CN211519774U - 一种电动自行车电池连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动自行车电池连接结构，其特征在于：包括盒体、电池、承载板和一对卡块。本实用新型的有益效果是：当电池安装在盒体开口中时，电池与承载板接触，弹簧支撑承载板，使电池位于初始位置。之后通过转动齿轮，齿轮带动一对齿条相对移动，齿条带动卡块在通孔中移动，使卡块向电池移动。卡块在移动过程中，卡块的第二斜面与电池凹槽的第一斜面抵接，随着卡块沿着通孔移动，电池会推动承载板压缩弹簧，使电池进一步进入盒体中。直到卡块的端面与电池凹槽的阻挡面抵接，从而使电池被卡块固定在盒体中。
Description
技术领域
本实用新型涉及，尤其涉及一种电动自行车电池连接结构。
背景技术
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电池是电动自行车的重要部件，而电池盒是安装电池的装置。在使用过程中，电池主要面临脱离电池盒等问题。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种电动自行车电池连接结构，使电池安装得更加牢固，防止电池被暴力取下。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种电动自行车电池连接结构，其特征在于：包括盒体、电池、承载板和一对卡块，
所述盒体包括底面、一对侧面和开口，一对所述侧面平行，所述底面垂直于一对侧面，所述开口于底面相对，所述开口与电池的形状相匹配，
所述侧面设有通孔，所述通孔内可滑动地安装卡块，所述卡块设有第二斜面和端面，所述卡块连接连接杆，所述连接杆连接齿条，一对所述齿条与同一齿轮啮合，一对所述齿条相互平行，
所述承载板和盒体底面通过弹簧连接，
所述电池设有一对凹槽，所述凹槽设有第一斜面和阻挡面，所述第一斜面和第二斜面平行，所述阻挡面和端面平行。
根据上述技术方案，优选地，所述侧面设有多对通孔，每对所述通孔对应设有卡块、齿条和齿轮，多个所述齿轮安装在同一齿轮轴上。
根据上述技术方案，优选地，所述齿轮轴上设有扳手，所述齿轮轴和扳手相互垂直。
根据上述技术方案，优选地，所述弹簧为多个相互叠加的碟簧。
本实用新型的有益效果是：当电池安装在盒体开口中时，电池与承载板接触，弹簧支撑承载板，使电池位于初始位置。之后通过转动齿轮，齿轮带动一对齿条相对移动，齿条带动卡块在通孔中移动，使卡块向电池移动。卡块在移动过程中，卡块的第二斜面与电池凹槽的第一斜面抵接，随着卡块沿着通孔移动，电池会推动承载板压缩弹簧，使电池进一步进入盒体中。直到卡块的端面与电池凹槽的阻挡面抵接，从而使电池被卡块固定在盒体中。
附图说明
图1示出了本实用新型的实施例的初始状态结构示意图。
图2示出了本实用新型的实施例的卡块与凹槽连接结构示意图。
图3示出了本实用新型的实施例的弹簧结构示意图。
图4示出了本实用新型的实施例的扳手结构示意图。
图中：1.盒体，2.电池，3.承载板，4.卡块，5.底面，6.侧面，7.开口，8.通孔，9.第二斜面，10.端面，11.连接杆，12.齿条，13.齿轮，14.弹簧，15.凹槽，16.第一斜面，17.阻挡面，18.齿轮轴，19.扳手。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型一种电动自行车电池连接结构，包括盒体1、电池2、承载板3和一对卡块4。盒体用于安装电池。承载板位于盒体内，用于承载电池。卡块用于连接盒体和电池，防止电池脱出。
所述盒体包括底面5、一对侧面6和开口7，一对所述侧面平行，所述底面垂直于一对侧面，所述开口于底面相对，所述开口与电池的形状相匹配。
所述侧面设有通孔8，所述通孔内可滑动地安装卡块，所述卡块设有第二斜面9和端面10，所述卡块连接连接杆11，所述连接杆连接齿条12，一对所述齿条与同一齿轮13啮合，一对所述齿条相互平行。当齿轮转动时，齿轮会带动一对齿条相对移动，齿条通过连接杆带动卡块在通孔中移动，使卡块的第二斜面与电池凹槽的第一斜面抵接，并且随着卡块移动，直到卡块的端面与凹槽的阻挡面抵接。
所述承载板和盒体底面通过弹簧14连接，弹簧支撑承载板，使承载板可以移动，并且自动复位。
所述电池设有一对凹槽15，所述凹槽设有第一斜面16和阻挡面17，所述第一斜面和第二斜面平行，所述阻挡面和端面平行。凹槽用于与卡块连接，第一斜面可与卡块的第二斜面抵接，阻挡面与卡块的端面抵接。
本实用新型的工作原理为：当电池安装在盒体开口中时，电池与承载板接触，弹簧支撑承载板，使电池位于初始位置。之后通过转动齿轮，齿轮带动一对齿条相对移动，齿条带动卡块在通孔中移动，使卡块向电池移动。卡块在移动过程中，卡块的第二斜面与电池凹槽的第一斜面抵接，随着卡块沿着通孔移动，电池会推动承载板压缩弹簧，使电池进一步进入盒体中。直到卡块的端面与电池凹槽的阻挡面抵接，从而使电池被卡块固定在盒体中。
根据上述技术方案，优选地，所述侧面设有多对通孔，每对所述通孔对应设有卡块、齿条和齿轮，多个所述齿轮安装在同一齿轮轴18上。多个卡块可以使电池固定得更加稳定。
根据上述技术方案，优选地，所述齿轮轴上设有扳手19，所述齿轮轴和扳手相互垂直。扳手便于转动齿轮。
根据上述技术方案，优选地，所述弹簧为多个相互叠加的碟簧。碟簧的行程短，适合承载板使用。
本实用新型的有益效果是：当电池安装在盒体开口中时，电池与承载板接触，弹簧支撑承载板，使电池位于初始位置。之后通过转动齿轮，齿轮带动一对齿条相对移动，齿条带动卡块在通孔中移动，使卡块向电池移动。卡块在移动过程中，卡块的第二斜面与电池凹槽的第一斜面抵接，随着卡块沿着通孔移动，电池会推动承载板压缩弹簧，使电池进一步进入盒体中。直到卡块的端面与电池凹槽的阻挡面抵接，从而使电池被卡块固定在盒体中。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种电动自行车电池连接结构，其特征在于：包括盒体、电池、承载板和一对卡块，
所述盒体包括底面、一对侧面和开口，一对所述侧面平行，所述底面垂直于一对侧面，所述开口于底面相对，所述开口与电池的形状相匹配，
所述侧面设有通孔，所述通孔内可滑动地安装卡块，所述卡块设有第二斜面和端面，所述卡块连接连接杆，所述连接杆连接齿条，一对所述齿条与同一齿轮啮合，一对所述齿条相互平行，
所述承载板和盒体底面通过弹簧连接，
所述电池设有一对凹槽，所述凹槽设有第一斜面和阻挡面，所述第一斜面和第二斜面平行，所述阻挡面和端面平行。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池连接结构，其特征在于：所述侧面设有多对通孔，每对所述通孔对应设有卡块、齿条和齿轮，多个所述齿轮安装在同一齿轮轴上。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车电池连接结构，其特征在于：所述齿轮轴上设有扳手，所述齿轮轴和扳手相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池连接结构，其特征在于：所述弹簧为多个相互叠加的碟簧。
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2019
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