CN213317270U - 一种车门外蒙皮加强铁用加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，包括支撑件、抵持件、加工件和底板，支撑件与抵持件相互配合，并位于抵持件的周围，加工件位于抵持件的上侧，并与抵持件相配合，底板位于抵持件的下侧，抵持件包括抵持杆和吸附杆，吸附杆沿底板的中心轴线设置，抵持杆位于吸附杆的两侧，并位于底板的上侧，吸附杆包括伸缩杆、吸盘和支撑杆，支撑杆与底板固定连接，并位于底板的上侧，吸盘通过伸缩杆与支撑杆连接，并位于伸缩杆的上侧，在现有技术的基础上，改进加工装置的结构，利用吸盘将加强铁进行吸附，并利用抵持杆以适应性的适配加强铁的弧度，从而平衡加强铁在加工时受到冲压力，以使得加强铁可以的到均匀的加工。

Description

一种车门外蒙皮加强铁用加工装置

技术领域

本实用新型涉及蒙皮加工装置技术领域，尤其涉及一种车门外蒙皮加强铁用加工装置。

背景技术

车门外蒙皮刚度一般偏弱，需要加强件增强外蒙皮刚度，汽车车门外蒙皮的加强铁就是起增强外蒙皮刚度作用，它通过膨胀胶支撑车门外蒙皮，用来提高车门外蒙皮的刚度，但是加强铁却因结构与车门相契合，结构带有一定的幅度，导致加工装置对其进行加工时，无法有效的进行适配，导致加工效果较差。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中汽车车门外蒙皮的加强铁结构带有一定幅度，导致现有加工设备在加工时无法让加强铁均匀受力，导致加工效果较差的问题，提出了一种车门外蒙皮加强铁用加工装置。

一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，包括支撑件、抵持件、加工件和底板，所述支撑件与所述抵持件相互配合，并位于所述抵持件的周围，所述加工件位于所述抵持件的上侧，并与所述抵持件相配合，所述底板位于所述抵持件的下侧，所述抵持件包括抵持杆和吸附杆，所述吸附杆沿所述底板的中心轴线设置，所述抵持杆位于所述吸附杆的两侧，并位于所述底板的上侧，所述吸附杆包括伸缩杆、吸盘和支撑杆，所述支撑杆与所述底板固定连接，并位于所述底板的上侧，所述吸盘通过所述伸缩杆与所述支撑杆连接，并位于所述伸缩杆的上侧。

其中，所述抵持杆包括压力传感器、滚珠轴承、气缸和拉杆，所述压力传感器设置于所述拉杆的内部，所述滚珠轴承通过所述拉杆与所述气缸连接，并位于所述拉杆的上侧，所述气缸位于所述底板的上侧，并与所述底板连接。

其中，所述支撑件包括夹持杆、滑块和止位阀，所述夹持杆位于所述底板的上侧，并通过所述滑块与所述底板滑动连接，所述止位阀与所述底板相配合。

其中，所述夹持杆包括活动夹、活动臂、第一液压缸和第二液压缸，所述活动夹位于所述活动臂的上侧，并与所述第一液压缸配合，所述活动夹还与所述抵持件相配合，所述第二液压缸与所述活动臂相互配合，并通过所述活动臂与所述活动夹连接。

其中，所述加工件包括冲压模、支撑轴和驱动单元，所述冲压模与所述支撑轴滑动连接，所述驱动单元位于所述冲压模的上侧，并与所述冲压模固定连接，所述支撑轴与所述底板固定连接。

其中，所述底板具有滑动槽和板体，所述滑动槽沿所述板体的径向设置，并与所述滑块契合，所述板体位于所述支撑件的下侧。

本实用新型的有益效果为：在现有技术的基础上，改进加工装置的结构，利用吸盘将加强铁进行吸附，并利用抵持杆以适应性的适配加强铁的弧度，从而平衡加强铁在加工时受到冲压力，以使得加强铁可以的到均匀的加工。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型一种车门外蒙皮加强铁用加工装置的侧向结构示意图。

