CN213336409U - 一种使用可靠性高的车辆动态称重仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，包括地面、安装座、称重仪本体、螺栓、通口、支撑柱、固定槽和固定机构，所述地面的顶部设置有安装座，所述安装座与地面之间通过螺栓固定连接，所述安装座的顶部设置有称重仪本体，所述称重仪本体与地面之间活动连接，所述安装座顶部的左右两侧均开设有通口，所述称重仪本体底部对应通口的位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部贯穿通口且延伸至其内部。本实用新型通过地面、安装座、称重仪本体、螺栓、通口、支撑柱、固定槽和固定机构相互配合，起到了方便拆卸的效果，从而方便使用者进行维护或者清洗，从而给使用者带来极大的便利，实用性强。

Description

一种使用可靠性高的车辆动态称重仪

技术领域

本实用新型涉及称重仪技术领域，具体为一种使用可靠性高的车辆动态称重仪。

背景技术

现阶段道路查处超载车辆的普遍做法是设立超限检查站并且对过往的大型车辆进行入站检查，这种做法在能检查出超重车辆的同时，降低了车辆的通行效率，增加了执法人员的工作强度，这种检测方法逐渐有有被取代的趋势，从而进行无需人为干预的趋势。近几年随着压电电缆传感器的性能不断提升，利用此传感器做动态重力测量已经成为趋势。现有普遍的称重设备电子地磅的工作原理是：车辆经过称重台面后，压力传感器的电阻产生变化，进而输出电压信号，称重仪检测压力传感器的输出电压信号进而判断车辆重力大小。由于这种利用压力产生应变影响阻值的方式存在时间效应蠕变，给信号的分析判断增加了难度。现有的电子地磅称重设备在能够显示车辆重量的同时，因为对通过车辆的速度一般限制在5千米/小时，车辆的紧急刹车等动作会对传感器设备造成损坏，影响数据的准确性，不具备高速车辆通过的测速能力，加上对场地的面积要求高，对防水和防尘提出了很高的要求，增大了维护成本

目前，常见的使用可靠性高的车辆动态称重仪不方便拆卸，从而不方便使用者进行维护或者清洗，从而给使用者造成极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，包括地面、安装座、称重仪本体、螺栓、通口、支撑柱、固定槽和固定机构，所述地面的顶部设置有安装座，所述安装座与地面之间通过螺栓固定连接，所述安装座的顶部设置有称重仪本体，所述称重仪本体与地面之间活动连接，所述安装座顶部的左右两侧均开设有通口，所述称重仪本体底部对应通口的位置固定连接有支撑柱，所述支撑柱的底部贯穿通口且延伸至其内部，两个支撑柱相互靠近一侧的底部均开设有固定槽，所述安装座的内部设置有固定机构；

所述固定机构包括固定板、轴承座、双轴伺服电机、螺纹杆、螺纹块、限位块、挡板和伸缩杆，所述安装座内壁顶部的左右两侧均固定连接有固定板，两个固定板相互靠近的一侧均固定连接有轴承座，所述安装座内壁顶部的中点处固定连接有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机的输出轴上固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离双轴伺服电机的一端与轴承座活动连接，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块靠近支撑柱一侧且对应固定槽的位置固定连接有限位块，所述限位块远离螺纹块的一侧贯穿固定槽且延伸至其内部，所述安装座内壁底部且位于双轴伺服电机和螺纹块之间的位置固定连接有挡板，所述挡板与螺纹块之间通过伸缩杆固定连接。

优选的，所述称重仪本体与安装座之间活动连接。

优选的，所述支撑柱的底部与安装座内壁的底部活动连接。

优选的，所述螺纹块的表面与安装座的内壁之间滑动连接。

优选的，所述限位块与固定槽之间插接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过地面、安装座、称重仪本体、螺栓、通口、支撑柱、固定槽和固定机构相互配合，起到了方便拆卸的效果，从而方便使用者进行维护或者清洗，从而给使用者带来极大的便利，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型正视图的结构剖面图；

