CN213341736U - 一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，包括箱体，箱体的内部设置有支撑机构，支撑机构由四个支撑杆、若干个连接孔和两个横板组成，两个横板上分别安装在电池和逆变器，逆变器位于电池的上方，箱体的内部设置有位于逆变器上方的电器元件，电器元件有插板、滑道、空气开关和防漏电开关组成，箱体的内部设置有位于滑道上方的防护机构，防护机构由一个绝缘块、两个凹槽、两个绝缘限位板、两个绝缘杆、一个连接板和两个弹簧组成。本实用新型当市电正常时，市电通过整流器为电池充电，电池通过逆变器为智能公交电子站台设备供电，当市电停电时，电池立即会为智能公交电子站台设备供电，从而能够保证电子站台设备的正常运行。

Description

一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱

技术领域

本实用新型涉及一种供电箱，具体为一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱。

背景技术

公交车是指在城市道路上循固定路线，有或者无固定班次时刻，承载旅客出行的机动车辆，一般外形为方型，有窗，设置座位，在城区，公共汽车时速一般在25～50公里，不会超过60公里，但在郊外最高可达80公里，走高速的公交能达到100甚至120，又称为公共汽车、公汽或巴士。

如今国家大力提倡乘坐公共交通等绿色出行方式，而公交办事其中占比很大的一个板块儿，但是由于目前许多公交电子站牌的建设相对滞后，乘客不能准确的获取车辆进站信息，自己的目标线路公交车离本站还有多远，候车时的枯燥乏味，因而智能公交电子站台的建设实在必行，现有公交电子站台大多由市电进行供电，而市电停电时会导致公交电子站台停止工作。因此我们对此做出改进，提出一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，包括箱体，所述箱体的内部设置有支撑机构，所述支撑机构由四个支撑杆、若干个连接孔和两个横板组成，两个所述横板上分别安装在电池和逆变器，所述逆变器位于电池的上方，所述箱体的内部设置有位于逆变器上方的电器元件，所述电器元件有插板、滑道、空气开关和防漏电开关组成，所述箱体的内部设置有位于滑道上方的防护机构，所述防护机构由一个绝缘块、两个凹槽、两个绝缘限位板、两个绝缘杆、一个连接板和两个弹簧组成，所述箱体的正面通过铰链铰接有防护门，所述箱体的顶部固定安装有顶棚，所述箱体的底部固定安装有支撑框，所述支撑框的底部固定安装与两个支撑块；

所述箱体右侧的内壁上固定安装有静态开关组件和位于静态开关组件下方的整流器，所述静态开关组件由第一静态开关和第二静态开关组成，所述整流器外接有市电，所述第二静态开关外接有电子站牌设备，所述整流器与市电和电池电性连接，所述电池与逆变器电性连接，所述逆变器与第二静态开关电性连接，所述第二静态开关外接与电子站牌设备电性连接，所述市电与第一静态开关电性连接，所述第一静态开关与电子站牌设备电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述支撑杆的顶端均与箱体内腔的顶部固定连接，四个所述支撑杆的底端均与箱体内腔的底部固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，若干个所述连接孔分别开设在四个支撑杆上，两个所述横板分别通过螺栓和连接孔与四个支撑杆相连。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插板和滑道均固定安装在箱体上，所述插板位于滑道的下方，所述空气开关和防漏电开关均设置在滑道上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述绝缘块的一侧与箱体固定连接，两个所述凹槽均开设在绝缘块内，两个所述绝缘限位板分别放置在两个凹槽的内部，两个所述绝缘杆的一端分别与两个绝缘限位板固定连接，两个所述绝缘杆的另一端均贯穿绝缘块并延伸至绝缘块的正面且与连接板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述弹簧分别设置在两个绝缘杆的外表面，两个所述弹簧均位于绝缘块与连接板之间，所述弹簧的两端分别与绝缘块与连接板固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述防护门的正面设置有把手和位于把手上方的锁具，两个所述支撑块上均开设有安装孔，所述箱体、支撑框和空气开关均采用优质冷轧钢板通过焊接成型，所述箱体、支撑框和空气开关的表面采用磷化处理以及静电粉末喷涂。

本实用新型的有益效果是：该种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，当市电正常时，市电通过整流器为电池充电，电池通过逆变器为智能公交电子站台设备供电，当市电停电时，电池立即会为智能公交电子站台设备供电，从而能够保证电子站台设备的正常运行，箱体内部设置多段固定的连接孔，可根据需要调节各模块的安装高度，提高了该供电箱的实用性，当需要对箱体内的电器元件进行带电更换时，向外侧拉动连接板并将拆卸下的零线以及火线分别插入两个凹槽内，松开连接板后，两个弹簧的作用力能够通过连接板和两个绝缘杆对两个绝缘限位板进行推动，通过两个绝缘限位板能够分别对火线和零线进行夹紧，使得火线和零线固定在两个凹槽内，能够避免火线和零线裸露在外，从而能够提高对箱体内的电器元件进行带电更换时的安全性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱的结构示意图；

