CN213336742U - 汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置，包括基架和驱动机构，基架形成有供遮阳板的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置遮阳板的另一端的卡槽；驱动机构包括分别安装在基架上的第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，第一驱动组件用于带动遮阳板转动，第二驱动组件用于带动遮阳板脱离卡槽，第三驱动组件用于带动遮阳板卡入卡槽。本实用新型使得汽车遮阳板侧翻转的耐久性能得到了合理检测，代替了人工操作。

Description

汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置

技术领域

本实用新型涉及汽车试验领域，特别涉及一种汽车遮阳板的侧翻转耐久试验装置。

背景技术

汽车遮阳板主要功能是为驾驶员及乘客遮挡前方或侧面的阳光、起防炫目作用。遮阳板的转动耐久性能决定了遮阳板的使用寿命，遮阳板转动失效后可能会发生晃动、下垂、脱落等现象，阻碍驾驶员视野，影响行车安全，故为验证汽车遮阳板的寿命，有必要进行转动耐久试验。

目前，检测汽车汽车遮阳板侧翻转的耐久使用性能，是通过试验人员在试验车内操作进行检测，人工操作劳动强度大，试验效率低，不能在高低温试验环境下操作检测试验。

鉴于此，有必要提供一种汽车遮阳板侧翻转耐久试验装置，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种汽车遮阳板的侧翻转耐久试验装置，旨旨在解决现有的汽车遮阳板侧翻转的耐久性能未得到合理检测的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的汽车遮阳板侧翻转耐久试验装置，包括：

基架，所述基架形成有供遮阳板的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置所述遮阳板的另一端的卡槽；

驱动机构，所述驱动机构包括分别安装在所述基架上的第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动所述遮阳板转动，所述第二驱动组件用于带动所述遮阳板脱离所述卡槽，所述第三驱动组件用于带动所述遮阳板卡入所述卡槽。

优选地，所述翻转耐久试验检测装置还包括传动机构，所述传动机构与所述第一驱动组件远离所述基架的一端铰接，所述传动机构用于在所述第一驱动组件的驱动下带动所述遮阳板转动。

优选地，所述传动机构包括旋转轴承、传动杆和推杆组件，所述传动杆与所述第一驱动组件远离所述基架的一端铰接，所述旋转轴承固定在所述基架上，所述传动杆的一端与所述旋转轴承转动连接，所述传动杆的另一端与所述推杆组件连接，所述推杆组件用于推动所述遮阳板转动。

优选地，所述推杆组件包括分别固定在所述传动杆上的第一推杆和第二推杆，所述第一推杆和第二推杆用于分设于所述遮阳板相背离的两侧。

优选地，所述基架包括底座、支柱和支撑架，所述支撑架设置在所述支柱上，所述支柱设置在所述底座上，所支撑架用于安装所述遮阳板。

优选地，所述支撑架包括第一支架、第二支架和第三支架，所述卡槽设置于所述第一支架上，所述第一支架的一端与所述支柱连接，另一端分别与所述第二支架和所述第三支架连接，所述第二驱动件设置于所述第二支架上，所述第三驱动件设置于所述第三支架上。

优选地，所述第一驱动组件包括互相连接的第一驱动本体和第一伸缩杆，所述第一驱动本体与所述底座铰接，所述第一伸缩杆远离所述第一驱动本体的一端与所述传动杆铰接。

优选地，所述第二驱动件包括互相连接的第二驱动本体和第二伸缩杆，所述第二驱动本体固定于所述第二支架上，所述第二伸缩杆远离所述第二驱动本体的一端用于带动所述遮阳板脱离所述卡槽。

优选地，所述第三驱动件包括互相连接的第三驱动本体和第三伸缩杆，所述第三驱动本体固定于所述第三支架上，所述第三伸缩杆远离所述第三驱动本体的一端用于带动所述遮阳板卡入所述卡槽。

