CN213370931U - 一种设置油气缸的升降椅底盘 - Google Patents

Abstract

一种设置油气缸的升降椅底盘，包括上开口的底盘本体、轴体、前基座、压力弹簧、后基座、传动件、带螺母的调力件、螺杆和驱动柄，还包括油气缸、限位螺母、导向活动杆座、活动杆和驱动开关；缸筒的封闭端的枢接座与所述轴体转动配合，限位螺母与活塞杆螺合，活塞杆的悬空端与限位板上的限位槽配合，活塞杆与螺纹腔螺合，活动杆的头部位于头部腔内，限位螺母和导向活动杆座位于限位板的两侧，杆部穿过导向孔伸出导向活动杆座；导向活动杆座与活动孔配合，驱动开关的半轴与底盘本体内的座架转动配合，杆部与半球形凹腔配合。由于采用这样的结构，人体后仰或前倾时，活塞往复移动，油压的作用，运行平稳，给人舒适的感觉。

Description

一种设置油气缸的升降椅底盘

技术领域

本实用新型涉及一种油气缸。

背景技术

目前现有技术，一种设置油气缸的升降椅底盘，包括上开口的底盘本体、轴体、前基座、压力弹簧、后基座、传动件、带螺母的调力件、螺杆和驱动柄，底盘本体包括设在前部底板上的升降气缸的固定座、位于固定座前部的传动腔和后端两侧壁板上的侧枢接槽；前基座、压力弹簧、后基座、传动件、带螺母的调力件、螺杆和驱动柄构成压力弹簧调节装置。存在问题是：人体后仰时，椅子后背运行不平稳。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种设置油气缸的升降椅底盘，它具有椅子后背运行平稳的特点。

本实用新型是这样实现的：一种设置油气缸的升降椅底盘，包括上开口的底盘本体、轴体、前基座、压力弹簧、后基座、传动件、带螺母的调力件、螺杆和驱动柄，底盘本体包括设在前部底板上的升降气缸的固定座、位于固定座前部的传动腔和后端两侧壁板上的侧枢接槽；轴体的两端与侧枢接槽配合；其特殊之处在于：还包括油气缸、限位螺母、导向活动杆座、活动杆和驱动开关；

油气缸包括一端开口的缸筒、油封、活塞、气门、气门座、设在缸筒开口端的导引密封组件、气门转换装置、活塞杆和驱动杆，活塞上设有沿轴线的导向部、进气腔部、气门座腔部和设在气门座部和进气腔部之间的隔板上的导油孔，进气腔部上设有进油孔；气门包括头盖部、颈部和杆体部，活塞杆设有沿轴线的驱动杆孔；头盖部与设在气门座腔部的气门座配合，颈部与导油孔之间有间隙且滑动配合，杆体部与导向部气液密封且滑动配合；活塞杆与活塞连接；所述驱动杆孔内设有固定座；气门转换装置包括底座、传动件和从动件部，驱动杆驱动传动件，传动件驱动气门；

导向活动杆座包括螺纹腔、头部腔和导向孔；

活动杆包括头部和杆部；驱动开关的两侧设有半轴，一端面上设有半球形凹腔；

所述底盘本体还设有与传动腔相邻的活塞杆腔，活塞杆腔内设有内设有带卡槽的限位板，活塞杆腔的端板上设有活动孔，活塞杆腔前部的底盘本体上设有枢接座板；

缸筒的封闭端的枢接座与所述轴体转动配合，限位螺母与活塞杆螺合，活塞杆的悬空端与限位板上的限位槽配合，活塞杆与螺纹腔螺合，活动杆的头部位于头部腔内，限位螺母和导向活动杆座位于限位板的两侧，杆部穿过导向孔伸出导向活动杆座；导向活动杆座与活动孔配合，驱动开关的半轴与底盘本体内的枢接座板转动配合，杆部与半球形凹腔配合。

所述的一种设置油气缸的升降椅底盘，其特殊之处在于：所述底座包括底座套和设在底座套一端的至少二个支撑杆，支撑杆的端部设有左旋大斜面、右旋小斜面；

传动件包括主动杆部、传动座和从动杆部，传动座的外周向面上设有至少二个轴向导向槽，相邻二个轴向导向槽之间的端面上设有与一轴向导向槽相邻的左旋面和右旋面构成的齿槽，还设有与右旋面端部及另一轴向导向槽相邻的端左旋面；

