CN213377388U - 一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，包括装置本体、储漆箱、输送管、传输泵和伺服电机，所述装置本体的上端左侧固定安装有储漆箱，且储漆箱的右侧安装有输送管，所述固定块的左侧安装有凸轮，所述传动锥齿轮的下侧安装有主动锥齿轮，且主动锥齿轮安装在联动杆上，所述联动杆的左端安装在伺服电机的输出端上，且伺服电机固定安装在装置本体的左侧，所述调节螺杆上安装有夹持块，且夹持块的内侧安装有缓冲板。该防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，能够对平衡杆进行稳定限位夹持，同时能够避免因夹持力度多大对平衡杆的外表面造成磨损和刮伤，且可以提高对平衡杆喷漆时的均匀性。

Description

一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置

技术领域

本实用新型涉及汽车平衡杆相关技术领域，具体为一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置。

背景技术

平衡杆是当汽车的左右两个轮体水平高度不同时，为了防止造成杆身的扭转，平衡杆会产生一定的防倾阻力从而来抑制车身的滚动，因此平衡杆是汽车中一个重要的零部件，在进行汽车平衡杆加工时大多都会在平衡杆的外表面喷上漆层，从而来对平衡杆起到一定的保护作用，为了有效提高整体喷漆工作的工作效率通常都会用到喷漆装置。

然而现有的喷涂装置存在以下问题：

1.现有的喷涂装置不便于对汽车平衡杆起到良好的限位固定作用，同时在当对汽车平衡杆夹持时容易因夹持力度过大对平衡杆的表面造成磨损和刮伤，从而降低了喷涂装置的实用性；

2.现有的喷涂装置在对平衡杆进行喷涂时，整体的喷涂效果较差，不便于对平衡杆的外表面进行均匀喷漆，从而导致平衡杆在进行表面喷漆时，容易出现遗漏的现象。

针对上述问题，在原有喷涂装置的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，以解决上述背景技术中提出现有的喷涂装置不便于对汽车平衡杆起到良好的限位固定作用，同时在当对汽车平衡杆夹持时容易因夹持力度过大对平衡杆的表面造成磨损和刮伤，从而降低了喷涂装置的实用性，在对平衡杆进行喷涂时，整体的喷涂效果较差，不便于对平衡杆的外表面进行均匀喷漆，从而导致平衡杆在进行表面喷漆时，容易出现遗漏的现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，包括装置本体、储漆箱、输送管、传输泵和伺服电机，所述装置本体的上端左侧固定安装有储漆箱，且储漆箱的右侧安装有输送管，所述输送管的右端固定安装在传输泵的左侧，且输送管的下端安装在喷淋活动板的右侧，所述喷淋活动板的上端和装置本体之间通过复位弹簧相互连接，且喷淋活动板的左端固定连接有固定块，所述固定块的左侧安装有凸轮，且凸轮安装在中心杆的上端，所述中心杆的下端安装有传动锥齿轮，且传动锥齿轮安装在防护箱的内部，所述传动锥齿轮的下侧安装有主动锥齿轮，且主动锥齿轮安装在联动杆上，所述联动杆的左端安装在伺服电机的输出端上，且伺服电机固定安装在装置本体的左侧，所述联动杆的内侧安装有定位架，且定位架上安装有调节螺杆，所述调节螺杆上安装有夹持块，且夹持块的内侧安装有缓冲板，所述缓冲板和夹持块之间通过压缩弹簧相互连接，且缓冲板的内侧固定安装有弹性垫，并且弹性垫的下方安装有防滑凸点。

优选的，所述喷淋活动板的内部设置为中空结构，且喷淋活动板的上端外壁和装置本体的内壁相互贴合，并且喷淋活动板和装置本体之间构成滑动连接结构。

优选的，所述固定块和凸轮位于同一水平直线上，且固定块的内端和喷淋活动板的左侧之间为焊接一体化结构，并且凸轮和中心杆之间为键连接。

优选的，所述传动锥齿轮和主动锥齿轮之间为垂直分布，且传动锥齿轮和主动锥齿轮相互之间为啮合连接。

优选的，所述调节螺杆的上下端部均安装有夹持块，且调节螺杆和夹持块之间为螺纹连接，并且调节螺杆的上下端部螺纹走向相反。

优选的，所述缓冲板和夹持块之间为滑动连接，且缓冲板和弹性垫之间为一体化结构，并且弹性垫的内侧均匀分布有防滑凸点。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，能够对平衡杆进行稳定限位夹持，同时能够避免因夹持力度多大对平衡杆的外表面造成磨损和刮伤，且可以提高对平衡杆喷漆时的均匀性；

