CN213392334U - 一种装饰尾管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装饰尾管，包括外壳、内胆、排气管和连接端盖，所述外壳内固定有内胆，所述排气管的排气端外侧密封套接所述连接端盖，所述密封端盖远离排气管的一端与内胆内壁密封连接；所述排气管为挠性管。本实用新型的优点在于，通过连接端盖将所述内胆与排气管之间的安全间隙进行密封，不仅有效地避免了安全间隙漏光带来的视觉不良效果，还防止了轮胎甩上来的水和泥沙会进入装饰尾管内部腐蚀内胆的现象发生，提高该装饰尾管的使用寿命，同时，由于连接端盖将排气管的排气端与内胆的输入端刚性连接，将排气管设置挠性管，消除车辆运动带来的窜动，使得该装饰尾管不会因振动而脱落或产生噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆配件技术领域，具体为一种装饰尾管。
背景技术
汽车后保装饰尾管安装在后保蒙皮上，与排气系统尾管冷端配合将发动机产生的尾气导出到大气中，并起隔热和美观装饰作用。目前后保类装饰尾管主要依靠支架与后保险杠进行连接固定，消声器出来的排气管插入装饰尾管的内胆，由于车辆在运动的过程中，插入的排气管会因振动而产生窜动，因此需要在排气管与内胆之间保留一定的安全间隙(约25mm)，因为安全间隙的存在，不仅会导致此处漏光而影响视觉效果，并且轮胎甩上来的水和泥沙会进入装饰尾管内部并长期粘附会腐蚀内胆，装饰尾管使用寿命较短。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于如何防止装饰尾管被腐蚀，提高装饰尾管的使用寿命。
为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：
一种装饰尾管，包括外壳、内胆、排气管和连接端盖，所述外壳内固定有内胆，所述排气管的排气端外侧密封套接所述连接端盖，所述密封端盖远离排气管的一端与内胆内壁密封连接，所述排气管为挠性管。
通过连接端盖将所述内胆与排气管之间的安全间隙进行密封，不仅有效地避免了安全间隙漏光带来的视觉不良效果，还防止了轮胎甩上来的水和泥沙会进入装饰尾管内部腐蚀内胆的现象发生，提高该装饰尾管的使用寿命，同时，由于连接端盖将排气管的排气端与内胆的输入端刚性连接，将排气管设置挠性管，消除车辆运动带来的窜动，使得该装饰尾管不会因振动而脱落或产生噪音。
优选地，所述外壳的输入端上部设有开口，所述开口处的内胆上固定有多个安装支架，用于后期对该装饰尾管的安装。
优选地，所述安装支架为L形状，所述安装支架的水平段与所述内胆外壁焊接，所述安装支架的竖直段沿内胆径向方向向外延伸。
优选地，所述外壳输入端沿排气管的进气端设置方向延伸。
优选地，所述外壳的输出端与内胆输出端通过圆弧过渡连接。
优选地，所述内胆外壁通过连接件与所述外壳内壁连接。
优选地，所述连接端盖与所述内胆内壁焊接固定。
优选地，所述连接端盖与所述排气管输出端焊接固定。
优选地，所述挠性管为波纹管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过连接端盖将所述内胆与排气管之间的安全间隙进行密封，不仅有效地避免了安全间隙漏光带来的视觉不良效果，还防止了轮胎甩上来的水和泥沙会进入装饰尾管内部腐蚀内胆的现象发生，提高该装饰尾管的使用寿命，同时，由于连接端盖将排气管的排气端与内胆的输入端刚性连接，将排气管设置挠性管，消除车辆运动带来的窜动，使得该装饰尾管不会因振动而脱落或产生噪音。
2、通过多个安装支架的设置，用于后期对该装饰尾管的安装。
附图说明
图1为本实用新型实施例的一种装饰尾管的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的剖视图。
具体实施方式
为便于本领域技术人员理解本实用新型技术方案，现结合说明书附图对本实用新型技术方案做进一步的说明。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
参阅图1和图2，本实施例公开了一种装饰尾管，包括外壳1、连接件2、内胆3、安装支架4、排气管5、连接端盖6，所述外壳1内壁通过连接件2内固定有内胆3，所述外壳1的输出端与内胆3输出端通过圆弧过渡连接形成一体连接结构，所述外壳1的输入端与所述内胆3的输入端沿同一中心轴平行设置，所述外壳1的输入端上部设有开口，所述开口处的内胆3上固定有多个安装支架4，用于后期对该装饰尾管的安装。
进一步的，所述安装支架4为L形状，所述安装支架4的水平段与所述内胆3外壁焊接，所述安装支架4的竖直段沿内胆3径向方向向外延伸。