优选地，所述底座上设置有第一位置传感器，所述第一支架上设置有第二位置传感器，所述第一位置传感器用于与所述遮阳板的初始位置对应设置，所述第二位置传感器用于与所述遮阳板的预设翻转位置对应设置。

本实施例的技术方案中汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置包括基架和驱动机构，基架形成有供遮阳板的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置遮阳板的另一端的卡槽；驱动机构包括分别安装在基架上的第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，第一驱动组件用于驱动遮阳板转动，第二驱动组件用于带动遮阳板脱离卡槽，第三驱动组件用于带动遮阳板卡入卡槽。当第二驱动件驱动遮阳板脱离卡槽，此时，第一驱动组件驱动遮阳板侧翻转，达到遮阳板侧翻转最大位置时，第一驱动组件驱动遮阳板回转卡槽处，此时第三驱动组件驱动遮阳板卡入卡槽，完成一次侧翻转循环。通过自动化的操作，检测汽车遮阳板的耐久性能，使得汽车遮阳板侧翻转的耐久性能得到了合理检测，代替人工操作，降低了劳动强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例的汽车遮阳板的侧翻转耐久试验装置的结构示意图。

附图标号说明：

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

本实用新型提出一种汽车遮阳板1侧翻转耐久试验装置。

如图1所示，本实施例的汽车遮阳的侧翻转耐久试验检测装置包括基架和驱动机构，基架形成有供遮阳板1的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置遮阳板1的另一端的卡槽；驱动机构包括分别安装在基架上的第一驱动组件21、第二驱动组件22和第三驱动组件23，第一驱动组件21用于驱动遮阳板1转动，第二驱动组件22用于带动遮阳板1脱离卡槽，第三驱动组件23用于带动遮阳板1卡入卡槽。当第二驱动件驱动遮阳板1脱离卡槽，此时，第一驱动组件21驱动遮阳板1侧翻转，达到遮阳板1侧翻转最大位置时，第一驱动组件21驱动遮阳板1回转至卡槽处，此时第三驱动组件23驱动遮阳板1卡入卡槽，完成一次侧翻转循环。通过自动化的操作，检测汽车遮阳板1的耐久性能，使得汽车遮阳板1侧翻转的耐久性能得到了合理检测，代替人工操作，降低了劳动强度。本实施例的驱动机构优选气缸驱动，在其他实施例中，驱动机构也可以是液压缸驱动或者是电机驱动，在此不一一赘述。

进一步地，翻转耐久试验检测装置还包括传动机构30，传动机构30与第一驱动组件21远离基架的一端铰接，传动机构30用于在第一驱动组件21的驱动下带动遮阳板1转动。第一驱动组件21可实现伸缩运动，当第一驱动组件21伸长时，第一驱动组件21驱动传动机构30运动，传动机构30带动汽车遮阳板1侧翻转，当第一驱动组件21收缩时，传动机构30带动汽车遮阳板1回转。传动机构30与第一驱动组件21远离基架的一端铰接，第一驱动组件21与基架铰接，在第一驱动组件21伸长或收缩时，第一驱动组件21可绕铰接处左右摆动，使得第一驱动组件21在驱动传动机构30旋转的时候更加灵活，降低了故障几率。

更进一步地，传动机构30包括旋转轴承31、传动杆32和推杆组件33，传动杆32与第一驱动组件21远离基架的一端铰接，旋转轴承31固定在基架上，传动杆32的一端与旋转轴承31转动连接，传动杆32的另一端与推杆组件33连接，推杆组件33用于推动遮阳板1转动。第一驱动组件21伸长或收缩时，第一驱动组件21驱动传动杆32绕旋转轴承31旋转，传动杆32带动与其连接的推杆推动遮阳板1转动，推杆在推动遮阳板1时，推杆与遮阳板1抵接，通过第一驱动组件21提供的驱动力带动遮阳板1绕转动孔转动。传动稳定，效率高。