从动部件包括一端开口的驱动腔和设在驱动腔壁上的至少二个径向槽，相邻二个径向槽之间的驱动腔的开口端设有与一径向槽相邻的从动左旋面和从动右旋面构成的从动齿槽，还设有与另一径向槽相邻且与从动左旋面相邻的从动端部左旋面；

传动件的主动杆部一端穿过底座套伸出，底座套支撑传动座，支撑杆与轴向导向槽滑动配合；传动件的从动杆部伸入从动部件的驱动腔内，支撑杆与径向槽嵌合，传动件的端左旋面与从动件的左旋面配合，传动件的左旋面与从动件的从动端左旋面配合；底座固定在驱动杆孔内的固定座上，从动部件与所述气门的杆体部贴合；传动件驱动从动件转动且沿轴线移动，支撑杆的上端与从动齿槽配合；气门的头部离开气门座；

所述的一种设置油气缸的升降椅底盘，其特殊之处在于：所述驱动杆孔内设在梯级，梯级位于驱动杆孔的开口端；

还包括一中间件，中间件包括杆部和头部，

头部与梯级配合，所述驱动杆与中间件的杆部配合；

所述的一种设置油气缸的升降椅底盘，其特殊之处在于：所述驱动杆可拆卸。

本实用新型一种设置油气缸的升降椅底盘，由于采用这样的结构，人体后仰或前倾时，活塞往复移动，油压的作用，运行平稳，给人舒适的感觉。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是图1的A—A图。

图3是本实用新型的局部立体分解图。

图4是本实用新型的油气缸的剖视图。

图5是图4的局部放大图。

图6是本实用新型气门转换装置的立体分解图之一。

图7是本实用新型气门转换装置的立体分解图之二。

图8是本实用新型气门转换装置的立体图。

图9是本实用新型气门转换装置的锁合状态的立体图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

如图1所示，一种设置油气缸的升降椅底盘，包括上开口的底盘本体 13、轴体14、前基座15、压力弹簧16、后基座17、传动件18、带螺母的调力件19、螺杆20和驱动柄21，底盘本体13包括设在前部底板上的升降气缸的固定座13A、位于固定座前部的传动腔13B和后端两侧壁板上的侧枢接槽13C；螺杆20与传动腔13B枢接，调力件和传动件设在传动腔13B内；轴体14两端与侧枢接槽13C配合；

还包括油气缸、限位螺母22、导向活动杆座23、活动杆24和驱动开关25；

油气缸包括一端开口的缸筒1、油封2、活塞3、气门4、气门座5、设在缸筒开口端的导引密封组件6、气门转换装置、活塞杆7和驱动杆8，活塞3上设有沿轴线的导向部31、进气腔部32、气门座腔部33和设在气门座部和进气腔部之间的隔板上的导油孔34，进气腔部32上设有进油孔341；气门4包括头盖部41、颈部42和杆体部43，活塞杆7设有沿轴线的驱动杆孔71；油封2设在缸筒1的封闭端，油封2和缸筒1的封闭端构成气腔，活塞3将油封2和缸筒1开口端之间的腔体分为有杆腔1A和无杆腔1B，有杆腔1A和无杆腔1B储存有液压油；气门座5设在气门座腔部33内，头盖部41与设在气门座腔部的气门座5配合，颈部42与导油孔34之间有间隙且滑动配合，杆体部43与导向部气液密封且滑动配合；活塞杆7与活塞3 连接；所述驱动杆孔71内设有固定座711；气门转换装置包括底座9、传动件10和从动件部11，驱动杆8驱动传动件10，传动件10驱动气门4；底座9固定在固定座711上；气门4的杆体部43伸入活塞杆7的驱动杆孔 71内；活塞杆7穿过导引密封组件6的导向孔伸出缸筒1；

