CN213413767U - 架线式工矿电机车的控制系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种架线式工矿电机车的控制系统，涉及架线式工矿电机车领域，包括电机车、控制台，所述控制台固定安装在电机车顶部正中的外壁上，电机车的顶部设置有挡水环，挡水环的顶部设置有护罩，护罩顶部内壁的两侧对称固定连接有连接柱，两个连接柱相背的一侧对称开设有卡槽，连接柱的底部设置有支撑柱，支撑柱顶部的正中开设有定位槽，护罩两侧的中部对称设置有把手，把手的顶端和底端对称套设有防脱环，两个把手相对一侧的正中对称固定连接有连接杆。本实用新型所述的一种架线式工矿电机车的控制系统，通过设置的护罩与挡水环对接封闭，对控制台进行密封，在控制台空闲时为其提供防护，延长控制台的使用寿命。

Description

架线式工矿电机车的控制系统

技术领域

本实用新型涉及架线式工矿电机车领域，特别涉及一种架线式工矿电机车的控制系统。

背景技术

架线式工矿电机车按其电源不同可分为直流电机车和交流电机车两大类，直流电机车按其供电方式不同又分为架线式电机车与蓄电池式电机车两种。架线式电机车是借受电弓从电路上取得电能的，当电机车运行时，受电弓沿着架空线滑动，架线式电机车的供电方式是，由中央变电所引来的高压电缆，供给牵引变流所三相交流电源，经变压器降压，再经低压电缆送到变流设备，将交流电变为直流，直流电源的正极通过供电电缆与架空线导线相连接，期间的接点成为供电点，其负极通过回电电缆与轨道连接，相应的接点称为回电点，工作时，沿轨道运行的电机车上部，靠受电弓接触架空线获取电能，下部则利用车轮与轨道接触，构成一个回路，使牵引电动机工作，从而使电机车牵引矿车行驶。

现有架线式工矿电机车的控制器为了方便使用，通常是裸露设置的，在受雨水等长时间侵蚀后，容易造成控制器的损坏，为使用带来不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种架线式工矿电机车的控制系统，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种架线式工矿电机车的控制系统，包括电机车、控制台，所述控制台固定安装在电机车顶部正中的外壁上，所述电机车的顶部设置有挡水环，所述挡水环的顶部设置有护罩，所述护罩顶部内壁的两侧对称固定连接有连接柱，两个所述连接柱相背的一侧对称开设有卡槽，所述连接柱的底部设置有支撑柱，所述支撑柱顶部的正中开设有定位槽，所述护罩两侧的中部对称设置有把手，所述把手的顶端和底端对称套设有防脱环，两个所述把手相对一侧的正中对称固定连接有连接杆，所述连接杆顶部和底部远离把手的一侧对称固定连接有卡块，所述连接杆的中部套设有压缩弹簧，所述连接杆远离把手的一端设置有承台，所述承台靠近连接杆一端的正中固定连接有减磨环。

优选的，所述护罩为底部与外界相连通的空腔结构，所述护罩的底端贯穿挡水环顶部的外壁并延伸至挡水环壁体的内部，护罩贴合挡水环的壁体，所述控制台的顶端贯穿挡水环的内圈并延伸至护罩的内部，所述挡水环的底端固定连接在电机车顶部的外壁上。

优选的，所述支撑柱的底端贯穿挡水环的内圈并固定连接在电机车顶部的外壁上，两个所述连接柱与两个支撑柱对应设置，连接柱的底端延伸至对应定位槽的内部并贴合定位槽的内壁。

优选的，所述把手的顶端和底端分别向护罩弯折九十度，把手的两端贯穿护罩的外壁并延伸至护罩的内部，把手与护罩的壁体紧密贴合，所述把手与防脱环的壁体紧密贴合并固定连接，所述防脱环设置在护罩的内部。

优选的，两个所述把手的两端分别与四个卡槽对应设置，两个把手的两端分别贯穿两个支撑柱相背一侧的外壁并延伸至定位槽的内部，把手贴合支撑柱的壁体，两个把手的两端分别延伸至对应卡槽的内部并贴合卡槽的内壁。