优选地，推杆组件33包括分别固定在传动杆32上的第一推杆331和第二推杆，第一推杆331和第二推杆用于分设于遮阳板1相背离的两侧。第一推杆331固定于传动杆32与第一驱动机构铰接的一侧，第二推杆固定于传动杆32另一侧，遮阳板1位于第一推杆331和第二推杆中间，当第一伸缩杆212伸出时，第一驱动组件21驱动传动机构30运动，传动杆32带动固定于传动杆32上的第一推杆331和第二推杆运动，第一推杆331与遮阳板1抵接，第一推杆331推动遮阳板1转动。当第一伸缩杆212收缩时，第一驱动组件21驱动传动机构30运动，传动杆32带动固定于传动杆32上的第一推杆331和第二推杆运动，第二推杆与遮阳板1抵接，第二推杆推动传动杆32转动。推杆组件33与遮阳板1抵接，带动遮阳板1转动的方式，结构简单，传动稳定。

基架包括底座11、支柱12和支撑架13，支撑架13设置在支柱12上，支柱12设置在底座11上，所支撑架13用于安装遮阳板1。支撑架13上形成有供遮阳板1的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置遮阳板1的另一端的卡槽，支柱12固定于底座11上，支柱12远离底座11的一端与支撑架13固定。通过设置基架使得驱动机构和传动机构30安装稳定、传动可靠。

另外，支撑架13包括第一支架131、第二支架132和第三支架133，卡槽设置于第一支架131上，第一支架131的一端与支柱12连接，另一端分别与第二支架132和第三支架133连接，第二驱动件设置于第二支架132上，第三驱动件设置于第三支架133上。第二支架132和第三支架133分别对立固定在第一支架131上与第一支架131垂直，第二支架132用于固定第二驱动件，第三支架133用于固定第三驱动件。

具体的，第一驱动组件21包括互相连接的第一驱动本体211和第一伸缩杆212，第一驱动本体211与底座11铰接，第一伸缩杆212远离第一驱动本体211的一端与传动杆32铰接。第一伸缩杆212可在第一驱动本体211的驱动下做伸缩运动，第一伸缩杆212一端与传动杆32铰接，通过伸缩运动带动传动杆32绕旋转轴承31转动，当第一伸缩杆212伸出时，第一伸缩杆212带动传动杆32绕旋转轴承31带动第一摆杆与遮阳板1抵接，带动遮阳板1转动。当第一伸缩杆212收缩时，第一伸缩杆212带动传动杆32绕旋转轴承31带动第二摆杆与遮阳板1抵接，带动遮阳板1转动，传动机构30带动汽车回位。

具体的，第二驱动件包括互相连接的第二驱动本体221和第二伸缩杆222，第二驱动本体221固定于第二支架132上，第二伸缩杆222远离第二驱动本体221的一端用于带动遮阳板1脱离卡槽。第二伸缩杆222可在第二驱动本体221的驱动下做伸缩运动，第一推杆331与遮阳板1相对的一侧设置第一力传感器333，当第二伸缩杆222伸出时，第二伸缩杆222与第一摆杆抵接，推动第一摆杆、第一力传感器333、遮阳板1，使遮阳板1脱离卡槽，第一力传感器333用于监控第二伸缩杆222推动遮阳板1的力。

具体的，第三驱动件包括互相连接的第三驱动本体231和第三伸缩杆232，第三驱动本体231固定于第三支架133上，第三伸缩杆232远离第三驱动本体231的一端用于带动遮阳板1卡入卡槽。第三伸缩杆232可在第三驱动本体231的驱动下做伸缩运动，第三推杆与遮阳板1相对的一侧设置第二力传感器334，当第三伸缩杆232伸出时，第三伸缩杆232与第二摆杆抵接，推动第二摆杆、第二力传感器334、遮阳板1，使遮阳板1卡入卡槽，第二力传感器334用于监控第三伸缩杆232推动遮阳板1的力。在其它实施例中，伸缩杆也可以为电动推杆，比如梯形丝杆式直线驱动器、滚珠丝杆式直线驱动器、行星滚柱丝杆式直线驱动器，以及行星滚柱丝杠式直线驱动器，在此不再赘述。

