CN213326622U - 一种公路桥梁施工专用吊篮 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路桥梁施工专用吊篮，包括吊篮底板，物料运输槽，物料升降架结构，吊篮侧板，加固板，挂环，吊篮钢丝绳，快速安装架结构，升降钢丝绳，加固杆，连接杆，工具移动架结构，凹槽和垫板，所述的物料运输槽开设在吊篮底板的内侧中间位置；所述的物料升降架结构安装在吊篮底板的内侧；所述的吊篮侧板分别焊接在吊篮底板的上部左右两侧；所述的加固板分别焊接在吊篮底板和吊篮侧板的连接处。本实用新型连接架、卡接架、顶杆和倾斜块的设置，有利于方便工作人员对该吊篮和升降机进行快速连接，同时卡接架的下部卡在倾斜块的内侧，防止连接松脱，卡接架的顶部和顶杆配合，进一步防止连接处松脱。

Description

一种公路桥梁施工专用吊篮

技术领域

本实用新型属于公路桥梁建设技术领域，尤其涉及一种公路桥梁施工专用吊篮。

背景技术

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，在公路桥梁施工的过程中，常需要对桥顶以及桥底进行施工，靠常规的梯子来进行施工危险系数较高，且上下较为麻烦，因此需要公路桥梁施工吊篮来辅助施工。

但是现有的公路桥梁施工专用吊篮还存在着不方便对吊篮进行快速安装和拆卸、不方便工作人员取放工具和不方便将物料从地面运送至吊篮内侧的问题。

因此，发明一种公路桥梁施工专用吊篮显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路桥梁施工专用吊篮，以解决现有的公路桥梁施工专用吊篮不方便对吊篮进行快速安装和拆卸、不方便工作人员取放工具和不方便将物料从地面运送至吊篮内侧的问题。一种公路桥梁施工专用吊篮，包括吊篮底板，物料运输槽，物料升降架结构，吊篮侧板，加固板，挂环，吊篮钢丝绳，快速安装架结构，升降钢丝绳，加固杆，连接杆，工具移动架结构，凹槽和垫板，所述的物料运输槽开设在吊篮底板的内侧中间位置；所述的物料升降架结构安装在吊篮底板的内侧；所述的吊篮侧板分别焊接在吊篮底板的上部左右两侧；所述的加固板分别焊接在吊篮底板和吊篮侧板的连接处；所述的挂环分别焊接在吊篮侧板的上部前后两端；所述的吊篮钢丝绳贯穿挂环的内侧螺栓连接在吊篮侧板的内侧；所述的快速安装架结构安装在吊篮钢丝绳的上部；所述的升降钢丝绳安装在快速安装架结构的上部；所述的加固杆分别螺栓连接在吊篮侧板的内侧前后两端；所述的连接杆焊接在加固杆的内侧；所述的工具移动架结构安装在加固杆的后端；所述的凹槽开设在吊篮底板的上部中间位置；所述的垫板放置在凹槽的内侧上部；所述的快速安装架结构包括连接架，安装槽，卡接架，顶杆，倾斜块，挡板和锁紧框，所述的安装槽横向开设在连接架的内侧下部；所述的卡接架分别安装在连接架内侧下部的左右两侧；所述的顶杆设置在卡接架的内侧下部；所述的倾斜块分别焊接在顶杆的下部左右两侧；所述的挡板分别焊接在顶杆的下部远离顶杆的一侧；所述的锁紧框套接在顶杆的外侧下部。

优选的，所述的工具移动架结构包括工具放置箱，L型上固定板，L型下固定板，横向定位轮和支撑轮滑轮，所述的L型上固定板分别螺栓连接在工具放置箱前端上部的左右两侧；所述的L型下固定板分别螺栓连接在工具放置箱前端下部的左右两侧；所述的横向定位轮分别轴接在L型上固定板的下部和L型下固定板的上部；所述的支撑轮滑轮轴接在工具放置箱的上部中间位置。

