CN213392826U - 一种通用悬架部件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用悬架部件，包括泵轴、轴承座，所述轴承座内通过圆柱滚子轴承和对装角接触球轴承连接有泵轴；前轴承压盖固定泵轴前端圆柱滚子轴承外圈，前轴承压盖内设置有前轴承隔离器对轴承腔进行密封；后轴承压盖固定泵轴后端对装角接触球轴承外圈，后轴承压盖内设置有后轴承隔离器对轴承腔进行密封；所述轴承座设置有润滑油通道；所述轴承座上设置有测温铂热电阻；所述油箱和后轴承支座外圈设置有冷却水套，冷却水套与后轴承支座接触处设置有O型密封圈B，所述油箱和后轴承支座与冷却水套之间设置有冷却聜。本实用新型结构合理、安全可靠，提高了通用性，从而降低生产和维护成本。

Description

一种通用悬架部件

技术领域

本实用新型涉及泵技术领域，尤其涉及一种适用范围广的通用悬架部件。

背景技术

离心泵是一种广泛应用于流体输送的通用机械，单级单吸悬臂式离心泵是其中最通用的泵，使用的领域和工况范围广泛，因为不同工况下输送介质的温度、压力、扬程范围跨度很大，对轴承悬架部件的极限转速、轴向力大小和方向、轴承润滑方式、轴承箱的冷却、轴承温度检测等具体要求差异也很大，因此，需要用多种悬架结构形式满足不同工况需求。

发明内容

本实用新型的目是解决上述技术问题，提供一种适用范围广的通用悬架部件。

为了实现上述技术目的，达到上述的技术要求，本实用新型所采用的技术方案是：一种通用悬架部件，包括泵轴、轴承座，其特征在于：所述轴承座内通过圆柱滚子轴承和对装角接触球轴承连接有泵轴；前轴承压盖固定泵轴前端圆柱滚子轴承外圈，前轴承压盖内设置有前轴承隔离器对轴承腔进行密封；后轴承压盖固定泵轴后端对装角接触球轴承外圈，后轴承压盖内设置有后轴承隔离器对轴承腔进行密封；所述圆柱滚子轴承和对装角接触球轴承内侧外圈通过轴承挡圈A固定；所述对装角接触球轴承通过止动垫圈、圆螺母固定在泵轴上；所述轴承座的前轴承支座和后轴承支座上均设置有润滑油通道；所述前轴承支座和后轴承支座上均设置有测温铂热电阻，所述前轴承支座和后轴承支座之间设置为油箱，油箱内泵轴上设置有溅油环；所述油箱和后轴承支座外圈设置有冷却水套，冷却水套与油箱接触处设置有O型密封圈A，冷却水套与后轴承支座接触处设置有O型密封圈B，所述油箱和后轴承支座与冷却水套之间设置有冷却聜，所述冷却水套上设置有两个直管活接头；所述冷却水套底部连接有支脚。

优选的：所述轴承座外圈设置有连接冷却水套的止口，所述后轴承压盖通过螺钉将冷却水套固定在轴承座上。

优选的：所述前轴承压盖和后轴承压盖内侧设置有与润滑油通道相连通的凹槽。

优选的：所述前轴承支座润滑油通道顶端设置有油杯A。

优选的：所述后轴承支座润滑油通道顶端设置有油杯B，油杯B穿过冷却水套。

优选的：所述油箱上设置有恒位油杯、视油窗，油箱顶部设置有放气塞。

与传统结构相比，本实用新型的有益效果是：结构合理、安全可靠，通用结构满足了稀油润滑、脂润滑、油雾润滑等多种润滑方式，具备水冷套结构的同时实现主要轴承测温功能，扩展了温度、转速、载荷使用范围的同时，提高了通用性和标准化程度，从而降低生产和维护成本，为厂家和用户产生综合效益。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中A-A剖视中轴承测温部分结构示意图；

图3为本实用新型中另一实施方式脂润滑结构示意图；

图4为图3中B处放大图；

图5为图3中C处放大图；

在图中：1.泵轴,2.轴承座，2-1.前轴承支座，2-2.后轴承支座，3.前轴承隔离器，4.前轴承压盖，5.油杯A ，6.圆柱滚子轴承，7.轴承挡圈A，8.放气塞， 9.溅油环，10.O型密封圈A，11.直管活接头，12.冷却水套，13.后轴承压盖，14.后轴承隔离器，15.圆螺母，16.止动垫圈，17.青稞纸，18.支脚，19.O型密封圈B，20.轴承垫圈，21.对装角接触球轴承，22.油杯B，23.恒位油杯，24.螺塞，25.视油窗，26.螺钉,27. 测温铂热电阻,28.轴承挡圈B 。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