1.设置有夹持块，通过相对运动的夹持块从而能够对平衡杆进行稳定限位，同时在弹性垫自身弹性的作用下能够起到初步的夹持缓冲作用，缓冲板受力后在夹持块上的滑动，能够在压缩弹簧的作用下起到进一步的缓冲作用，由此避免因夹持力度过大对平衡杆表面造成磨损和刮伤；

2.设置有凸轮，定位架的转动能够带动固定之后的平衡杆进行同步转动，同时凸轮的转动能够在复位弹簧的作用下，使得喷淋活动板进行左右往复运动，通过左右往复运动的喷淋活动板以及旋转的平衡杆从而能够有效的提高喷漆时的均匀性。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型喷淋活动板和复位弹簧剖视结构示意图；

图3为本实用新型凸轮和中心杆俯视结构示意图；

图4为本实用新型传动锥齿轮和主动锥齿轮剖视结构示意图；

图5为本实用新型夹持块和缓冲板侧视结构示意图。

图中：1、装置本体；2、储漆箱；3、输送管；4、传输泵；5、喷淋活动板；6、复位弹簧；7、固定块；8、凸轮；9、中心杆；10、传动锥齿轮；11、防护箱；12、主动锥齿轮；13、联动杆；14、伺服电机；15、定位架；16、调节螺杆；17、夹持块；18、缓冲板；19、压缩弹簧；20、弹性垫；21、防滑凸点。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，包括装置本体1、储漆箱2、输送管3、传输泵4、喷淋活动板5、复位弹簧6、固定块7、凸轮8、中心杆9、传动锥齿轮10、防护箱11、主动锥齿轮12、联动杆13、伺服电机14、定位架15、调节螺杆16、夹持块17、缓冲板18、压缩弹簧19、弹性垫20和防滑凸点21，装置本体1的上端左侧固定安装有储漆箱2，且储漆箱2的右侧安装有输送管3，输送管3的右端固定安装在传输泵4的左侧，且输送管3的下端安装在喷淋活动板5的右侧，喷淋活动板5的上端和装置本体1之间通过复位弹簧6相互连接，且喷淋活动板5的左端固定连接有固定块7，固定块7的左侧安装有凸轮8，且凸轮8安装在中心杆9的上端，中心杆9的下端安装有传动锥齿轮10，且传动锥齿轮10安装在防护箱11的内部，传动锥齿轮10的下侧安装有主动锥齿轮12，且主动锥齿轮12安装在联动杆13上，联动杆13的左端安装在伺服电机14的输出端上，且伺服电机14固定安装在装置本体1的左侧，联动杆13的内侧安装有定位架15，且定位架15上安装有调节螺杆16，调节螺杆16上安装有夹持块17，且夹持块17的内侧安装有缓冲板18，缓冲板18和夹持块17之间通过压缩弹簧19相互连接，且缓冲板18的内侧固定安装有弹性垫20，并且弹性垫20的下方安装有防滑凸点21。

喷淋活动板5的内部设置为中空结构，且喷淋活动板5的上端外壁和装置本体1的内壁相互贴合，并且喷淋活动板5和装置本体1之间构成滑动连接结构，喷淋活动板5和装置本体1之间的相互贴合，从而能够提高喷淋活动板5运动时的稳定性。

固定块7和凸轮8位于同一水平直线上，且固定块7的内端和喷淋活动板5的左侧之间为焊接一体化结构，并且凸轮8和中心杆9之间为键连接，中心杆9的转动能够带动凸轮8进行同步转动，凸轮8的转动从而能够对固定块7进行挤压。

传动锥齿轮10和主动锥齿轮12之间为垂直分布，且传动锥齿轮10和主动锥齿轮12相互之间为啮合连接，主动锥齿轮12的转动能够使得啮合连接的传动锥齿轮10进行同步旋转。

调节螺杆16的上下端部均安装有夹持块17，且调节螺杆16和夹持块17之间为螺纹连接，并且调节螺杆16的上下端部螺纹走向相反，调节螺杆16的转动能够在反向螺纹的作用下使得夹持块17进行相对运动。

缓冲板18和夹持块17之间为滑动连接，且缓冲板18和弹性垫20之间为一体化结构，并且弹性垫20的内侧均匀分布有防滑凸点21，缓冲板18在夹持块17上的滑动能够在压缩弹簧19的作用下起到一定的夹持缓冲作用，同时在防滑凸点21的作用下能够增加和平衡杆之间的接触摩擦力，以此来提高对平衡杆限位时的稳定性。

