CN213361657U - 一种具有限位结构的外接式雷达板卡 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有限位结构的外接式雷达板卡，属于雷达板卡技术领域，其包括雷达板卡，所述雷达板卡卡接在壳体内，所述壳体内壁的左右两侧面通过旋转机构分别与两个限位块相远离的一面活动连接，所述限位块的左侧面固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑套内，所述弹簧的两端分别与滑套内壁的右侧面和滑杆底端设置的卡块固定连接。该具有限位结构的外接式雷达板卡，通过设置弹簧、限位块、雷达板卡和壳体，使得该雷达板卡的安装过程较为便捷，且在安装完毕后，限位块会在弹簧弹力的挤压下卡接在雷达板卡内，使得在该雷达板卡在通过摩擦力安装的同时，限位块还可以对雷达板卡进行限位，保障了雷达板卡安装后的稳定性。

Description

一种具有限位结构的外接式雷达板卡

技术领域

本实用新型属于雷达板卡技术领域，具体为一种具有限位结构的外接式雷达板卡。

背景技术

随着武器装备的不断发展，对于雷达信号实时处理能力的要求不断提高，由于雷达信号采集精度和信号处理算法复杂度不断提高，雷达板卡的版本和性能也在逐渐提高，目前大部分雷达板卡的安装过程过于复杂，且安装的过程往往时倚靠板卡与安装组件之间的摩擦力进行连接，较为不稳定，由于雷达板卡会面临诸多颠簸晃动的工况场景，使得对雷达板卡安装时的稳定程度有巨大的需求，而目前大部分的雷达板卡安装机构的结构较为单一，难以对安装时的稳定性进行保障。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种具有限位结构的外接式雷达板卡，解决了目前大部分的雷达板卡安装机构的结构较为单一，难以应对颠簸晃动工况场景面临的稳定性安装问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有限位结构的外接式雷达板卡，包括雷达板卡，所述雷达板卡卡接在壳体内，所述壳体内壁的左右两侧面通过旋转机构分别与两个限位块相远离的一面活动连接，所述限位块的左侧面固定连接有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑套内，所述滑套卡接在壳体内，所述滑套内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与滑套内壁的右侧面和滑杆底端设置的卡块固定连接，所述滑杆为与卡槽内，两个卡槽分别开设在壳体内壁的左右两侧面，所述旋转机构卡接在壳体上表面，所述旋转机构的顶端与连接轴的底端固定连接，所述连接轴的外表面固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮相啮合。

作为本实用新型的进一步方案：所述第二齿轮的数量为两个，且两个第二齿轮的相对面分别与连接杆的两端固定连接，所述连接杆的外表面套接有套筒，所述套筒的上表面和下表面部分与安装壳内壁的上表面和下表面固定连接。

作为本实用新型的进一步方案：所述连接轴的顶端与旋转组件的底端固定连接，所述旋转组件卡接在安装壳的上表面，所述旋转组件的顶端固定连接有转把，所述转把外表面设置有防滑纹路。

作为本实用新型的进一步方案：所述壳体的左右两侧面分别与两个固定块的相对面固定连接，且两个固定块和壳体的上表面均设置有螺栓。

作为本实用新型的进一步方案：所述壳体内壁的正面开设有凹槽，所述凹槽内壁的正面与两个弹性机构的背面的一端固定连接，所述弹性机构正面的一端与同一个推板的背面固定连接，所述推板的正面与雷达板卡的背面搭接。

作为本实用新型的进一步方案：所述滑杆和滑套均设置为弧形，所述雷达板卡左右两侧面设置的滑轮均位于壳体内壁左右两侧面开设的滑槽内。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、该具有限位结构的外接式雷达板卡，通过设置弹簧、滑杆、滑套、限位块、雷达板卡和壳体，当工作人员推动雷达板卡使得滑轮和雷达板卡与限位块接触时，雷达板卡和滑轮就会在工作人员推力的作用下挤压限位块沿旋转机构进行翻转，当限位块翻转至卡槽内时，工作人员就可与持续挤压雷达板卡并对其进行安装，且在将雷达板卡背面与壳体内壁的正面接触时，限位块就会在弹簧弹力的作用下沿卡槽翻转至雷达板卡内，并对雷达板卡进行固定，使得该雷达板卡的安装过程较为便捷，且在安装完毕后，限位块会在弹簧弹力的挤压下卡接在雷达板卡内，使得在该雷达板卡在通过摩擦力安装的同时，限位块还可以对雷达板卡进行限位，保障了雷达板卡安装后的稳定性。

