CN213322842U - 一种具有防护功能的钢材加工用运输设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，包括运输装置主体，所述运输装置主体的内腔设置有钢材。通过定位机构，能够使使用者拉动第二挡板在凹槽中移动，根据钢材的数量对第一挡板和第二挡板长度进行调节，将第一挡板放至钢材的两侧，定位机构卡入第二挡板的顶部，起到防止在运输过程中第二挡板位移的情况，且限位板有效的防止钢材出现倒塌的情况，解决了现有钢材在进行运输的时候，缺少对钢材进行限位的装置，多为使用者进行绳类捆绑限位，绳类捆绑仍存在部分空隙，在运输的时候遇特殊情况都会造成钢材倒塌和倾斜的情况出现，造成对钢材的磨损和碰撞，增加了使用者的运输安全问题，该值得推广。
Description
技术领域
本实用新型属于钢材加工技术领域，尤其涉及一种具有防护功能的钢材加工用运输设备。
背景技术
钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成的一定形状、尺寸和性能的材料，大部分钢材加工都是通过压力加工，使被加工的钢产生塑性变形，根据钢材加工温度不同，可以分为冷加工和热加工两种，其应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。
钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资，现有技术存在的问题是：钢材在进行运输的时候，缺少对钢材进行限位的装置，多为使用者进行绳类捆绑限位，绳类捆绑仍存在部分空隙，在运输的时候遇特殊情况都会造成钢材倒塌和倾斜的情况出现，造成对钢材的磨损和碰撞，增加了使用者的运输安全问题，不便于使用者使用。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，具备对运输中钢材进行限位防止倾斜倒塌情况出现且可根据钢材的数量进行对挡板长度调节的优点，解决了现有钢材在进行运输的时候，缺少对钢材进行限位的装置，多为使用者进行绳类捆绑限位，绳类捆绑仍存在部分空隙，在运输的时候遇特殊情况都会造成钢材倒塌和倾斜的情况出现，造成对钢材的磨损和碰撞，增加了使用者的运输安全问题，不便于使用者使用的问题。
本实用新型是这样实现的，一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，包括运输装置主体，所述运输装置主体的内腔设置有钢材，所述钢材的前侧和后侧均活动连接有限位板，两个限位板相对的一侧均固定连接有第一挡板，所述第一挡板的内腔开设有凹槽，所述凹槽的内腔活动连接有第二挡板，所述第一挡板的顶部开设有卡槽，所述卡槽的内腔设置有定位机构。
作为本实用新型优选的，所述定位机构包括拉杆，所述拉杆的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的底部与卡槽内壁的底部固定连接，所述拉杆的底部固定连接有定位杆，所述第二挡板的顶部开设有与定位杆配合使用的定位槽。
作为本实用新型优选的，所述卡槽的内腔固定连接有限位杆，所述拉杆的顶部开设有与限位杆配合使用的活动孔，所述限位杆的前侧和后侧均开设有滑槽，所述滑槽的内腔活动连接有滑块，所述滑块靠近活动孔内壁的一侧与活动孔内壁固定连接。
作为本实用新型优选的，所述拉杆的顶部固定连接有拉环，两个第一挡板相对的一侧均开设有与拉杆配合使用的移动槽。
作为本实用新型优选的，所述凹槽内壁的底部开设有活动槽，所述活动槽的内腔活动连接有活动块，所述活动块的顶部与第二挡板的底部固定连接。
作为本实用新型优选的，所述定位槽的数量为多个，且均匀分布于第二挡板的顶部。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置第一挡板、第二挡板和定位机构的配合使用，能够使使用者拉动第二挡板在凹槽中移动，根据钢材的数量对第一挡板和第二挡板长度进行调节，将第一挡板放至钢材的两侧，限位板与钢材的前侧和后侧接触，定位机构卡入第二挡板的顶部，起到防止在运输过程中第二挡板位移的情况，且限位板有效的防止钢材出现倒塌的情况，减少钢材中间存在的空间缝隙，解决了现有钢材在进行运输的时候，缺少对钢材进行限位的装置，多为使用者进行绳类捆绑限位，绳类捆绑仍存在部分空隙，在运输的时候遇特殊情况都会造成钢材倒塌和倾斜的情况出现，造成对钢材的磨损和碰撞，增加了使用者的运输安全问题，不便于使用者使用的问题，该值得推广。
