CN202228229U

CN202228229U - 汽车燃油系统排气装置

Info

Publication number: CN202228229U
Application number: CN2011202626153U
Authority: CN
Inventors: 张博; 王建中; 赫立松; 董彬; 李志强; 陈云辉
Original assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Current assignee: Great Wall Motor Co Ltd
Priority date: 2011-07-25
Filing date: 2011-07-25
Publication date: 2012-05-23
Anticipated expiration: 2021-07-25

Abstract

一种汽车燃油系统排气装置，属汽车技术领域，用于解决新车燃油系统的排气问题。其技术方案是，该装置构成中包括排气泵、排气电机、回收箱和控制电路，所述排气泵由排气电机驱动，其进油口经吸油管与发动机进油管相接，出油口经回收管与回收箱连接，所述排气电机的控制端接控制电路。本实用新型利用排气电机驱动排气泵进行排气，燃油系统油道内充满柴油后控制电路可使排气电机自动停止运转，操作非常方便、快捷，不仅大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率高，而且能够保证排气效果，特别适于大规模批量生产。

Description

汽车燃油系统排气装置

技术领域

本实用新型涉及一种用于排放汽车发动机供油管路中的空气的装置，属汽车技术领域。

背景技术

新生产的柴油发动机汽车，必须将燃油系统油道内的空气排净才能正常启动。传统的排气方法是由操作者通过反复按压手油泵手动排气，使燃油箱内的柴油充满燃油系统的油道，最终进入发动机进油管（参看附图1）。这样不仅增加了操作者的劳动强度，降低了工作效率，而且排气效果只能由操作者根据经验来判断，无法保证作业质量，不适于大规模批量生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足、提供一种操作简便、工作效率高、排气效果好的汽车燃油系统排气装置。

本实用新型的目的是以下述技术方案实现的：

一种汽车燃油系统排气装置，构成中包括排气泵、排气电机、回收箱和控制电路，所述排气泵由排气电机驱动，其进油口经吸油管与发动机进油管相接，出油口经回收管与回收箱连接，所述排气电机的控制端接控制电路。

上述汽车燃油系统排气装置，所述控制电路由启动按钮、急停按钮、燃油传感器和两个继电器组成，第一继电器的第一常开触点控制排气电机，第二继电器的常闭触点、启动按钮的常开触点、急停按钮的常闭触点三者串联连接后控制第一继电器，第一继电器的第二常开触点与启动按钮的常开触点并联连接，所述燃油传感器安装于吸油管上，其常开触点控制第二继电器。

上述汽车燃油系统排气装置，所述排气电机上设置有热继电器，所述热继电器的常闭触点串联于第一继电器的控制回路中。

本实用新型利用排气电机驱动排气泵进行排气，燃油系统油道内充满柴油后控制电路可使排气电机自动停止运转，操作非常方便、快捷，不仅大大降低了操作者的劳动强度，提高了工作效率高，而且能够保证排气效果，特别适于大规模批量生产。

附图说明

图1是传统排气机构的结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

图3是控制电路的电原理图；

图4是本实用新型作业示意图。

图中各标号为：1、发动机；2、油水分离器；3、手油泵；4、燃油滤清器；5、燃油箱；6、控制箱；7、排气泵；8、回收箱；9、发动机进油管；10、吸油管；11、回收管；M、排气电机；KM1、KM2、继电器；KM1-1、KM1-2、继电器KM1的常开触点；KM2-1、继电器KM2的常闭触点；SB1、启动按钮；SB2、急停按钮；SQ、燃油传感器；FR、热继电器。

具体实施方式

参看图2，本装置为整车生产线辅助排气装置，包括吸油管10、排气泵7、回收管11、回收箱8、排气电机M及控制电路。控制电路包括第一继电器KM1、第二继电器KM2、启动按钮SB1、急停按钮SB2、燃油传感器SQ和热继电器FR，除燃油传感器SQ和热继电器FR外，控制电路的其它元器件均安装在控制箱6内。

排气电机M通过导线与控制箱6连通，控制箱6内设有一启动按钮SB1、一急停按钮SB2，用于控制排气电机M的运行及紧急停止。排气电机M带动排气泵7运行。

燃油传感器SQ安装于吸油管10的入口端，其常开触点控制第二继电器KM2的控制线圈。

参看图3，使用本装置排气时，按下启动按钮SB1，第一继电器KM1得电，其第二常开触点KM1-2闭合实现KM1的自锁。同时，第一继电器的第一常开触点KM1-1闭合，排气电机M运行，带动排气泵7进行排气。排气电机M运行一定时间后，由于压差的产生，燃油箱5内的柴油通过油道流出，使燃油箱5至发动机进油口的管路内充满油液，此时吸油管10入口端的燃油传感器SQ侦测出油位，其常开触点闭合，继电器KM2线圈接通，其常闭触点KM2-1断开，第一继电器KM1断电，其第一常开触点KM1-1断开，排气电机M停止运行，燃油系统油道排气作业完成。此时再次按下启动按钮SB1，由于KM2-1断开，KM1的常开触点无法闭合，排气电机M无法启动。断开吸油管10与发动机进油管9，吸油管10内油液流至管内低位，油位消失，燃油传感器SQ复位，继电器KM2线圈断电，其常闭触点KM2-1闭合。再次按下启动按钮SB1，设备正常运行。

如果突发紧急事件，必须停止排气作业时，便可按下急停按钮SB2，线路断开，装置立即停止工作。排气过程中吸出的燃油通过回收管11排入8回收箱，以便循环利用。

热继电器FR用于保护排气电机M，防止排气电机M因温度过高而烧毁。

Claims

1.一种汽车燃油系统排气装置，其特征是，它包括排气泵（7）、排气电机（M）、回收箱（8）和控制电路，所述排气泵（7）由排气电机（M）驱动，其进油口经吸油管（10）与发动机进油管（9）相接，出油口经回收管（11）与回收箱（8）连接，所述排气电机（M）的控制端接控制电路。

2.根据权利要求1所述汽车燃油系统排气装置，其特征是，所述控制电路由启动按钮（SB1）、急停按钮（SB2）、燃油传感器（SQ）和两个继电器组成，第一继电器（KM1）的第一常开触点（KM1-1）控制排气电机（M），第二继电器（KM2）的常闭触点、启动按钮（SB1）的常开触点、急停按钮（SB2）的常闭触点三者串联连接后控制第一继电器（KM1），第一继电器的第二常开触点（KM1-2）与启动按钮（SB1）的常开触点并联连接，所述燃油传感器（SQ）安装于吸油管（10）上，其常开触点控制第二继电器（KM2）。

3.根据权利要求2所述汽车燃油系统排气装置，其特征是，所述排气电机（M）上设置有热继电器（FR），所述热继电器（FR）的常闭触点串联于第一继电器（KM1）的控制回路中。