优选的，所述的物料升降架结构包括物料放置板，物料限位板，牵引绳，缠线盘，升降电机，防护箱和防护罩，所述的物料限位板分别设置在物料放置板的上部前后两端；所述的牵引绳的下部分别焊接在物料放置板的上部左右两侧，下部缠绕在缠线盘的内侧；所述的缠线盘与升降电机的输出轴键连接；所述的升降电机螺栓连接在防护箱的内侧；所述的防护罩螺栓连接在防护箱的右侧上部。

优选的，所述的连接架的上部与升降钢丝绳的下部焊接，所述的顶杆的下部与吊篮钢丝绳的上部焊接。

优选的，所述的倾斜块远离顶杆的一侧向下部倾斜，所述的卡接架的下部靠近顶杆的一侧向上倾斜，并且内侧下部与倾斜块的下部贴合。

优选的，所述的卡接架设置有两个，分别对称设置在安装槽的内侧，所述的左侧卡接架的左上部与连接架的内侧轴接，右侧卡接架的右上部与连接架的内侧轴接。

优选的，所述的工具放置箱设置在加固杆的内部左侧，所述的支撑轮滑轮设置在加固杆的上部。

优选的，所述的L型上固定板设置在加固杆的上部，所述的L型下固定板设置在加固杆的下部，所述的横向定位轮的后端与加固杆的前端贴合。

优选的，所述的防护箱分别设置在物料运输槽的左右两侧，并且下部与吊篮底板螺栓连接，所述的牵引绳设置在物料运输槽的内部左右两侧。

优选的，所述的物料放置板的内侧四角位置分别开设有限位槽，所述的物料限位板的下部左右两侧分别焊接有限位杆，所述的限位杆插接在限位槽的内侧。

优选的，所述的牵引绳靠近物料放置板的一侧前后两端分别焊接有加固绳，所述的物料放置板的下部螺栓连接在物料放置板中间位置的前后两端。

优选的，所述的垫板的上部螺栓连接有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的连接架、卡接架、顶杆和倾斜块的设置，有利于方便工作人员对该吊篮和升降机进行快速连接，同时卡接架的下部卡在倾斜块的内侧，防止连接松脱，卡接架的顶部和顶杆配合，进一步防止连接处松脱。

2.本实用新型中，所述的挡板和锁紧框的设置，有利于对卡接架、顶杆和倾斜块的连接处进行锁紧，防止顶杆在卡接架的内侧前后晃动，从而使倾斜块在卡接架的内侧脱出，进而提高吊篮钢丝绳和升降钢丝绳连接处的安全性。

3.本实用新型中，所述的L型上固定板、L型下固定板、横向定位轮和支撑轮滑轮的设置，有利于方便工作人员对工具放置箱进行移动，同时不占用吊篮底板内侧的空间，从而方便工作人员对工具进行快速拿取。

4.本实用新型中，所述的工具放置箱的设置，有利于方便工作人员对使用工具进行放置，防止在施工时频繁更换更换工具，导致工具丢失，影响工作人员的正常工作。

5.本实用新型中，所述的物料放置板、牵引绳、缠线盘和升降电机的设置，有利于方便从地面向该吊篮的内侧运送物料，不需要将物料全部放置在吊篮的内侧，从而增加工作人员在施工时的活动面积。

6.本实用新型中，所述的物料限位板、限位槽和限位杆的设置，有利于在运送物料时方便对物料进行限位，防止在运输过程中物料掉落，误伤地面工作人员，从而提高该吊篮的安全性能。

7.本实用新型中，所述的凹槽和垫板的设置，有利于对物料运输槽进行遮挡，防止工作人员在施工时不慎踩空，从物料运输槽的内侧掉落，增加该吊篮对工作人员的防护效果，进一步提高安全性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的快速安装架结构的结构示意图。