工作原理：在使用该防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置时，首先根据图1-5所示，当需要对平衡杆进行喷漆操作时，将平衡杆的两端放置到夹持块17的内侧，此时转动调节螺杆16，调节螺杆16的转动能够在反向螺纹的作用下使得夹持块17进行相对运动，通过相对运动的夹持块17从而能够对平衡杆的两端进行稳定限位，如图1和图5所示，当夹持块17对平衡杆固定时，利用缓冲板18内侧弹性垫20自身的弹性从而能够起到初步的夹持缓冲作用，同时弹性垫20的内侧均匀分布有防滑凸点21，通过防滑凸点21从而能够增加和平衡杆之间的接触摩擦力，以此来提高对平衡杆限位时的稳定性，另外缓冲板18受力后在夹持块17的内侧进行滑动，缓冲板18的运动能够在压缩弹簧19的作用下起到进一步的夹持缓冲作用，由此避免因夹持力度过大对平衡杆的两端外表面造成磨损和刮伤；

如图1-4所示，将平衡杆固定之后，开启伺服电机14以及传输泵4，传输泵4的开启能够将储漆箱2中的油漆通过输送管3导流到喷淋活动板5中，伺服电机14的开启能够使得联动杆13进行转动，通过联动杆13的转动能够带动定位架15进行同步转动，定位架15的转动进而能够带动固定之后的平衡杆进行旋转，联动杆13的转动能够在主动锥齿轮12和传动锥齿轮10的作用下使得中心杆9进行旋转，中心杆9的转动能够在凸轮8的作用下对固定块7进行往复挤压，此时固定块7受到挤压在复位弹簧6的作用下能够使得喷淋活动板5进行左右往复运动，由此通过左右往复运动的喷淋活动板5和旋转的平衡杆从而能够提高在喷漆工作时对平衡杆喷漆时的均匀性，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，包括装置本体(1)、储漆箱(2)、输送管(3)、传输泵(4)和伺服电机(14)，其特征在于：所述装置本体(1)的上端左侧固定安装有储漆箱(2)，且储漆箱(2)的右侧安装有输送管(3)，所述输送管(3)的右端固定安装在传输泵(4)的左侧，且输送管(3)的下端安装在喷淋活动板(5)的右侧，所述喷淋活动板(5)的上端和装置本体(1)之间通过复位弹簧(6)相互连接，且喷淋活动板(5)的左端固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的左侧安装有凸轮(8)，且凸轮(8)安装在中心杆(9)的上端，所述中心杆(9)的下端安装有传动锥齿轮(10)，且传动锥齿轮(10)安装在防护箱(11)的内部，所述传动锥齿轮(10)的下侧安装有主动锥齿轮(12)，且主动锥齿轮(12)安装在联动杆(13)上，所述联动杆(13)的左端安装在伺服电机(14)的输出端上，且伺服电机(14)固定安装在装置本体(1)的左侧，所述联动杆(13)的内侧安装有定位架(15)，且定位架(15)上安装有调节螺杆(16)，所述调节螺杆(16)上安装有夹持块(17)，且夹持块(17)的内侧安装有缓冲板(18)，所述缓冲板(18)和夹持块(17)之间通过压缩弹簧(19)相互连接，且缓冲板(18)的内侧固定安装有弹性垫(20)，并且弹性垫(20)的下方安装有防滑凸点(21)。

2.根据权利要求1所述的一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，其特征在于：所述喷淋活动板(5)的内部设置为中空结构，且喷淋活动板(5)的上端外壁和装置本体(1)的内壁相互贴合，并且喷淋活动板(5)和装置本体(1)之间构成滑动连接结构。

3.根据权利要求1所述的一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，其特征在于：所述固定块(7)和凸轮(8)位于同一水平直线上，且固定块(7)的内端和喷淋活动板(5)的左侧之间为焊接一体化结构，并且凸轮(8)和中心杆(9)之间为键连接。

4.根据权利要求1所述的一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，其特征在于：所述传动锥齿轮(10)和主动锥齿轮(12)之间为垂直分布，且传动锥齿轮(10)和主动锥齿轮(12)相互之间为啮合连接。

5.根据权利要求1所述的一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，其特征在于：所述调节螺杆(16)的上下端部均安装有夹持块(17)，且调节螺杆(16)和夹持块(17)之间为螺纹连接，并且调节螺杆(16)的上下端部螺纹走向相反。

6.根据权利要求1所述的一种防止刮伤的汽车平衡杆加工用喷涂装置，其特征在于：所述缓冲板(18)和夹持块(17)之间为滑动连接，且缓冲板(18)和弹性垫(20)之间为一体化结构，并且弹性垫(20)的内侧均匀分布有防滑凸点(21)。

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