CN213354095U - 一种餐车的刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种餐车的刹车机构；属于餐饮设备技术领域；其技术要点包括餐车本体，餐车本体的底部固定连接有两个对称分布的固定块；固定块的底部固定连接有两个对称分布的固定板，两个固定板相对的一侧共同通过转轴转动连接有移动轮，固定块内开设有凹槽，且凹槽内转动连接有转杆；转杆的外壁固定支撑板，转杆远离支撑板的一侧设置有刹车片，转杆的侧壁固定连接有与刹车片相对应的卡紧机构；支撑板的上表面固定连接有拉绳，拉绳远离支撑板的一端穿过餐车本体的侧壁并固定连接有拉杆；本实用新型能够方便及时对餐车本体进行刹车和移动，提高了送餐效率，同时能够方便对刹车片进行拆装，便于对其进行更换。

Description

一种餐车的刹车机构

技术领域：

本实用新型涉及餐饮设备技术领域，特别涉及一种餐车的刹车机构。

背景技术：

刹车也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作，刹车是靠刹车片与刹车鼓之间的激烈磨擦来完成的。

而在需要对餐车进行制动时，大多通过按动轮子上的刹车片，使用刹车片进行制动，而在需要重新使用餐车时，还需手动将刹车片拉起，过于繁琐不便，从而会对送餐效率造成影响。

因此，发明一种餐车的刹车机构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种餐车的刹车机构，以解决现有技术中在需要对餐车进行制动时，大多通过按动轮子上的刹车片，使用刹车片进行制动，而在需要重新使用餐车时，还需手动将刹车片拉起，过于繁琐不便，从而会对送餐效率造成影响的不足。

本实用新型由如下技术方案实施：一种餐车的刹车机构，包括餐车本体，所述餐车本体的底部固定连接有两个对称分布的固定块；

所述固定块的底部固定连接有两个对称分布的固定板，两个所述固定板相对的一侧共同通过转轴转动连接有移动轮，所述固定块内开设有凹槽，且凹槽内转动连接有转杆；

所述转杆的外壁固定支撑板，所述转杆远离支撑板的一侧设置有刹车片，所述转杆的侧壁固定连接有与刹车片相对应的卡紧机构；

所述支撑板的上表面固定连接有拉绳，所述拉绳远离支撑板的一端穿过餐车本体的侧壁并固定连接有拉杆，所述餐车本体的上表面开设有与拉杆相对应的L型限位口。

优选的，所述餐车本体的侧壁固定连接有多个与拉绳相对应的限位套。

优选的，所述卡紧机构包括与转杆侧壁固定连接的安装盒，所述安装盒的左右两内侧壁均固定连接有弹性片，所述弹性片远离安装盒的一侧固定连接有限位块，所述刹车片的左右两侧均开设有与限位块相对应的限位孔。

优选的，所述刹车片的具体材质为碳复合刹车材料。

优选的，所述支撑板的上表面固定连接有弹簧，所述弹簧远离支撑板的一端与餐车本体的底部固定连接，所述弹簧位于拉绳的外壁。

优选的，所述拉杆的外壁设置有橡胶防滑垫。

本实用新型的优点：

1、通过在移动轮的侧壁设置有刹车片，拉动拉杆，拉杆拉动拉绳，拉绳拉动支撑板，支撑板拉动转杆进行转动，转杆带动安装盒进行转动，安装盒带动刹车片进行转动，将拉杆卡在L型限位口内，即可通过使用刹车片即可对移动轮进行刹车，反之将拉杆从L型限位口内拉出，弹簧推动支撑板，即可使刹车片远离移动轮，能够方便及时对餐车本体进行刹车和移动，提高了送餐效率；

2、通过在安装盒内设置有弹性片，并在弹性片上设置有限位块，将刹车片塞入到安装盒内，刹车片挤压限位块的侧壁，使限位块挤压弹性片，当限位块与刹车片上的限位孔相对应时，弹性片挤压限位块，即可使限位块卡紧刹车片上的限位孔内，能够方便对刹车片进行拆装，便于对其进行更换。

附图说明：

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型固定块的侧视结构示意图。

图3为本实用新型图1的A部分放大结构示意图。

图4为本实用新型图3的B部分放大结构示意图。

图中：1、餐车本体；2、固定块；3、固定板；4、移动轮；5、转杆；6、支撑板；7、刹车片；8、拉绳；9、拉杆；10、限位套；11、安装盒；12、弹性片；13、限位块；14、弹簧。

具体实施方式：

下面结合附图进一步详细描述本实用新型的技术方案，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。本说明书(包括任何附加权利要求-摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚-完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在对实施例进行描述之前，需要对一些必要的术语进行解释。例如：

若本申请中出现使用“第一”-“第二”等术语来描述各种元件，但是这些元件不应当由这些术语所限制。这些术语仅用来区分一个元件和另一个元件。因此，下文所讨论的“第一”元件也可以被称为“第二”元件而不偏离本实用新型的教导。应当理解的是，若提及一元件“连接”或者“联接”到另一元件时，其可以直接地连接或直接地联接到另一元件或者也可以存在中间元件。相反地，当提及一元件“直接地连接”或“直接地联接”到另一元件时，则不存在中间元件。

