CN213392291U - 一种具备降噪功能的涡轮增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具备降噪功能的涡轮增压器，包括外壳，外壳的内部设有圆形槽，圆形槽的内部有圆管，圆管的顶部有矩形上固定板，外壳的内部有涡轮增压器，涡轮增压器的底部有矩形上固定板，弹簧的顶部与底部分别卡在矩形上固定板上与矩形下固定板上，矩形上固定板的底部有圆杆，圆杆的底部有环形固定板，环形固定板之间有环形橡胶活塞；本方案，通过外壳、隔声毯和通孔对涡轮增压器进行隔音、吸音降噪、散热处理，降噪效果好；通过圆杆、固定板、弹簧、环形橡胶活塞和环形固定板对涡轮增压器进行减振降噪，保护了涡轮增压器的同时对涡轮增压器进行降噪。

Description

一种具备降噪功能的涡轮增压器

技术领域

本实用新型涉及涡轮增压器技术领域，具体为一种具备降噪功能的涡轮增压器。

背景技术

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

在涡轮增压器突然启动时会受到突然的振动力而导致涡轮增压器容易损毁，在涡轮增压器运行的过程中，急速旋转的涡轮使涡轮增压器发生振动时，会与其他零件产生共振，发出较大的噪声，影响人们开车的心情。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具备降噪功能的涡轮增压器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具备降噪功能的涡轮增压器，包括：

外壳，所述外壳的内部开设有圆形槽，所述圆形槽的内部固定安装有圆管，所述圆管的顶部固定安装有矩形下固定板，所述矩形下固定板的顶部开设有第二环形凹槽，所述外壳的内部固定安装有涡轮增压器，所述涡轮增压器的底部固定安装有矩形上固定板，所述矩形上固定板的底部开设有第一环形凹槽，所述弹簧的顶部卡在所述第一环形凹槽的内部，所述弹簧的底部卡在所述第二环形凹槽的内部，所述矩形上固定板的底部中心位置安装有圆杆，所述圆杆的一端穿过所述矩形下固定板伸入所述圆管的内部，所述圆杆的底部安装有环形固定板，所述环形固定板在所述圆杆上平行等距设置有三个，三个所述环形固定板之间设置有环形橡胶活塞，所述环形橡胶活塞的外壁与所述圆管的内壁相接。

通过采用上述技术方案，在涡轮增压器运行时，设置在涡轮增压器外部的外壳将对产生的噪声进行隔音、吸音降噪处理，外壳内部凹凸不平的表面以及隔声毯也将对噪声进行进一步的降噪，外壳外部表面的通孔对涡轮增压器运行时产生的热量进行散热处理，防止涡轮增压器因过热而导致损毁；涡轮急速旋转产生振动，振动的力将通过矩形上固定板传递给圆杆，圆杆底部的环形橡胶活塞增大了圆杆向上或向下时的阻力，圆杆向下或向上带动弹簧发生形变，给弹簧施加压力或拉力使弹簧产生反弹的作用力，将涡轮增压器振动的力抵消掉，进行减振，减少了涡轮增压器由于振动所产生的噪声，同时对涡轮增压器起到了保护作用，使涡轮增压器不会因为突然启动，受到的振动力过大而导致损毁。

优选的，所述外壳的内壁上固定安装有隔声毯。

通过采用上述技术方案，通过隔声毯提高了降噪的能力。

优选的，所述外壳的内部表面设置为凹凸不平状。

通过采用上述技术方案，通过凹凸不平的内壁，使外壳的降噪能力得到提高。

优选的，所述外壳的壳壁上开设有通孔，所述通孔的内表面设置有消音棉层。

通过采用上述技术方案，通孔可以对外壳的内部进行散热，且通孔的内部表面采用消音棉材质，提高了降噪的效果。

优选的，所述圆杆的外壁底部开设有外螺纹，所述环形固定板的内壁开设有内螺纹，所述圆杆通过所述外螺纹和所述内螺纹相配合螺纹安装在所述环形固定板的内部。

通过采用上述技术方案，使环形固定板不会随意移动，提高了对环形固定板的限位。

优选的，所述矩形上固定板的底部开设有螺纹孔，所述圆杆的顶端螺纹安装在所述矩形上固定板的底部。

通过采用上述技术方案，通过螺纹方便对圆杆进行拆装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过外壳、隔声毯和通孔对涡轮增压器进行隔音、吸音降噪、散热处理，降噪效果好；

通过圆杆、固定板、弹簧、环形橡胶活塞和环形固定板对涡轮增压器进行减振降噪，保护了涡轮增压器的同时对涡轮增压器进行降噪。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的剖面主视图；

图3为本实用新型的外壳的剖面主视图；

图4为图2中的A部放大图。

图中：1、外壳；11、隔声毯；12、圆形槽；13、通孔；2、涡轮增压器；3、矩形上固定板；31、第一环形凹槽；4、矩形下固定板；41、第二环形凹槽；5、圆杆；51、环形固定板；52、环形橡胶活塞；6、弹簧；7、圆管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：

如图1和图4所示，一种具备降噪功能的涡轮增压器，包括：

外壳1，所述外壳1的内部开设有圆形槽12，所述圆形槽12的内部固定安装有圆管7，所述圆管7的顶部固定安装有矩形下固定板4，所述矩形下固定板4的顶部开设有第二环形凹槽41，所述外壳1的内部固定安装有涡轮增压器2，所述涡轮增压器2的底部固定安装有矩形上固定板3，所述矩形上固定板3的底部开设有第一环形凹槽31，所述弹簧6的顶部卡在所述第一环形凹槽31的内部，所述弹簧6的底部卡在所述第二环形凹槽41的内部，所述矩形上固定板3的底部中心位置安装有圆杆5，所述圆杆5的一端穿过所述矩形下固定板4伸入所述圆管7的内部，所述圆杆5的底部安装有环形固定板51，所述环形固定板51在所述圆杆5上平行等距设置有三个，三个所述环形固定板51之间设置有环形橡胶活塞52，所述环形橡胶活塞52的外壁与所述圆管7的内壁相接。