优选的，所述承台的另一端固定连接在护罩侧面的外壁上，所述减磨环的内圈连通其左右两侧，所述减磨环贯穿承台的外壁并延伸至承台的内部，所述连接杆远离把手的一端贯穿减磨环并延伸至承台的内部，连接杆贴合减磨环内圈的壁体，所述压缩弹簧设置在承台的内部，压缩弹簧的一端固定连接在卡块上，压缩弹簧的另一端固定连接在承台一端的内壁上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的护罩与挡水环对接封闭，对控制台进行密封，在控制台空闲时为其提供防护，延长控制台的使用寿命，通过设置的连接柱与支撑柱的对接，使护罩的升降具有导向，为护罩与挡水环的插接提供限定，同时使护罩的支撑稳定，通过设置的把手进入卡槽的内部对连接柱、支撑柱进行锁定，使护罩的固定稳固，通过拉动把手移出卡槽时，使连接柱、支撑柱可以分离，方便通过把手取下护罩，通过设置的防脱环，防止把手脱离护罩，通过设置的连接杆、卡块、压缩弹簧、承台的配合工作，在拉动把手时，压缩弹簧受跟随连接杆移动的卡块挤压发生形变，继而为把手的复位提供动力，通过设置的减磨环，减少连接杆、承台之间的摩擦，进而降低连接杆、承台的损耗，延长其使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型护罩的剖视图；

图3是本实用新型图2中A处的放大图；

图4是本实用新型图2中B处的放大图。

图中：1、电机车；2、控制台；3、挡水环；4、护罩；5、连接柱；6、卡槽；7、支撑柱；8、定位槽；9、把手；10、防脱环；11、连接杆；12、卡块；13、压缩弹簧；14、承台；15、减磨环。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-4所示，一种架线式工矿电机车的控制系统，包括电机车1、控制台2，控制台2固定安装在电机车1顶部正中的外壁上，电机车1的顶部设置有挡水环3，挡水环3的顶部设置有护罩4，护罩4为底部与外界相连通的空腔结构，护罩4的底端贯穿挡水环3顶部的外壁并延伸至挡水环3壁体的内部，护罩4贴合挡水环3的壁体，控制台2的顶端贯穿挡水环3的内圈并延伸至护罩4的内部，挡水环3的底端固定连接在电机车1顶部的外壁上，护罩4顶部内壁的两侧对称固定连接有连接柱5，两个连接柱5相背的一侧对称开设有卡槽6，连接柱5的底部设置有支撑柱7，支撑柱7顶部的正中开设有定位槽8，支撑柱7的底端贯穿挡水环3的内圈并固定连接在电机车1顶部的外壁上，两个连接柱5与两个支撑柱7对应设置，连接柱5的底端延伸至对应定位槽8的内部并贴合定位槽8的内壁。

护罩4两侧的中部对称设置有把手9，把手9的顶端和底端对称套设有防脱环10，把手9的顶端和底端分别向护罩4弯折九十度，把手9的两端贯穿护罩4的外壁并延伸至护罩4的内部，把手9与护罩4的壁体紧密贴合，把手9与防脱环10的壁体紧密贴合并固定连接，防脱环10设置在护罩4的内部，两个把手9的两端分别与四个卡槽6对应设置，两个把手9的两端分别贯穿两个支撑柱7相背一侧的外壁并延伸至定位槽8的内部，把手9贴合支撑柱7的壁体，两个把手9的两端分别延伸至对应卡槽6的内部并贴合卡槽6 的内壁。

两个把手9相对一侧的正中对称固定连接有连接杆11，连接杆11顶部和底部远离把手9的一侧对称固定连接有卡块12，连接杆11的中部套设有压缩弹簧13，连接杆11远离把手9的一端设置有承台14，承台14靠近连接杆11 一端的正中固定连接有减磨环15，承台14的另一端固定连接在护罩4侧面的外壁上，减磨环15的内圈连通其左右两侧，减磨环15贯穿承台14的外壁并延伸至承台14的内部，连接杆11远离把手9的一端贯穿减磨环15并延伸至承台14的内部，连接杆11贴合减磨环15内圈的壁体，压缩弹簧13设置在承台14的内部，压缩弹簧13的一端固定连接在卡块12上，压缩弹簧13的另一端固定连接在承台14一端的内壁上。

