螺纹转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种船舶内装用升降机构，其特征在于，所述底座(1)顶端的一侧固定连接有电机座，所述电机座的顶端固定连接有伺服电机(17)，所述双向丝杆(16)的一端贯穿位置相对滑动腔内壁的一侧并与伺服电机(17)的输出轴传动连接。

6.根据权利要求3所述的一种船舶内装用升降机构，其特征在于，两个所述滑动腔内壁的正面和背面均开设有限位槽，多个所述限位槽的内壁均滑动连接有两个限位块(18)，多个所述限位块(18)的一端分别和位置相对移动柱(13)的一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种船舶内装用升降机构，其特征在于，所述底座(1)的正面和背面均对称铰接有两个连接杆(19)，多个所述连接杆(19)的一端均固定连接有螺纹套筒(20)，多个所述螺纹套筒(20)的内壁均螺纹转动连接有螺纹杆(21)，多个所述螺纹杆(21)的一端均固定连接有支撑盘(22)，多个所述螺纹杆(21)的另一端均固定连接有旋杆(23)。

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