图2是本实用新型一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱的箱体的内部结构示意图；

图3是本实用新型一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱的防护机构结构示意图；

图4是本实用新型一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱的电性连接结构示意图。

图中：1、箱体；2、支撑杆；3、连接孔；4、横板；5、电池；6、逆变器；7、插板；8、滑道；9、空气开关；10、防漏电开关；11、整流器； 12、静态开关组件；121、第一静态开关；122、第二静态开关；13、绝缘块；14、凹槽；15、绝缘限位板；16、绝缘杆；17、连接板；18、弹簧； 19、防护门；20、支撑块；21、支撑框；22、顶棚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，包括箱体1，箱体1的内部设置有支撑机构，支撑机构由四个支撑杆2、若干个连接孔3和两个横板4组成，两个横板4上分别安装在电池5和逆变器6，逆变器6位于电池5的上方，箱体1的内部设置有位于逆变器6 上方的电器元件，电器元件有插板7、滑道8、空气开关9和防漏电开关10组成，箱体1的内部设置有位于滑道8上方的防护机构，防护机构由一个绝缘块13、两个凹槽14、两个绝缘限位板15、两个绝缘杆16、一个连接板17和两个弹簧18组成，箱体1的正面通过铰链铰接有防护门19，箱体1的顶部固定安装有顶棚22，箱体1的底部固定安装有支撑框21，支撑框21的底部固定安装与两个支撑块20；

箱体1右侧的内壁上固定安装有静态开关组件12和位于静态开关组件 12下方的整流器11，静态开关组件12由第一静态开关121和第二静态开关122组成，整流器11外接有市电，第二静态开关122外接有电子站牌设备，整流器11与市电和电池5电性连接，电池5与逆变器6电性连接，逆变器6与第二静态开关122电性连接，第二静态开关122外接与电子站牌设备电性连接，市电与第一静态开关121电性连接，第一静态开关121与电子站牌设备电性连接。

其中，四个支撑杆2的顶端均与箱体1内腔的顶部固定连接，四个支撑杆2的底端均与箱体1内腔的底部固定连接，箱体1内部设置多段固定的连接孔3，可根据需要调节各模块的安装高度，提高了该供电箱的实用性。

其中，若干个连接孔3分别开设在四个支撑杆2上，两个横板4分别通过螺栓和连接孔3与四个支撑杆2相连，通过设置横板4能够对电池5 或逆变器6进行支撑，拧掉连接横板4和连接孔3的螺栓后能够对横板4 的位置进行更换。

其中，插板7和滑道8均固定安装在箱体1上，插板7位于滑道8的下方，空气开关9和防漏电开关10均设置在滑道8上。

其中，绝缘块13的一侧与箱体1固定连接，两个凹槽14均开设在绝缘块13内，两个绝缘限位板15分别放置在两个凹槽14的内部，两个绝缘杆16的一端分别与两个绝缘限位板15固定连接，两个绝缘杆16的另一端均贯穿绝缘块13并延伸至绝缘块13的正面且与连接板17固定连接，当需要对箱体1内的电器元件进行带电更换时，向外侧拉动连接板17并将拆卸下的零线以及火线分别插入两个凹槽14内，能够避免火线和零线裸露在外，从而能够提高对箱体1内的电器元件进行带电更换时的安全性。

其中，两个弹簧18分别设置在两个绝缘杆16的外表面，两个弹簧18 均位于绝缘块13与连接板17之间，弹簧18的两端分别与绝缘块13与连接板17固定连接，松开连接板17后，两个弹簧18的作用力能够通过连接板 17和两个绝缘杆16对两个绝缘限位板15进行推动，通过两个绝缘限位板15 能够分别对火线和零线进行夹紧，使得火线和零线固定在两个凹槽14内。

其中，防护门19的正面设置有把手和位于把手上方的锁具，两个支撑块20上均开设有安装孔，箱体1、支撑框21和空气开关9均采用优质冷轧钢板通过焊接成型，箱体1、支撑框21和空气开关9的表面采用磷化处理以及静电粉末喷涂，均采用优质冷轧钢板通过焊接成型的箱体1、支撑框21和空气开关9具有强度好、不变形和不开裂等优点，表面采用磷化处理以及静电粉末喷涂，使得箱体1、支撑框21和空气开关9抗腐蚀能力强。

