CN213392415U

CN213392415U - 一种发动机气门室盖总成

Info

Publication number: CN213392415U
Application number: CN202022389664.5U
Authority: CN
Inventors: 周宇
Original assignee: Youcelon Shanghai Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Youcelon Shanghai Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2020-10-25
Filing date: 2020-10-25
Publication date: 2021-06-08
Anticipated expiration: 2030-10-25

Abstract

本实用新型涉及滤波器加工技术领域，尤其涉及一种发动机气门室盖总成，解决气门室盖密封性较差、气门室盖安装拆卸不便的缺点，包括箱体，所述箱体的上端外套接有气门室盖，所述气门室盖内安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有凸块，所述气门室盖的内侧开设有凹槽，所述凹槽内卡接有凸块，所述箱体的外侧设置有凸边，所述凸边的上端设置有凸条，所述气门室盖的下端开设有安装槽。本实用新型通过在气门室盖内安装橡胶垫，在气门室盖下端开设安装槽，安装槽内设置密封垫，在气门室盖安装时，橡胶垫和密封垫受到挤压变形，对气门室盖进行密封，增加装置整体的密封性能，同时在橡胶垫上设置凸块，使得橡胶垫便于更换。

Description

一种发动机气门室盖总成

技术领域

本实用新型涉及滤波器加工技术领域，尤其涉及一种发动机气门室盖总成。

背景技术

汽车全可变气门升程发动机的配气机构主要包括气门组件、凸轮轴组件、凸轮轴传动机构、气门驱动机构、可变升程机构组件以及电机驱动机构。在缸盖的上端面装有进、排气门座和气门导管孔，用于安装进、排气门及气门弹簧等，还加工有安装火花塞及火花塞套筒的孔，这些结构由气门室罩盖和发动机缸盖配合封闭构成气门室，因而要求具有良好的密封性能。

现有技术中，发动机气门室盖总成在对箱体进行封闭时，密封性较差，不能进行很好的密封，同时，气门室盖安装拆卸不便，不便于进行检修维护。因此，需要对现有技术进行改进。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决气门室盖密封性较差、气门室盖安装拆卸不便的缺点，而提出的一种发动机气门室盖总成。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机气门室盖总成，包括箱体，所述箱体的上端外套接有气门室盖，所述气门室盖内安装有橡胶垫，所述橡胶垫上设置有凸块，所述气门室盖的内侧开设有凹槽，所述凹槽内卡接有凸块，所述箱体的外侧设置有凸边，所述凸边的上端设置有凸条，所述气门室盖的下端开设有安装槽，所述安装槽内滑动连接有凸条，所述安装槽内设置有密封垫，所述气门室盖的上端焊接有支撑块，所述支撑块内开设有导向孔，所述导向孔内滑动连接有框架，所述框架的末端焊接有连接块，所述连接块的末端焊接有钢珠，所述钢珠的末端接触连接有凸边，所述框架的右端铰接有连杆，所述连杆的上端铰接有支撑板，所述支撑板上开设有支撑孔，所述支撑孔内滑动套接有螺纹杆，所述气门室盖的上端焊接有套筒，所述套筒内通过螺纹套接有螺纹杆，所述螺纹杆内开设有方形孔，所述方形孔内滑动套接有方形杆，所述方形杆的上端焊接有转盘，所述转盘的下端设置有限位销，所述支撑板上开设有限位孔，所述限位孔内滑动套接有限位销。

优选的，所述气门室盖的下端接触连接有橡胶垫，所述橡胶垫的下端接触连接有箱体。

优选的，所述凸块和橡胶垫为一体式结构，所述凸块有两个，两个所述凸块对称分布在橡胶垫上。

优选的，所述密封垫的上端粘接在气门室盖上，所述密封垫的下端接触连接有箱体。

优选的，所述螺纹杆的外侧固定套接有挡块，所述挡块的上端接触连接有支撑板。

优选的，所述限位孔有多个，多个所述限位孔呈环形阵列分布在支撑板的上端。

本实用新型的有益效果是：该发动机气门室盖总成通过在气门室盖内安装橡胶垫，在气门室盖下端开设安装槽，安装槽内设置密封垫，在气门室盖安装时，橡胶垫和密封垫受到挤压变形，对气门室盖进行密封，增加装置整体的密封性能，同时在橡胶垫上设置凸块，使得橡胶垫便于更换；

通过在框架末端设置钢珠，在框架上端通过连杆铰接支撑板，转动支撑板内的螺纹杆使得支撑板移动，进而使得连杆移动，进而使得框架移动，框架移动带动钢珠移动，钢珠在凸边下表面滑动，使得气门室盖被固定，通过转动螺纹杆即可对气门室盖进行快速固定拆卸，使得装置便于进行检修维护。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机气门室盖总成的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机气门室盖总成的图1中的A处放大图；