在本申请中出现的各种术语仅仅用于描述具体的实施方式的目的而无意作为对本实用新型的限定，除非上下文另外清楚地指出，否则单数形式意图也包括复数形式。

当在本说明书中使用术语“包括”和/或“包括有”时，这些术语指明了所述特征-整体-步骤-操作-元件和/或部件的存在，但是也不排除一个以上其他特征-整体-步骤-操作-元件-部件和/或其群组的存在和/或附加。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种餐车的刹车机构，包括餐车本体1，餐车本体1的底部固定连接有两个对称分布的固定块2；

固定块2的底部固定连接有两个对称分布的固定板3，两个固定板3相对的一侧共同通过转轴转动连接有移动轮4，固定块2内开设有凹槽，且凹槽内转动连接有转杆5；

转杆5的外壁固定支撑板6，转杆5远离支撑板6的一侧设置有刹车片7，转杆5的侧壁固定连接有与刹车片7相对应的卡紧机构；

支撑板6的上表面固定连接有拉绳8，拉绳8远离支撑板6的一端穿过餐车本体1的侧壁并固定连接有拉杆9，餐车本体1的上表面开设有与拉杆9相对应的L型限位口。

餐车本体1的侧壁固定连接有多个与拉绳8相对应的限位套10。

卡紧机构包括与转杆5侧壁固定连接的安装盒11，安装盒11的左右两内侧壁均固定连接有弹性片12，弹性片12远离安装盒11的一侧固定连接有限位块13，刹车片7的左右两侧均开设有与限位块 13相对应的限位孔。

刹车片7的具体材质为碳复合刹车材料。

支撑板6的上表面固定连接有弹簧14，弹簧14远离支撑板6的一端与餐车本体1的底部固定连接，弹簧14位于拉绳8的外壁，能够方便使刹车片7进行复位。

拉杆9的外壁设置有橡胶防滑垫，能够方便增加拉杆9的摩擦力。

上述餐车的刹车机构具体的使用方法包括以下步骤：首先在需要对移动轮4进行刹车和移动时，拉动拉杆9，拉杆9拉动拉绳8，拉绳8拉动支撑板6，支撑板6拉动转杆5进行转动，转杆5带动安装盒11进行转动，安装盒11带动刹车片7进行转动；

然后将拉杆9卡在L型限位口内，即可通过使用刹车片7即可对移动轮4进行刹车，反之将拉杆9从L型限位口内拉出，弹簧14推动支撑板6，即可使刹车片7远离移动轮4，使移动轮4可以进行移动；

最后将刹车片7塞入到安装盒11内，刹车片4挤压限位块13的侧壁，使限位块13挤压弹性片12，当限位块13与刹车片7上的限位孔相对应时，弹性片12挤压限位块3，即可使限位块13卡紧刹车片7上的限位孔内，即可对刹车片7进行拆装。

在本实施例中的其余技术特征，本领域技术人员均可以根据实际情况进行灵活选用以满足不同的具体实际需求。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的组成，结构或部件，均在本实用新型的权利要求书请求保护的技术方案限定技术保护范围之内。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”-“安装”-“相连”-“连接”均是广义含义，本领域技术人员应作广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是活动连接，或整体地连接，或局部地连接，可以是机械连接，也可以是电性连接，可以是直接相连，也可以是通过中间媒介间接连接，还可以是两个元件内部的连通等，对于本领域的技术人员来说，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义，即，文字语言的表达与实际技术的实施可以灵活对应，本实用新型的说明书的文字语言(包括附图) 的表达不构成对权利要求的任何单一的限制性解释。

本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。在以上描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解，阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的技术，例如具体的施工细节，作业条件和其他的技术条件等。

Claims (6)

1.一种餐车的刹车机构，包括餐车本体(1)，其特征在于：所述餐车本体(1)的底部固定连接有两个对称分布的固定块(2)；

所述固定块(2)的底部固定连接有两个对称分布的固定板(3)，两个所述固定板(3)相对的一侧共同通过转轴转动连接有移动轮(4)，所述固定块(2)内开设有凹槽，且凹槽内转动连接有转杆(5)；

所述转杆(5)的外壁固定支撑板(6)，所述转杆(5)远离支撑板(6)的一侧设置有刹车片(7)，所述转杆(5)的侧壁固定连接有与刹车片(7)相对应的卡紧机构；

所述支撑板(6)的上表面固定连接有拉绳(8)，所述拉绳(8)远离支撑板(6)的一端穿过餐车本体(1)的侧壁并固定连接有拉杆(9)，所述餐车本体(1)的上表面开设有与拉杆(9)相对应的L型限位口。

2.根据权利要求1所述的一种餐车的刹车机构，其特征在于：所述餐车本体(1)的侧壁固定连接有多个与拉绳(8)相对应的限位套(10)。

3.根据权利要求1所述的一种餐车的刹车机构，其特征在于：所述卡紧机构包括与转杆(5)侧壁固定连接的安装盒(11)，所述安装盒(11)的左右两内侧壁均固定连接有弹性片(12)，所述弹性片(12)远离安装盒(11)的一侧固定连接有限位块(13)，所述刹车片(7)的左右两侧均开设有与限位块(13)相对应的限位孔。

4.根据权利要求1所述的一种餐车的刹车机构，其特征在于：所述刹车片(7)的具体材质为碳复合刹车材料。

5.根据权利要求1所述的一种餐车的刹车机构，其特征在于：所述支撑板(6)的上表面固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)远离支撑板(6)的一端与餐车本体(1)的底部固定连接，所述弹簧(14)位于拉绳(8)的外壁。

6.根据权利要求1所述的一种餐车的刹车机构，其特征在于：所述拉杆(9)的外壁设置有橡胶防滑垫。

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