CN213393007U - 一种汽车钣金件 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车钣金件，属于汽车零部件技术领域。其主要技术方案包括主体与连接件，所述主体具有至少一个弯折部，所述连接件与其中一个弯折部连接，且所述连接件开设有至少一个连接孔。弯折部主要用于跟其他物体连接，在弯折部上连接一个连接件后，提高弯折部的结构强度；当钣金件与其他物体连接时，在连接件的连接孔穿设螺钉，通过该螺钉与其他物体连接，减少在弯折部开孔，减少弯折部发生形变的概率，提高钣金件的使用寿命。

Description

一种汽车钣金件

技术领域

本申请涉及汽车零部件技术领域，尤其是涉及一种汽车钣金件。

背景技术

钣金是一种针对金属薄板的综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等，通过钣金工艺加工出的产品叫做钣金件。钣金件的应用十分广泛，其中汽车上就有许多钣金件。

由于钣金件是由金属薄板制成，使得钣金件的整体较低，并且钣金件在使用时需要与其他物体连接，相关技术中，通过在钣金件开设连接孔，在连接孔内穿设螺钉与其他物体连接，但是开设连接孔的位置还会受到其他物体的作用力（拉力、挤压力等），使得钣金件易受力发生形变，降低钣金件的使用寿命。

实用新型内容

为了提高钣金件的使用寿命，本申请提供一种汽车钣金件。

本申请提供的一种汽车钣金件采用如下的技术方案：

一种汽车钣金件，包括主体与连接件，所述主体具有至少一个弯折部，所述连接件与其中一个弯折部连接，且所述连接件开设有至少一个连接孔。

通过采用上述技术方案，弯折部主要用于跟其他物体连接，在弯折部上连接一个连接件后，提高弯折部的结构强度；当钣金件与其他物体连接时，在连接件的连接孔穿设螺钉，通过该螺钉与其他物体连接，减少在弯折部开孔，减少弯折部发生形变的概率，提高钣金件的使用寿命。

优选的，所述弯折部开设有安装孔，所述连接件开设有与所述安装孔相对应的固定孔，所述安装孔穿设有与所述固定孔孔壁通过螺纹连接的螺钉。

通过采用上述技术方案，连接件与弯折部连接时，将连接件的固定孔与弯折部的安装孔相对齐，并将螺钉穿设于安装孔和固定孔内，通过螺钉将连接件和弯折部连接在一起，使得连接件与弯折部连接方便。

优选的，所述安装孔的直径大于所述固定孔的直径，所述固定孔靠近所述弯折部的一端开设有锥形槽，所述锥形槽较小一端的直径与所述固定孔的直径相同。

通过采用上述技术方案，连接件与弯折部连接时，将螺钉从弯折部的一端穿设进入锥形槽内，最后进入固定孔内，通过锥形槽的导向作用，使螺钉顺利进入固定孔内，方便工作人员连接连接件和弯折部。

优选的，所述固定孔远离所述锥形槽的一端具有内螺纹。

通过采用上述技术方案，固定孔远离锥形槽的一端具有内螺纹，而固定孔靠近锥形槽的一端没有内螺纹，螺钉顺着锤形槽进入固定孔后先在没有内螺纹的移动，使螺钉与固定孔同轴之后再使螺钉与固定孔远离锥形槽的一端通过螺纹连接，从而方便工作人员旋入螺钉。

优选的，所述连接件与所述弯折部之间设置有垫片，所述垫片具有与安装孔相连通的通孔。

通过采用上述技术方案，垫片使连接件作用于弯折部的接触面积增大，当压力不便且接触面积增大时，压强会变小，使得连接件对弯折部的压强减小，减少弯折部发生形变的概率。

优选的，所述垫片的两端面分别与所述弯折部和所述连接件通过焊接固定连接。

通过采用上述技术方案，通过垫片将连接件与弯折部焊接在一起，提高连接件与弯折部之间的连接强度；同时，垫片作为中间焊件，增大弯折部的厚度，从而提高弯折部的结构强度。

优选的，所述连接件开设有至少一个限位槽。

通过采用上述技术方案，连接件与其他物体连接时，其他物体先嵌入限位槽内，起到预先定位的作用，并方便其他物体上供螺钉穿过的孔与连接件的连接孔对齐，方便其他物体与连接件连接。

优选的，所述限位槽设置有两个，且两个所述限位槽分别位于所述连接孔的两侧。

通过采用上述技术方案，连接件与其他物体连接时，其他物体同时嵌入两个限位槽内后，使其他物体在连接件更加稳定，避免其他物体于连接件上发生转动；同时，两个限位槽分别位于连接孔的两侧，当其他物体同时嵌入两个限位槽内后，其他物体供螺钉穿过的孔与连接件的连接孔相对应，方便其他物体与连接件连接。

优选的，所述主体开设有若干定位孔。

通过采用上述技术方案，钣金件使用时，主体的定位孔与其他物体相配合，使主体的位置相对固定，方便连接件与其他物体连接。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.弯折部主要用于跟其他物体连接，在弯折部上连接一个连接件后，提高弯折部的结构强度；当钣金件与其他物体连接时，在连接件的连接孔穿设螺钉，通过该螺钉与其他物体连接，减少在弯折部开孔，减少弯折部发生形变的概率，提高钣金件的使用寿命；