参照附图：一种通用悬架部件，包括泵轴1、轴承座2，其特征在于：所述轴承座2内通过圆柱滚子轴承6和对装角接触球轴承21连接有泵轴1；前轴承压盖4固定泵轴1前端圆柱滚子轴承6外圈，前轴承压盖4内设置有前轴承隔离器3对轴承腔进行密封；后轴承压盖13固定泵轴1后端对装角接触球轴承21外圈，后轴承压盖13内设置有后轴承隔离器14对轴承腔进行密封；所述圆柱滚子轴承6和对装角接触球轴承21内侧外圈通过轴承挡圈A7固定；所述对装角接触球轴承21通过止动垫圈16、圆螺母15固定在泵轴1上；所述轴承座2的前轴承支座2-1和后轴承支座2-2上均设置有润滑油通道；所述前轴承支座2-1和后轴承支座2-2上均设置有测温铂热电阻27，所述前轴承支座2-1和后轴承支座2-2之间设置为油箱2-3，油箱2-3内泵轴1上设置有溅油环9；所述油箱2-3和后轴承支座2-2外圈设置有冷却水套12，冷却水套12与油箱2-3接触处设置有O型密封圈A10，冷却水套12与后轴承支座2-2接触处设置有O型密封圈B19，所述油箱2-3和后轴承支座2-2与冷却水套12之间设置有冷却聜，所述冷却水套12上设置有两个直管活接头11；所述冷却水套12底部连接有支脚18。

本优选实施例中，所述轴承座2外圈设置有连接冷却水套12的止口，所述后轴承压盖13通过螺钉将冷却水套12固定在轴承座2上。

本优选实施例中，所述前轴承压盖4和后轴承压盖13内侧设置有与润滑油通道相连通的凹槽。

本优选实施例中，所述前轴承支座2-1润滑油通道顶端设置有油杯A5。

本优选实施例中，所述后轴承支座2-2润滑油通道顶端设置有油杯B22，油杯B22穿过冷却水套12。

本优选实施例中，所述油箱2-3上设置有恒位油杯23、视油窗25，油箱2-3顶部设置有放气塞8。

工作原理：轴承座的前端可以使用螺栓安装固定在泵体上，从而固定整个轴承部件，泵轴上装有叶轮螺母的前端是叶轮端，用来安装离心泵的叶轮，相对应的后端是驱动端，安装联轴器连接电机等驱动机，叶轮端轴承为圆柱滚子轴承，驱动端轴承采用角接触球轴承组合或圆柱滚子轴承组合，承受泵工作时产生的轴向力，轴承座外侧的冷却水套和轴承座形成的腔体可以同冷却水或油对轴承座冷却降温。当单级单吸离心泵工作在进口压力较小的场合时，工作产生的轴向力是指向叶轮端的，这时轴载荷主要作用在驱动端最前侧的轴承上，当单级单吸离心泵工作在进口压力大于一定数值的场合时，工作产生的轴向力是指向驱动端的，这时轴载荷主要作用在驱动端后侧的轴承上。

本实用新型实现了以下几点功能：

1、实现了稀油润滑和脂润滑的通用性，满足不同工作温度、转速、载荷条件下用户的多样化需求。当工作温度较低、转速较低、载荷较低的情况下，可选择脂润滑方式，反之，当工作温度较高、转速较高、载荷较大的情况下，脂润滑方式不能满足要求，可选择稀油润滑方式，并且当轴承发热量更大时，可通冷却液对轴承和润滑油降温。

2、稀油润滑型式和脂润滑型式的互换是非常方便实现的，在本实用新型中，仅需要将前后两个轴承挡圈A换成轴承挡圈B即可实现，悬架部件的其它零部件全部通用，保持悬架部件的尺寸和结构不变。

3、当使用稀油润滑时，轴承挡圈A仅起到限位轴承外圈的作用，形式如图1所示，轴承与油室连通，恒位油杯可以自动补油，视油窗可观察油位，前轴承支座和后轴承支座上两个安装轴承的内孔上开的槽，是稀油润滑时回油的通道，当改为脂润滑时，脂润滑专用的轴承挡圈B会将此通道基本封闭，仅留下约最多1mm的缝隙作为废脂排出通道。

