CN213322778U - 一种改进的新型按摩汽车坐垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种改进的新型按摩汽车坐垫，包括弹性层以及粘接在弹性层上端面的皮革层，所述弹性层与皮革层竖直开设有圆柱槽且圆柱槽内固定有按摩头，所述按摩头主要有筒体、圆环、抵触头、垫子以及弹簧组成，所述筒体固定在圆柱槽的内部，所述筒体位于皮革层的表面具有锥台件且锥台件与筒体上旋合的圆环将皮革层夹合，所述筒体的内部滑动连接抵触头且抵触头的下端具有弹簧与垫子，所述弹性层的下端面粘接有布料层。本实用新型中，抵触头在筒体内滑动，在弹簧的弹力作用下，使得抵触头按摩效果更好，代替了传统固定的按摩头，具有较高的舒适性，同时小孔使得坐垫具有较好的透气性。
Description
技术领域
本实用新型涉及坐垫技术领域，尤其涉及一种改进的新型按摩汽车坐垫。
背景技术
汽车是我们生活中必备交通出行工具，然而长时间驾驶汽车，会导致了身体的血液循环速度变慢，肌肉疲劳。并且汽车使用者的臀部，而且长时间坐在密闭不透气的汽车座椅上，导致了臀部皮肤处于缺氧状态，加上长期与座椅接触产生的热量集聚于汽车司机的臀部导致臀部皮肤出汗，造成司机的臀部非常容易得皮肤病，比如痱子、湿疹等。然而现有的汽车按摩坐垫上的按摩球是固定在坐垫上的，舒适性效果不高，而且透气性较差。
因此，本实用新型提出一种改进型新型按摩汽车坐垫。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种改进的新型按摩汽车坐垫。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种改进的新型按摩汽车坐垫，包括弹性层以及粘接在弹性层上端面的皮革层，所述弹性层与皮革层竖直开设有圆柱槽且圆柱槽内固定有按摩头，所述按摩头主要有筒体、圆环、抵触头、垫子以及弹簧组成，所述筒体固定在圆柱槽的内部，所述筒体位于皮革层的表面具有锥台件且锥台件与筒体上旋合的圆环将皮革层夹合，所述筒体的内部滑动连接抵触头且抵触头的下端具有弹簧与垫子，所述弹性层的下端面粘接有布料层。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述筒体内的顶端具有凸环一，所述抵触头的底端外侧壁上具有与筒体的内侧壁滑动配合的凸环二。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述抵触头的端部为球状结构且竖直方向上开设有小孔。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述弹簧的底端与垫子固定连接。
作为上述技术方案的进一步描述：
所述弹性层的材料为合成橡胶或乙烯-醋酸乙烯共聚物。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型中，抵触头在筒体内滑动，在弹簧的弹力作用下，使得抵触头按摩效果更好，代替了传统固定的按摩头，具有较高的舒适性，同时小孔使得坐垫具有较好的透气性。
2、本实用新型中，锥台件与圆环将皮革层固定，筒体固定在弹性层的圆柱槽中，弹性层的下端面粘接有布料层，坐垫具有较好抗形变能力与加好的结构稳定性，产品经久耐用。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供坐垫的主视局部剖面结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供图1的B部放大结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供坐垫的俯视结构示意图；
图例说明：
1、弹性层；2、皮革层；3、按摩头；4、筒体；41、锥台件；42、凸环一；5、圆环；6、布料层；7、垫子；8、弹簧；9、抵触头；91、小孔；92、凸环二；10、圆柱槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种改进的新型按摩汽车坐垫，包括弹性层1以及粘接在弹性层1上端面的皮革层2，弹性层1与皮革层2竖直开设有圆柱槽10且圆柱槽10内固定有按摩头3，按摩头3主要有筒体4、圆环5、抵触头9、垫子7以及弹簧8组成，筒体4固定在圆柱槽10的内部，筒体4位于皮革层2的表面具有锥台件41且锥台件41与筒体4上旋合的圆环5将皮革层2夹合，锥台件41是竖直截面形状为锥台的环状构件，用于固定筒体4与防止筒体4硌疼使用者，筒体4的内部滑动连接抵触头9且抵触头9的下端具有弹簧8与垫子7，在弹簧8的弹力作用下，抵触头9由筒体4内伸出，弹性层1的下端面粘接有布料层6。
具体的，如图2所示，筒体4内的顶端具有凸环一42，抵触头9的底端外侧壁上具有与筒体4的内侧壁滑动配合的凸环二92，凸环一42用于止挡凸环二92，使得抵触头9不会从筒体4内脱落。
具体的，如图2所示，抵触头9的端部为球状结构且竖直方向上开设有小孔91，抵触头9向下运动能使得按摩头3中的空气排出，使得坐垫具有较好的散热透气功能。
具体的，如图2所示，弹簧8的底端与垫子7固定连接，防止弹簧8损坏布料层6。
具体的，如图1所示，弹性层1的材料为合成橡胶或乙烯-醋酸乙烯共聚物，使得坐垫具有较强的抗变形能力与一定的舒适性。
工作原理：使用时，使用者坐在坐垫上会使得抵触头9向下运动，抵触头9在筒体4内滑动且压缩弹簧8，由于不同使用者的体重不同，所以抵触头9的位移不同，代替了传统固定的按摩球具有较高的舒适性，抵触头9竖直开设有小孔91，使得坐垫具有较好透气性，锥台件41与圆环5将皮革层2夹合的同时，锥台件41能防止筒体4硌痛使用者，弹性层1选用合成橡胶或乙烯-醋酸乙烯共聚物具有较好的弹性与舒适性。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种改进的新型按摩汽车坐垫，包括弹性层(1)以及粘接在弹性层(1)上端面的皮革层(2)，其特征在于，所述弹性层(1)与皮革层(2)竖直开设有圆柱槽(10)且圆柱槽(10)内固定有按摩头(3)，所述按摩头(3)主要有筒体(4)、圆环(5)、抵触头(9)、垫子(7)以及弹簧(8)组成，所述筒体(4)固定在圆柱槽(10)的内部，所述筒体(4)位于皮革层(2)的表面具有锥台件(41)且锥台件(41)与筒体(4)上旋合的圆环(5)将皮革层(2)夹合，所述筒体(4)的内部滑动连接抵触头(9)且抵触头(9)的下端具有弹簧(8)与垫子(7)，所述弹性层(1)的下端面粘接有布料层(6)。
2.根据权利要求1所述的一种改进的新型按摩汽车坐垫，其特征在于，所述筒体(4)内的顶端具有凸环一(42)，所述抵触头(9)的底端外侧壁上具有与筒体(4)的内侧壁滑动配合的凸环二(92)。
3.根据权利要求1所述的一种改进的新型按摩汽车坐垫，其特征在于，所述抵触头(9)的端部为球状结构且竖直方向上开设有小孔(91)。
4.根据权利要求1所述的一种改进的新型按摩汽车坐垫，其特征在于，所述弹簧(8)的底端与垫子(7)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种改进的新型按摩汽车坐垫，其特征在于，所述弹性层(1)的材料为合成橡胶或乙烯-醋酸乙烯共聚物。
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2020
- 2020-09-12 CN CN202021988059.3U patent/CN213322778U/zh active Active
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