CN213416170U - 一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构。本实用新型中，包括货叉，所述货叉的后侧外壁焊接有货叉架两个，所述货叉架的上方内侧固定安装有调距缸，所述调距缸的中部焊接有加固钢板，所述调距缸的外壁位于两个所述加固钢板之间固定安装有U型卡箍，所述U型卡箍与所述调距缸接触的一侧内部设置有箍座，箍座则通过对应的螺栓来调节调距缸的前后距离，使U型卡箍与箍座在调距缸上夹紧或松脱，以确保在调距缸中间处加以支撑，有利于减少故障，延长使用寿命，防滑底垫可以增加该结构域固定安装面的摩擦力，从而防止该结构在调整时发生晃动，增加了该装置的稳定性，使得其更加便于人们使用。

Description

一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构

技术领域

本实用新型属于叉车技术领域，具体为一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构。

背景技术

叉车是应用十分广泛的流动式装卸搬运机械，是工业车辆的一种，随着全球叉车销量不断上升，对叉车的操作性能也越高；所以说叉车的应用越来越普遍。为应对不同的托盘，行业内很多厂家为降低成本，自行设计自制液压调距叉门架(可通过调距油缸得行程来调整货叉左右的间距)，从而达到搬运不同规格的货物。由于自制液压调距叉焊接的原因，会导致装配时货叉架上油缸的固定座与货叉的固定座出现偏差，不在同一中心上。目前行业上自制液压调距叉的调距缸在油缸两头处的杆头和缸底处通过连接销轴固定的货叉和货叉架上。

由于调距缸在运动张开后，油缸活塞杆及缸体本身会产生一定的挠度，从使调距油缸两端不在同一中心上；在调距过程中，由于货叉底部与货叉架下横梁会产生一定阻力，油缸所受径向力比较大；而有些客户不按主机厂要求操作，直接重载下操作，会导致调距缸变形，严重甚至折断，从而给客户造成极大的损失。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述提出的问题，提供一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构。

本实用新型采用的技术方案如下：一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，包括货叉，所述货叉的后侧外壁焊接有货叉架两个，所述货叉架的上方内侧固定安装有调距缸，所述调距缸的中部焊接有加固钢板，所述调距缸的外壁位于两个所述加固钢板之间固定安装有U型卡箍，所述U型卡箍与所述调距缸接触的一侧内部设置有箍座，所述箍座的内部通过开设的螺纹孔连接有螺栓M12X1.25X50，所述螺栓 M12X1.25X50穿过所述箍座的一端的与所述箍座的内侧夹层处套接有弹垫和平垫，所述螺栓M12X1.25X50的底部与所述箍座的外侧夹层处设置有螺母M12X1.25，所述箍座的背部上表面固定安装有螺母 M10X1.25。

在一优选的实施方式中，所述加固钢板的数量为两个，两个所述加固钢板以所述调距缸的中轴线为对称轴固定安装在所述调距缸的左右两侧。

在一优选的实施方式中，所述货叉的底部边角处粘接有防滑底垫两个，所述防滑底垫以所述调距缸的中点为对称点，对称分布在所述货叉的底部，所述防滑底垫的底部喷涂有防滑颗粒。

在一优选的实施方式中，所述货叉通过货叉轴固定在所述货叉架上，所述货叉通过销轴把所述调距缸固定安装在所述货叉货叉与所述货叉架上。

在一优选的实施方式中，所述调距缸一端固定在所述货叉架两侧的支架上，所述调距缸的另外一端固定在所述货叉背面的固定座上。

在一优选的实施方式中，所述货叉架的上表面固定安装有安装板，且安装板的一端焊接在货叉架上横梁处，安装板的另外一端焊接在货叉架下横梁处。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过螺栓的锁紧对调距油缸进行固定，U型卡箍与箍座的位置相对，由U型卡箍的端部的螺母锁紧，加以控制U型卡箍前后距离，而箍座则通过对应的螺栓来调节调距缸的前后距离，使U型卡箍与箍座在调距缸上夹紧或松脱，以确保在调距缸中间处加以支撑，有利于减少故障，延长使用寿命。

2、本实用新型中，防滑底垫可以增加该结构域固定安装面的摩擦力，从而防止该结构在调整时发生晃动，增加了该装置的稳定性，使得其更加便于人们使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构立体图；

