CN213324202U - 一种地铁空调壳体变位运输工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种地铁空调壳体变位运输工装，属于运输技术领域。包括底座组件和支撑柱组件，所述底座组件为矩形框架结构，在底座组件的四个角落处竖直设有四根支撑柱组件，所述底座组件包括四根边框架，底座组件内部各设有两根横向架和纵向架；所述支撑柱组件包括与底座组件呈垂直设置的支撑柱，所述支撑柱顶部为插接基座，其中安装于底座组件内侧横向边框架上的两根支撑柱中段的侧壁上，还设有竖向叉车支架和竖向支架。本变位工装，结构简单，通用性好，适合各种类型的壳体，能给壳体提供固定锚点，防止运输途中颠簸晃动的可能，也加强了运输的安全性。同时，还提供了多种组合连接形态，适应公路卡车、海运集装箱等运输方式。

Description

一种地铁空调壳体变位运输工装

技术领域

本实用新型涉及一种地铁空调壳体变位运输工装，属于运输技术领域。

背景技术

目前，运输工装的制作是产品交付的最后一环，无论是公路运输；海路运输；空运；都离不开它的身影，但因为各行各业的运输要求不同，运输工装也是五花八门形色各异，很难做到多行业通用。

而在轨道交通行业里，地铁空调壳体的运输工装就独树一帜，每种列车空调的设计都是不同的，这给运输工装提出了更多的要求，运输工装首先要能够放入各类壳体机架，同时还要满足各类交通工具间的周转运输。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种地铁空调壳体变位运输工装，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种地铁空调壳体变位运输工装。本实用新型设计了地铁空调壳体变位运输工装，使空调壳体不仅能够多种位置摆放运输，还能适配各个类型的壳体，固定可靠，最大化利用运输空间，本变位工装，结构简单，通用性好，适合各种类型的壳体，能给壳体提供固定锚点，防止运输途中颠簸晃动的可能，也加强了运输的安全性。同时，还提供了多种组合连接形态，适应公路卡车、海运集装箱等运输方式。

本实用新型的一种地铁空调壳体变位运输工装，包括底座组件和支撑柱组件，

所述底座组件为矩形框架结构，在底座组件的四个角落处竖直设有四根支撑柱组件，所述底座组件包括四根边框架，底座组件内部各设有两根横向架和纵向架；

所述支撑柱组件包括与底座组件呈垂直设置的支撑柱，所述支撑柱顶部为插接基座，其中安装于底座组件内侧横向边框架上的两根支撑柱中段的侧壁上，还设有竖向叉车支架和竖向支架。

进一步的，所述四根边框架，包括两根横向边框架，两根纵向边框架。

进一步的，所述横向架沿着横向边框架横向设置，纵向架沿着纵向边框架纵向设置。

进一步的，所述边框架的表面设有多个底座锚点孔位，用于固定地铁空调壳体。

进一步的，所述支撑柱的表面都设有多个支撑柱锚点孔位用于固定地铁空调壳体和安装配合两个变位运输工装。

进一步的，所述第一根横向边框架和第二根横向架的底部对应设有两组底座叉车支架。

进一步的，所述安装于底座组件内侧横向边框架上的两根支撑柱之间还通过竖横梁连接固定，竖横梁和横向边框架相互平行，所述竖横梁表面还设有多个竖横梁锚点孔位。

进一步的，所述安装于底座组件右侧纵向边框架上的两根支撑柱之间还通过侧横梁连接固定。

进一步的，所述侧横梁和纵向边框架相互平行，所述侧横梁和纵向边框架还设有两根侧横架支撑架，两根所述侧横架支撑架之间相互平行，并与侧横梁和纵向边框架之间相互垂直。

进一步的，两根所述竖向边框架和四根支撑柱之间通过四根侧横梁斜固定架固定，提高运输工装的稳定性。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型设计了地铁空调壳体变位运输工装，使空调壳体不仅能够多种位置摆放运输，还能适配各个类型的壳体，固定可靠，最大化利用运输空间，本变位工装，结构简单，通用性好，适合各种类型的壳体，能给壳体提供固定锚点，防止运输途中颠簸晃动的可能，也加强了运输的安全性。同时，还提供了多种组合连接形态，适应公路卡车、海运集装箱等运输方式。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某个实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型地铁空调壳体变位运输工装的立体结构示意图；

图2是本实用新型地铁空调壳体变位运输工装实例1中的示意图；

图3是本实用新型地铁空调壳体变位运输工装实例2中的安装示意图；

图4是本实用新型地铁空调壳体变位运输工装实例3中的安装示意图；

其中，图中，

1、底座组件；2、支撑柱组件；3、竖横梁；4、侧横梁；

11、边框架；11a、横向边框架；11b、纵向边框架；

12、横向架；13、纵向架；14、底座锚点孔位；15、底座支架；16、底座叉车支架；

21、支撑柱；22、插接基座；23、竖向叉车支架；24、竖向支架；25、支撑柱锚点孔位；

31、竖横梁锚点孔位；

41、侧横架支撑架；42、侧横梁斜固定架。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

参见图1，本实用新型一较佳实施例所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，包括底座组件1和支撑柱组件2，

