CN213360201U - 一种配气机构的摇臂轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种配气机构的摇臂轴，包括：轴杆，所述轴杆用于配合下摇臂；轴头，所述轴头为同轴连接在所述轴杆任意一端的圆柱，并且所述轴头直径大于所述轴杆直径；推片，所述推片嵌套设置在所述轴杆外部，并与所述轴头贴合，所述推片外直径不大于所述轴头外直径；所述轴头设有多个沿长度方向贯穿的螺纹孔，并且各个所述螺纹孔与所述推片区域相对应。本实用新型通过顶丝配合推片的方式使摇臂轴的拆卸过程变得安全可靠，并为发动机的维修提供方便。

Description

一种配气机构的摇臂轴

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体涉及一种配气机构的摇臂轴。

背景技术

为了使发动机的结构紧凑，同时又不会产生内部运动干涉，在采用下摇臂结构的发动机中，其摇臂轴的定位颈都是完全的安装在发动机缸体上的，即该定位颈的两端面均没有凸出在发动机缸体的外壁表面，然而这种定位方式再维修过程中极为不便，甚至会在拆卸过程中出现损伤缸体及下摇臂的情况，为此，亟需对现有的摇臂轴进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种配气机构的摇臂轴，通过顶丝配合推片的方式使摇臂轴的拆卸过程变得安全可靠，并为发动机的维修提供方便。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种配气机构的摇臂轴，包括：轴杆，所述轴杆用于配合下摇臂；轴头，所述轴头为同轴连接在所述轴杆任意一端的圆柱，并且所述轴头直径大于所述轴杆直径；推片，所述推片嵌套设置在所述轴杆外部，并与所述轴头贴合，所述推片外直径不大于所述轴头外直径；所述轴头设有多个沿长度方向贯穿的螺纹孔，并且各个所述螺纹孔与所述推片区域相对应。

优选的，还包括分体密封盖，所述分体密封盖为覆盖在所述轴头远离所述轴杆一端的圆片结构，并且所述分体密封盖直径与所述轴头直径一致，所述轴头靠近所述分体密封盖一端的外缘设有密封槽；还包括弹性密封圈，所述弹性密封圈外直径大于所述轴头直径，所述弹性密封圈的内径小于所述轴头的外直径；所述分体密封盖对应各个所述螺纹孔设有贯通的沉孔，还包括装配螺丝，所述装配螺丝贯穿所述沉孔并与所述轴头的螺纹孔配合。

优选的，所述密封槽为环所述轴头外缘的矩形槽；所述分体密封盖对应所述轴头一端的边缘设有与所述矩形槽对应的第一斜倒角。

优选的，所述密封槽为环所述轴头外缘的第二斜倒角，所述分体密封盖对应所述轴头一端的边缘设有与所述第二斜倒角对应的第一斜倒角。

优选的，所述轴头中部设有径向贯穿的定位方孔，所述定位方孔内配合有方柱，所述方柱中央沿长度方向贯穿设有定位螺孔。

本实用新型有益效果为：摇臂轴在进行拆卸时，采用顶丝方式进行，其中顶丝为与螺纹孔配合的长螺栓，在拆卸过程中，将多个顶丝沿螺纹孔向内旋入，随着顶丝的旋入，当顶丝顶到推片时，推片在下摇臂的支撑作用下，顶丝将轴头退出，该方式不但避免了传统敲击拆卸方式的避免，甚至还提供了简易的拆卸方式，不损伤发动机缸体，同时推片的设置，也避免了顶丝在拆卸过程中伤及下摇臂的情况，因此该结构在对下摇臂的拆卸过程中安全可靠，并为发动机的维修提供方便。分体密封盖对密封圈进行挤压，从而使密封圈在密封槽中进行弹性变形，对轴头外侧壁与缸体之间的缝隙进行密封，而装配螺丝利用螺纹孔将分体密封盖与轴头进行组合，进一步的避免漏油。矩形槽能对弹性密封圈进行很好的定位，避免弹性密封圈在挤压过程中出现异常变形而影响密封效果。第一斜倒角与第二斜倒角构成三角形截面，从而对弹性密封圈的弹性变形起定向约束作用，提高了弹性密封圈的密封效果。轴头通过方柱进行定位，避免因螺栓直接锁紧轴头而造成径向偏移，由此解决了装配后轴头密封失效漏液的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型装配方式示意图；

图3为本实用新型拆解方式示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

根据图1、图2、图3所示，一种配气机构的摇臂轴1，包括：轴杆3，所述轴杆3用于配合下摇臂17；轴头4，所述轴头4为同轴连接在所述轴杆3任意一端的圆柱，并且所述轴头4直径大于所述轴杆3直径；推片5，所述推片5 嵌套设置在所述轴杆3外部，并与所述轴头4贴合，所述推片5外直径不大于所述轴头4外直径；所述轴头4设有多个沿长度方向贯穿的螺纹孔6，并且各个所述螺纹孔6与所述推片5区域相对应。