4、当使用脂润滑型式时，轴承挡圈B在起到限位轴承的同时，也形成了较小的润滑脂腔体，前轴承支座和后轴承支座上两个安装轴承的内上开的槽则连通了轴承腔和油杯孔，采用脂润滑时，前轴承支座和后轴承支座上润滑油通道顶部的油杯加注过来的润滑脂，通过此通道流入到轴承腔内，实现对轴承的润滑。稀油润滑时此通道无需额外特殊处理也不影响正常使用。

5、实现了既带冷却水套又能安装驱动端轴承测温铂热电阻的功能。现有的带外水冷套的悬架部件中，有的是水冷腔和轴承座一体铸造成型的，这样铸造难度较大、质量不好保证，容易出现油室和水室渗漏的问题，而另外采用分体式的水冷套型式的，由于水冷腔的存在占据和阻挡了驱动端轴承测温和加润滑脂的通道，无法实现轴承测温铂热电阻的安装，也无法改成润滑型式。

6、本实用新型通过创新轴承座和水冷夹套的安装固定方式，主要是使用径向O型圈的方式并将其位置向水室方向移动，为外侧创造合适的空间，使驱动端轴承测温的铂热电阻和润滑脂加注孔不通过水冷套和轴承座包裹形成的冷却聜，从而安全可靠的实现了轴承测温和加注润滑脂的功能。

7、前后轴承润滑脂加注口，还可以作为油雾润滑入口，当采用油雾润滑时，拆除油杯，接上油雾润滑管路作为循环入口，排油孔为出口，即可实现油雾润滑。

本实用新型的上述实施例，仅仅是清楚地说明本实用新型所做的举例，但不用来限制本实用新型的保护范围，所有等同的技术方案也属于本实用新型的范畴，本实用新型的专利保护范围应由各项权利要求限定。

Claims (6)

1.一种通用悬架部件，包括泵轴（1）、轴承座（2），其特征在于：所述轴承座（2）内通过圆柱滚子轴承（6）和对装角接触球轴承（21）连接有泵轴（1）；前轴承压盖（4）固定泵轴（1）前端圆柱滚子轴承（6）外圈，前轴承压盖（4）内设置有前轴承隔离器（3）对轴承腔进行密封；后轴承压盖（13）固定泵轴（1）后端对装角接触球轴承（21）外圈，后轴承压盖（13）内设置有后轴承隔离器（14）对轴承腔进行密封；所述圆柱滚子轴承（6）和对装角接触球轴承（21）内侧外圈通过轴承挡圈A（7）固定；所述对装角接触球轴承（21）通过止动垫圈（16）、圆螺母（15）固定在泵轴（1）上；所述轴承座（2）的前轴承支座（2-1）和后轴承支座（2-2）上均设置有润滑油通道；所述前轴承支座（2-1）和后轴承支座（2-2）上均设置有测温铂热电阻（27），所述前轴承支座（2-1）和后轴承支座（2-2）之间设置为油箱（2-3），油箱（2-3）内泵轴（1）上设置有溅油环（9）；所述油箱（2-3）和后轴承支座（2-2）外圈设置有冷却水套（12），冷却水套（12）与油箱（2-3）接触处设置有O型密封圈A（10），冷却水套（12）与后轴承支座（2-2）接触处设置有O型密封圈B（19），所述油箱（2-3）和后轴承支座（2-2）与冷却水套（12）之间设置有冷却聜，所述冷却水套（12）上设置有两个直管活接头（11）；所述冷却水套（12）底部连接有支脚（18）。

2.根据权利要求1所述的一种通用悬架部件，其特征在于：所述轴承座（2）外圈设置有连接冷却水套（12）的止口，所述后轴承压盖（13）通过螺钉将冷却水套（12）固定在轴承座（2）上。

3.根据权利要求1所述的一种通用悬架部件，其特征在于：所述前轴承压盖（4）和后轴承压盖（13）内侧设置有与润滑油通道相连通的凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种通用悬架部件，其特征在于：所述前轴承支座（2-1）润滑油通道顶端设置有油杯A（5）。

5.根据权利要求1所述的一种通用悬架部件，其特征在于：所述后轴承支座（2-2）润滑油通道顶端设置有油杯B（22），油杯B（22）穿过冷却水套（12）。

6.根据权利要求1所述的一种通用悬架部件，其特征在于：所述油箱（2-3）上设置有恒位油杯（23）、视油窗（25），油箱（2-3）顶部设置有放气塞（8）。

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