图2为本实用新型图1中A的放大示意图。

图中：1地面、2安装座、3称重仪本体、4螺栓、5通口、6支撑柱、7固定槽、8固定机构、81固定板、82轴承座、83双轴伺服电机、84螺纹杆、85螺纹块、86限位块、87挡板、88伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，包括地面1、安装座2、称重仪本体3、螺栓4、通口5、支撑柱6、固定槽7和固定机构8，地面1的顶部设置有安装座2，安装座2与地面1之间通过螺栓4固定连接，安装座2的顶部设置有称重仪本体3，称重仪本体3与安装座2之间活动连接，称重仪本体3与地面1之间活动连接，安装座2顶部的左右两侧均开设有通口5，称重仪本体3底部对应通口5的位置固定连接有支撑柱6，支撑柱6的底部贯穿通口5且延伸至其内部，支撑柱6的底部与安装座2内壁的底部活动连接，两个支撑柱6相互靠近一侧的底部均开设有固定槽7，安装座2的内部设置有固定机构8。

固定机构8包括固定板81、轴承座82、双轴伺服电机83、螺纹杆84、螺纹块85、限位块86、挡板87和伸缩杆88，安装座2内壁顶部的左右两侧均固定连接有固定板81，两个固定板81相互靠近的一侧均固定连接有轴承座82，安装座2内壁顶部的中点处固定连接有双轴伺服电机83，双轴伺服电机83与外界的主控器电性连接，双轴伺服电机83的输出轴上固定连接有螺纹杆84，螺纹杆84远离双轴伺服电机83的一端与轴承座82活动连接，螺纹杆84的表面螺纹连接有螺纹块85，螺纹块85的表面与安装座2的内壁之间滑动连接，螺纹块85靠近支撑柱6一侧且对应固定槽7的位置固定连接有限位块86，限位块86远离螺纹块85的一侧贯穿固定槽7且延伸至其内部，限位块86与固定槽7之间插接，安装座2内壁底部且位于双轴伺服电机83和螺纹块85之间的位置固定连接有挡板87，挡板87与螺纹块85之间通过伸缩杆88固定连接。

使用时，当需要拆卸称重仪本体3时，只需通过外界主控器控制双轴伺服电机83正向启动，从而由双轴伺服电机83带动螺纹杆84旋转，从而使得螺纹块85带动限位块86向远离固定槽7的一侧运动，从而使得限位块86脱离固定槽7，然后使用者即可将支撑柱6从安装座2中取出，从而即可取下称重仪本体3。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，包括地面（1）、安装座（2）、称重仪本体（3）、螺栓（4）、通口（5）、支撑柱（6）、固定槽（7）和固定机构（8），其特征在于：所述地面（1）的顶部设置有安装座（2），所述安装座（2）与地面（1）之间通过螺栓（4）固定连接，所述安装座（2）的顶部设置有称重仪本体（3），所述称重仪本体（3）与地面（1）之间活动连接，所述安装座（2）顶部的左右两侧均开设有通口（5），所述称重仪本体（3）底部对应通口（5）的位置固定连接有支撑柱（6），所述支撑柱（6）的底部贯穿通口（5）且延伸至其内部，两个支撑柱（6）相互靠近一侧的底部均开设有固定槽（7），所述安装座（2）的内部设置有固定机构（8）；

所述固定机构（8）包括固定板（81）、轴承座（82）、双轴伺服电机（83）、螺纹杆（84）、螺纹块（85）、限位块（86）、挡板（87）和伸缩杆（88），所述安装座（2）内壁顶部的左右两侧均固定连接有固定板（81），两个固定板（81）相互靠近的一侧均固定连接有轴承座（82），所述安装座（2）内壁顶部的中点处固定连接有双轴伺服电机（83），所述双轴伺服电机（83）的输出轴上固定连接有螺纹杆（84），所述螺纹杆（84）远离双轴伺服电机（83）的一端与轴承座（82）活动连接，所述螺纹杆（84）的表面螺纹连接有螺纹块（85），所述螺纹块（85）靠近支撑柱（6）一侧且对应固定槽（7）的位置固定连接有限位块（86），所述限位块（86）远离螺纹块（85）的一侧贯穿固定槽（7）且延伸至其内部，所述安装座（2）内壁底部且位于双轴伺服电机（83）和螺纹块（85）之间的位置固定连接有挡板（87），所述挡板（87）与螺纹块（85）之间通过伸缩杆（88）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，其特征在于：所述称重仪本体（3）与安装座（2）之间活动连接。

3.根据权利要求2所述的一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，其特征在于：所述支撑柱（6）的底部与安装座（2）内壁的底部活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，其特征在于：所述螺纹块（85）的表面与安装座（2）的内壁之间滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种使用可靠性高的车辆动态称重仪，其特征在于：所述限位块（86）与固定槽（7）之间插接。

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