CN213318860U - 一种汽车转向器加工用夹紧转轴 - Google Patents
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Abstract
一种汽车转向器加工用夹紧转轴，包括基座，所述基座固定有滑杆，本实用新型通过将转向器放在两个推板上，使转向器位于两个固定板之间，通过打开自锁步进电机，带动丝杆转动，带动滑板在滑杆上向固定座的方向滑动，带动固定板移动靠近另一个固定板，使转向器夹持在两个固定板侧壁的橡胶垫之间，对转向器牢固夹持，通过转动限位杆，推动固定杆转动，使两个固定杆上的橡胶球移动与转向器的顶端抵触，使转向器夹持在推板和橡胶球之间，进一步增加转向器夹持的牢固性，从而利于转向器稳定进行钻孔、打磨等加工工作，橡胶垫的设置，使两个固定板相互靠近夹持转向器时，起到缓冲作用，对转向器进行防护，同时更加有力的夹紧转向器。
Description
技术领域
本实用新型涉及转向器加工夹紧技术领域，尤其是涉及一种汽车转向器加工用夹紧转轴。
背景技术
汽车转向器是将有人驾驶和无人驾驶且具有动力源的机械装置，使其在运行过程中随机改变运行路线和方向的装置，转向器俗称方向机、转向机，它是转向系中最重要的部件，它的作用是:增大转向盘传到转向传动机构的力和改变力的传递方向，转向器需要进行夹持进行钻孔、打磨等加工工作；然而传统的转向器夹持加工时，转向器夹持过程中出现偏移情况，使得转向器加工工作较难进行，需要重新校正转向器进行夹持加工。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种汽车转向器加工用夹紧转轴用以解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型一种汽车转向器加工用夹紧转轴，包括基座，所述基座固定有滑杆，所述滑杆滑动连接有滑板，所述基座安装有自锁步进电机，所述自锁步进电机连接有丝杆，所述丝杆与所述滑板螺纹连接，所述丝杆与所述基座转动连接，所述基座固定有固定座，所述固定座与所述滑板的侧壁均固定有轴体，两个所述轴体均固定有固定板，所述固定板固定有橡胶垫，所述固定板通过推杆安装有推板，所述固定板转动连接有固定杆，所述固定板螺纹连接有限位杆，所述限位杆与所述固定杆抵触，所述固定杆固定有橡胶球。
优选的，所述推板与所述固定板之间滑动连接，所述推杆与所述固定板之间螺纹连接，所述推杆与所述推板之间转动连接。
优选的，所述固定杆呈弧形结构，所述固定杆与所述固定板之间连接有扭簧。
优选的，所述橡胶球位于所述固定杆远离所述推杆的一侧，两个所述固定板连接的所述固定杆均固定有所述橡胶球。
优选的，所述丝杆与所述固定座之间转动连接，所述滑杆与所述固定座之间固定连接，所述丝杆位于所述滑杆的顶端。
有益效果：
1、本实用新型通过将转向器放在两个推板上，使转向器位于两个固定板之间，通过打开自锁步进电机，带动丝杆转动，带动滑板在滑杆上向固定座的方向滑动，带动固定板移动靠近另一个固定板，使转向器夹持在两个固定板侧壁的橡胶垫之间，对转向器牢固夹持。
2、本实用新型通过转动限位杆，推动固定杆转动，使两个固定杆上的橡胶球移动与转向器的顶端抵触，使转向器夹持在推板和橡胶球之间，进一步增加转向器夹持的牢固性，从而利于转向器稳定进行钻孔、打磨等加工工作，橡胶垫的设置，使两个固定板相互靠近夹持转向器时，起到缓冲作用，对转向器进行防护，同时更加有力的夹紧转向器。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
在附图中：
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型图1中A处放大结构示意图。
图3为本实用新型图1中B处放大结构示意图。
图中：1、基座，2、滑板，3、丝杆，4、滑杆，5、自锁步进电机，6、轴体，7、固定板，8、橡胶垫，9、固定杆，10、推板，11、固定座，12、限位杆，13、橡胶球，14、扭簧，15、推杆。
具体实施方式
下面结合附图1-3对本实用新型的具体实施方式做进一步详细说明。
