CN213363414U - 钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，包括通过传动机构及驱动轮驱动台车轨道前进的行走电机，驱动轮的前方设有吹向台车轨道的风刀，风刀与驱动轮之间设有压缩空气喷嘴，压缩空气喷嘴与风刀之间设有可探测台车轨道上颗粒物的传感器；风刀通过风管与高压风机的出风口相连，高压风机电机受控于风机控制回路；压缩空气喷嘴通过压缩空气管道与高速脉冲阀的出口相连，高速脉冲阀入口与压力调节阀的出口相连，压力调节阀入口通过过滤器及手动阀与压缩空气源相连，高速脉冲阀为两位两通电磁换向阀，高速脉冲阀的线圈受控于控制单元的脉冲阀控制端，传感器的信号线接入控制单元的异物信号输入端。该装置节能环保，智能化，经济性好。

Description

钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置

技术领域

本实用新型涉及钢铁烧结厂环冷机台车技术领域，具体而言，涉及一种钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置。

背景技术

现有的钢铁厂烧结机，烧结矿的冷却基本都配置环冷机，环冷机台车的驱动机构由驱动电机、减速机构、驱动轮、台车轨道组成，驱动轮转动但是轴线位置不变，使台车轨道回转且带动环冷机台车旋转，一台环冷机一般配置两个驱动点。驱动轮与台车轨道之间接触良好，无烧结矿、粉尘是环冷机台车稳定运行的基础。

台车驱动轨道布置在台车外侧低处，台车运行时从高处撒落的高温烧结矿容易堆积在台车轨道面上，如果驱动轮与台车轨道啮合处存在烧结矿颗粒，就会导致驱动力不稳定，甚至损坏驱动轮，影响台车的正常运行。因此，在驱动滚轮与台车轨道啮合之前，都配置有压缩空气吹扫系统，负责台车轨道的清扫。

现有的环冷机台车配套压缩空气吹扫装置，一般由手动阀门、压缩空气管道及管道断面锤成扁嘴型的末端组成。压缩空气管道管径一般为DN15-DN25，阀门与管径相同。手动阀门一般为闸阀或者截止阀，负责检修，少部分兼调节流量的作用。

传统吹扫装置存在如下不足：1、压缩空气吹扫系统的能耗非常高。假设压缩空气的压力为0.7MPa，一根吹扫管道压缩空气消耗量不低于100Nm³/h；不管环冷机是否工作，这个喷吹点都持续供气，造成压缩空气的白白浪费。

2、现有压缩空气吹扫装置的噪声非常高。由于喷嘴由管道现场锤成扁平状，截面形状不统一，加工面粗糙，压缩空气从端口喷出过程中产生高分贝的噪声，对环境严重噪声污染。

3、现有的压缩空气连续吹扫不但造成浪费，而成过大的吹扫力造成二次扬尘，恶化工作环境。正常生产时，台车轨道上堆积的主要物质为疏松多孔的烧结矿小颗粒，这种粒径的烧结矿质量轻，摩擦力小，需要的吹扫力很小，不需要采用压缩空气吹扫。压缩空气喷吹时产生的过大的吹扫力反而造成二次扬尘，将微小颗粒吹入附近电机轴承摩擦表面、减速箱油系统、电气操作箱等，损坏设备，恶化环境，甚至造成事故。

4、现有的压缩空气系统自动化程度低。压缩空气管道只配置手动阀门，必须通过人工开关，正常生产时，无专人负责压缩空气管道的操作。因此，环冷机台车停机待料时，压缩空气仍然空吹，甚至发生烧结厂停产多日，压缩空气还在喷吹的情况。