另外，底座11上设置有第一位置传感器，第一支架131上设置有第二位置传感器，第一位置传感器用于与遮阳板1的初始位置对应设置，第二位置传感器用于与遮阳板1的预设翻转位置对应设置。本实施例中的遮阳板1预翻转位置可到达90度，当遮阳板1在驱动机构和传动机构30的驱动下侧翻转时，第二位置传感器检测遮阳板1的位置并记录。当遮阳板1在驱动机构和传动机构30的驱动下回到初始位置时，第一位置传感器检测遮阳板1的位置并记录。本实施例的汽车遮阳板1侧翻转耐久试验装置还包括PLC(可编程序控制器)控制器，PLC控制器与第一驱动组件21、第二驱动组件22和第三驱动组件23各自的电控阀连接。通过PLC可编程序控制系统实现自动化耐久试验，代替人工操作，降低劳动强度，提高工作效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种汽车遮阳板的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，包括：

基架，所述基架形成有供遮阳板的一端的转轴插入的转动孔，以及用于卡置所述遮阳板的另一端的卡槽；

驱动机构，所述驱动机构包括分别安装在所述基架上的第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，所述第一驱动组件用于驱动所述遮阳板转动，所述第二驱动组件用于带动所述遮阳板脱离所述卡槽，所述第三驱动组件用于带动所述遮阳板卡入所述卡槽。

2.如权利要求1所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述翻转耐久试验检测装置还包括传动机构，所述传动机构与所述第一驱动组件远离所述基架的一端铰接，所述传动机构用于在所述第一驱动组件的驱动下带动所述遮阳板转动。

3.如权利要求2所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述传动机构包括旋转轴承、传动杆和推杆组件，所述传动杆与所述第一驱动组件远离所述基架的一端铰接，所述旋转轴承固定在所述基架上，所述传动杆的一端与所述旋转轴承转动连接，所述传动杆的另一端与所述推杆组件连接，所述推杆组件用于推动所述遮阳板转动。

4.如权利要求3所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述推杆组件包括分别固定在所述传动杆上的第一推杆和第二推杆，所述第一推杆和第二推杆用于分设于所述遮阳板相背离的两侧。

5.如权利要求3所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述基架包括底座、支柱和支撑架，所述支撑架设置在所述支柱上，所述支柱设置在所述底座上，所支撑架用于安装所述遮阳板。

6.如权利要求5所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述支撑架包括第一支架、第二支架和第三支架，所述卡槽设置于所述第一支架上，所述第一支架的一端与所述支柱连接，另一端分别与所述第二支架和所述第三支架连接，所述第二驱动件设置于所述第二支架上，所述第三驱动件设置于所述第三支架上。

7.如权利要求6所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述第一驱动组件包括互相连接的第一驱动本体和第一伸缩杆，所述第一驱动本体与所述底座铰接，所述第一伸缩杆远离所述第一驱动本体的一端与所述传动杆铰接。

8.如权利要求6所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述第二驱动件包括互相连接的第二驱动本体和第二伸缩杆，所述第二驱动本体固定于所述第二支架上，所述第二伸缩杆远离所述第二驱动本体的一端用于带动所述遮阳板脱离所述卡槽。

9.如权利要求6所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述第三驱动件包括互相连接的第三驱动本体和第三伸缩杆，所述第三驱动本体固定于所述第三支架上，所述第三伸缩杆远离所述第三驱动本体的一端用于带动所述遮阳板卡入所述卡槽。

10.如权利要求6-9中任一项所述的侧翻转耐久试验检测装置，其特征在于，所述底座上设置有第一位置传感器，所述第一支架上设置有第二位置传感器，所述第一位置传感器用于与所述遮阳板的初始位置对应设置，所述第二位置传感器用于与所述遮阳板的预设翻转位置对应设置。

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