CN213322477U - 一种轻质汽车轮圈结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻质汽车轮圈结构，包括汽车轮圈和辐板，所述汽车轮圈的内表面固定连接安装有辐板，所述汽车轮圈的内部位于辐板的后端面固定连接安装有刹车盘，所述汽车轮圈的内部位于刹车盘的表面固定连接安装有刹车卡钳，所述汽车轮圈的内部固定连接安装有弹性垫块，所述汽车轮圈的表面套设有轮胎，所述辐板的后端面位于刹车盘的前表面固定连接安装有轮圈垫片。本实用新型所述的一种轻质汽车轮圈结构，可以固定轮圈垫片，使得轮圈垫片更稳定的与辐板固定，并且带动刹车盘与辐板稳定连接，在汽车刹车时可以加快刹车盘散热的速率，在对汽车轮圈表面套设的轮胎进行拆卸和安装时可以保护汽车轮圈边缘不会被撬棒磨损。

Description

一种轻质汽车轮圈结构

技术领域

本实用新型涉及轮圈领域，特别涉及一种轻质汽车轮圈结构。

背景技术

轮圈又叫轮毂，汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观，车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈(Alloywheel)，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种，轮圈从结构上来看可分为一件和多件的结构，多件的轮圈即外框和轮辐分开制造，再用螺丝固定，它们是目前国内能够购买到的改装轮圈之一，其好处是一方面制造容易，因为外框可用钢片卷成，另一方面方便维修和多型号互换，比如同一型号的轮辐可配宽窄不同的外框，令生产成本进一步降低，多件的轮圈因为零件数多，生产工序多，而且外表看起来有精密、高贵的感觉，所以价格比一件式的轮圈还要贵得多，但多件的轮圈通常更重，而且刚性比不上锻造轮圈，广泛适用于轮圈领域；然而现阶段的轮圈存在一些不足，在轮圈内部安装的刹车盘在刹车时产生的热量不能快速散热，导致刹车盘产生的热量传递到轮圈并使轮圈温度长时间得不到释放，轮圈表面固定的轮胎在拆卸安装时撬棒会磨损汽车轮圈边缘位置，使得汽车轮圈外观受到影响。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种轻质汽车轮圈结构，可以有效解决汽车轮圈刹车产生的热量释放的慢和轮胎拆卸安装时容易磨损汽车轮圈边缘位置的技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种轻质汽车轮圈结构，包括汽车轮圈和辐板，所述汽车轮圈的内表面固定连接安装有辐板，所述汽车轮圈的内部位于辐板的后端面固定连接安装有刹车盘，所述汽车轮圈的内部位于刹车盘的表面固定连接安装有刹车卡钳，所述汽车轮圈的内部固定连接安装有弹性垫块，所述汽车轮圈的表面套设有轮胎，所述辐板的后端面位于刹车盘的前表面固定连接安装有轮圈垫片。

优选的，所述汽车轮圈的内部开设有嵌设槽，所述汽车轮圈的表面开设有气门嘴伸出口，所述汽车轮圈的表面设有轮槽，所述汽车轮圈的内部开设有五个嵌设槽。

优选的，所述辐板的表面开设中心孔，所述辐板的表面位于中心孔的外围开设有固定孔，所述辐板的后端面设有放置槽，所述辐板的表面位于中心孔的外围开设有六个螺纹孔。

优选的，所述轮圈垫片和刹车盘的表面均开设有螺纹孔，所述轮圈垫片通过紧固螺栓与刹车盘固定，所述轮圈垫片通过嵌入放置槽后再通过紧固螺栓与辐板固定。

优选的，所述弹性垫块通过嵌入嵌设槽与汽车轮圈固定，所述轮胎通过套设在轮槽内与汽车轮圈固定。

优选的，所述辐板、轮圈垫片和刹车盘的表面均开设有中心孔，所述辐板、轮圈垫片和刹车盘的表面开设有中心孔连通。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型中，通过设置的放置槽，可以使得辐板更稳定的与轮圈垫片固定，并且增加了刹车盘与辐板之间的距离，使得刹车盘刹车产生的热量有更大的空间释放，达到快速降温的效果，通过设置的嵌设槽，可以在嵌设槽内固定弹性垫块，使得轮胎在拆卸安装时撬棒不会直接与汽车轮圈接触而磨损汽车轮圈，保证了汽车轮圈的美观度。

附图说明

图1为本实用新型一种轻质汽车轮圈结构的安装结构示意图；

图2为本实用新型一种轻质汽车轮圈结构的后视图；

图3为本实用新型一种轻质汽车轮圈结构的局部剖面图；

图4为本实用新型一种轻质汽车轮圈结构的局部剖面图；

图5为本实用新型一种轻质汽车轮圈结构的图1中A处放大图。

图中：1、汽车轮圈；101、嵌设槽；102、气门嘴伸出口；103、轮槽；2、辐板；201、中心孔；202、固定孔；203、放置槽；3、刹车盘；4、刹车卡钳；5、弹性垫块；6、轮胎；7、轮圈垫片。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-5所示一种轻质汽车轮圈结构，包括汽车轮圈1和辐板2，汽车轮圈1的内表面固定连接安装有辐板2，汽车轮圈1的内部位于辐板2的后端面固定连接安装有刹车盘3，汽车轮圈1的内部位于刹车盘3的表面固定连接安装有刹车卡钳4，汽车轮圈1的内部固定连接安装有弹性垫块5，汽车轮圈1的表面套设有轮胎6，辐板2的后端面位于刹车盘3的前表面固定连接安装有轮圈垫片7；

