CN213384346U - 汽车零部件输送线上用的链轮送料小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，包括车体，所述车体侧壁贯穿设有开口，所述车体侧壁设有可转动的转门，所述转门与开口正对设置，所述车体上设有四个车轮，所述车体侧壁固定连接有安装板，所述安装板上壁固定连接有用于驱动四个车轮转动的驱动电机，所述驱动电机通过同步带与车轮传动连接，所述车体内底部转动连接有转动板，所述车体上设有用于控制转动板转动的控制机构。本实用新型不仅减轻了工作人员的劳动强度，还能够提高工作效率，同时也避免了搬抬过程中物料将工作人员砸伤的情况发生，提高了装置的安全性。

Description

汽车零部件输送线上用的链轮送料小车

技术领域

本实用新型涉及送料小车技术领域，尤其涉及一种汽车零部件输送线上用的链轮送料小车。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。在汽车零部件加工生产的过程中，经常需要使用到送料小车来对物料进行输送，而传统的送料小车通常为一个推车，需要工作人员将装载有物料的小车推到指定地点后，再将车内的物料手动卸下来，这种方式大大增加了工作人员的劳动量，还降低了工作效率，尤其是再输送一些体积重量较大的物料时，需要多个工作人员将物料从车上抬下，若不慎使物料发生坠落，则极有可能对工作人员造成伤害，装置的安全性能较差，所以，需要设计汽车零部件输送线上用的链轮送料小车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，包括车体，所述车体侧壁贯穿设有开口，所述车体侧壁设有可转动的转门，所述转门与开口正对设置，所述车体上设有四个车轮，所述车体侧壁固定连接有安装板，所述安装板上壁固定连接有用于驱动四个车轮转动的驱动电机，所述驱动电机通过同步带与车轮传动连接，所述车体内底部转动连接有转动板，所述车体上设有用于控制转动板转动的控制机构。

优选地，所述控制机构包括固定连接在转动板上壁的拉绳，所述车体上壁固定连接有导线滑轮，所述驱动电机的输出轴末端固定连接有转杆，所述转杆侧壁滑动套设有滚筒，所述拉绳远离转动板的一端绕过导线滑轮并与滚筒侧壁固定连接，所述滚筒内壁开设有两个卡槽，所述转杆侧壁固定连接有两个卡块，两个所述卡块分别位于两个卡槽内。

优选地，所述滚筒由具有磁性的金属材料制成，两个所述卡块侧壁均固定连接有磁块，两个所述磁块均呈长条状结构。

优选地，所述车体侧壁固定连接有固定块，所述固定块上壁设有放置槽，所述放置槽的大小与滚筒的大小相适配。

优选地，所述车体内壁固定连接有导向环，所述拉绳穿过导向环。

优选地，所述安装板下壁与车体侧壁共同固定连接有加强筋，所述加强筋由金属材料制成。

本实用新型具有以下有益效果：无需工作人员通过人工搬抬的方式将送料车内的物料取出，不仅减轻了工作人员的劳动强度，还能够提高工作效率，同时也避免了搬抬过程中物料将工作人员砸伤的情况发生，提高了装置的安全性；通过设置驱动电机，在移动送料小车时可通过驱动电机带动四个车轮移动，无需工作人员推动送料小车移动，同时可通过驱动电机带动转动板转动，无需另外设置动力源带动转动板转动，并且卸货时利用气缸不仅能够使四个车轮离地，还能够将车体提升到合适的卸货位置，使装置使用起来更加方便，提高装置整体的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车驱动电机和滚筒的立体结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车的A处结构放大图；

图4为本实用新型提出的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车的B处结构放大图。

图中：1车体、2转门、3转动板、4车轮、5安装板、6驱动电机、7拉绳、8导线滑轮、9固定块、10导向环、11开口、12滚筒、13卡槽、14转杆、15卡块、16磁块、17气缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