2、本实用新型通过设置定位机构，能够使使用者拉动拉杆，拉杆带动定位杆移动，拉杆带动拉簧受力形变，当使用者根据钢材的数量对第一挡板和第二挡板长度进行调节后，松开拉杆，拉簧受力形变带动定位杆卡入定位槽中，起到了对第二挡板的限位，防止第二挡板在凹槽中前后移动的作用。
3、本实用新型通过设置限位杆、滑块和滑槽的配合使用，起到了对拉杆的定位，只能在限位杆的范围内上下移动，且滑块有效的减少了限位杆与活动孔内壁的摩擦。
4、本实用新型通过设置拉环和移动槽的配合使用，起到了拉杆在上下移动的时候减少与第一挡板内壁的摩擦，且拉环便于使用者从外部便捷拉动拉杆和定位杆的作用。
5、本实用新型通过设置活动槽和活动块的配合使用，起到了对第二挡板的定位，防止第二挡板与凹槽内壁过多摩擦，且防止第二挡板倾斜的情况，活动槽的长度有效的对第二挡板的移动范围进行限位的作用。
6、本实用新型通过设置定位槽，定位槽的数量为多个，可以根据钢材数量的不同对第二挡板位置进行调节的效果，且定位槽之间的距离和钢材的长度相同，有效的保证了限位板对钢材前侧和后侧的限位，减少缝隙的出现。
附图说明
图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
图2是本实用新型实施例提供的内部结构示意图；
图3是本实用新型实施例提供的局部右视剖视图；
图4是本实用新型实施例提供图A处的局部放大图。
图中：1、运输装置主体；2、钢材；3、限位板；4、第一挡板；5、凹槽；6、第二挡板；7、卡槽；8、定位机构；801、拉杆；802、拉簧；803、定位杆；804、定位槽；9、限位杆；10、活动孔；11、滑槽；12、滑块；13、拉环；14、移动槽；15、活动槽；16、活动块。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
如图1至图4所示，本实用新型实施例提供的一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，包括运输装置主体1，运输装置主体1的内腔设置有钢材2，钢材2的前侧和后侧均活动连接有限位板3，两个限位板3相对的一侧均固定连接有第一挡板4，第一挡板4的内腔开设有凹槽5，凹槽5的内腔活动连接有第二挡板6，第一挡板4的顶部开设有卡槽7，卡槽7的内腔设置有定位机构8。
参考图4，定位机构8包括拉杆801，拉杆801的底部固定连接有拉簧802，拉簧802的底部与卡槽7内壁的底部固定连接，拉杆801的底部固定连接有定位杆803，第二挡板6的顶部开设有与定位杆803配合使用的定位槽804。
采用上述方案：通过设置定位机构8，能够使使用者拉动拉杆801，拉杆801带动定位杆803移动，拉杆801带动拉簧802受力形变，当使用者根据钢材2的数量对第一挡板4和第二挡板6长度进行调节后，松开拉杆801，拉簧802受力形变带动定位杆803卡入定位槽804中，起到了对第二挡板6的限位，防止第二挡板6在凹槽5中前后移动的作用。
参考图4，卡槽7的内腔固定连接有限位杆9，拉杆801的顶部开设有与限位杆9配合使用的活动孔10，限位杆9的前侧和后侧均开设有滑槽11，滑槽11的内腔活动连接有滑块12，滑块12靠近活动孔10内壁的一侧与活动孔10内壁固定连接。
采用上述方案：通过设置限位杆9、滑块12和滑槽11的配合使用，起到了对拉杆801的定位，只能在限位杆9的范围内上下移动，且滑块12有效的减少了限位杆9与活动孔10内壁的摩擦。
参考图4，拉杆801的顶部固定连接有拉环13，两个第一挡板4相对的一侧均开设有与拉杆801配合使用的移动槽14。
采用上述方案：通过设置拉环13和移动槽14的配合使用，起到了拉杆801在上下移动的时候减少与第一挡板4内壁的摩擦，且拉环13便于使用者从外部便捷拉动拉杆801和定位杆803的作用。
参考图3，凹槽5内壁的底部开设有活动槽15，活动槽15的内腔活动连接有活动块16，活动块16的顶部与第二挡板6的底部固定连接。
采用上述方案：通过设置活动槽15和活动块16的配合使用，起到了对第二挡板6的定位，防止第二挡板6与凹槽5内壁过多摩擦，且防止第二挡板6倾斜的情况，活动槽15的长度有效的对第二挡板6的移动范围进行限位的作用。
参考图3，定位槽804的数量为多个，且均匀分布于第二挡板6的顶部。
采用上述方案：通过设置定位槽804，定位槽804的数量为多个，可以根据钢材2数量的不同对第二挡板6位置进行调节的效果，且定位槽804之间的距离和钢材2的长度相同，有效的保证了限位板3对钢材2前侧和后侧的限位，减少缝隙的出现。