汽车轮圈1的内部开设有嵌设槽101，嵌设槽101可以固定弹性垫块5，使得轮胎6在拆卸安装时撬棒不会直接与汽车轮圈1接触而磨损汽车轮圈1，保证了汽车轮圈1的美观度，汽车轮圈1的表面开设有气门嘴伸出口102，汽车轮圈1的表面设有轮槽103，汽车轮圈1的内部开设有五个嵌设槽101；辐板2的表面开设中心孔201，辐板2的表面位于中心孔201的外围开设有固定孔202，辐板2的后端面设有放置槽203，放置槽203可以使得辐板2更稳定的与轮圈垫片7固定，并且增加了刹车盘3与辐板2之间的距离，使得刹车盘3刹车产生的热量有更大的空间释放，达到快速降温的效果，辐板2的表面位于中心孔201的外围开设有六个固定孔202；轮圈垫片7和刹车盘3的表面均开设有螺纹孔，轮圈垫片7通过紧固螺栓与刹车盘3固定，轮圈垫片7通过嵌入放置槽203后再通过紧固螺栓与辐板2固定；弹性垫块5通过嵌入嵌设槽101与汽车轮圈1固定，轮胎6通过套设在轮槽103内与汽车轮圈1固定；辐板2、轮圈垫片7和刹车盘3的表面均开设有中心孔201，辐板2、轮圈垫片7和刹车盘3的表面开设有中心孔201连通。

需要说明的是，本实用新型为一种轻质汽车轮圈结构，在使用时，首先，把弹性垫块5嵌入汽车轮圈1内部开设的嵌设槽101内固定，然后再把轮胎6通过撬棒固定在汽车轮圈1表面的轮槽103内，汽车轮圈1内部均匀分布有五个嵌设槽101，所以可以安装五个弹性垫块5，这样使得汽车轮圈1在任意角度都可以方便拆卸和安装轮胎6，拆卸安装轮胎6时把撬棒放在弹性垫块5上再把轮胎6从轮槽103内翘出，这样撬棒在拆卸和安装轮胎6时就不会磨损汽车轮圈1，保证了汽车轮圈1的美观度，在刹车的时候，通过刹车卡钳4对刹车盘3进行制动使得轮胎6减速或停止转动，在这一过程中会产生大量热量，通过设置的放置槽203不仅可以很好的保证轮圈垫片7与辐板2固定连接，还加大了刹车盘3与辐板2之间的距离，使得刹车产生的热量有更大的空间进行散热，避免了狭小空间热量传递到汽车轮圈1表面，并且由于狭小的空间导致汽车轮圈1散热过慢。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种轻质汽车轮圈结构，其特征在于：包括汽车轮圈（1）和辐板（2），所述汽车轮圈（1）的内表面固定连接安装有辐板（2），所述汽车轮圈（1）的内部位于辐板（2）的后端面固定连接安装有刹车盘（3），所述汽车轮圈（1）的内部位于刹车盘（3）的表面固定连接安装有刹车卡钳（4），所述汽车轮圈（1）的内部固定连接安装有弹性垫块（5），所述汽车轮圈（1）的表面套设有轮胎（6），所述辐板（2）的后端面位于刹车盘（3）的前表面固定连接安装有轮圈垫片（7）。

2.根据权利要求1所述的一种轻质汽车轮圈结构，其特征在于：所述汽车轮圈（1）的内部开设有嵌设槽（101），所述汽车轮圈（1）的表面开设有气门嘴伸出口（102），所述汽车轮圈（1）的表面设有轮槽（103），所述汽车轮圈（1）的内部开设有五个嵌设槽（101）。

3.根据权利要求1所述的一种轻质汽车轮圈结构，其特征在于：所述辐板（2）的表面开设有中心孔（201），所述辐板（2）的表面位于中心孔（201）的外围开设有固定孔（202），所述辐板（2）的后端面设有放置槽（203），所述辐板（2）的表面位于中心孔（201）的外围开设有六个固定孔（202）。

4.根据权利要求1所述的一种轻质汽车轮圈结构，其特征在于：所述轮圈垫片（7）和刹车盘（3）的表面均开设有螺纹孔，所述轮圈垫片（7）通过紧固螺栓与刹车盘（3）固定，所述轮圈垫片（7）通过嵌入放置槽（203）后再通过紧固螺栓与辐板（2）固定。

5.根据权利要求1所述的一种轻质汽车轮圈结构，其特征在于：所述弹性垫块（5）通过嵌入嵌设槽（101）与汽车轮圈（1）固定，所述轮胎（6）通过套设在轮槽（103）内与汽车轮圈（1）固定。

6.根据权利要求1所述的一种轻质汽车轮圈结构，其特征在于：所述辐板（2）、轮圈垫片（7）和刹车盘（3）的表面均开设有中心孔（201），所述辐板（2）、轮圈垫片（7）和刹车盘（3）的表面开设有中心孔（201）连通。

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