导向活动杆座23包括螺纹腔231、头部腔232和导向孔233；

活动杆24包括头部241和杆部242；驱动开关24的两侧设有半轴241，一端面上设有半球形凹腔242；

所述底盘本体13还设有与传动腔13B相邻的活塞杆腔13D，活塞杆腔 13D内设有内设有带卡槽的限位板13E，活塞杆腔13D的端板上设有活动孔 13D1，活塞杆腔13D前部的底盘本体上设有枢接座板13F；

缸筒1的封闭端的枢接座与所述轴体14转动配合，限位螺母22与活塞杆7螺合，活塞杆7的悬空端与限位板13E上的限位槽配合，活塞杆7 与螺纹腔231螺合，活动杆24的头部241位于头部腔232内，限位螺母22 和导向活动杆座23位于限位板13E的两侧，杆部242穿过导向孔233伸出导向活动杆座23；导向活动杆座23与活动孔13D1配合，驱动开关25的半轴251与底盘本体13内的枢接座板13F转动配合，杆部242与半球形凹腔 252配合；活动杆24和头部241与驱动杆8配合。

气门转换装置包括底座9、传动件10和从动件部11，

底座9包括底座套91和设在底座套一端的二个支撑杆92，支撑杆92 的端部设有左旋大斜面921、右旋小斜面922；

传动件10包括主动杆部101、传动座102和从动杆部103，传动座102 的外周向面上设有二个环绕外周向面均匀分布的轴向导向槽1021，相邻二个轴向导向槽1021之间的端面上设有与一轴向导向槽1021相邻的左旋面 1022和右旋面1023构成的齿槽，还设有与右旋面1023端部及另一轴向导向槽1021相邻的端左旋面1024；

从动部件11包括一端开口的驱动腔和设在驱动腔壁上的二个径向槽， 111相邻二个径向槽111之间的驱动腔的开口端设有与一径向槽111相邻的从动左旋面112和从动右旋面113构成的从动齿槽，还设有与另一径向槽 111相邻且与从动左旋面相邻的从动端部左旋面114；

传动件10的主动杆部101一端穿过底座套91伸出，底座套91支撑传动座102，支撑杆92与轴向导向槽1021滑动配合；传动件10的从动杆部 103伸入从动部件11的驱动腔内，支撑杆91与径向槽111嵌合，传动件 10的端左旋面1024与从动件11的左旋面112配合，传动件10的左旋面 1022与从动件11的从动端左旋面114配合；底座9固定在驱动杆孔71内的固定座71上，从动部件11与所述气门4的杆体部43贴合；传动件10 驱动从动件11转动且沿轴线移动，支撑杆91的上端与从动齿槽配合；气门4的头盖部41离开气门座5，杆腔1A和无杆腔1B连通。

本实用新型使用时，如图1、图2、图7所示状态的为气门锁合封闭状态，按压驱动杆8，驱动杆8作用于传动件10的主动杆部101，传动件 10相对于底座9移动，支撑杆92和轴向导向槽111滑动配合；然后，当支撑杆92位于径向槽111下方时或者说支撑杆92离开径向槽111时，传动座102的端左旋面1024与从动件11的左旋面112驱动配合，从图7的顶部向下看，从动件11逆时针转动；支撑杆92的上端与从动齿槽嵌合，如图8所示状态；从动件11驱动气门4的杆体部43，头盖部41离开气门座 5，为气门打开状态；有杆腔1A和无杆腔1B连通，无杆腔1A内的液压油经头盖部41与气门座5之间的间隙，导油孔34与颈部42的之间的间隙、进油腔部32、导油孔34进入有杆腔1B内；活塞3向无杆腔1B方向移动，活塞3缩进缸筒1内。

在图8状态下，再次按压驱动杆8，驱动杆8与传动杆10的主动杆部 101配合，端左旋面1024作用于从动件11的从动端部左旋面114，当支撑杆92离开从动齿槽时，从图8中的顶部看，从动件11逆时针转动；然后支撑杆92上的左旋大斜面921与从动件的从动端部左旋面114滑动配合，直至支撑杆92进放轴向导向槽11内；气门4复位，气门4的头盖部41与气门座5贴合；活塞杆7伸出缸筒1。