上述技术方案，在涡轮增压器2运行时，设置在涡轮增压器2外部的外壳1将对产生的噪声进行隔音、吸音降噪处理，外壳1内部凹凸不平的表面以及隔声毯11也将对噪声进行进一步的降噪，外壳1外部表面的通孔13对涡轮增压器2运行时产生的热量进行散热处理，防止涡轮增压器2因过热而导致损毁；涡轮急速旋转产生振动，振动的力将通过矩形上固定板3传递给圆杆5，圆杆5底部的环形橡胶活塞52增大了圆杆5向上或向下时的阻力，圆杆5向下或向上带动弹簧发生形变，给弹簧6施加压力或拉力使弹簧6产生反弹的作用力，将涡轮增压器2振动的力抵消掉，进行减振，减少了涡轮增压器2由于振动所产生的噪声，同时对涡轮增压器2起到了保护作用，使涡轮增压器2不会因为突然启动，受到的振动力过大而导致损毁。

如图2和图3所示，所述外壳1的内壁上固定安装有隔声毯11，通过隔声毯11提高了降噪的能力。

如图3所示，所述外壳1的内部表面设置为凹凸不平状，通过凹凸不平的内壁，使外壳1的降噪能力得到提高。

如图1-图3所示，所述外壳1的壳壁上开设有通孔13，所述通孔13的内表面设置有消音棉层，通孔13可以对外壳的内部进行散热，且通孔13的内表面设置有消音棉层，提高了降噪的效果。

如图2和图4所示，所述圆杆5的外壁底部开设有外螺纹，所述环形固定板51的内壁开设有内螺纹，所述圆杆5通过所述外螺纹和所述内螺纹相配合螺纹安装在所述环形固定板51的内部，使环形固定板51不会随意移动，提高了对环形固定板51的限位。

如图2和图4所示，所述矩形上固定板3的底部开设有螺纹孔，所述圆杆5的顶端螺纹安装在所述矩形上固定板3的底部，通过螺纹方便对圆杆5进行拆装。

结构原理：如图1-图4所示，在涡轮增压器2运行时，设置在涡轮增压器2外部的外壳1将对产生的噪声进行隔音、吸音降噪处理，外壳1内部凹凸不平的表面以及隔声毯11也将对噪声进行进一步的降噪，外壳1外部表面的通孔13对涡轮增压器2运行时产生的热量进行散热处理，防止涡轮增压器2因过热而导致损毁；

如图1-图4所示，涡轮急速旋转产生振动，振动的力将通过矩形上固定板3传递给圆杆5，圆杆5底部的环形橡胶活塞52增大了圆杆5向上或向下时的阻力，圆杆5向下或向上带动弹簧发生形变，给弹簧6施加压力或拉力使弹簧6产生反弹的作用力，将涡轮增压器2振动的力抵消掉，进行减振，减少了涡轮增压器2由于振动所产生的噪声，同时对涡轮增压器2起到了保护作用，使涡轮增压器2不会因为突然启动，受到的振动力过大而导致损毁。

本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种具备降噪功能的涡轮增压器，其特征在于，包括：

外壳（1），所述外壳（1）的内部开设有圆形槽（12），所述圆形槽（12）的内部固定安装有圆管（7），所述圆管（7）的顶部固定安装有矩形下固定板（4），所述矩形下固定板（4）的顶部开设有第二环形凹槽（41），所述外壳（1）的内部固定安装有涡轮增压器（2），所述涡轮增压器（2）的底部固定安装有矩形上固定板（3），所述矩形上固定板（3）的底部开设有第一环形凹槽（31），弹簧（6）的顶部卡在所述第一环形凹槽（31）的内部，所述弹簧（6）的底部卡在所述第二环形凹槽（41）的内部，所述矩形上固定板（3）的底部中心位置安装有圆杆（5），所述圆杆（5）的一端穿过所述矩形下固定板（4）伸入所述圆管（7）的内部，所述圆杆（5）的底部安装有环形固定板（51），所述环形固定板（51）在所述圆杆（5）上平行等距设置有三个，三个所述环形固定板（51）之间设置有环形橡胶活塞（52），所述环形橡胶活塞（52）的外壁与所述圆管（7）的内壁相接。

2.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的涡轮增压器，其特征在于：所述外壳（1）的内壁上固定安装有隔声毯（11）。

3.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的涡轮增压器，其特征在于：所述外壳（1）的内部表面设置为凹凸不平状。

4.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的涡轮增压器，其特征在于：所述外壳（1）的壳壁上开设有通孔（13），所述通孔（13）的内表面设置有消音棉层。

5.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的涡轮增压器，其特征在于：所述圆杆（5）的外壁底部开设有外螺纹，所述环形固定板（51）的内壁开设有内螺纹，所述圆杆（5）通过所述外螺纹和所述内螺纹相配合螺纹安装在所述环形固定板（51）的内部。

6.根据权利要求1所述的一种具备降噪功能的涡轮增压器，其特征在于：所述矩形上固定板（3）的底部开设有螺纹孔，所述圆杆（5）的顶端螺纹安装在所述矩形上固定板（3）的底部。

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