图2为本实用新型中左视图；

图3为本实用新型中侧视图；

图4为本实用新型中图3中A处放大图。

图中标记：1-货叉、2-货叉架、3-调距缸、4-U型卡箍、5-箍座、 6-螺栓M12X1.25X50、7-螺母M12X1.25、8-平垫、9-弹垫、10-螺母 M10X1.25、11-加固钢板、12-防滑底垫。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，1.一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，包括货叉1，货叉1的底部边角处粘接有防滑底垫12两个，防滑底垫12以调距缸3的中点为对称点，对称分布在货叉1的底部，防滑底垫12 的底部喷涂有防滑颗粒，防滑底垫12可以增加该结构域固定安装面的摩擦力，从而防止该结构在调整时发生晃动，增加了该装置的稳定性，使得其更加便于人们使用；货叉1的后侧外壁焊接有货叉架2两个，货叉架2的上表面固定安装有安装板，且安装板的一端焊接在货叉架上横梁处，安装板的另外一端焊接在货叉架下横梁处；货叉架2 的上方内侧固定安装有调距缸3，调距缸3一端固定在货叉架2两侧的支架上，调距缸3的另外一端固定在货叉1背面的固定座上；调距缸3的中部焊接有加固钢板11，加固钢板11的数量为两个，两个加固钢板11以调距缸3的中轴线为对称轴固定安装在调距缸3的左右两侧；调距缸3的外壁位于两个加固钢板11之间固定安装有U型卡箍4，U型卡箍4与调距缸3接触的一侧内部设置有箍座5，箍座5 的内部通过开设的螺纹孔连接有螺栓M12X1.25X506，螺栓M12X1.25X506穿过箍座5的一端的与箍座5的内侧夹层处套接有弹垫9和平垫8，螺栓M12X1.25X506的底部与箍座5的外侧夹层处设置有螺母M12X1.257，箍座5的背部上表面固定安装有螺母 M10X1.2510，通过螺栓的锁紧对调距油缸进行固定，U型卡箍4与箍座5的位置相对，由U型卡箍4的端部的螺母锁紧，加以控制U型卡箍4前后距离，而箍座5则通过对应的螺栓来调节调距缸的前后距离，使U型卡箍4与箍座在调距缸上夹紧或松脱，以确保在调距缸中间处加以支撑，有利于减少故障，延长使用寿命；货叉1通过货叉轴固定在货叉架2上，货叉1通过销轴把调距缸3固定安装在货叉货叉1与货叉架2上。

工作原理：该高强度叉车货叉用固定结构使用时，通过U型卡箍 4穿过的外壁，使U型卡箍4的半圆面于调距缸3的外缸筒配合接触，在U型卡箍4两端有与货叉架货叉架2上的安装板相接的锁紧段，U 型卡箍4半圆面段与调距缸3的外缸筒相匹配，该半圆面段包裹在调距缸3外缸筒上，以限制调距油缸的前后位置偏移；U型卡箍4锁紧段则有加工的调节螺纹，通过在货叉架货叉架2安装板中开有锁紧段通过的通孔，U型卡箍4锁紧段通过货叉架2上的安装板中穿出，并通过平垫8，弹垫9和螺母M10X1.2510进行夹紧固定，箍座5安装在调距缸3与安装板的中间，箍座5加工有匹配的圆弧面，上下两端有开槽，可以防止安装时往下脱落，中间处则有定位槽；货叉架2安装板上开有螺栓通过的螺纹孔，在安装板上安装螺母M12X1.25及螺栓M12X1.25X50，安装板的上螺纹孔与箍座5的定位槽相对应，通过调节螺栓M12X1.25X50的位置，使之箍座5的圆弧面与的外缸筒相结合，并位于U型卡箍4的圆弧面的对面，由与箍座5将夹紧；通过U 型卡箍4锁紧段与螺栓M12X1.25X50调节距离，来确保调距缸3夹紧或松脱状态。

该高强度叉车货叉用固定结构中，通过螺栓的锁紧对调距油缸进行固定，U型卡箍4与箍座5的位置相对，由U型卡箍4的端部的螺母锁紧，加以控制U型卡箍4前后距离，而箍座5则通过对应的螺栓来调节调距缸的前后距离，使U型卡箍4与箍座在调距缸上夹紧或松脱，以确保在调距缸中间处加以支撑，有利于减少故障，延长使用寿命。

该高强度叉车货叉用固定结构中，防滑底垫12可以增加该结构域固定安装面的摩擦力，从而防止该结构在调整时发生晃动，增加了该装置的稳定性，使得其更加便于人们使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，包括货叉(1)，其特征在于：所述货叉(1)的后侧外壁焊接有货叉架(2)两个，所述货叉架(2)的上方内侧固定安装有调距缸(3)，所述调距缸(3)的中部焊接有加固钢板(11)，所述调距缸(3)的外壁位于两个所述加固钢板(11)之间固定安装有U型卡箍(4)，所述U型卡箍(4)与所述调距缸(3)接触的一侧内部设置有箍座(5)，所述箍座(5)的内部通过开设的螺纹孔连接有螺栓M12X1.25X50(6)，所述螺栓M12X1.25X50(6)穿过所述箍座(5)的一端的与所述箍座(5)的内侧夹层处套接有弹垫(9)和平垫(8)，所述螺栓M12X1.25X50(6)的底部与所述箍座(5)的外侧夹层处设置有螺母M12X1.25(7)，所述箍座(5)的背部上表面固定安装有螺母M10X1.25(10)。

2.如权利要求1所述的一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，其特征在于：所述加固钢板(11)的数量为两个，两个所述加固钢板(11)以所述调距缸(3)的中轴线为对称轴固定安装在所述调距缸(3)的左右两侧。

3.如权利要求1所述的一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，其特征在于：所述货叉(1)的底部边角处粘接有防滑底垫(12)两个，所述防滑底垫(12)以所述调距缸(3)的中点为对称点，对称分布在所述货叉(1)的底部，所述防滑底垫(12)的底部喷涂有防滑颗粒。

4.如权利要求1所述的一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，其特征在于：所述货叉(1)通过货叉轴固定在所述货叉架(2)上，所述货叉(1)通过销轴把所述调距缸(3)固定安装在所述货叉货叉(1)与所述货叉架(2)上。

5.如权利要求1所述的一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，其特征在于：所述调距缸(3)一端固定在所述货叉架(2)两侧的支架上，所述调距缸(3)的另外一端固定在所述货叉(1)背面的固定座上。

6.如权利要求1所述的一种高强度叉车货叉用调距缸固定结构，其特征在于：所述货叉架(2)的上表面固定安装有安装板，且安装板的一端焊接在货叉架上横梁处，安装板的另外一端焊接在货叉架下横梁处。

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