作为本实用新型的进一步改进：所述驱动杆孔71内设在梯级73，梯级 73位于驱动杆孔71的开口端；

还包括一中间件12，中间件包括杆部121和头部122，

头部122与梯级73配合，所述驱动杆8与中间件12的杆部121配合；驱动杆8可拆卸。

以上所述的仅是本实用新型的优先实施方式。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的情况下，还可以作出若干改进和变型，这也视为本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种设置油气缸的升降椅底盘，包括上开口的底盘本体、轴体、前基座、压力弹簧、后基座、传动件、带螺母的调力件、螺杆和驱动柄，底盘本体包括设在前部底板上的升降气缸的固定座、位于固定座前部的传动腔和后端两侧壁板上的侧枢接槽；轴体的两端与侧枢接槽配合；其特征在于：还包括油气缸、限位螺母、导向活动杆座、活动杆和驱动开关；

油气缸包括一端开口的缸筒、油封、活塞、气门、气门座、设在缸筒开口端的导引密封组件、气门转换装置、活塞杆和驱动杆，活塞上设有沿轴线的导向部、进气腔部、气门座腔部和设在气门座部和进气腔部之间的隔板上的导油孔，进气腔部上设有进油孔；气门包括头盖部、颈部和杆体部，活塞杆设有沿轴线的驱动杆孔；头盖部与设在气门座腔部的气门座配合，颈部与导油孔之间有间隙且滑动配合，杆体部与导向部气液密封且滑动配合；活塞杆与活塞连接；所述驱动杆孔内设有固定座；气门转换装置包括底座、传动件和从动件部，驱动杆驱动传动件，传动件驱动气门；

导向活动杆座包括螺纹腔、头部腔和导向孔；

活动杆包括头部和杆部；驱动开关的两侧设有半轴，一端面上设有半球形凹腔；

所述底盘本体还设有与传动腔相邻的活塞杆腔，活塞杆腔内设有内设有带卡槽的限位板，活塞杆腔的端板上设有活动孔，活塞杆腔前部的底盘本体上设有枢接座板；

缸筒的封闭端的枢接座与所述轴体转动配合，限位螺母与活塞杆螺合，活塞杆的悬空端与限位板上的限位槽配合，活塞杆与螺纹腔螺合，活动杆的头部位于头部腔内，限位螺母和导向活动杆座位于限位板的两侧，杆部穿过导向孔伸出导向活动杆座；导向活动杆座与活动孔配合，驱动开关的半轴与底盘本体内的座架转动配合，杆部与半球形凹腔配合。

2.根据权利要求1所述的一种设置油气缸的升降椅底盘，其特征在于：所述底座包括底座套和设在底座套一端的至少二个支撑杆，支撑杆的端部设有左旋大斜面、右旋小斜面；

传动件包括主动杆部、传动座和从动杆部，传动座的外周向面上设有至少二个轴向导向槽，相邻二个轴向导向槽之间的端面上设有与一轴向导向槽相邻的左旋面和右旋面构成的齿槽，还设有与右旋面端部及另一轴向导向槽相邻的端左旋面；

从动部件包括一端开口的驱动腔和设在驱动腔壁上的至少二个径向槽，相邻二个径向槽之间的驱动腔的开口端设有与一径向槽相邻的从动左旋面和从动右旋面构成的从动齿槽，还设有与另一径向槽相邻且与从动左旋面相邻的从动端部左旋面；

传动件的主动杆部一端穿过底座套伸出，底座套支撑传动座，支撑杆与轴向导向槽滑动配合；传动件的从动杆部伸入从动部件的驱动腔内，支撑杆与径向槽嵌合，传动件的端左旋面与从动件的左旋面配合，传动件的左旋面与从动件的从动端左旋面配合；底座固定在驱动杆孔内的固定座上，从动部件与所述气门的杆体部贴合；传动件驱动从动件转动且沿轴线移动，支撑杆的上端与从动齿槽配合；气门的头部离开气门座。

3.根据权利要求1所述的一种设置油气缸的升降椅底盘，其特征在于：所述驱动杆孔内设在梯级，梯级位于驱动杆孔的开口端；

还包括一中间件，中间件包括杆部和头部，

头部与梯级配合，所述驱动杆与中间件的杆部配合。

4.根据权利要求3所述的一种设置油气缸的升降椅底盘，其特征在于：所述驱动杆可拆卸。

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