CN213360647U - 一种快速充油的双活塞油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种快速充油的双活塞油缸，其特征在于，包括缸体，缸体中部设置有支撑轴，支撑轴上一次套设设置有大活塞、小活塞，所述缸体与大活塞之间形成有大腔，大活塞与小活塞之间形成有小腔，通过改变传统油缸的结构，把一个活塞变为两个活塞，即小活塞和大活塞的结构设计，小活塞完成所有行程，当小活塞接近行程的终点时，大活塞才开始移动和施压；小腔和大腔顺序充油，小腔先充油，大腔后充油，与现有技术相比，本实用新型结构简单，与单活塞油缸相比，本专利所述的双活塞油缸的容积大大减少，能有效缩小充油时间。

Description

一种快速充油的双活塞油缸

技术领域

本实用新型属于液压装置技术领域，具体地涉及一种快速充油的双活塞油缸。

背景技术

在液压传动中，通常利用油缸和活塞传递运动和动力，为了快速传递动力，通常希望油缸的充油时间越短越好。而油缸的充油时间又与油缸的容积有关，在不改变油缸半径和活塞行程的前提下，减小充油腔的容积可以有效缩短充油时间。

发明内容

本实用新型的目的在于：为了解决上述的技术问题，提供一种快速充油的双活塞油缸。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种快速充油的双活塞油缸，包括缸体，缸体中部设置有支撑轴，支撑轴上一次套设设置有大活塞、小活塞，所述缸体与大活塞之间形成有大腔，大活塞与小活塞之间形成有小腔。

本实用新型的进一步优选，所述缸体设置有阀腔，阀腔内设置有阀芯，阀腔下端设置有进油通道，阀腔上靠近大活塞一侧的上下两端分别设置有大腔出油口、大腔进油口。

本实用新型的进一步优选，所述支撑轴上设置有油道，油道与进油通道连接。

本实用新型的进一步优选，所述阀芯内设置有弹簧。

本实用新型的进一步优选，所述支撑轴靠近小活塞的一端设置有进油口，进油口与小腔连通。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过改变传统油缸的结构，把一个活塞变为两个活塞，即小活塞和大活塞的结构设计，小活塞完成所有行程，当小活塞接近行程的终点时，大活塞才开始移动和施压；小腔和大腔顺序充油，小腔先充油，大腔后充油，与现有技术相比，本实用新型结构简单，与单活塞油缸相比，本专利所述的双活塞油缸的容积大大减少，能有效缩小充油时间。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的缸体结构示意图；

图3是本实用新型的小活塞工作流程的示意图；

图4是本实用新型的小活塞到达行程终点时的结构示意图；

图5是本实用新型的大活塞工作流程的示意图。

附图标记：1-支撑轴，2-缸体，3-大活塞，4-小活塞，5-阀芯。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型，即所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

需要说明的是，术语“长度”、“宽度”、“高度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“头”、“尾”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，术语“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

下面结合图1-5对本实用新型作详细说明。

实施案例一：

一种快速充油的双活塞油缸，其特征在于，包括缸体2，缸体2中部设置有支撑轴1，支撑轴1上一次套设设置有大活塞3、小活塞4，缸体2与大活塞3之间形成有大腔，大活塞3与小活塞4之间形成有小腔。

本实用新型的进一步优选，缸体2设置有阀腔，阀腔内设置有阀芯5，阀腔下端设置有进油通道，阀腔上靠近大活塞3一侧的上下两端分别设置有大腔出油口、大腔进油口。

本实用新型的进一步优选，支撑轴1上设置有油道，油道与进油通道连接。

本实用新型的进一步优选，阀芯5内设置有弹簧。

本实用新型的进一步优选，支撑轴1靠近小活塞4的一端设置有进油口，进油口与小腔连通。

双活塞油缸的结构如图1所示：它由支撑轴1、缸体2、大活塞3和小活塞4组成，缸体2与大活塞3之间形成的封闭区域为大腔；大活塞3与小活塞4之间形成的封闭区域为小腔，缸体2的结构如图2所示，在缸体2上布置有进油通道，大腔进油口，大腔出油口。缸体2上还安装有弹簧和阀芯5，大腔进油口和出油口的开启与关闭由阀芯5控制，液压油通过支撑轴1上的油道进入。如图3所示，当液压油刚进入油道时，液压油的压力较小，还不能压缩弹簧，在弹簧力的作用下，阀芯5将大腔进油口封闭，油液不能进入大腔，大活塞3保持不动。油液进入小腔，小腔容积增大，推动小活塞4向右运动，如图4所示，当小活塞4快接近行程终点时，小活塞4将小腔的进油口堵上，油液无法进入小腔，支撑轴1油道中的油压上升，弹簧被压缩，阀芯5开始移动。小腔中的油液被大活塞3和小活塞4封闭，如图5所示，油压进一步上升，阀芯5移动，大腔进油口被打开，出油口被关闭。液压油进入大腔，大活塞3开始移动，大活塞3、小活塞4以及小腔中封闭的液压油同步运动，大活塞3只移动很小一段距离即达到行程终点。油缸产生的压力由大活塞3面积和大腔中的油压决定，虽然油腔容积减小，并不会减小活塞4施加的作用力。

所述固定连接、固定安装或固定设置方式包括现有的常用技术，如螺栓固定、焊接、铆接等，均为了起到固定作用，并不影响本装置整体的效果。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (5)

1.一种快速充油的双活塞油缸，其特征在于，包括缸体(2)，缸体(2)中部设置有支撑轴(1)，支撑轴(1)上一次套设设置有大活塞(3)、小活塞(4)，所述缸体(2)与大活塞(3)之间形成有大腔，大活塞(3)与小活塞(4)之间形成有小腔。

2.根据权利要求1所述的双活塞油缸，其特征在于，所述缸体(2)设置有阀腔，阀腔内设置有阀芯(5)，阀腔下端设置有进油通道，阀腔上靠近大活塞(3)一侧的上下两端分别设置有大腔出油口、大腔进油口。

3.根据权利要求2所述的双活塞油缸，其特征在于，所述支撑轴(1)上设置有油道，油道与进油通道连接。

4.根据权利要求2所述的双活塞油缸，其特征在于，所述阀芯(5)内设置有弹簧。

5.根据权利要求1所述的双活塞油缸，其特征在于，所述支撑轴(1)靠近小活塞(4)的一端设置有进油口，进油口与小腔连通。

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