CN213339228U - 柴油共轨发动机实训台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及柴油共轨发动机实训台技术领域，且公开了柴油共轨发动机实训台架，包括下安装板，所述下安装板的底部固定安装有数量为四个的支架转向盘，四个所述支架转向盘的底部均固定安装有活动安装有滚轮支架，四个所述滚轮支架的内侧均活动安装有滚轮，所述下安装板的顶部固定安装有限位框，所述限位框的顶部固定安装有扶手条，所述限位框的内侧固定安装有围板，所述围板的底部固定安装有延伸至下安装板顶部的栏杆。该柴油共轨发动机实训台架，通过设置下安装板、支架转向盘、滚轮支架、滚轮、限位框和扶手条，四个滚轮支架的内侧且位于相应滚轮的外侧均固定安装有刹车块，使得柴油共轨发动机实训台架的移动可以更加的方便。

Description

柴油共轨发动机实训台架

技术领域

本实用新型涉及柴油共轨发动机实训台技术领域，具体为柴油共轨发动机实训台架。

背景技术

柴油共轨发动机实训台架设备以商用车检测与维修技能大赛规程为依据，使用长城共轨GW2.8TC原厂增压共轨柴油发动机总成配件为基础制作而成，点火启动发动机后，原车组合仪表可显示发动机的转速、故障指示灯及其它指示灯的工作情况，可用解码器与诊断座连接进行ECU编码查询、读取故障码和数据流、波形分析、执行元件测试、系统登录等诊断测试功能。

柴油共轨发动机实训台架多是固定放置的，固定放置虽然可以减少柴油共轨发动机对机架的震动，但是在实际使用中，常需要将柴油共轨发动机实训台架进行移动，现有的柴油共轨发动机实训台架不方便移动，且现有的柴油共轨发动机实训台架内侧放置的机组固件较密集，不方便学员对机组进行单方面排出故障，故而提出柴油共轨发动机实训台架来解决上述提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了柴油共轨发动机实训台架，具备方便移动等优点，解决了现有的柴油共轨发动机实训台架不方便移动，且现有的柴油共轨发动机实训台架内侧放置的机组固件较密集，不方便学员对机组进行单方面排出故障的问题。

(二)技术方案

为实现上述方便移动目的，本实用新型提供如下技术方案：柴油共轨发动机实训台架，包括下安装板，所述下安装板的底部固定安装有数量为四个的支架转向盘，四个所述支架转向盘的底部均固定安装有活动安装有滚轮支架，四个所述滚轮支架的内侧均活动安装有滚轮，所述下安装板的顶部固定安装有限位框，所述限位框的顶部固定安装有扶手条，所述限位框的内侧固定安装有围板，所述围板的底部固定安装有延伸至下安装板顶部的栏杆，所述栏杆的内侧固定安装有柴油共轨发动机总成，所述柴油共轨发动机总成的右侧固定安装有电源系统，所述限位框的右侧固定安装有控制箱垫板，所述控制箱垫板的顶部固定安装有控制箱，所述控制箱的右侧固定安装有示意图贴条，所述示意图贴条的顶部和底部均固定安装有提示灯组，底部所述提示灯组的底部固定安装有汽车仪表总成，所述汽车仪表总成的正面固定安装有OBD-Ⅱ诊断接口，所述汽车仪表总成的背面固定安装有数字显示表。

优选的，四个所述滚轮支架的内侧且位于相应滚轮的外侧均固定安装有刹车块。

优选的，所述控制箱的内部固定安装有BOSCH电控系统、发动机控制单元、传感器执行器模组、线束、起动系统、充电系统、发动机冷却系统和排放系统。

优选的，所述OBD-Ⅱ诊断接口的数量共为三个，控制箱的内部开设有数量为三个且与OBD-Ⅱ诊断接口相适配的安装孔。

优选的，所述汽车仪表总成的外侧固定安装有连接框，连接框的远离控制箱的一侧活动安装有延伸至控制箱内部的固定螺丝。

优选的，所述数字显示表的底部固定安装有启动按钮，启动按钮与起动系统电性连接。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了柴油共轨发动机实训台架，具备以下有益效果：

该柴油共轨发动机实训台架，通过设置下安装板、支架转向盘、滚轮支架、滚轮、限位框和扶手条，四个滚轮支架的内侧且位于相应滚轮的外侧均固定安装有刹车块，使得柴油共轨发动机实训台架的移动可以更加的方便，通过设置限位框、围板和栏杆，将柴油共轨发动机总成和电源系统安装在围板的内侧，使得柴油共轨发动机总成和电源系统的下半部分位于栏杆的内侧漏空，方便从外侧直接对柴油共轨发动机总成和电源系统的底部进行检修和查看，围板为中部漏空形的网板，方便从外侧通过漏空处对柴油共轨发动机总成和电源系统的中部外侧进行检修和查看，方便学员对机组进行单方面排出故障，通过设置控制箱垫板，可以提供控制箱倾斜放置的安装位置，方便学员的操作使用，通过设置控制箱、示意图贴条、提示灯组、汽车仪表总成、OBD-Ⅱ诊断接口和数字显示表，控制箱的内部固定安装有BOSCH电控系统、发动机控制单元、传感器执行器模组、线束、起动系统、充电系统、发动机冷却系统和排放系统，通过学习和操作，能让学生充分全面的了解柴油高压共轨发动机的结构组成、工作原理和电控系统的特点，使学生掌握柴油发动机最新技术检测与维修技能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型控制箱结构示意图。

