CN213364147U - 一种车用气密性检测设备的气路连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车用气密性检测设备的气路连接机构，包括管接筒，所述管接筒的一侧设置有管接头，所述管接筒的外侧中部位置设置有套置部，所述套置部上对应套置有卡环，所述管接筒的另一侧外部转动连接有转接筒，所述转接筒的内部转动连接有转接头，所述转接头对应连接在对接筒的一端，所述转接头朝向管接筒的一端表面固定连接有垫环，且垫环的侧表面对应与管接筒的端面相贴合。本实用新型中，设置管接筒和对接筒，通过管接筒与车用软体管路对接后，可以直接通过管接筒上的转接筒与对接筒进行对接，管接筒与对接筒之间通过垫环实现相对压接密封，从而可以进行相应的密封性检测作业，对接与拆卸简便，节省密封检测时间。

Description

一种车用气密性检测设备的气路连接机构

技术领域

本实用新型涉及气密性检测领域，尤其涉及一种车用气密性检测设备的气路连接机构。

背景技术

气密性：在气压控制系统中的通路管或贮气槽内，为防止气体的外泄，设法加上密封之气垫，此气垫具有不让气体渗出之特性，气体本身具有可压缩性，当受有压力时，气体分子会紧密地靠在一起，在车体内部相应的管路也需要保证相应的密封性。

一般情况下车体内部硬质管路的气密性检测气路连接较为简易，对接拆卸也相对简单，但是在软体管路气路连接时，会出现气路对接不严密，并且自身气路连接麻烦的问题，无法实现快速的气密性检测作业，实用性较低，检测效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车用气密性检测设备的气路连接机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种车用气密性检测设备的气路连接机构，包括管接筒，所述管接筒的一侧设置有管接头，所述管接筒的外侧中部位置设置有套置部，所述套置部上对应套置有卡环，所述管接筒的另一侧外部转动连接有转接筒，所述转接筒的内部转动连接有转接头，所述转接头对应连接在对接筒的一端，所述转接头朝向管接筒的一端表面固定连接有垫环，且垫环的侧表面对应与管接筒的端面相贴合。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管接头设置为锥形筒体，所述管接头的外表面设置有递进式阶梯，且管接头本身最大外径与套置部的外径大小相同。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套置部与管接筒为整体式结构，所述套置部的外表面中部设置有卡槽，所述卡环的内表面中部对应设置有凸条，且卡环对应卡置在套置部的外侧。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转接筒的筒身连接管接筒的一端连接有转接板，所述管接筒的筒身内部设置有转接槽，且转接板对应限位连接在转接槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转接筒内表面固定设置有转接螺纹，所述转接头的外表面设置有转接螺纹，且转接筒的内表面对应与转接头的外表面贴合转接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述对接筒的筒身内径小于管接筒的筒身内径。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型车用气密性检测设备的气路连接机构中，设置管接筒和对接筒，通过管接筒与车用软体管路对接后，可以直接通过管接筒上的转接筒与对接筒进行对接，管接筒与对接筒之间通过垫环实现相对压接密封，从而可以进行相应的密封性检测作业，对接与拆卸简便，节省密封检测时间。

2、本实用新型车用气密性检测设备的气路连接机构中，整体结构设置简单，适用于车体各类软管管头密封检测对接，造价低，实用性高，且可以适用于其它领域软管的气密性检测气路连接作业。

附图说明

图1为一种车用气密性检测设备的气路连接机构的主视剖面图；

图2为一种车用气密性检测设备的气路连接机构的管接筒主视剖面图；

图3为一种车用气密性检测设备的气路连接机构的主视图。

图例说明：

1、管接筒；2、对接筒；3、管接头；4、套置部；5、卡环；6、转接筒；7、转接板；8、转接槽；9、转接头；10、垫环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种车用气密性检测设备的气路连接机构，包括管接筒1，提供与管路的对接，管接筒1的一侧设置有管接头3，提供相应管体套置位置，管接筒1的外侧中部位置设置有套置部4，套置部4上对应套置有卡环5，通过卡环5与套置部4的对应卡置作用，实现管路的密封对接作业，管接筒1的另一侧外部转动连接有转接筒6，转接筒6的内部转动连接有转接头9，转接头9对应连接在对接筒2的一端，实现管接筒1与对接筒2的对应连接，转接头9朝向管接筒1的一端表面固定连接有垫环10，增加对接位置的密封性，且垫环10的侧表面对应与管接筒1的端面相贴合，实现相对密封。