2.通过垫片将连接件与弯折部焊接在一起，提高连接件与弯折部之间的连接强度；同时，垫片作为中间焊件，增大弯折部的厚度，从而提高弯折部的结构强度；

3.连接件与其他物体连接时，其他物体先嵌入限位槽内，起到预先定位的作用，并方便其他物体上供螺钉穿过的孔与连接件的连接孔对齐，方便其他物体与连接件连接。

附图说明

图1是本申请实施例的钣金件的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的弯折部、垫片以及连接件的爆炸图。

图3是本申请实施例的连接件与弯折部连接后于连接件的固定孔中心线的剖视图。

附图标记说明：1、主体；11、弯折部；12、定位孔；13、安装孔；2、连接件；21、固定孔；22、连接孔；23、限位槽；24、锥形槽；3、垫片；31、通孔。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车钣金件。参照图1，钣金件包括主体1以及与其他物体连接的连接件2，主体1具有至少一个弯折部11，弯折部11用于与其他物体连接，连接件2与其中一个弯折部11连接，弯折部11通过连接与其他物体连接。

主体1开设有若干定位孔12，定位孔12有圆孔和长腰孔两种，定位孔12的直径与位置根据实际装配需求设置。

参见图1与图2，弯折部11开设有两个安装孔13，每一安装孔13均穿设有螺钉，连接件2开设有两个固定孔21，两个固定孔21与两个安装孔13分别一一对应，并且安装孔13的直径大于固定孔21的直径。

连接件2开设有至少一个连接孔22，本实施例中连接孔22设置有一个，安装孔13为螺纹孔，使连接件2与其他物体通过螺钉连接。连接件2还开设有至少一个限位槽23，本实施例中限位槽23设置有两个，两个限位槽23分别位于连接孔22的两侧，连接件2与弯折部11连接时，限位槽23位于连接件2远离弯折部11的一侧。两个固定孔21又分别位于限位槽23的两侧，两个固定孔21、两个限位槽23以及一个连接孔22连成一条直型。

参见图2与图3，连接件2与弯折部11之间设置有两个垫片3，垫片3具有通孔31，两个垫片3的通孔31与弯折部11的两个安装孔13一一对应，两个垫片3的通孔31与连接件2的两个固定孔21一一对应，并且垫片3的两端面分别与弯折部11和连接件2通过焊接固定连接。

固定孔21的一端开设有锥形槽24，锥形槽24的槽壁为锥面，锥形槽24中较小一端的直径与固定孔21的直径相同，使得锥形槽24的直径从远离固定孔21的一端到靠近固定孔21的一端逐渐缩小，使得锥形槽24槽壁具有导向作用。

固定孔21远离锥形槽24的一端设置有内螺纹，并且固定孔21靠近锥形槽24的一端没有内螺纹。连接件2与弯折部11连接时，将螺钉从弯折部11远离连接件2的一侧穿入安装孔13内，再经过垫片3的通孔31，然后与锥形槽24槽壁相抵接，经过锥形槽24槽壁的导向后，进入固定孔21内，由于固定孔21靠近锥形槽24的一端没有内螺纹，因此螺钉能十分顺利地进入固定孔21内，等螺钉与固定孔21同轴后，螺钉与固定孔21具有内螺纹的一端接触并通过螺纹连接，使螺钉将连接件2与弯折部11连接。

本申请实施例一种汽车钣金件的实施原理为：连接件2与弯折部11连接时，先将两个垫片3焊接于弯折部11，两个垫片3的通孔31与弯折部11的两个安装孔13一一对应，再将连接件2焊接于两个垫片3上，连接件2的两个固定孔21与两个垫片3的通孔31一一对应，最后将螺钉从弯折部11远离连接件2的一侧穿入固定孔21，通过螺钉将连接件2与弯折部11连接。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车钣金件，其特征在于：包括主体（1）与连接件（2），所述主体（1）具有至少一个弯折部（11），所述连接件（2）与其中一个弯折部（11）连接，且所述连接件（2）开设有至少一个连接孔（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述弯折部（11）开设有安装孔（13），所述连接件（2）开设有与所述安装孔（13）相对应的固定孔（21），所述安装孔（13）穿设有与所述固定孔（21）孔壁通过螺纹连接的螺钉。

3.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述安装孔（13）的直径大于所述固定孔（21）的直径，所述固定孔（21）靠近所述弯折部（11）的一端开设有锥形槽（24），所述锥形槽（24）较小一端的直径与所述固定孔（21）的直径相同。

4.根据权利要求3所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述固定孔（21）远离所述锥形槽（24）的一端具有内螺纹。

5.根据权利要求2所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述连接件（2）与所述弯折部（11）之间设置有垫片（3），所述垫片（3）具有与安装孔（13）相连通的通孔（31）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述垫片（3）的两端面分别与所述弯折部（11）和所述连接件（2）通过焊接固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述连接件（2）开设有至少一个限位槽（23）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述限位槽（23）设置有两个，且两个所述限位槽（23）分别位于所述连接孔（22）的两侧。

9.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件，其特征在于：所述主体（1）开设有若干定位孔（12）。

Images