CN213392350U - 一种用于发动机的吹气降温装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及发动机风冷设备技术领域，尤其是一种用于发动机的吹气降温装置，包括载板，载板底部可转动的安装有第一转轴，第一转轴上端贯穿载板，第一转轴顶端部固定安装有转盘，转盘顶部外圈固定安装有垫板，垫板上固定安装有支撑板，支撑板上开设有穿孔，穿孔内安装有风扇，载板顶部固定安装有U形框，转盘位于U形框内，U形框顶部固定安装有筒体，筒体与U形框连通且筒体下端贯穿U形框，载板底端设有驱动机构，驱动机构包括U形板，U形板顶部两端均固定安装有载板底部；风扇可对发动机进行散热，同时电机带动风扇往复转动并对发动机四周进行散热，且风扇不至于一直同向转动而发生导线缠绕断裂的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机风冷设备技术领域，尤其涉及一种用于发动机的吹气降温装置。
背景技术
发动机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。
现有一种发动机的吹气降温装置通过风冷原理，利用风扇加速发动机外表的空气流动，从而加速空气带走发动机表面热量，由于考虑到提高散热效率，需要在发动机的多个方向上设置多组风扇，因此可对发动机多处进行散热，但这样会用到多个风扇而大大提高成本，为此我们提出一种用于发动机的吹气降温装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在发动机的吹气降温装置在发动机的多个方向上设置多组风扇，因此可对发动机多处进行散热，但这样用到多组风扇会大大提高成本的缺点，而提出的一种用于发动机的吹气降温装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种用于发动机的吹气降温装置，包括载板，所述载板底部可转动的安装有第一转轴，所述第一转轴上端贯穿载板，所述第一转轴顶端部固定安装有转盘，所述转盘顶部外圈固定安装有垫板，所述垫板上固定安装有支撑板，所述支撑板上开设有穿孔，所述穿孔内安装有风扇，所述载板顶部固定安装有U形框，所述转盘位于U形框内，所述U形框顶部固定安装有筒体，所述筒体与U形框连通且筒体下端贯穿U形框，所述载板底端设有驱动机构，所述驱动机构包括U形板，所述U形板顶部两端均固定安装有载板底部，所述第一转轴底端部固定安装有第一齿轮，所述载板底部可转动的安装有两个间隔分布的第二转轴，位于一侧的所述第二转轴上固定安装有第一不完全齿轮，所述第一不完全齿轮与第一齿轮啮合，位于另一侧的所述第二转轴上固定安装有第二不完全齿轮，所述第二不完全齿轮可与第一齿轮啮合，所述第二转轴底端均固定安装有第二齿轮，两个所述第二齿轮啮合，所述U形板内底部固定安装有电机，所述电机的输出轴与一侧的第二齿轮固定连接。
优选的，所述U形板底部设有防滑垫。
优选的，所述U形板底部开设有多个安装孔。
优选的，所述垫板通过螺钉连接在转盘上。
优选的，所述筒体为铝合金材质。
本实用新型提出的一种用于发动机的吹气降温装置，有益效果在于：通过设置第一转轴、转盘、垫板、支撑板、穿孔、风扇配合驱动机构，风扇可对发动机进行散热，同时电机带动风扇往复转动并对发动机四周进行散热，且风扇不至于一直同向转动而发生导线缠绕断裂的情况。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种用于发动机的吹气降温装置的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种用于发动机的吹气降温装置的剖视图。
图3为本实用新型提出的一种用于发动机的吹气降温装置的主视图。
图中：载板1、第一转轴2、转盘3、安装孔4、垫板5、支撑板 6、穿孔7、风扇8、U形框9、筒体10、U形板11、电机12、第二转轴13、第一不完全齿轮14、第二不完全齿轮15、第一齿轮16、第二齿轮17。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1：