所述排气管5为挠性管，在本实施例中，所述排气管5为波纹管，所述排气管5的排气端外侧密封焊接所述连接端盖6，所述连接端盖6远离排气管5的一端与内胆3内壁密封焊接，通过连接端盖6将所述内胆3与排气管5之间的安全间隙进行密封，不仅有效地避免了安全间隙漏光带来的视觉不良效果，还防止了轮胎甩上来的水和泥沙会进入装饰尾管内部腐蚀内胆3的现象发生，提高该装饰尾管的使用寿命，同时，由于连接端盖6将排气管5的排气端与内胆3的输入端刚性连接，则通过将排气管5设置为具有挠性的波纹管，消除车辆运动带来的窜动，使得该装饰尾管不会因振动而脱落或产生噪音。
进一步的，所述外壳1输入端沿排气管5进气端的设置方向延伸。
本实用新型的工作原理是：通过安装支架4的竖直段与所述车辆连接，且排气管5的进气端与车辆的出气端连接，并通过连接端盖6将所述内胆3与排气管5之间的安全间隙进行密封，有效地避免了安全间隙漏光带来的视觉不良效果，还防止了车辆驱动时轮胎甩上来的水和泥沙会进入装饰尾管内部腐蚀内胆3的现象发生，提高该装饰尾管的使用寿命，同时，由于连接端盖6将排气管5的排气端与内胆3的输入端刚性连接，将排气管5设置为具有挠性的波纹管，消除车辆运动带来的窜动，使得该装饰尾管不会因振动而脱落或产生噪音。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
以上所述实施例仅表示实用新型的实施方式，本实用新型的保护范围不仅局限于上述实施例，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型保护范围。
Claims (9)
1.一种装饰尾管，其特征在于：包括外壳、内胆、排气管和连接端盖，所述外壳内固定有内胆，所述排气管的排气端外侧密封套接所述连接端盖，所述密封端盖远离排气管的一端与内胆内壁密封连接；
所述排气管为挠性管。
2.根据权利要求1所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述外壳的输入端上部设有开口，所述开口处的内胆上固定有多个安装支架。
3.根据权利要求2所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述安装支架为L形状，所述安装支架的水平段与所述内胆外壁焊接，所述安装支架的竖直段沿内胆径向方向向外延伸。
4.根据权利要求2所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述外壳输入端沿排气管的进气端设置方向延伸。
5.根据权利要求1所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述外壳的输出端与内胆输出端通过圆弧过渡连接。
6.根据权利要求1所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述内胆外壁通过连接件与所述外壳内壁连接。
7.根据权利要求1所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述连接端盖与所述内胆内壁焊接固定。
8.根据权利要求1所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述连接端盖与所述排气管输出端焊接固定。
9.根据权利要求1所述的一种装饰尾管，其特征在于：所述挠性管为波纹管。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022191875.8U CN213392334U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种装饰尾管 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN213392334U true CN213392334U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76184496
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022191875.8U Active CN213392334U (zh) | 2020-09-27 | 2020-09-27 | 一种装饰尾管 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213392334U (zh) |
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2020
- 2020-09-27 CN CN202022191875.8U patent/CN213392334U/zh active Active
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