由图1-3给出，本实用新型一种汽车转向器加工用夹紧转轴，包括基座1，基座1固定有滑杆4，滑杆4滑动连接有滑板2，基座1安装有自锁步进电机5，自锁步进电机5连接有丝杆3，丝杆3与滑板2螺纹连接，丝杆3与基座1转动连接，基座1固定有固定座11，固定座11与滑板2的侧壁均固定有轴体6，两个轴体6均固定有固定板7，固定板7固定有橡胶垫8，固定板7通过推杆15安装有推板10，固定板7转动连接有固定杆9，固定板7螺纹连接有限位杆12，限位杆12与固定杆9抵触，固定杆9固定有橡胶球13，通过将转向器放在两个推板10上，使转向器位于两个固定板7之间，通过打开自锁步进电机5，带动丝杆3转动，带动滑板2在滑杆4上向固定座11的方向滑动，带动固定板7移动靠近另一个固定板7，使转向器夹持在两个固定板7侧壁的橡胶垫8之间，对转向器牢固夹持，通过转动限位杆12，推动固定杆9转动，使两个固定杆9上的橡胶球13移动与转向器的顶端抵触，使转向器夹持在推板10和橡胶球13之间，进一步增加转向器夹持的牢固性，从而利于转向器稳定进行钻孔、打磨等加工工作，橡胶垫8的设置，使两个固定板7相互靠近夹持转向器时，起到缓冲作用，对转向器进行防护，同时更加有力的夹紧转向器。
推板10与固定板7之间滑动连接，推杆15与固定板7之间螺纹连接，推杆15与推板10之间转动连接，通过转动推杆15，使推杆15下移，带动推板10下滑，调节推板10与固定杆9之间的垂直距离，从而便于夹持不同类型的转向器。
固定杆9呈弧形结构，固定杆9与固定板7之间连接有扭簧，限位杆12转动推动固定杆9转动时，使扭簧14收缩，使橡胶球13抵触转向器，通过反向转动限位杆12时，通过扭簧14的弹力使固定杆9转动复位。
橡胶球13位于固定杆9远离推杆15的一侧，两个固定板7连接的固定杆9均固定有橡胶球13，为了更好的夹持转向器。
丝杆3与固定座11之间转动连接，滑杆4与固定座11之间固定连接，丝杆3位于滑杆4的顶端，通过自锁步进电机5工作带动丝杆3反向转动后，使滑板2滑动复位，这时即可取下加工后的转向器。
工作原理：本实用新型通过将转向器放在两个推板10上，使转向器位于两个固定板7之间，通过打开自锁步进电机5，带动丝杆3转动，带动滑板2在滑杆4上向固定座11的方向滑动，带动固定板7移动靠近另一个固定板7，使转向器夹持在两个固定板7侧壁的橡胶垫8之间，对转向器牢固夹持，通过转动限位杆12，推动固定杆9转动，使两个固定杆9上的橡胶球13移动与转向器的顶端抵触，使转向器夹持在推板10和橡胶球13之间，进一步增加转向器夹持的牢固性，从而利于转向器稳定进行钻孔、打磨等加工工作，橡胶垫8的设置，使两个固定板7相互靠近夹持转向器时，起到缓冲作用，对转向器进行防护，同时更加有力的夹紧转向器。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车转向器加工用夹紧转轴，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)固定有滑杆(4)，所述滑杆(4)滑动连接有滑板(2)，所述基座(1)安装有自锁步进电机(5)，所述自锁步进电机(5)连接有丝杆(3)，所述丝杆(3)与所述滑板(2)螺纹连接，所述丝杆(3)与所述基座(1)转动连接，所述基座(1)固定有固定座(11)，所述固定座(11)与所述滑板(2)的侧壁均固定有轴体(6)，两个所述轴体(6)均固定有固定板(7)，所述固定板(7)固定有橡胶垫(8)，所述固定板(7)通过推杆(15)安装有推板(10)，所述固定板(7)转动连接有固定杆(9)，所述固定板(7)螺纹连接有限位杆(12)，所述限位杆(12)与所述固定杆(9)抵触，所述固定杆(9)固定有橡胶球(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车转向器加工用夹紧转轴，其特征在于，所述推板(10)与所述固定板(7)之间滑动连接，所述推杆(15)与所述固定板(7)之间螺纹连接，所述推杆(15)与所述推板(10)之间转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车转向器加工用夹紧转轴，其特征在于，所述固定杆(9)呈弧形结构，所述固定杆(9)与所述固定板(7)之间连接有扭簧。
4.根据权利要求1所述的一种汽车转向器加工用夹紧转轴，其特征在于，所述橡胶球(13)位于所述固定杆(9)远离所述推杆(15)的一侧，两个所述固定板(7)连接的所述固定杆(9)均固定有所述橡胶球(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车转向器加工用夹紧转轴，其特征在于，所述丝杆(3)与所述固定座(11)之间转动连接，所述滑杆(4)与所述固定座(11)之间固定连接，所述丝杆(3)位于所述滑杆(4)的顶端。
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