图3是本实用新型的工具移动架结构的结构示意图。

图4是本实用新型的物料升降架结构的结构示意图。

图中：

1、吊篮底板；2、物料运输槽；3、物料升降架结构；31、物料放置板；311、限位槽；32、物料限位板；321、限位杆；33、牵引绳；331、加固绳；34、缠线盘；35、升降电机；36、防护箱；37、防护罩；4、吊篮侧板；5、加固板；6、挂环；7、吊篮钢丝绳；8、快速安装架结构；81、连接架；82、安装槽；83、卡接架；84、顶杆；85、倾斜块；86、挡板；87、锁紧框；9、升降钢丝绳；10、加固杆；11、连接杆；12、工具移动架结构；121、工具放置箱；122、L型上固定板；123、L型下固定板；124、横向定位轮；125、支撑轮滑轮；13、凹槽；14、垫板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1和附图2所示，一种公路桥梁施工专用吊篮，包括吊篮底板1，物料运输槽2，物料升降架结构3，吊篮侧板4，加固板5，挂环6，吊篮钢丝绳7，快速安装架结构8，升降钢丝绳9，加固杆10，连接杆11，工具移动架结构12，凹槽13和垫板14，所述的物料运输槽2开设在吊篮底板1的内侧中间位置；所述的物料升降架结构3安装在吊篮底板1的内侧；所述的吊篮侧板4分别焊接在吊篮底板1的上部左右两侧；所述的加固板5分别焊接在吊篮底板1和吊篮侧板4的连接处；所述的挂环6分别焊接在吊篮侧板4的上部前后两端；所述的吊篮钢丝绳7贯穿挂环6的内侧螺栓连接在吊篮侧板4的内侧；所述的快速安装架结构8安装在吊篮钢丝绳7的上部；所述的升降钢丝绳9安装在快速安装架结构8的上部；所述的加固杆10分别螺栓连接在吊篮侧板4的内侧前后两端；所述的连接杆11焊接在加固杆10的内侧；所述的工具移动架结构12安装在加固杆10的后端；所述的凹槽13开设在吊篮底板1的上部中间位置；所述的垫板14放置在凹槽13的内侧上部；所述的快速安装架结构8包括连接架81，安装槽82，卡接架83，顶杆84，倾斜块85，挡板86和锁紧框87，所述的安装槽82横向开设在连接架81的内侧下部；所述的卡接架83分别安装在连接架81内侧下部的左右两侧；所述的顶杆84设置在卡接架83的内侧下部；所述的倾斜块85分别焊接在顶杆84的下部左右两侧；所述的挡板86分别焊接在顶杆84的下部远离顶杆84的一侧；所述的锁紧框87套接在顶杆84的外侧下部；向上移动锁紧框87，将顶杆84的上部向前倾斜，分别向两侧旋转卡接架83的下部，将卡接架83的内侧下部从倾斜块85的下部移开，从而将吊篮与上部升降机快速分离。

如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的工具移动架结构12包括工具放置箱121，L型上固定板122，L型下固定板123，横向定位轮124和支撑轮滑轮125，所述的L型上固定板122分别螺栓连接在工具放置箱121前端上部的左右两侧；所述的L型下固定板123分别螺栓连接在工具放置箱121前端下部的左右两侧；所述的横向定位轮124分别轴接在L型上固定板122的下部和L型下固定板123的上部；所述的支撑轮滑轮125轴接在工具放置箱121的上部中间位置；横向定位轮124和支撑轮滑轮125在加固杆10的外侧滚动，从而使工具放置箱121左右移动，工作人员在移动中工作时可以随时对工具进行移动，方便工作人员在任何位置工作时都可以对工具进行拿放。

如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的物料升降架结构3包括物料放置板31，物料限位板32，牵引绳33，缠线盘34，升降电机35，防护箱36和防护罩37，所述的物料限位板32分别设置在物料放置板31的上部前后两端；所述的牵引绳33的下部分别焊接在物料放置板31的上部左右两侧，下部缠绕在缠线盘34的内侧；所述的缠线盘34与升降电机35的输出轴键连接；所述的升降电机35螺栓连接在防护箱36的内侧；所述的防护罩37螺栓连接在防护箱36的右侧上部；将物料放置在物料放置板31的上部，升降电机35带动缠线盘34旋转，缠线盘34带动牵引绳33向上移动，从而带动物料放置板31向上升起。