工作时，当市电正常时，市电通过整流器11为电池5充电，电池5通过逆变器6为智能公交电子站台设备供电，当市电停电时，电池5立即会为智能公交电子站台设备供电，从而能够保证电子站台设备的正常运行，箱体1 内部设置多段固定的连接孔3，可根据需要调节各模块的安装高度，提高了该供电箱的实用性，当需要对空气开关9或防漏电开关10进行带电更换时，先把空气开关9或防漏电开关10的进线从空气开关9或防漏电开关10上拆下来，然后向外侧拉动连接板17并将拆卸下的零线以及火线分别插入两个凹槽 14内，松开连接板17后，两个弹簧18的作用力能够通过连接板17和两个绝缘杆16对两个绝缘限位板15进行推动，通过两个绝缘限位板15能够分别对火线和零线进行夹紧，使得火线和零线固定在两个凹槽14内，能够避免火线和零线裸露在外，从而能够提高对箱体1内的电器元件进行带电更换时的安全性，然后把空气开关9或防漏电开关10下口的出线，从空气开关9或防漏电开关10拆下来，使用一字螺丝刀，拨动空气开关9或防漏电开关10下面的锁扣，把空气开关9或防漏电开关10从滑道8上拿下来，最后把一个新的空气开关9或防漏电开关10，按照上面相反的顺序，重新的安装到滑道8，然后开始接线，接线的时候，先把出线接上，然后再把进线接上，这样就完成了带电对空气开关9或防漏电开关10的更换。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，其特征在于，包括箱体（1），所述箱体（1）的内部设置有支撑机构，所述支撑机构由四个支撑杆（2）、若干个连接孔（3）和两个横板（4）组成，两个所述横板（4）上分别安装在电池（5）和逆变器（6），所述逆变器（6）位于电池（5）的上方，所述箱体（1）的内部设置有位于逆变器（6）上方的电器元件，所述电器元件有插板（7）、滑道（8）、空气开关（9）和防漏电开关（10）组成，所述箱体（1）的内部设置有位于滑道（8）上方的防护机构，所述防护机构由一个绝缘块（13）、两个凹槽（14）、两个绝缘限位板（15）、两个绝缘杆（16）、一个连接板（17）和两个弹簧（18）组成，所述箱体（1）的正面通过铰链铰接有防护门（19），所述箱体（1）的顶部固定安装有顶棚（22），所述箱体（1）的底部固定安装有支撑框（21），所述支撑框（21）的底部固定安装与两个支撑块（20）；

所述箱体（1）右侧的内壁上固定安装有静态开关组件（12）和位于静态开关组件（12）下方的整流器（11），所述静态开关组件（12）由第一静态开关（121）和第二静态开关（122）组成，所述整流器（11）外接有市电，所述第二静态开关（122）外接有电子站牌设备，所述整流器（11）与市电和电池（5）电性连接，所述电池（5）与逆变器（6）电性连接，所述逆变器（6）与第二静态开关（122）电性连接，所述第二静态开关（122）外接与电子站牌设备电性连接，所述市电与第一静态开关（121）电性连接，所述第一静态开关（121）与电子站牌设备电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，其特征在于，四个所述支撑杆（2）的顶端均与箱体（1）内腔的顶部固定连接，四个所述支撑杆（2）的底端均与箱体（1）内腔的底部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，其特征在于，若干个所述连接孔（3）分别开设在四个支撑杆（2）上，两个所述横板（4）分别通过螺栓和连接孔（3）与四个支撑杆（2）相连。

4.根据权利要求1所述的一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，其特征在于，所述插板（7）和滑道（8）均固定安装在箱体（1）上，所述插板（7）位于滑道（8）的下方，所述空气开关（9）和防漏电开关（10）均设置在滑道（8）上。

5.根据权利要求1所述的一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，其特征在于，所述绝缘块（13）的一侧与箱体（1）固定连接，两个所述凹槽（14）均开设在绝缘块（13）内，两个所述绝缘限位板（15）分别放置在两个凹槽（14）的内部，两个所述绝缘杆（16）的一端分别与两个绝缘限位板（15）固定连接，两个所述绝缘杆（16）的另一端均贯穿绝缘块（13）并延伸至绝缘块（13）的正面且与连接板（17）固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，其特征在于，两个所述弹簧（18）分别设置在两个绝缘杆（16）的外表面，两个所述弹簧（18）均位于绝缘块（13）与连接板（17）之间，所述弹簧（18）的两端分别与绝缘块（13）与连接板（17）固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种智能公交电子站牌电源逆变供电箱，其特征在于，所述防护门（19）的正面设置有把手和位于把手上方的锁具，两个所述支撑块（20）上均开设有安装孔，所述箱体（1）、支撑框（21）和空气开关（9）均采用优质冷轧钢板通过焊接成型，所述箱体（1）、支撑框（21）和空气开关（9）的表面采用磷化处理以及静电粉末喷涂。

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