参照图1-4，汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，包括车体1，车体1侧壁贯穿设有开口11，车体1侧壁设有可转动的转门2，转门2侧壁固定连接有把手，方便工作人员打开转门2，转门2与开口11正对设置，车体1上设有四个车轮4，车体1侧壁固定连接有安装板5，安装板5下壁与车体1侧壁共同固定连接有加强筋，加强筋由金属材料制成，使装置整体结构更加稳固，安装板5上壁固定连接有用于驱动四个车轮4转动的驱动电机6，驱动电机6通过同步带与车轮4传动连接，车体1内底部转动连接有转动板3，转动板3的大小与车体1大小相适配。

车体1上设有用于控制转动板3转动的控制机构，控制机构包括固定连接在转动板3上壁的拉绳7，车体1内壁固定连接有导向环10，拉绳7穿过导向环10，导向环10能够对拉绳7起到限位作用，车体1上壁固定连接有导线滑轮8，驱动电机6的输出轴末端固定连接有转杆14，转杆14侧壁滑动套设有滚筒12，滚筒12由具有磁性的金属材料制成，方便两个磁块16与滚筒12接触并吸附，两个卡块15侧壁均固定连接有磁块16，两个磁块16均呈长条状结构，拉绳7远离转动板3的一端绕过导线滑轮8并与滚筒12侧壁固定连接，滚筒12内壁开设有两个卡槽13，转杆14侧壁固定连接有两个卡块15，两个卡块15分别位于两个卡槽13内，车体1侧壁固定连接有固定块9，固定块9上壁设有放置槽，放置槽的大小与滚筒12的大小相适配，初始状态下，滚筒12可放置在固定块9上的放置槽内。

本实用新型使用时，工作人员可通过驱动电机6使车体1移动，需要卸下车体1内的物料时，将滚筒12内壁的两个卡槽13对准转杆14上的两个卡块15并推动滚筒12，即可把滚筒12套在转杆14上，然后启动气缸17，气缸17的伸缩端伸出能够带动车体1移动，使四个车轮4与地面分离，启动驱动电机6并打开转门2，驱动电机6运转时能够带动转杆14转动，进而带动滚筒12转动，从而将拉绳7缠绕在滚筒12侧壁，能够带动转动板3转动，从而使转动板3上的物料沿着转动板3滑动并通过开口11滑出车体1。

Claims (6)

1.汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，包括车体（1），其特征在于，所述车体（1）侧壁贯穿设有开口（11），所述车体（1）侧壁设有可转动的转门（2），所述转门（2）与开口（11）正对设置，所述车体（1）上设有四个车轮（4），所述车体（1）侧壁固定连接有安装板（5），所述安装板（5）上壁固定连接有用于驱动四个车轮（4）转动的驱动电机（6），所述驱动电机（6）通过同步带与车轮（4）传动连接，所述车体（1）内底部转动连接有转动板（3），所述车体（1）上设有用于控制转动板（3）转动的控制机构。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，其特征在于，所述控制机构包括固定连接在转动板（3）上壁的拉绳（7），所述车体（1）上壁固定连接有导线滑轮（8），所述驱动电机（6）的输出轴末端固定连接有转杆（14），所述转杆（14）侧壁滑动套设有滚筒（12），所述拉绳（7）远离转动板（3）的一端绕过导线滑轮（8）并与滚筒（12）侧壁固定连接，所述滚筒（12）内壁开设有两个卡槽（13），所述转杆（14）侧壁固定连接有两个卡块（15），两个所述卡块（15）分别位于两个卡槽（13）内。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，其特征在于，所述滚筒（12）由具有磁性的金属材料制成，两个所述卡块（15）侧壁均固定连接有磁块（16），两个所述磁块（16）均呈长条状结构。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，其特征在于，所述车体（1）侧壁固定连接有固定块（9），所述固定块（9）上壁设有放置槽，所述放置槽的大小与滚筒（12）的大小相适配。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，其特征在于，所述车体（1）内壁固定连接有导向环（10），所述拉绳（7）穿过导向环（10）。

6.根据权利要求5所述的汽车零部件输送线上用的链轮送料小车，其特征在于，所述安装板（5）下壁与车体（1）侧壁共同固定连接有加强筋，所述加强筋由金属材料制成。

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