上述实施例中，具体的，所述的连接架81的上部与升降钢丝绳9的下部焊接，所述的顶杆84的下部与吊篮钢丝绳7的上部焊接。

上述实施例中，具体的，所述的倾斜块85远离顶杆84的一侧向下部倾斜，所述的卡接架83的下部靠近顶杆84的一侧向上倾斜，并且内侧下部与倾斜块85的下部贴合。

上述实施例中，具体的，所述的卡接架83设置有两个，分别对称设置在安装槽82的内侧，所述的左侧卡接架83的左上部与连接架81的内侧轴接，右侧卡接架83的右上部与连接架81的内侧轴接。

上述实施例中，具体的，所述的工具放置箱121设置在加固杆10的内部左侧，所述的支撑轮滑轮125设置在加固杆10的上部。

上述实施例中，具体的，所述的L型上固定板122设置在加固杆10的上部，所述的L型下固定板123设置在加固杆10的下部，所述的横向定位轮124的后端与加固杆10的前端贴合。

上述实施例中，具体的，所述的防护箱36分别设置在物料运输槽2的左右两侧，并且下部与吊篮底板1螺栓连接，所述的牵引绳33设置在物料运输槽2的内部左右两侧。

上述实施例中，具体的，所述的物料放置板31的内侧四角位置分别开设有限位槽311，所述的物料限位板32的下部左右两侧分别焊接有限位杆321，所述的限位杆321插接在限位槽311的内侧。

上述实施例中，具体的，所述的牵引绳33靠近物料放置板31的一侧前后两端分别焊接有加固绳331，所述的物料放置板31的下部螺栓连接在物料放置板31中间位置的前后两端。

上述实施例中，具体的，所述的垫板14的上部螺栓连接有把手。

工作原理

本实用新型中，使用时，先将顶杆84的下部向后倾斜放置进卡接架83的内侧，向下移动顶杆84，使倾斜块85的下部与卡接架83的内侧下部贴合，然后将顶杆84的上部向后推动，使顶杆84的上部设置在卡接架83的内侧，然后向下移动锁紧框87，使锁紧框87设置在挡板86的上部，将该吊篮与升降机连接，然后升降机将该吊篮整体放置在施工区的下部，工作人员在吊篮底板1的上部移动工作，将工具放置在工具放置箱121的内侧，工作人员走动时，顺便拖动工具放置箱121，横向定位轮124和支撑轮滑轮125在加固杆10的外侧滚动，从而使工具放置箱121可以左右移动，方便工作人员快速拿放工具，不需要走到放置区域拿取工具，当需要使用地面上的物料时，握住垫板14上部的把手，将垫板14拿起，启动升降电机35，升降电机35带动缠线盘34旋转，将牵引绳33向下放出，从而使物料放置板31向下移动，将物料放置在物料放置板31的上部，缠线盘34带动牵引绳33向上移动，从而带动物料放置板31向上升起，不需要使用额外的升降机对物料进行吊装。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，该公路桥梁施工专用吊篮，包括吊篮底板(1)，物料运输槽(2)，物料升降架结构(3)，吊篮侧板(4)，加固板(5)，挂环(6)，吊篮钢丝绳(7)，快速安装架结构(8)，升降钢丝绳(9)，加固杆(10)，连接杆(11)，工具移动架结构(12)，凹槽(13)和垫板(14)，所述的物料运输槽(2)开设在吊篮底板(1)的内侧中间位置；所述的物料升降架结构(3)安装在吊篮底板(1)的内侧；所述的吊篮侧板(4)分别焊接在吊篮底板(1)的上部左右两侧；所述的加固板(5)分别焊接在吊篮底板(1)和吊篮侧板(4)的连接处；所述的挂环(6)分别焊接在吊篮侧板(4)的上部前后两端；所述的吊篮钢丝绳(7)贯穿挂环(6)的内侧螺栓连接在吊篮侧板(4)的内侧；所述的快速安装架结构(8)安装在吊篮钢丝绳(7)的上部；所述的升降钢丝绳(9)安装在快速安装架结构(8)的上部；所述的加固杆(10)分别螺栓连接在吊篮侧板(4)的内侧前后两端；所述的连接杆(11)焊接在加固杆(10)的内侧；所述的工具移动架结构(12)安装在加固杆(10)的后端；所述的凹槽(13)开设在吊篮底板(1)的上部中间位置；所述的垫板(14)放置在凹槽(13)的内侧上部；所述的快速安装架结构(8)包括连接架(81)，安装槽(82)，卡接架(83)，顶杆(84)，倾斜块(85)，挡板(86)和锁紧框(87)，所述的安装槽(82)横向开设在连接架(81)的内侧下部；所述的卡接架(83)分别安装在连接架(81)内侧下部的左右两侧；所述的顶杆(84)设置在卡接架(83)的内侧下部；所述的倾斜块(85)分别焊接在顶杆(84)的下部左右两侧；所述的挡板(86)分别焊接在顶杆(84)的下部远离顶杆(84)的一侧；所述的锁紧框(87)套接在顶杆(84)的外侧下部。