实用新型内容

针对现有吹扫装置能耗高、噪声大、扬尘大、自动化程度低的缺点，本实用新型提供了一种钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，环境友好，智能化，经济性好。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，包括通过传动机构及驱动轮驱动台车轨道前进的行走电机，所述驱动轮的前方设有吹向台车轨道的风刀，所述风刀与驱动轮之间设有吹向台车轨道的压缩空气喷嘴，所述压缩空气喷嘴与风刀之间设有可探测台车轨道上颗粒物的传感器；所述风刀通过风管与高压风机的出风口相连，高压风机电机受控于风机控制回路；所述压缩空气喷嘴通过压缩空气管道与高速脉冲阀的出口相连，高速脉冲阀的入口与压力调节阀的出口相连，压力调节阀的入口通过过滤器及手动阀与压缩空气源相连，所述高速脉冲阀为两位两通电磁换向阀，所述高速脉冲阀的线圈受控于控制单元的脉冲阀控制端，所述传感器的信号线接入所述控制单元的异物信号输入端。

进一步的，所述行走电机的主回路串联有交流接触器一的主触头，交流接触器一的辅助触头串联在台车启动信号回路中，所述台车启动信号回路与所述控制单元的台车停车信号输入端相连；所述高压风机电机的主回路串联有交流接触器二的主触头，交流接触器二的线圈串联在高压风机电机的控制回路中且与所述控制单元的风机启动控制端相连。

进一步的，所述交流接触器二的辅助触头串联在高压风机信号回路中，所述高压风机信号回路与所述控制单元的风机运行信号输入端相连。

进一步的，所述行走电机的主回路受控于空气开关一，所述高压风机电机的主回路受控于空气开关二，所述高压风机电机的控制回路串联有空气开关三。

进一步的，所述高压风机的进风口设有空气过滤装置。

进一步的，所述风刀在每个驱动轮的前方布置有两道或多道。

进一步的，所述压缩空气喷嘴在各驱动轮的前方设有两个或多个。

本实用新型的有益效果在于：1、环冷机台车工作前，打开手动阀，压缩空气通过过滤器过滤及压力调节阀调压后，受控于高速脉冲阀。当行走电机通过传动机构及驱动轮驱动台车轨道前进时，高压风机启动，高速气流通过风刀增速，对台车轨道进行连续吹扫，清除台车轨道上的小尺寸尘埃、烧结矿等；然后台车轨道继续前进，当传感器检测到一次吹扫完的台车轨道上仍残留大尺寸尘埃、烧结矿时，控制单元的异物信号输入端接收到传感器发送的信号，脉冲阀控制端使高速脉冲阀的线圈得电，高速脉冲阀瞬时打开，压缩空气通过压缩空气喷嘴对台车轨道进行二次脉冲吹扫，确保清洁的台车轨道与驱动轮摩擦啮合。

2、当环冷机台车需要停车待料或检修时，交流接触器一的主触头断开，切断行走电机的电源，同时交流接触器一的辅助常开触头断开，使控制单元的台车停车信号输入端接收到停车信号，风机启动控制端切断交流接触器二的线圈回路，使交流接触器二的主触头断开，高压风机电机停止运行，避免高压风机停车期间空运行。

3、高压风机电机运行期间，交流接触器二的辅助常开触头闭合，导通高压风机信号回路，控制单元通过风机运行信号输入端监控高压风机电机的运行状态。当高压风机电机故障停车时，触发风机运行信号输入端接收到故障信号，控制单元通过脉冲阀控制端使高速脉冲阀进入定周期的连续脉冲吹扫模式，并报警提示高速风机系统故障，确保生产线的安全连续运行。

4、高压风机的进风口配置空气过滤装置，可以保护高速风机的叶轮及风刀，且减少扬尘。

5、如果台车的撒料程度比较严重，则在每个驱动轮的前方可以布置有两道或多道风刀，或各驱动轮的前方设有两个或多个压缩空气喷嘴，根据情况而定，确保可以将台车轨道完全清洁后与驱动轮接触。

6、由高压风机、风管和风刀组成风刀吹扫单元，由风刀吹扫单元的连续吹扫代替原有的压缩空气连续吹扫，采用较低空气压力、流速的风刀进行一次连续吹扫，与压缩空气二次脉冲吹扫相组合，提高了台车轨道的吹扫效果，大大降低了能耗和噪声，降低了扬尘，改善了现场工作环境，同时提高了设备运行的可靠性。

