CN213352317U - 一种大型燃气发动机多功能气门拆装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大型燃气发动机多功能气门拆装装置，包括压力长杆、固定螺杆，所述压力长杆的一端通过固定件与固定螺杆一端连接，固定螺杆另一端呈螺纹状且与缸盖火花塞座套相匹配，在压力长杆上吊装有能够套装在气门上且压缩气门弹簧的气门弹簧压缩套板。本实用新型解决了现有气门弹簧拆装时费事费力且不安全的问题。本实用新型使用安全便捷，减小了安全隐患，降低了劳动强度，提高了工作效率。

Description

一种大型燃气发动机多功能气门拆装装置

技术领域

本实用新型涉及一种气门拆装工具，具体涉及一种大型燃气发动机多功能气门拆装装置。

背景技术

金驹煤电化公司积极利用各大煤矿的瓦斯气资源，通过燃气发动机将瓦斯气转化为电能变废为宝。现阶段公司有各类型燃气发动机组170余台，检修分公司每年承担50余台发动机检修任务，而缸盖作为发动机的重要部件由于机械磨损，需要在一定周期进行更换维修，由于新缸盖价格昂贵，本着“降本增效、修旧利废、节支降耗”的理念，开展自主修复缸盖，每年需修复各类缸盖达800多个。

缸盖修复需要更换气门弹簧等部件，在拆装气门时，以往操作时人员需将重达100多斤的缸盖搬运至压床操作平台上，利用压床压缩弹簧，拆装弹簧及锁片。此操作在搬运和使用压床时均存在较大安全隐患，且费时费力效率不高。

发明内容

为了克服现有气门弹簧拆装时费事费力且不安全的缺陷，本实用新型提供了一种使用安全便捷，减小安全隐患，降低劳动强度，提高工作效率的大型燃气发动机多功能气门拆装装置。

本实用新型为了实现上述目的所采用的技术方案是：

一种大型燃气发动机多功能气门拆装装置，包括压力长杆、固定螺杆，所述压力长杆的一端通过固定件与固定螺杆一端连接，固定螺杆另一端呈螺纹状且与缸盖火花塞座套相匹配，在压力长杆上吊装有能够套装在气门上且压缩气门弹簧的气门弹簧压缩套板。

进一步地，所述固定件包括凹槽，在凹槽底部设有使固定螺杆可穿过且通过螺栓固定的螺杆固定孔，凹槽的两侧设有用于压力长杆一端的压力长杆固定孔，压力长杆一端的穿孔、压力长杆固定孔之间通过螺杆连接且螺杆两端设有螺栓。

进一步地，所述弹簧压缩套板包括套装在压缩长杆上且可以移动的固定套，在固定套底部设有夹板，夹板上设有固定连杆顶部的固定孔，连杆底部与气门弹簧压缩套板顶部连接。

优选的，所述压力长杆另一端安装有手柄。

优选的，所述固定螺杆位于缸盖火花塞座套内的长度恰好使气门弹簧压缩套板与气门弹簧的顶部平齐。

本实用新型整体采用标准钢材，在使用过程中不变形易操作，科学的根据操作人员的使用习惯及人体工程力学设计加工而成；在使用时，将固定螺栓固定在缸盖火花塞座套，通过弹簧压缩套板套装在气门弹簧上，手动按压手柄，使弹簧压缩套板压缩弹簧，拆下气门及弹簧，安装时则反之；同时可以通过旋转固定螺杆在火花塞内的方向即可方便高效的拆装缸盖上4个不同方向的气门，避免对4个气门拆装过程中频繁操作工具的麻烦。

本实用新型适用于多种型号缸盖的气门弹簧拆装，根据不同类型机组缸盖尺寸的不同配备有各类型尺寸的弹簧压缩套板，由于各类机组均采用标准火花塞螺纹尺寸，所以该工具在使用时只需更换弹簧压缩套板便可起到工具多用的功能，更换弹簧压缩套板仅需要打开连杆螺栓，即可将弹簧压缩套板连接在固定套上。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型使用过程中的俯视示意图；

图3为本实用新型使用示意图；

附图标记说明：1、手柄，2、压力长杆，3、弹簧压缩套板，4、固定件，5、固定螺杆，6、固定套，7、夹板，8、连杆，9、气门，10、缸盖火花塞座套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1至2所示，本实施例的大型燃气发动机多功能气门拆装装置，包括压力长杆2、固定螺杆5，所述压力长杆2的一端通过固定件4与固定螺杆5一端连接，固定螺杆5另一端呈螺纹状且与缸盖火花塞座套10相匹配，在压力长杆2上吊装有能够套装在气门9上且压缩气门弹簧的气门弹簧压缩套板3。

进一步地，所述固定件4包括凹槽，在凹槽底部设有使固定螺杆5可穿过且通过螺栓固定的螺杆固定孔，凹槽的两侧设有用于压力长杆2一端的压力长杆固定孔，压力长杆2一端的穿孔、压力长杆固定孔之间通过螺杆连接且螺杆两端设有螺栓。

进一步地，所述弹簧压缩套板3包括套装在压缩长杆上且可以移动的固定套6，在固定套6底部设有夹板7，夹板7上设有固定连杆8顶部的固定孔，连杆8底部与气门弹簧压缩套板3顶部连接。

优选的，所述压力长杆2另一端安装有手柄1。

优选的，所述固定螺杆5位于缸盖火花塞座套10内的长度恰好使气门弹簧压缩套板3与气门弹簧的顶部平齐。

如图3所示，本实用新型在拆卸气门时，将固定螺杆5旋入缸盖火花塞座套10内，把气门弹簧压缩套板3套在气门弹簧上，手握长杆手柄1，利用杠杆原理压缩气门弹簧，从而使气门弹簧受力压缩下移，取出气门锁片后弹簧恢复自然状态，拆下弹簧及气门9；装配气门时采用同样方法，将工具固定至缸盖火花塞座套10内，压缩气门弹簧到一定程度后方便的将锁片回装到位，泄力后利用锁片自锁达到装配气门的目的。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种大型燃气发动机多功能气门拆装装置，其特征在于，包括压力长杆、固定螺杆，所述压力长杆的一端通过固定件与固定螺杆一端连接，固定螺杆另一端呈螺纹状且与缸盖火花塞座套相匹配，在压力长杆上吊装有能够套装在气门上且压缩气门弹簧的气门弹簧压缩套板。

2.根据权利要求1所述的大型燃气发动机多功能气门拆装装置，其特征在于，所述固定件包括凹槽，在凹槽底部设有使固定螺杆可穿过且通过螺栓固定的螺杆固定孔，凹槽的两侧设有用于压力长杆一端的压力长杆固定孔，压力长杆一端的穿孔、压力长杆固定孔之间通过螺杆连接且螺杆两端设有螺栓。

3.根据权利要求1或2所述的大型燃气发动机多功能气门拆装装置，其特征在于，所述弹簧压缩套板包括套装在压缩长杆上且可以移动的固定套，在固定套底部设有夹板，夹板上设有固定连杆顶部的固定孔，连杆底部与气门弹簧压缩套板顶部连接。

4.根据权利要求1或2所述的大型燃气发动机多功能气门拆装装置，其特征在于，所述压力长杆另一端安装有手柄。

5.根据权利要求1或2所述的大型燃气发动机多功能气门拆装装置，其特征在于，所述固定螺杆位于缸盖火花塞座套内的长度恰好使气门弹簧压缩套板与气门弹簧的顶部平齐。

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