2.如权利要求1所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的工具移动架结构(12)包括工具放置箱(121)，L型上固定板(122)，L型下固定板(123)，横向定位轮(124)和支撑轮滑轮(125)，所述的L型上固定板(122)分别螺栓连接在工具放置箱(121)前端上部的左右两侧；所述的L型下固定板(123)分别螺栓连接在工具放置箱(121)前端下部的左右两侧；所述的横向定位轮(124)分别轴接在L型上固定板(122)的下部和L型下固定板(123)的上部；所述的支撑轮滑轮(125)轴接在工具放置箱(121)的上部中间位置。

3.如权利要求1所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的物料升降架结构(3)包括物料放置板(31)，物料限位板(32)，牵引绳(33)，缠线盘(34)，升降电机(35)，防护箱(36)和防护罩(37)，所述的物料限位板(32)分别设置在物料放置板(31)的上部前后两端；所述的牵引绳(33)的下部分别焊接在物料放置板(31)的上部左右两侧，下部缠绕在缠线盘(34)的内侧；所述的缠线盘(34)与升降电机(35)的输出轴键连接；所述的升降电机(35)螺栓连接在防护箱(36)的内侧；所述的防护罩(37)螺栓连接在防护箱(36)的右侧上部。

4.如权利要求1所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的连接架(81)的上部与升降钢丝绳(9)的下部焊接，所述的顶杆(84)的下部与吊篮钢丝绳(7)的上部焊接。

5.如权利要求1所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的倾斜块(85)远离顶杆(84)的一侧向下部倾斜，所述的卡接架(83)的下部靠近顶杆(84)的一侧向上倾斜，并且内侧下部与倾斜块(85)的下部贴合。

6.如权利要求1所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的卡接架(83)设置有两个，分别对称设置在安装槽(82)的内侧，所述的左侧卡接架(83)的左上部与连接架(81)的内侧轴接，右侧卡接架(83)的右上部与连接架(81)的内侧轴接。

7.如权利要求2所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的工具放置箱(121)设置在加固杆(10)的内部左侧，所述的支撑轮滑轮(125)设置在加固杆(10)的上部。

8.如权利要求2所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的L型上固定板(122)设置在加固杆(10)的上部，所述的L型下固定板(123)设置在加固杆(10)的下部，所述的横向定位轮(124)的后端与加固杆(10)的前端贴合。

9.如权利要求3所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的防护箱(36)分别设置在物料运输槽(2)的左右两侧，并且下部与吊篮底板(1)螺栓连接，所述的牵引绳(33)设置在物料运输槽(2)的内部左右两侧。

10.如权利要求3所述的公路桥梁施工专用吊篮，其特征在于，所述的物料放置板(31)的内侧四角位置分别开设有限位槽(311)，所述的物料限位板(32)的下部左右两侧分别焊接有限位杆(321)，所述的限位杆(321)插接在限位槽(311)的内侧。

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