CN213323432U - 一种电动车辆防侧翻装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车辆防侧翻装置，包括配合杆和安装杆，所述配合杆数量为两个，两配合杆左右两端对称安装固定板，固定板远离配合杆的一侧设置连接板，固定板和连接板之间安装若干个弹簧一，固定板和连接板之间前后对称设置空心杆和连接杆，空心杆和连接杆滑动连接，空心杆固定连接固定板，连接杆固定连接连接板，空心杆内壁安装电磁铁一，连接杆对应电磁铁一的位置安装电磁铁二，连接杆外表面套设限位块一。本实用新型通过配合杆和安装杆将本装置安装在电动车上，通过控制开关使电磁铁一和电磁铁三失去磁力，使支撑板和支撑杆伸出，使万向轮伸出接触地面，增加车辆稳定性，避免电动车侧翻。

Description

一种电动车辆防侧翻装置

技术领域

本实用新型涉及一种防侧翻装置，具体是一种电动车辆防侧翻装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车在高速行驶中，一旦路面出现高低或小半径急转弯时，因重心失衡或离心分力作用，导致车辆易侧翻，以致造成安全事故。因此，本实用新型提供了一种电动车辆防侧翻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车辆防侧翻装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动车辆防侧翻装置，包括配合杆和安装杆，所述配合杆数量为两个，且配合杆前后对称，两配合杆左右两端对称安装固定板，固定板远离配合杆的一侧设置连接板，固定板和连接板之间安装若干个弹簧一，固定板和连接板之间前后对称设置空心杆和连接杆，空心杆和连接杆滑动连接，空心杆固定连接固定板，连接杆固定连接连接板，空心杆内壁安装电磁铁一，连接杆对应电磁铁一的位置安装电磁铁二，连接杆外表面套设限位块一，空心杆内壁设置四个腔体一，腔体一内设置滑动板一，滑动板一靠近连接杆一端安装三角卡块一，且三角卡块一穿过腔体一，滑动板一远离三角卡块一一端安装两个弹簧二，且弹簧二固定连接腔体一内壁，连接板内左右对称设置腔体二，腔体二上端安装电磁铁三，腔体二内设置支撑杆，且支撑杆下端穿过腔体二下端，支撑杆下端安装万向轮，支撑杆上端对应电磁铁三的位置安装电磁铁四，支撑杆外表面套设限位块二，腔体二内设置弹簧三，且弹簧三位于限位块二上方，腔体二内壁设置四个腔体三，腔体三内设置滑动板二，滑动板二靠近支撑杆一端安装三角卡块二，且三角卡块二穿过腔体三，三角卡块二远离三角卡块二一端安装两个弹簧四，且弹簧四固定连接腔体三内壁。

作为本实用新型进一步的方案，所述配合杆上端设置安装杆。

作为本实用新型再进一步的方案，所述安装杆内左右对称设置螺栓，安装杆通过螺栓和配合杆固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案，所述限位块一一端呈弧形，限位块二下端呈弧形。

作为本实用新型再进一步的方案，所述弹簧一均匀排列在固定板和连接板之间。

作为本实用新型再进一步的方案，四个所述腔体一呈十字排列，四个腔体三呈十字排列。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过配合杆和安装杆将本装置安装在电动车上，车辆倾斜时，通过控制开关使电磁铁一和电磁铁三失去磁力，使支撑板和支撑杆伸出，使万向轮伸出接触地面，增加车辆稳定性，避免电动车侧翻。

附图说明

图1为一种电动车辆防侧翻装置的结构示意图。

图2为一种电动车辆防侧翻装置的俯视图。

图3为一种电动车辆防侧翻装置中空心杆的结构示意图。

图4为一种电动车辆防侧翻装置中连接板的结构示意图。

图中：1、配合杆；11、固定板；2、安装杆；21、螺栓；3、弹簧一；4、空心杆；41、腔体一；42、电磁铁一；5、三角卡块一；51、滑动板一；52、弹簧二；6、连接杆；61、电磁铁二；62、限位块一；7、连接板；71、腔体二；72、腔体三；73、电磁铁三；8、三角卡块二；81、滑动板二；82、弹簧四；9、支撑杆；91、电磁铁四；92、限位块二；93、万向轮；10、弹簧三。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种电动车辆防侧翻装置，包括配合杆1和安装杆2，所述配合杆1数量为两个，且配合杆1前后对称，配合杆1上端设置安装杆2，安装杆2内左右对称设置螺栓21，安装杆2通过螺栓21和配合杆1固定连接，两配合杆1左右两端对称安装固定板11，固定板11远离配合杆1的一侧设置连接板7，固定板11和连接板7之间安装若干个弹簧一3，且弹簧一3均匀排列在固定板11和连接板7之间，固定板11和连接板7之间前后对称设置空心杆4和连接杆6，空心杆4和连接杆6滑动连接，空心杆4固定连接固定板11，连接杆6固定连接连接板7，空心杆4内壁安装电磁铁一42，连接杆6对应电磁铁一42的位置安装电磁铁二61，连接杆6外表面套设限位块一62，限位块一62一端呈弧形，空心杆4内壁设置四个腔体一41，且四个腔体一41呈十字排列，腔体一41内设置滑动板一51，滑动板一51靠近连接杆6一端安装三角卡块一5，且三角卡块一5穿过腔体一41，滑动板一51远离三角卡块一5一端安装两个弹簧二52，且弹簧二52固定连接腔体一41内壁，连接板7内左右对称设置腔体二71，腔体二71上端安装电磁铁三73，腔体二71内设置支撑杆9，且支撑杆9下端穿过腔体二71下端，支撑杆9下端安装万向轮93，支撑杆9上端对应电磁铁三73的位置安装电磁铁四91，支撑杆9外表面套设限位块二92，且限位块二92下端呈弧形，腔体二71内设置弹簧三10，且弹簧三10位于限位块二92上方，腔体二71内壁设置四个腔体三72，且四个腔体三72呈十字排列，腔体三72内设置滑动板二81，滑动板二81靠近支撑杆9一端安装三角卡块二8，且三角卡块二8穿过腔体三72，三角卡块二8远离三角卡块二8一端安装两个弹簧四82，且弹簧四82固定连接腔体三72内壁。