本实用新型的工作原理：
在使用时，使用者拉动拉环13，拉环13带动拉杆801移动，拉杆801带动拉簧802受力形变，拉杆801在限位杆9的范围内移动，带动滑块12在滑槽11中移动，拉杆801带动定位杆803脱离定位槽804中，使用者根据钢材2的数量对第一挡板4和第二挡板6长度进行调节后安装，第二挡板6带动活动块16在活动槽15内移动，限位板3与钢材2的前侧和后侧接触，松开拉环13，拉簧802受力形变带动定位杆803卡入定位槽804中，达到了对运输中钢材进行限位防止倾斜倒塌情况出现且可根据钢材的数量进行对挡板长度调节的效果。
综上所述：该具有防护功能的钢材加工用运输设备，通过设置第一挡板4、第二挡板6和定位机构8的配合使用，能够使使用者拉动第二挡板6在凹槽5中移动，根据钢材2的数量对第一挡板4和第二挡板6长度进行调节，将第一挡板4放至钢材2的两侧，限位板3与钢材2的前侧和后侧接触，定位机构8卡入第二挡板6的顶部，起到防止在运输过程中第二挡板6位移的情况，且限位板3有效的防止钢材2出现倒塌的情况，减少钢材2中间存在的空间缝隙，解决了现有钢材在进行运输的时候，缺少对钢材进行限位的装置，多为使用者进行绳类捆绑限位，绳类捆绑仍存在部分空隙，在运输的时候遇特殊情况都会造成钢材倒塌和倾斜的情况出现，造成对钢材的磨损和碰撞，增加了使用者的运输安全问题，不便于使用者使用的问题，该值得推广。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，包括运输装置主体(1)，其特征在于：所述运输装置主体(1)的内腔设置有钢材(2)，所述钢材(2)的前侧和后侧均活动连接有限位板(3)，两个限位板(3)相对的一侧均固定连接有第一挡板(4)，所述第一挡板(4)的内腔开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的内腔活动连接有第二挡板(6)，所述第一挡板(4)的顶部开设有卡槽(7)，所述卡槽(7)的内腔设置有定位机构(8)。
2.如权利要求1所述的一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，其特征在于：所述定位机构(8)包括拉杆(801)，所述拉杆(801)的底部固定连接有拉簧(802)，所述拉簧(802)的底部与卡槽(7)内壁的底部固定连接，所述拉杆(801)的底部固定连接有定位杆(803)，所述第二挡板(6)的顶部开设有与定位杆(803)配合使用的定位槽(804)。
3.如权利要求2所述的一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，其特征在于：所述卡槽(7)的内腔固定连接有限位杆(9)，所述拉杆(801)的顶部开设有与限位杆(9)配合使用的活动孔(10)，所述限位杆(9)的前侧和后侧均开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)的内腔活动连接有滑块(12)，所述滑块(12)靠近活动孔(10)内壁的一侧与活动孔(10)内壁固定连接。
4.如权利要求2所述的一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，其特征在于：所述拉杆(801)的顶部固定连接有拉环(13)，两个第一挡板(4)相对的一侧均开设有与拉杆(801)配合使用的移动槽(14)。
5.如权利要求1所述的一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，其特征在于：所述凹槽(5)内壁的底部开设有活动槽(15)，所述活动槽(15)的内腔活动连接有活动块(16)，所述活动块(16)的顶部与第二挡板(6)的底部固定连接。
6.如权利要求2所述的一种具有防护功能的钢材加工用运输设备，其特征在于：所述定位槽(804)的数量为多个，且均匀分布于第二挡板(6)的顶部。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114379445A (zh) * | 2022-03-25 | 2022-04-22 | 徐州中顺尚奕机械制造有限公司 | 一种介入干预型自适应定位式钢管无损化运输设备 |
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2020
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