7、吹扫装置与台车驱动机构连锁，不依赖人工操作开关的自觉性，完全避免吹扫装置的空吹时间，大大节约了空开能耗。采用传感器检测到台车轨道上存在大颗粒时，才触发压缩空气进行脉冲喷吹，既提高了吹扫质量，又极大降低了能耗和噪声。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置的示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、驱动轮，2、台车轨道，3、控制单元，3a、台车停车信号输入端，3b、风机启动控制端，3c、风机运行信号输入端，3d、异物信号输入端，3e、脉冲阀控制端，4、高压风机，5、风管，6、风刀，7、传感器，8、手动阀，9、过滤器，10、压力调节阀，11、高速脉冲阀，12、压缩空气管道，13、压缩空气喷嘴，QF1、空气开关一，QF2、空气开关二，QF3、空气开关三，KM1、交流接触器一，KM2、交流接触器二，M1、行走电机，M2、高压风机电机。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，包括通过传动机构及驱动轮1驱动台车轨道2前进的行走电机M1，驱动轮1的前方设有吹向台车轨道2的风刀6，风刀6与驱动轮1之间设有吹向台车轨道的压缩空气喷嘴13，压缩空气喷嘴13与风刀6之间设有可探测台车轨道上颗粒物的传感器7；风刀6通过风管5与高压风机4的出风口相连，高压风机电机M2受控于风机控制回路；压缩空气喷嘴13通过压缩空气管道12与高速脉冲阀11的出口相连，高速脉冲阀11的入口与压力调节阀10的出口相连，压力调节阀10的入口通过过滤器9及手动阀8与压缩空气源相连，高速脉冲阀11为两位两通电磁换向阀，高速脉冲阀11的线圈受控于控制单元3的脉冲阀控制端3e，传感器7的信号线接入控制单元3的异物信号输入端3d。

环冷机台车工作前，打开手动阀8，压缩空气通过过滤器9过滤及压力调节阀10调压后，受控于高速脉冲阀11。当行走电机M1通过传动机构及驱动轮1驱动台车轨道2前进时，高压风机4启动，高速气流通过风刀6增速，对台车轨道2进行连续吹扫，清除台车轨道2上的小尺寸尘埃、烧结矿等；然后台车轨道2继续前进，当传感器7检测到一次吹扫完的台车轨道上仍残留大尺寸尘埃、烧结矿时，控制单元3的异物信号输入端3d接收到传感器7发送的信号，脉冲阀控制端3e使高速脉冲阀11的线圈得电，高速脉冲阀11瞬时打开，压缩空气通过压缩空气喷嘴13对台车轨道2进行二次脉冲吹扫，将风刀6不能吹走的大颗粒吹走，确保台车轨道2啮合处的清洁。

行走电机M1的主回路串联有交流接触器一KM1的主触头，交流接触器一KM1的辅助触头串联在台车启动信号回路中，台车启动信号回路与控制单元3的台车停车信号输入端3a相连；高压风机电机M2的主回路串联有交流接触器二KM2的主触头，交流接触器二KM2的线圈串联在高压风机电机M2的控制回路中且与控制单元3的风机启动控制端3b相连。

当环冷机台车需要停车待料或检修时，交流接触器一KM1的主触头断开，切断行走电机M1的电源，同时交流接触器一KM1的辅助常开触头断开，使控制单元3的台车停车信号输入端3a接收到停车信号，风机启动控制端3b切断交流接触器二KM2的线圈回路，使交流接触器二KM2的主触头断开，高压风机电机M2停止运行，避免高压风机4停车期间空运行。

行走电机M1的主回路受控于空气开关一QF1，高压风机电机M2的主回路受控于空气开关二QF2，高压风机电机M2的控制回路串联有空气开关三QF3。交流接触器二KM2的辅助触头串联在高压风机信号回路中，高压风机信号回路与控制单元3的风机运行信号输入端3c相连。高压风机电机M2运行期间，交流接触器二KM2的辅助常开触头闭合，导通高压风机信号回路，控制单元3通过风机运行信号输入端3c监控高压风机电机M2的运行状态。当高压风机电机M2故障停车时，触发风机运行信号输入端3c接收到故障信号，控制单元3通过脉冲阀控制端3e使高速脉冲阀11进入定周期的连续脉冲吹扫模式，并报警提示高速风机系统故障提示高速风机系统故障，确保生产线的安全连续运行。