所述底座组件1为矩形框架结构，在底座组件1的四个角落处竖直设有4根支撑柱组件2，所述底座组件1包括四根边框架11，其中两根横向边框架11a，两根纵向边框架11b，底座组件1内部各设有两根相互平行，沿着横向边框架11a横向设置的横向架12以及沿着纵向边框架11b纵向设置的纵向架13，用于安放地铁空调壳体，所述边框架11的表面都设有多个底座锚点孔位14，用于固定地铁空调壳体，所述第一根横向边框架11a和第二根横向架12的底部对应设有两组底座叉车支架16；

所述支撑柱组件2包括与底座组件1呈垂直设置的支撑柱21，所述支撑柱21顶部为插接基座22，用于插接另一个变位运输工装的支撑柱21底部的底座支架15，其中安装于底座组件1内侧横向边框架11a上的两根支撑柱21中段的侧壁上，还设有竖向叉车支架23和竖向支架24，用于变位运输工装竖向运输时，叉车运输以及摆放，所述支撑柱21的表面都设有多个支撑柱锚点孔位25用于固定地铁空调壳体和安装配合两个变位运输工装；

所述安装于底座组件1内侧横向边框架11a上的两根支撑柱21之间还通过竖横梁3连接固定，提高稳定性，竖横梁3和横向边框架11a相互平行，所述竖横梁3表面还设有多个竖横梁锚点孔位31；

所述安装于底座组件1右侧纵向边框架11b上的两根支撑柱21之间还通过侧横梁4连接固定，提高稳定性，所述侧横梁4和纵向边框架11b相互平行，所述侧横梁4和纵向边框架11b还设有两根侧横架支撑架41，两根所述侧横架支撑架41之间相互平行，并与侧横梁4和纵向边框架11b之间相互垂直，用于提高运输工装的稳定性，两根所述竖向边框架11b和四根支撑柱21之间通过四根侧横梁斜固定架42固定，提高运输工装的稳定性。

实例1

取一个地铁空调壳体变位运输工装，将底座组件1朝下，将地铁空调壳体放置在底座组件1和四根支撑柱21限位形成的空腔中，再通过绳索配合变位运输工装表面的锚点孔位将地铁空调壳体固定住，能给壳体提供固定锚点，防止运输途中颠簸晃动的可能，也加强了运输的安全性。

实例2

取地铁空调壳体变位运输工装，将底座组件1朝下，先按实例1中的固定方式将地铁空调壳体装配固定在变位工装表面，接着将一个个固定好的变位工装上下堆叠，使得上面一个变位工装底部的底座支架15和下面一个变位工装顶部的插接基座22插接固定，并按照运输工具的高度，选配相应数量的变位运输工装进行堆叠安装即可。

实例3

取两个地铁空调壳体变位运输工装，并将两个工装竖起，使得带有竖横梁3的侧面朝下，接着将两个地铁空调壳体变位运输工装的底座组件1对应匹配，通过固定铁条将两个运输工装的支撑柱21组装成整体，最后通过叉车插入竖向叉车支架23将组装后的两个运输工装运入卡车箱体中，运输。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种地铁空调壳体变位运输工装，包括底座组件(1)和支撑柱组件(2)，其特征在于：

所述底座组件(1)为矩形框架结构，在底座组件(1)的四个角落处竖直设有四根支撑柱组件(2)，所述底座组件(1)包括四根边框架(11)，底座组件(1)内部各设有两根横向架(12)和纵向架(13)；

所述支撑柱组件(2)包括与底座组件(1)呈垂直设置的支撑柱(21)，所述支撑柱(21)顶部为插接基座(22)，其中安装于底座组件(1)内侧横向边框架(11a)上的两根支撑柱(21)中段的侧壁上，还设有竖向叉车支架(23)和竖向支架(24)。

2.根据权利要求1所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：所述四根边框架(11)，包括两根横向边框架(11a)，两根纵向边框架(11b)。

3.根据权利要求1所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：所述横向架(12)沿着横向边框架(11a)横向设置，纵向架(13)沿着纵向边框架(11b)纵向设置。

4.根据权利要求1所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：所述边框架(11)的表面设有多个底座锚点孔位(14)，用于固定地铁空调壳体。

5.根据权利要求1所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：所述支撑柱(21)的表面都设有多个支撑柱锚点孔位(25)用于固定地铁空调壳体和安装配合两个变位运输工装。

6.根据权利要求1所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：第一根所述横向边框架(11a)和第二根所述横向架(12)的底部对应设有两组底座叉车支架(16)。

7.根据权利要求2所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：所述安装于底座组件(1)内侧横向边框架(11a)上的两根支撑柱(21)之间还通过竖横梁(3)连接固定，竖横梁(3)和横向边框架(11a)相互平行，所述竖横梁(3)表面还设有多个竖横梁锚点孔位(31)。

8.根据权利要求2所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：所述安装于底座组件(1)右侧纵向边框架(11b)上的两根支撑柱(21)之间还通过侧横梁(4)连接固定。

9.根据权利要求8所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：所述侧横梁(4)和纵向边框架(11b)相互平行，所述侧横梁(4)和纵向边框架(11b)还设有两根侧横架支撑架(41)，两根所述侧横架支撑架(41)之间相互平行，并与侧横梁(4)和纵向边框架(11b)之间相互垂直。

10.根据权利要求2所述的一种地铁空调壳体变位运输工装，其特征在于：两根所述纵向边框架(11b)和四根支撑柱(21)之间通过四根侧横梁斜固定架(42)固定，提高运输工装的稳定性。

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