2、该具有限位结构的外接式雷达板卡，通过设置雷达板卡、弹性机构和推板，当工作人员将雷达板卡卡接在壳体内时，雷达板卡就会在工作人员手部推力的作用下向后移动，此时弹性机构就会受到雷达板卡的挤压，此时弹性机构就会缓缓收缩，当工作人员将雷达板卡安装完毕后，弹性机构就会在自身弹力的作用持续挤压推板，从而对雷达板卡施压向前移动的力，当工作人员在将雷达板卡安装完毕后，弹性机构就会产生持续的弹力，使得弹性机构不仅会增加限位块与雷达板卡之间的摩擦力，且会产生阻力矩，使得雷达板卡与壳体的安装更加紧密，降低了雷达板卡在壳体内松动晃动的可能。

3、该具有限位结构的外接式雷达板卡，通过设置滑轮，使得工作人员推动雷达板卡向壳体内滑动时，滑轮就会在滑槽内滑动，且在挤压限位块时，滑轮也会与限位块接触，使得滑轮在对雷达板卡进行防护的同时，保障了安装雷达板卡时的顺畅性。

附图说明

图1为本实用新型立体的结构示意图；

图2为本实用新型俯视的剖面结构示意图；

图3为本实用新型安装壳正视的剖面结构示意图；

图中：1雷达板卡、2壳体、3限位块、4滑杆、5滑套、6弹簧、7卡槽、8固定块、9旋转机构、10连接轴、11第一齿轮、12第二齿轮、13连接杆、14套筒、15安装壳、16旋转组件、17转把、18螺栓、19凹槽、20弹性机构、21推板、22滑槽。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有限位结构的外接式雷达板卡，包括雷达板卡1，雷达板卡1卡接在壳体2内，壳体2内壁的左右两侧面通过旋转机构9分别与两个限位块3相远离的一面活动连接，限位块3的左侧面固定连接有滑杆4，滑杆4滑动连接在滑套5内，滑套5卡接在壳体2内，滑套5内设置有弹簧6，弹簧6的两端分别与滑套5内壁的右侧面和滑杆4底端设置的卡块固定连接，滑杆4为与卡槽7内，两个卡槽7分别开设在壳体2内壁的左右两侧面，旋转机构9卡接在壳体2上表面，旋转机构9的顶端与连接轴10的底端固定连接，连接轴10的外表面固定连接有第一齿轮11，第一齿轮11与第二齿轮12相啮合，通过设置弹簧6、雷达板卡1和壳体2，使得该雷达板卡1的安装过程较为便捷，且在安装完毕后，限位块3会在弹簧6弹力的挤压下卡接在雷达板卡1内，使得在该雷达板卡1在通过摩擦力安装的同时，限位块3还可以对雷达板卡1进行限位，保障了雷达板卡1安装后的稳定性。

具体的，如图1和3所示，第二齿轮12的数量为两个，且两个第二齿轮12的相对面分别与连接杆13的两端固定连接，连接杆13的外表面套接有套筒14，因设置有套筒14，当工作人员转动转把17使得连接杆13转动时，连接杆13就会在套筒14内转动，保障了连接杆13旋转时稳定性的同时，降低了第一齿轮11与第二齿轮12风分离的可能，套筒14的上表面和下表面部分与安装壳15内壁的上表面和下表面固定连接，连接轴10的顶端与旋转组件16的底端固定连接，因设置有转把17，当工作人员需要将雷达板卡1取出时，只需转动一侧的转把17，使得第一齿轮11带动第二齿轮12转动，此时另一侧的连接轴10就会反向转动，此时两个限位块3就会转动至卡槽7内，随后工作人员就可以将限位块3取出，使得工作人员可以方便的将雷达板卡1取出，旋转组件16卡接在安装壳15的上表面，旋转组件16的顶端固定连接有转把17，转把17外表面设置有防滑纹路。