管接头3设置为锥形筒体，便于管体的套置作业，管接头3的外表面设置有递进式阶梯，且管接头3本身最大外径与套置部4的外径大小相同，确保管体可以套置在套置部4的外表面，套置部4与管接筒1为整体式结构，套置部4的外表面中部设置有卡槽，卡环5的内表面中部对应设置有凸条，且卡环5对应卡置在套置部4的外侧，通过相应的卡接关系实现管体的密封连接，转接筒6的筒身连接管接筒1的一端连接有转接板7，管接筒1的筒身内部设置有转接槽8，且转接板7对应限位连接在转接槽8的内部，实现对应的转接关系，转接筒6内表面固定设置有转接螺纹，转接头9的外表面设置有转接螺纹，且转接筒6的内表面对应与转接头9的外表面贴合转接，对接筒2的筒身内径小于管接筒1的筒身内径，增加转接头9端部垫环10的铺设面积，充分保证管接筒1与对接筒2之间对接的密封性。

工作原理：在车用气密性检测设备的气路连接机构中，设置管接筒1和对接筒2，通过管接筒1与车用软体管路对接后，可以直接通过管接筒1上的转接筒6与对接筒2进行对接，管接筒1与对接筒2之间通过垫环10实现相对压接密封，从而可以进行相应的密封性检测作业，对接与拆卸简便，节省密封检测时间，整体结构设置简单，适用于车体各类软管管头密封检测对接，造价低，实用性高，且可以适用于其它领域软管的气密性检测气路连接作业。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种车用气密性检测设备的气路连接机构，包括管接筒(1)，其特征在于：所述管接筒(1)的一侧设置有管接头(3)，所述管接筒(1)的外侧中部位置设置有套置部(4)，所述套置部(4)上对应套置有卡环(5)，所述管接筒(1)的另一侧外部转动连接有转接筒(6)，所述转接筒(6)的内部转动连接有转接头(9)，所述转接头(9)对应连接在对接筒(2)的一端，所述转接头(9)朝向管接筒(1)的一端表面固定连接有垫环(10)，且垫环(10)的侧表面对应与管接筒(1)的端面相贴合。

2.根据权利要求1所述的一种车用气密性检测设备的气路连接机构，其特征在于：所述管接头(3)设置为锥形筒体，所述管接头(3)的外表面设置有递进式阶梯，且管接头(3)本身最大外径与套置部(4)的外径大小相同。

3.根据权利要求1所述的一种车用气密性检测设备的气路连接机构，其特征在于：所述套置部(4)与管接筒(1)为整体式结构，所述套置部(4)的外表面中部设置有卡槽，所述卡环(5)的内表面中部对应设置有凸条，且卡环(5)对应卡置在套置部(4)的外侧。

4.根据权利要求1所述的一种车用气密性检测设备的气路连接机构，其特征在于：所述转接筒(6)的筒身连接管接筒(1)的一端连接有转接板(7)，所述管接筒(1)的筒身内部设置有转接槽(8)，且转接板(7)对应限位连接在转接槽(8)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种车用气密性检测设备的气路连接机构，其特征在于：所述转接筒(6)内表面固定设置有转接螺纹，所述转接头(9)的外表面设置有转接螺纹，且转接筒(6)的内表面对应与转接头(9)的外表面贴合转接。

6.根据权利要求1所述的一种车用气密性检测设备的气路连接机构，其特征在于：所述对接筒(2)的筒身内径小于管接筒(1)的筒身内径。

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