需要说明的是，本实用新型为一种架线式工矿电机车的控制系统，使用时，通过设置的护罩4与挡水环3对接封闭，对控制台2进行密封，在控制台2空闲时为其提供防护，延长控制台2的使用寿命，通过设置的连接柱5 与支撑柱7的对接，使护罩4的升降具有导向，为护罩4与挡水环3的插接提供限定，同时使护罩4的支撑稳定，通过设置的把手9进入卡槽6的内部对连接柱5、支撑柱7进行锁定，使护罩4的固定稳固，通过拉动把手9移出卡槽6时，使连接柱5、支撑柱7可以分离，方便通过把手9取下护罩4，通过设置的防脱环10，防止把手9脱离护罩4，通过设置的连接杆11、卡块12、压缩弹簧13、承台14的配合工作，在拉动把手9时，压缩弹簧13受跟随连接杆11移动的卡块12挤压发生形变，继而为把手9的复位提供动力，通过设置的减磨环15，减少连接杆11、承台14之间的摩擦，进而降低连接杆11、承台14的损耗，延长其使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种架线式工矿电机车的控制系统，包括电机车(1)、控制台(2)，所述控制台(2)固定安装在电机车(1)顶部正中的外壁上，其特征在于：所述电机车(1)的顶部设置有挡水环(3)，所述挡水环(3)的顶部设置有护罩(4)，所述护罩(4)顶部内壁的两侧对称固定连接有连接柱(5)，两个所述连接柱(5)相背的一侧对称开设有卡槽(6)，所述连接柱(5)的底部设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)顶部的正中开设有定位槽(8)，所述护罩(4)两侧的中部对称设置有把手(9)，所述把手(9)的顶端和底端对称套设有防脱环(10)，两个所述把手(9)相对一侧的正中对称固定连接有连接杆(11)，所述连接杆(11)顶部和底部远离把手(9)的一侧对称固定连接有卡块(12)，所述连接杆(11)的中部套设有压缩弹簧(13)，所述连接杆(11)远离把手(9)的一端设置有承台(14)，所述承台(14)靠近连接杆(11)一端的正中固定连接有减磨环(15)。

2.根据权利要求1所述的架线式工矿电机车的控制系统，其特征在于：所述护罩(4)为底部与外界相连通的空腔结构，所述护罩(4)的底端贯穿挡水环(3)顶部的外壁并延伸至挡水环(3)壁体的内部，护罩(4)贴合挡水环(3)的壁体，所述控制台(2)的顶端贯穿挡水环(3)的内圈并延伸至护罩(4)的内部，所述挡水环(3)的底端固定连接在电机车(1)顶部的外壁上。

3.根据权利要求2所述的架线式工矿电机车的控制系统，其特征在于：所述支撑柱(7)的底端贯穿挡水环(3)的内圈并固定连接在电机车(1)顶部的外壁上，两个所述连接柱(5)与两个支撑柱(7)对应设置，连接柱(5)的底端延伸至对应定位槽(8)的内部并贴合定位槽(8)的内壁。

4.根据权利要求3所述的架线式工矿电机车的控制系统，其特征在于：所述把手(9)的顶端和底端分别向护罩(4)弯折九十度，把手(9)的两端贯穿护罩(4)的外壁并延伸至护罩(4)的内部，把手(9)与护罩(4)的壁体紧密贴合，所述把手(9)与防脱环(10)的壁体紧密贴合并固定连接，所述防脱环(10)设置在护罩(4)的内部。

5.根据权利要求4所述的架线式工矿电机车的控制系统，其特征在于：两个所述把手(9)的两端分别与四个卡槽(6)对应设置，两个把手(9)的两端分别贯穿两个支撑柱(7)相背一侧的外壁并延伸至定位槽(8)的内部，把手(9)贴合支撑柱(7)的壁体，两个把手(9)的两端分别延伸至对应卡槽(6)的内部并贴合卡槽(6)的内壁。

6.根据权利要求5所述的架线式工矿电机车的控制系统，其特征在于：所述承台(14)的另一端固定连接在护罩(4)侧面的外壁上，所述减磨环(15)的内圈连通其左右两侧，所述减磨环(15)贯穿承台(14)的外壁并延伸至承台(14)的内部，所述连接杆(11)远离把手(9)的一端贯穿减磨环(15)并延伸至承台(14)的内部，连接杆(11)贴合减磨环(15)内圈的壁体，所述压缩弹簧(13)设置在承台(14)的内部，压缩弹簧(13)的一端固定连接在卡块(12)上，压缩弹簧(13)的另一端固定连接在承台(14)一端的内壁上。

Images