参照图1-3，一种用于发动机的吹气降温装置，包括载板1，载板1底部可转动的安装有第一转轴2，第一转轴2上端贯穿载板1，第一转轴2顶端部固定安装有转盘3，转盘3顶部外圈固定安装有垫板5，垫板5上固定安装有支撑板6，支撑板6上开设有穿孔7，穿孔7内安装有风扇8，载板1顶部固定安装有U形框9，转盘3位于 U形框9内，U形框9顶部固定安装有筒体10，筒体10与U形框9 连通且筒体10下端贯穿U形框9，载板1底端设有驱动机构，驱动机构包括U形板11，U形板11顶部两端均固定安装有载板1底部，第一转轴2底端部固定安装有第一齿轮16，载板1底部可转动的安装有两个间隔分布的第二转轴13，位于一侧的第二转轴13上固定安装有第一不完全齿轮14，第一不完全齿轮14与第一齿轮16啮合，位于另一侧的第二转轴13上固定安装有第二不完全齿轮15，第二不完全齿轮15可与第一齿轮16啮合，第二转轴13底端均固定安装有第二齿轮17，两个第二齿轮17啮合，U形板11内底部固定安装有电机12，电机12的输出轴与一侧的第二齿轮17固定连接；将发动机安装在筒体10内，且不与转盘3接触，通过设置第一转轴2、转盘3、垫板5、支撑板6、穿孔7、风扇8配合驱动机构，启动风扇8可对发动机进行散热，同时电机12启动带动一侧的第二齿轮17转动，一侧的第二齿轮17传动至另一侧的第二齿轮17，另一侧的第二齿轮 17、第二转轴13、第一不完全齿轮14一体设置，从而第一不完全齿轮14带动第一齿轮16转动一圈，同时第二不完全齿轮15同步转动，当第一不完全齿轮14与第一齿轮16脱离时，第二不完全齿轮15与第一齿轮16啮合并带动第一齿轮16反向转动一圈，之后往复循环，因此风扇8可往复转动并对发动机四周进行散热，且风扇8不至于一直同向转动而发生导线缠绕断裂的情况。
实施例2：
参照图1-3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，U形板11底部设有防滑垫，增大U形板11安装在支撑面上的摩擦力，U形板11底部开设有多个安装孔18，螺钉贯穿安装孔 18并螺纹连接在安装面上，从而对装置进行可拆卸安装，垫板5通过螺钉连接在转盘3上，可拆卸垫板5并对风扇8进行更换，筒体10为铝合金材质，筒体10导热性良好并吸收发动机工作产生的热量，再与空气进行换热。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种用于发动机的吹气降温装置，包括载板(1)，其特征在于，所述载板(1)底部可转动的安装有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)上端贯穿载板(1)，所述第一转轴(2)顶端部固定安装有转盘(3)，所述转盘(3)顶部外圈固定安装有垫板(5)，所述垫板(5)上固定安装有支撑板(6)，所述支撑板(6)上开设有穿孔(7)，所述穿孔(7)内安装有风扇(8)，所述载板(1)顶部固定安装有U形框(9)，所述转盘(3)位于U形框(9)内，所述U形框(9)顶部固定安装有筒体(10)，所述筒体(10)与U形框(9)连通且筒体(10)下端贯穿U形框(9)，所述载板(1)底端设有驱动机构，所述驱动机构包括U形板(11)，所述U形板(11)顶部两端均固定安装有载板(1)底部，所述第一转轴(2)底端部固定安装有第一齿轮(16)，所述载板(1)底部可转动的安装有两个间隔分布的第二转轴(13)，位于一侧的所述第二转轴(13)上固定安装有第一不完全齿轮(14)，所述第一不完全齿轮(14)与第一齿轮(16)啮合，位于另一侧的所述第二转轴(13)上固定安装有第二不完全齿轮(15)，所述第二不完全齿轮(15)可与第一齿轮(16)啮合，所述第二转轴(13)底端均固定安装有第二齿轮(17)，两个所述第二齿轮(17)啮合，所述U形板(11)内底部固定安装有电机(12)，所述电机(12)的输出轴与一侧的第二齿轮(17)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于发动机的吹气降温装置，其特征在于，所述U形板(11)底部设有防滑垫。
3.根据权利要求1所述的一种用于发动机的吹气降温装置，其特征在于，所述U形板(11)底部开设有多个安装孔(4)。
4.根据权利要求1所述的一种用于发动机的吹气降温装置，其特征在于，所述垫板(5)通过螺钉连接在转盘(3)上。
5.根据权利要求1所述的一种用于发动机的吹气降温装置，其特征在于，所述筒体(10)为铝合金材质。
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