CN213391762U - 一种升降观察门装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种升降观察门装置，可拆卸连接在大型机架上，包括钢丝绳、升降门、气缸、配重块和导向管，气缸和导向管分别与机架可拆卸连接，机架顶部设有滑轮装置，气缸通过钢丝绳依次与配重块、滑轮装置和升降门连接；配重块设置在导向管内部，并能够在导向管内部上下移动，导向管底端固定连接有挡板，挡板中心开有通孔和导向管内腔连通，导向管侧壁靠近底端开有贯穿导向管的第一插销孔，配重块侧壁靠近底端开有贯穿配重块的第二插销孔；本实用新型可以提高气缸的使用寿命，降低成本；同时可以防止操作员工在打开升降门后，气缸发生损坏，升降门直接掉落而导致安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及升降门技术领域，具体涉及一种升降观察门装置。
背景技术
在镀铜工艺中，往往需要去实时观察池中镀铜情况，进而可以把控镀铜层的质量；但是现有的大多镀铜设备设置的观察门直接通过气缸拉升钢丝绳带动升降门移动，一方面气缸频繁使用，直接拉升升降门，负载大，故而气缸的使用寿命较短；另一方面，若气缸直接发生损坏，当操作人员正在观察时，可能会导致安全事故的产生。
实用新型内容
本实用新型为了克服上述的不足，提供了一种升降观察门装置。
一种升降观察门装置，可拆卸连接在大型机架上，包括钢丝绳和升降门，还包括气缸、配重块和导向管，气缸和导向管分别与机架可拆卸连接，机架顶部设有滑轮装置，气缸通过钢丝绳依次与配重块、滑轮装置和升降门连接；配重块设置在导向管内部，并能够在导向管内部上下移动，导向管底端固定连接有挡板，挡板中心开有通孔和导向管内腔连通，导向管侧壁靠近底端开有贯穿导向管的第一插销孔，配重块侧壁靠近底端开有贯穿配重块的第二插销孔。
由本实用新型的一种优选方案所述，所述滑轮装置包括两个导向滑轮和至少两个支撑滑轮，两个导向滑轮分别可拆卸连接在机架顶部两端，支撑滑轮可拆卸连接在机架顶部。
由本实用新型的一种优选方案所述，所述第一插销孔到挡板的距离和第二插销到配重块底端的距离相同，且第一插销孔和第二插销孔重合时，升降门达到最大开启高度。
由本实用新型的一种优选方案所述，所述导向管的长度大于升降门开启的最大高度。
本实用新型的有益效果是：通过设置配重块，可以在气缸拉升升降门时减轻气缸的负载，进而可以提高气缸的使用寿命，降低成本；同时设置导向管，使配重块能够在导向管内限位，同时通过插销和插销孔配合后，可以防止操作员工在打开升降门后，气缸发生损坏，升降门直接掉落而导致安全事故的发生。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的主体示意图；
图2是配重块的主体示意图；
其中：气缸1，第一插销孔2，导向管3，配重块4，钢丝绳5，导向滑轮6，支撑滑轮7，升降门8，第二插销孔9。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通；固定连接可以是焊接、胶接等，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
如图1和图2所示，一种升降观察门装置，通过螺栓可拆卸连接在大型机架上，包括钢丝绳5和升降门8，还包括气缸1、配重块4和导向管3，气缸1和导向管3分别与机架通过螺栓可拆卸连接，机架顶部设有滑轮装置，气缸1通过钢丝绳5依次与配重块4、滑轮装置和升降门8连接；在气缸1正常工作状态下，通过气缸1拉动钢丝绳5，带动配重块4以及升降门8，可以自动控制升降门8的升降。
配重块4设置在导向管3内部，并能够在导向管3内部上下移动，导向管3底端固定连接有挡板，挡板中心开有通孔和导向管3内腔连通，导向管3侧壁靠近底端开有贯穿导向管3的第一插销孔2，配重块4侧壁靠近底端开有贯穿配重块4的第二插销孔9；设置配重块4，故而气缸1在工作时，拉升升降门8时，配重块4的重力同时作用，减轻了气缸1的负载，进而可以减损气缸1的疲劳，提高使用寿命；同时在导向管3侧壁开设第一插销管，配重块4侧壁开设第二插销管，第一插销孔2到挡板的距离和第二插销到配重块4底端的距离相同，且第一插销孔2和第二插销孔9重合时，升降门8达到最大开启高度，此时用插销插入第一插销孔2和第二插销孔9，可以保持升降门8的开启，防止气缸1损坏，升降门8直接下落产生安全事故。
所述滑轮装置包括两个导向滑轮6和至少两个支撑滑轮7，两个导向滑轮6分别通过螺栓可拆卸连接在机架顶部两端，支撑滑轮7通过螺栓可拆卸连接在机架顶部；设置导向滑轮6用于改变钢丝绳5的方向，即改变拉力的传导方向，便于气缸1拉动升降门8；设置支撑滑轮7用于保持钢丝绳5的张力，便于传递拉力。
所述导向管3的长度大于升降门8开启的最大高度；导向管3的长度大于升降门8开启的最大高度，可以保证升降们在闭合的时候，配重块4底端不会被拉出导向管3，进而可以防止气缸1再次启动时，配重块4和导向管3发生碰撞或挤压，使配重块4无法进入导向管3或者造成配重块4和导向管3的损坏。
上述依据本实用新型为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种升降观察门装置，可拆卸连接在大型机架上，包括钢丝绳(5)和升降门(8)，其特征在于：还包括气缸(1)、配重块(4)和导向管(3)，气缸(1)和导向管(3)分别与机架可拆卸连接，机架顶部设有滑轮装置，气缸(1)通过钢丝绳(5)依次与配重块(4)、滑轮装置和升降门(8)连接；配重块(4)设置在导向管(3)内部，并能够在导向管(3)内部上下移动，导向管(3)底端固定连接有挡板，挡板中心开有通孔和导向管(3)内腔连通，导向管(3)侧壁靠近底端开有贯穿导向管(3)的第一插销孔(2)，配重块(4)侧壁靠近底端开有贯穿配重块(4)的第二插销孔(9)。
2.根据权利要求1所述的一种升降观察门装置，其特征在于：所述滑轮装置包括两个导向滑轮(6)和至少两个支撑滑轮(7)，两个导向滑轮(6)分别可拆卸连接在机架顶部两端，支撑滑轮(7)可拆卸连接在机架顶部。
3.根据权利要求1所述的一种升降观察门装置，其特征在于：所述第一插销孔(2)到挡板的距离和第二插销到配重块(4)底端的距离相同，且第一插销孔(2)和第二插销孔(9)重合时，升降门(8)达到最大开启高度。
4.根据权利要求1所述的一种升降观察门装置，其特征在于：所述导向管(3)的长度大于升降门(8)开启的最大高度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021808076.4U CN213391762U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种升降观察门装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021808076.4U CN213391762U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种升降观察门装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213391762U true CN213391762U (zh) | 2021-06-08 |
Family
ID=76212232
Family Applications (1)
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| CN202021808076.4U Active CN213391762U (zh) | 2020-08-26 | 2020-08-26 | 一种升降观察门装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-08-26 CN CN202021808076.4U patent/CN213391762U/zh active Active
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