具体的，如图1和2所示，壳体2的左右两侧面分别与两个固定块8的相对面固定连接，且两个固定块8和壳体2的上表面均设置有螺栓18，壳体2内壁的正面开设有凹槽19，因设置有弹性机构20，当工作人员在将雷达板卡1装完毕后，弹性机构20就会产生持续的弹力，使得弹性机构20不仅会增加限位块3与雷达板卡1之间的摩擦力，且会产生阻力矩，使得雷达板卡1与壳体2的安装更加紧密，降低了雷达板卡1在壳体2内松动晃动的可能，凹槽19内壁的正面与两个弹性机构20的背面的一端固定连接，弹性机构20正面的一端与同一个推板21的背面固定连接，推板21的正面与雷达板卡1的背面搭接，因设置有滑轮，使得滑轮在对雷达板卡1进行防护的同时，保障了安装雷达板卡1安装时的顺畅性，滑杆4和滑套5均设置为弧形，雷达板卡1左右两侧面设置的滑轮均位于壳体2内壁左右两侧面开设的滑槽22内。

本实用新型的工作原理为：

S1、使用时，只需工作人员将通过螺栓18将壳体2和固定块8固定在指定的位置，随后即可将需要安装的雷达板卡1取出，之后将雷达板卡1与壳体2内壁搭接，此时工作人员就可以向后推动雷达板卡1，使得滑轮沿滑槽22滑动；

S2、当工作人员推动雷达板卡1使得滑轮沿滑槽22滑动时，滑轮就会滑动的过程中，当滑轮和雷达板卡1与限位块3接触时，雷达板卡1和滑轮就会在工作人员推力的作用下挤压限位块3沿旋转机构9进行翻转，当限位块3翻转至卡槽7内时，工作人员就可与持续挤压雷达板卡1并对其进行安装，且在将雷达板卡1背面与壳体2内壁的正面接触时，限位块3就会在弹簧6弹力的作用下沿卡槽7翻转至雷达板卡1内，并对雷达板卡1进行固定；

S3、当工作人员将雷达板卡1卡接在壳体2内时，雷达板卡1就会在工作人员手部推力的作用下向后移动，此时弹性机构20就会受到雷达板卡1的挤压，此时弹性机构20就会缓缓收缩，当工作人员将雷达板卡1安装完毕后，弹性机构20就会在自身弹力的作用持续挤压推板21。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种具有限位结构的外接式雷达板卡，包括雷达板卡(1)，其特征在于：所述雷达板卡(1)卡接在壳体(2)内，所述壳体(2)内壁的左右两侧面通过旋转机构(9)分别与两个限位块(3)相远离的一面活动连接，所述限位块(3)的左侧面固定连接有滑杆(4)，所述滑杆(4)滑动连接在滑套(5)内，所述滑套(5)卡接在壳体(2)内，所述滑套(5)内设置有弹簧(6)，所述弹簧(6)的两端分别与滑套(5)内壁的右侧面和滑杆(4)底端设置的卡块固定连接，所述滑杆(4)位于卡槽(7)内，两个卡槽(7)分别开设在壳体(2)内壁的左右两侧面，所述旋转机构(9)卡接在壳体(2)上表面，所述旋转机构(9)的顶端与连接轴(10)的底端固定连接，所述连接轴(10)的外表面固定连接有第一齿轮(11)，所述第一齿轮(11)与第二齿轮(12)相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的外接式雷达板卡，其特征在于：所述第二齿轮(12)的数量为两个，且两个第二齿轮(12)的相对面分别与连接杆(13)的两端固定连接，所述连接杆(13)的外表面套接有套筒(14)，所述套筒(14)的上表面和下表面部分与安装壳(15)内壁的上表面和下表面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种具有限位结构的外接式雷达板卡，其特征在于：所述连接轴(10)的顶端与旋转组件(16)的底端固定连接，所述旋转组件(16)卡接在安装壳(15)的上表面，所述旋转组件(16)的顶端固定连接有转把(17)，所述转把(17)外表面设置有防滑纹路。

4.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的外接式雷达板卡，其特征在于：所述壳体(2)的左右两侧面分别与两个固定块(8)的相对面固定连接，且两个固定块(8)和壳体(2)的上表面均设置有螺栓(18)。

5.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的外接式雷达板卡，其特征在于：所述壳体(2)内壁的正面开设有凹槽(19)，所述凹槽(19)内壁的正面与两个弹性机构(20)的背面的一端固定连接，所述弹性机构(20)正面的一端与同一个推板(21)的背面固定连接，所述推板(21)的正面与雷达板卡(1)的背面搭接。

6.根据权利要求1所述的一种具有限位结构的外接式雷达板卡，其特征在于：所述滑杆(4)和滑套(5)均设置为弧形，所述雷达板卡(1)左右两侧面设置的滑轮均位于壳体(2)内壁左右两侧面开设的滑槽(22)内。

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