高压风机4的进风口可以配置空气过滤装置，保护高速风机的叶轮及风刀6，且减少扬尘。

如果台车的撒料程度比较严重，则在每个驱动轮1的前方可以布置有两道或多道风刀6，或各驱动轮1的前方设有两个或多个压缩空气喷嘴13，根据情况而定，确保可以将台车轨道2完全清洁后与驱动轮1接触。压缩空气喷嘴13采用节能降噪型喷嘴，代替现有现场制作的管道末端。

由高压风机、风管和风刀组成风刀吹扫单元，由风刀吹扫单元的连续吹扫代替原有的压缩空气连续吹扫，采用较低空气压力、流速的风刀进行一次连续吹扫，与压缩空气二次脉冲吹扫相组合，提高了台车轨道的吹扫效果，大大降低了能耗和噪声，降低了扬尘，改善了现场工作环境，同时提高了设备运行的可靠性。

吹扫装置与台车驱动机构连锁，不依赖人工操作开关的自觉性，完全避免吹扫装置的空吹时间，大大节约了空开能耗。采用传感器检测到台车轨道上存在大颗粒时，才触发压缩空气进行脉冲喷吹，既提高了吹扫质量，又极大降低了能耗和噪声。

本装置可配置远程操作系统，吹扫装置的工作状态可远程监控，或配置远程视频信号检测台车轨道的吹扫效果，以进一步提高自动化程度。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“例如”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (7)

1.一种钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，包括通过传动机构及驱动轮(1)驱动台车轨道(2)前进的行走电机(M1)，其特征在于：所述驱动轮(1)的前方设有吹向台车轨道(2)的风刀(6)，所述风刀(6)与驱动轮(1)之间设有吹向台车轨道的压缩空气喷嘴(13)，所述压缩空气喷嘴(13)与风刀(6)之间设有可探测台车轨道上颗粒物的传感器(7)；所述风刀(6)通过风管(5)与高压风机(4)的出风口相连，高压风机电机(M2)受控于风机控制回路；所述压缩空气喷嘴(13)通过压缩空气管道(12)与高速脉冲阀(11)的出口相连，高速脉冲阀(11)的入口与压力调节阀(10)的出口相连，压力调节阀(10)的入口通过过滤器(9)及手动阀(8)与压缩空气源相连，所述高速脉冲阀(11)为两位两通电磁换向阀，所述高速脉冲阀(11)的线圈受控于控制单元(3)的脉冲阀控制端(3e)，所述传感器(7)的信号线接入所述控制单元(3)的异物信号输入端(3d)。

2.根据权利要求1所述的钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，其特征在于：所述行走电机(M1)的主回路串联有交流接触器一(KM1)的主触头，交流接触器一(KM1)的辅助触头串联在台车启动信号回路中，所述台车启动信号回路与所述控制单元(3)的台车停车信号输入端(3a)相连；所述高压风机电机(M2)的主回路串联有交流接触器二(KM2)的主触头，交流接触器二(KM2)的线圈串联在高压风机电机(M2)的控制回路中且与所述控制单元(3)的风机启动控制端(3b)相连。

3.根据权利要求2所述的钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，其特征在于：所述交流接触器二(KM2)的辅助触头串联在高压风机信号回路中，所述高压风机信号回路与所述控制单元(3)的风机运行信号输入端(3c)相连。

4.根据权利要求3所述的钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，其特征在于：所述行走电机(M1)的主回路受控于空气开关一(QF1)，所述高压风机电机(M2)的主回路受控于空气开关二(QF2)，所述高压风机电机(M2)的控制回路串联有空气开关三(QF3)。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，其特征在于：所述高压风机(4)的进风口设有空气过滤装置。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，其特征在于：所述风刀(6)在每个驱动轮(1)的前方布置有两道或多道。

7.根据权利要求1至4中任一项所述的钢铁烧结厂环冷机台车驱动吹扫装置，其特征在于：所述压缩空气喷嘴(13)在各驱动轮(1)的前方设有两个或多个。

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