通过上述设置，摇臂轴1在进行拆卸时，采用顶丝7方式进行，其中顶丝7 为与螺纹孔6配合的长螺栓，在拆卸过程中，将多个顶丝7沿螺纹孔6向内旋入，随着顶丝7的旋入，当顶丝7顶到推片5时，推片5在下摇臂17的支撑作用下，顶丝7将轴头4退出，该方式不但避免了传统敲击拆卸方式的避免，甚至还提供了简易的拆卸方式，不损伤发动机缸体2，同时推片5的设置，也避免了顶丝7在拆卸过程中伤及下摇臂17的情况，因此该结构在对下摇臂17的拆卸过程中安全可靠，并为发动机的维修提供方便。

实施例二：

还包括分体密封盖8，所述分体密封盖8为覆盖在所述轴头4远离所述轴杆 3一端的圆片结构，并且所述分体密封盖8直径与所述轴头4直径一致，所述轴头4靠近所述分体密封盖8一端的外缘设有密封槽；还包括弹性密封圈9，所述弹性密封圈9外直径大于所述轴头4直径，所述弹性密封圈9的内径小于所述轴头4的外直径；所述分体密封盖8对应各个所述螺纹孔6设有贯通的沉孔，还包括装配螺丝10，所述装配螺丝10贯穿所述沉孔并与所述轴头4的螺纹孔6 配合。

上述设置中，分体密封盖8对密封圈进行挤压，从而使弹性密封圈9在密封槽中进行弹性变形，对轴头4外侧壁与缸体2之间的缝隙进行密封，而装配螺丝10利用螺纹孔6将分体密封盖8与轴头4进行组合，进一步的避免漏油。

实施例三：

所述密封槽为环所述轴头4外缘的矩形槽11；所述分体密封盖8对应所述轴头4一端的边缘设有与所述矩形槽11对应的第一斜倒角12。

上述设置中的，矩形槽11能对弹性密封圈9进行很好的定位，避免弹性密封圈9在挤压过程中出现异常变形而影响密封效果。

实施例四：

所述密封槽为环所述轴头4外缘的第二斜倒角13，所述分体密封盖8对应所述轴头4一端的边缘设有与所述第二斜倒角13对应的第一斜倒角12。

上述设置中，第一斜倒角12与第二斜倒角13构成三角形截面，从而对弹性密封圈9的弹性变形起定向约束作用，提高了弹性密封圈9的密封效果。

实施例五：

所述轴头4中部设有径向贯穿的定位方孔14，所述定位方孔14内配合有方柱15，所述方柱15中央沿长度方向贯穿设有定位螺孔16。

上述设置中，轴头4通过方柱15进行定位，避免因螺栓直接锁紧轴头4而造成径向偏移，由此解决了装配后轴头4密封失效漏液的问题。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (5)

1.一种配气机构的摇臂轴，其特征在于，包括：

轴杆，所述轴杆用于配合下摇臂；

轴头，所述轴头为同轴连接在所述轴杆任意一端的圆柱，并且所述轴头直径大于所述轴杆直径；

推片，所述推片嵌套设置在所述轴杆外部，并与所述轴头贴合，所述推片外直径不大于所述轴头外直径；

所述轴头设有多个沿长度方向贯穿的螺纹孔，并且各个所述螺纹孔与所述推片区域相对应。

2.根据权利要求1所述的一种配气机构的摇臂轴，其特征在于：还包括分体密封盖，所述分体密封盖为覆盖在所述轴头远离所述轴杆一端的圆片结构，并且所述分体密封盖直径与所述轴头直径一致，所述轴头靠近所述分体密封盖一端的外缘设有密封槽；还包括弹性密封圈，所述弹性密封圈外直径大于所述轴头直径，所述弹性密封圈的内径小于所述轴头的外直径；所述分体密封盖对应各个所述螺纹孔设有贯通的沉孔，还包括装配螺丝，所述装配螺丝贯穿所述沉孔并与所述轴头的螺纹孔配合。

3.根据权利要求2所述的一种配气机构的摇臂轴，其特征在于：所述密封槽为环所述轴头外缘的矩形槽；所述分体密封盖对应所述轴头一端的边缘设有与所述矩形槽对应的第一斜倒角。

4.根据权利要求2所述的一种配气机构的摇臂轴，其特征在于：所述密封槽为环所述轴头外缘的第二斜倒角，所述分体密封盖对应所述轴头一端的边缘设有与所述第二斜倒角对应的第一斜倒角。

5.根据权利要求1所述的一种配气机构的摇臂轴，其特征在于：所述轴头中部设有径向贯穿的定位方孔，所述定位方孔内配合有方柱，所述方柱中央沿长度方向贯穿设有定位螺孔。

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