图中：1下安装板、2支架转向盘、3滚轮支架、4滚轮、5限位框、6扶手条、7围板、8栏杆、9柴油共轨发动机总成、10电源系统、11控制箱垫板、12控制箱、13示意图贴条、14提示灯组、15汽车仪表总成、16 OBD-Ⅱ诊断接口、17数字显示表。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，该柴油共轨发动机实训台架，包括下安装板1，下安装板1的底部固定安装有数量为四个的支架转向盘2，四个支架转向盘2的底部均固定安装有活动安装有滚轮支架3，四个滚轮支架3的内侧均活动安装有滚轮4，四个滚轮支架3的内侧且位于相应滚轮4的外侧均固定安装有刹车块，下安装板1的顶部固定安装有限位框5，限位框5的顶部固定安装有扶手条6，限位框5的内侧固定安装有围板7，围板7的底部固定安装有延伸至下安装板1顶部的栏杆8，栏杆8的内侧固定安装有柴油共轨发动机总成9，柴油共轨发动机总成9的右侧固定安装有电源系统10，限位框5的右侧固定安装有控制箱垫板11，控制箱垫板11的顶部固定安装有控制箱12，汽车仪表总成15的外侧固定安装有连接框，连接框的远离控制箱12的一侧活动安装有延伸至控制箱12内部的固定螺丝，控制箱12的内部固定安装有BOSCH电控系统、发动机控制单元、传感器执行器模组、线束、起动系统、充电系统、发动机冷却系统和排放系统，控制箱12的右侧固定安装有示意图贴条13，示意图贴条13的顶部和底部均固定安装有提示灯组14，底部提示灯组14的底部固定安装有汽车仪表总成15，汽车仪表总成15的正面固定安装有OBD-Ⅱ诊断接口16，OBD-Ⅱ诊断接口16的数量共为三个，控制箱12的内部开设有数量为三个且与OBD-Ⅱ诊断接口16相适配的安装孔，汽车仪表总成15的背面固定安装有数字显示表17，数字显示表17的底部固定安装有启动按钮，启动按钮与起动系统电性连接。

综上所述，该柴油共轨发动机实训台架，通过设置下安装板1、支架转向盘2、滚轮支架3、滚轮4、限位框5和扶手条6，四个滚轮支架3的内侧且位于相应滚轮4的外侧均固定安装有刹车块，使得柴油共轨发动机实训台架的移动可以更加的方便，通过设置限位框5、围板7和栏杆8，将柴油共轨发动机总成9和电源系统10安装在围板7的内侧，使得柴油共轨发动机总成9和电源系统10的下半部分位于栏杆8的内侧漏空，方便从外侧直接对柴油共轨发动机总成9和电源系统10的底部进行检修和查看，围板7为中部漏空形的网板，方便从外侧通过漏空处对柴油共轨发动机总成9和电源系统10的中部外侧进行检修和查看，方便学员对机组进行单方面排出故障，通过设置控制箱垫板11，可以提供控制箱12倾斜放置的安装位置，方便学员的操作使用，通过设置控制箱12、示意图贴条13、提示灯组14、汽车仪表总成15、OBD-Ⅱ诊断接口16和数字显示表17，控制箱12的内部固定安装有BOSCH电控系统、发动机控制单元、传感器执行器模组、线束、起动系统、充电系统、发动机冷却系统和排放系统，通过学习和操作，能让学生充分全面的了解柴油高压共轨发动机的结构组成、工作原理和电控系统的特点，使学生掌握柴油发动机最新技术检测与维修技能。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.柴油共轨发动机实训台架，包括下安装板(1)，其特征在于：所述下安装板(1)的底部固定安装有数量为四个的支架转向盘(2)，四个所述支架转向盘(2)的底部均固定安装有活动安装有滚轮支架(3)，四个所述滚轮支架(3)的内侧均活动安装有滚轮(4)，所述下安装板(1)的顶部固定安装有限位框(5)，所述限位框(5)的顶部固定安装有扶手条(6)，所述限位框(5)的内侧固定安装有围板(7)，所述围板(7)的底部固定安装有延伸至下安装板(1)顶部的栏杆(8)，所述栏杆(8)的内侧固定安装有柴油共轨发动机总成(9)，所述柴油共轨发动机总成(9)的右侧固定安装有电源系统(10)，所述限位框(5)的右侧固定安装有控制箱垫板(11)，所述控制箱垫板(11)的顶部固定安装有控制箱(12)，所述控制箱(12)的右侧固定安装有示意图贴条(13)，所述示意图贴条(13)的顶部和底部均固定安装有提示灯组(14)，底部所述提示灯组(14)的底部固定安装有汽车仪表总成(15)，所述汽车仪表总成(15)的正面固定安装有OBD-Ⅱ诊断接口(16)，所述汽车仪表总成(15)的背面固定安装有数字显示表(17)。

2.根据权利要求1所述的柴油共轨发动机实训台架，其特征在于：四个所述滚轮支架(3)的内侧且位于相应滚轮(4)的外侧均固定安装有刹车块。

3.根据权利要求1所述的柴油共轨发动机实训台架，其特征在于：所述控制箱(12)的内部固定安装有BOSCH电控系统、发动机控制单元、传感器执行器模组、线束、起动系统、充电系统、发动机冷却系统和排放系统。

4.根据权利要求1所述的柴油共轨发动机实训台架，其特征在于：所述OBD-Ⅱ诊断接口(16)的数量共为三个，控制箱(12)的内部开设有数量为三个且与OBD-Ⅱ诊断接口(16)相适配的安装孔。

5.根据权利要求1所述的柴油共轨发动机实训台架，其特征在于：所述汽车仪表总成(15)的外侧固定安装有连接框，连接框的远离控制箱(12)的一侧活动安装有延伸至控制箱(12)内部的固定螺丝。

6.根据权利要求3所述的柴油共轨发动机实训台架，其特征在于：所述数字显示表(17)的底部固定安装有启动按钮，启动按钮与起动系统电性连接。

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