图3为本实用新型提出的一种发动机气门室盖总成的图1中的B处放大图；

图4为本实用新型提出的一种发动机气门室盖总成的图1中的C处放大图；

图5为本实用新型提出的一种发动机气门室盖总成的图1中的支撑板俯视图。

图中：1、箱体；2、气门室盖；3、橡胶垫；4、凸块；5、凹槽；6、凸边；7、凸条；8、安装槽；9、密封垫；10、支撑块；11、框架；12、导向孔；13、连接块；14、钢珠；15、连杆；16、支撑板；17、支撑孔；18、螺纹杆；19、套筒；20、挡块；21、方形孔；22、方形杆；23、转盘；24、限位销；25、限位孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种发动机气门室盖总成，包括箱体1，箱体1的上端外套接有气门室盖2，气门室盖2内安装有橡胶垫3，橡胶垫3上设置有凸块4，气门室盖2的内侧开设有凹槽5，凹槽5内卡接有凸块4，箱体1的外侧设置有凸边6，凸边6的上端设置有凸条7，气门室盖2的下端开设有安装槽8，安装槽8内滑动连接有凸条7，安装槽8内设置有密封垫9，气门室盖2的上端焊接有支撑块10，支撑块10内开设有导向孔12，导向孔12内滑动连接有框架11，框架11的末端焊接有连接块13，连接块13的末端焊接有钢珠14，钢珠14的末端接触连接有凸边6，框架11的右端铰接有连杆15，连杆15的上端铰接有支撑板16，支撑板16上开设有支撑孔17，支撑孔17内滑动套接有螺纹杆18，气门室盖2的上端焊接有套筒19，套筒19内通过螺纹套接有螺纹杆18，螺纹杆18内开设有方形孔21，方形孔21内滑动套接有方形杆22，方形杆22的上端焊接有转盘23，转盘23的下端设置有限位销24，支撑板16上开设有限位孔25，限位孔25内滑动套接有限位销24。

本实施例中，气门室盖2的下端接触连接有橡胶垫3，橡胶垫3的下端接触连接有箱体1。通过设置橡胶垫3，增加箱体1和气门室盖2之间的密封性。

本实施例中，凸块4和橡胶垫3为一体式结构，凸块4有两个，两个凸块4对称分布在橡胶垫3上。通过设置两个凸块4，使得橡胶垫3的安装更加稳固。

本实施例中，密封垫9的上端粘接在气门室盖2上，密封垫9的下端接触连接有箱体1。通过设置密封垫9，进一步增加箱体1和气门室盖2之间的密封性。

本实施例中，螺纹杆18的外侧固定套接有挡块20，挡块20的上端接触连接有支撑板16。通过设置挡块20，使得螺纹杆18转动可以带动支撑板16移动。

本实施例中，限位孔25有多个，多个限位孔25呈环形阵列分布在支撑板16的上端。通过设置多个限位孔25，使得螺纹杆18转动后便于固定。

具体实施过程如下：安装时，将气门室盖2放置在箱体1上端，通过转盘23转动方形杆22，方形杆22转动带动螺纹杆18转动，螺纹杆18转动向上移动带动支撑板16向上移动，支撑板16移动带动连杆15移动，连杆15移动带动框架11在支撑块10内滑动，进而带动钢珠14移动，钢珠14在凸边6下表面滑动，使得气门室盖2被固定，通过转动螺纹杆18即可对气门室盖2进行快速固定拆卸，使得装置便于进行检修维护，通过在气门室盖2内安装橡胶垫3，在气门室盖2下端开设安装槽8，安装槽8内设置密封垫9，在气门室盖2安装时，橡胶垫3和密封垫9受到挤压变形，对气门室盖2进行密封，增加装置整体的密封性能，同时在橡胶垫3上设置凸块4，使得橡胶垫3便于更换。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种发动机气门室盖总成，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）的上端外套接有气门室盖（2），所述气门室盖（2）内安装有橡胶垫（3），所述橡胶垫（3）上设置有凸块（4），所述气门室盖（2）的内侧开设有凹槽（5），所述凹槽（5）内卡接有凸块（4），所述箱体（1）的外侧设置有凸边（6），所述凸边（6）的上端设置有凸条（7），所述气门室盖（2）的下端开设有安装槽（8），所述安装槽（8）内滑动连接有凸条（7），所述安装槽（8）内设置有密封垫（9），所述气门室盖（2）的上端焊接有支撑块（10），所述支撑块（10）内开设有导向孔（12），所述导向孔（12）内滑动连接有框架（11），所述框架（11）的末端焊接有连接块（13），所述连接块（13）的末端焊接有钢珠（14），所述钢珠（14）的末端接触连接有凸边（6），所述框架（11）的右端铰接有连杆（15），所述连杆（15）的上端铰接有支撑板（16），所述支撑板（16）上开设有支撑孔（17），所述支撑孔（17）内滑动套接有螺纹杆（18），所述气门室盖（2）的上端焊接有套筒（19），所述套筒（19）内通过螺纹套接有螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）内开设有方形孔（21），所述方形孔（21）内滑动套接有方形杆（22），所述方形杆（22）的上端焊接有转盘（23），所述转盘（23）的下端设置有限位销（24），所述支撑板（16）上开设有限位孔（25），所述限位孔（25）内滑动套接有限位销（24）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机气门室盖总成，其特征在于，所述气门室盖（2）的下端接触连接有橡胶垫（3），所述橡胶垫（3）的下端接触连接有箱体（1）。

3.根据权利要求1所述的一种发动机气门室盖总成，其特征在于，所述凸块（4）和橡胶垫（3）为一体式结构，所述凸块（4）有两个，两个所述凸块（4）对称分布在橡胶垫（3）上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机气门室盖总成，其特征在于，所述密封垫（9）的上端粘接在气门室盖（2）上，所述密封垫（9）的下端接触连接有箱体（1）。

5.根据权利要求1所述的一种发动机气门室盖总成，其特征在于，所述螺纹杆（18）的外侧固定套接有挡块（20），所述挡块（20）的上端接触连接有支撑板（16）。

6.根据权利要求1所述的一种发动机气门室盖总成，其特征在于，所述限位孔（25）有多个，多个所述限位孔（25）呈环形阵列分布在支撑板（16）的上端。