本实用新型的工作原理是：本装置外设控制开关，控制开关位于电动车喇叭按钮旁，将配合杆1从电动车底部穿上去，通过螺栓21将安装杆2和配合杆1连接在一起，当车辆倾斜时，按下控制开关，电磁铁一42断电，失去磁力，通过多个弹簧一3的复位特性，使连接板7向外移动，连接板7带动连接杆6快速向外移动，连接杆6带动限位块一62快速移动，限位块一62移动挤压三角卡块一5，弹簧二52压缩，三角卡块一5进入腔体一41内，限位块一62经过三角卡块一5后，三角卡块一5通过弹簧二52的特性复位，三角卡块一5挡住限位块一62，从而固定住连接杆6的位置，同时电磁铁三73失去磁力，通过弹簧三10的复位特性，使支撑杆9向外移动，支撑杆9带动万向轮93向下移动接触地面，支撑杆9带动限位块二92快速移动，限位块二92移动挤压三角卡块二8，弹簧四82被压缩，三角卡块二8进入腔体三72内，限位块二92经过三角卡块二8后，三角卡块二8通过弹簧四82的特性复位，三角卡块二8挡住限位块二92，从而固定住支撑杆9的位置。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动车辆防侧翻装置，包括配合杆(1)和安装杆(2)，其特征在于，所述配合杆(1)数量为两个，且配合杆(1)前后对称，两配合杆(1)左右两端对称安装固定板(11)，固定板(11)远离配合杆(1)的一侧设置连接板(7)，固定板(11)和连接板(7)之间安装若干个弹簧一(3)，固定板(11)和连接板(7)之间前后对称设置空心杆(4)和连接杆(6)，空心杆(4)和连接杆(6)滑动连接，空心杆(4)固定连接固定板(11)，连接杆(6)固定连接连接板(7)，空心杆(4)内壁安装电磁铁一(42)，连接杆(6)对应电磁铁一(42)的位置安装电磁铁二(61)，连接杆(6)外表面套设限位块一(62)，空心杆(4)内壁设置四个腔体一(41)，腔体一(41)内设置滑动板一(51)，滑动板一(51)靠近连接杆(6)一端安装三角卡块一(5)，且三角卡块一(5)穿过腔体一(41)，滑动板一(51)远离三角卡块一(5)一端安装两个弹簧二(52)，且弹簧二(52)固定连接腔体一(41)内壁，连接板(7)内左右对称设置腔体二(71)，腔体二(71)上端安装电磁铁三(73)，腔体二(71)内设置支撑杆(9)，且支撑杆(9)下端穿过腔体二(71)下端，支撑杆(9)下端安装万向轮(93)，支撑杆(9)上端对应电磁铁三(73)的位置安装电磁铁四(91)，支撑杆(9)外表面套设限位块二(92)，腔体二(71)内设置弹簧三(10)，且弹簧三(10)位于限位块二(92)上方，腔体二(71)内壁设置四个腔体三(72)，腔体三(72)内设置滑动板二(81)，滑动板二(81)靠近支撑杆(9)一端安装三角卡块二(8)，且三角卡块二(8)穿过腔体三(72)，三角卡块二(8)远离三角卡块二(8)一端安装两个弹簧四(82)，且弹簧四(82)固定连接腔体三(72)内壁。

2.根据权利要求1所述的一种电动车辆防侧翻装置，其特征在于，所述配合杆(1)上端设置安装杆(2)。

3.根据权利要求1所述的一种电动车辆防侧翻装置，其特征在于，所述安装杆(2)内左右对称设置螺栓(21)，安装杆(2)通过螺栓(21)和配合杆(1)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种电动车辆防侧翻装置，其特征在于，所述限位块一(62)一端呈弧形，限位块二(92)下端呈弧形。

5.根据权利要求1所述的一种电动车辆防侧翻装置，其特征在于，所述弹簧一(3)均匀排列在固定板(11)和连接板(7)之间。

6.根据权利要求1所述的一种电动车辆防侧翻装置，其特征在于，四个所述腔体一(41)呈十字排列，四个腔体三(72)呈十字排列。

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