图2是本实用新型一种车门外蒙皮加强铁用加工装置的正向结构示意图。

图3是本实用新型一种车门外蒙皮加强铁用加工装置的抵接杆的局部剖视结构示意图。

图4是本实用新型一种车门外蒙皮加强铁用加工装置的底板的剖视结构示意图。

10-支撑件、20-抵持件、30-加工件、40-底板、11-夹持杆、12-滑板、13-止位阀、21-抵持杆、22-吸附杆、31-冲压模、32-支撑轴、33-驱动单元、41-滑动槽、42-板体、111-活动夹、112-活动臂、113-第一液压缸、114-第二液压缸、211-压力传感器、212-滚珠轴承、213-气缸、214-拉杆、221-伸缩杆、222-吸盘、223-支撑杆。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：

一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，包括支撑件10、抵持件20、加工件30和底板40，所述支撑件10与所述抵持件20相互配合，并位于所述抵持件20的周围，所述加工件30位于所述抵持件20的上侧，并与所述抵持件20相配合，所述底板40位于所述抵持件20的下侧，所述抵持件20包括抵持杆21和吸附杆22，所述吸附杆22沿所述底板40的中心轴线设置，所述抵持杆21位于所述吸附杆22的两侧，并位于所述底板40的上侧，所述吸附杆22包括伸缩杆221、吸盘222和支撑杆223，所述支撑杆223与所述底板40固定连接，并位于所述底板40的上侧，所述吸盘222通过所述伸缩杆221与所述支撑杆223连接，并位于所述伸缩杆221的上侧。

在本实施方式中，所述支撑件10用以支撑并固定加强铁，所述抵持件20用以让有弧度的加强铁能得到均匀的支撑，从而在冲压过程中能均匀受力，所述加工件30用以加工加强铁，所述底板40用以支撑各组件，其中，所述抵持杆21用以抵持加强铁的弧度，所述吸附杆22利用压强原理，提升加强铁与所述吸附杆22的连接强度，所述伸缩杆221用以适应所述加强铁的弧度，通过调节所述伸缩杆221，从而使得所述吸盘222能恰当的与加强铁进行吸附，所述支撑杆223用以支撑所述伸缩杆221，以使得所述伸缩杆221能固定在所述底板40上侧。

进一步的，所述抵持杆21包括压力传感器211、滚珠轴承212、气缸213和拉杆214，所述压力传感器211设置于所述拉杆214的内部，所述滚珠轴承212通过所述拉杆214与所述气缸213连接，并位于所述拉杆214的上侧，所述气缸213位于所述底板40的上侧，并与所述底板40连接。

在本实施方式中，所述压力传感器211用以检测所述滚珠轴承212与加强铁之间的压力大小，所述压力传感器211还用以控制所述气缸213，使得所述拉杆214进行收缩，也即所述拉杆214受到所述气缸213的控制，以使得所述滚珠轴承212与加强铁之间的压力能得到调控，而所述滚珠轴承212与加强铁接触，从而能让加强铁在冲压过程中的受力更均匀，从而提升对加强铁的加工效果。

进一步的，所述支撑件10包括夹持杆11、滑块12和止位阀13，所述夹持杆11位于所述底板40的上侧，并通过所述滑块12与所述底板40滑动连接，所述止位阀13与所述底板40相配合。

在本实施方式中，所述夹持杆11用以夹持加强铁，所述滑块12用以与所述底板40相配合，从而实现对所述夹持杆11的调节，所述止位阀13用以在调节好所述滑块12的位置后，限制所述滑块12滑动，从而实现所述夹持杆11的位置的相对确定。

进一步的，所述夹持杆11包括活动夹111、活动臂112、第一液压缸113和第二液压缸114，所述活动夹111位于所述活动臂112的上侧，并与所述第一液压缸113配合，所述活动夹111还与所述抵持件20相配合，所述第二液压缸114与所述活动臂112相互配合，并通过所述活动臂112与所述活动夹111连接。

在本实施方式中，所述活动夹111受到所述第一液压缸113控制，从而实现对加强铁的夹持固定，所述活动臂112受到所述第二液压缸114的控制，从而调节所述活动臂112的位置，从而使得所述活动夹111能与加强铁实现接触。

进一步的，所述加工件30包括冲压模31、支撑轴32和驱动单元33，所述冲压模31与所述支撑轴32滑动连接，所述驱动单元33位于所述冲压模31的上侧，并与所述冲压模31固定连接，所述支撑轴32与所述底板40固定连接。

在本实施方式中，所述冲压模31用以进行冲压加工，所述支撑轴32用以支撑所述冲压模31进行移动，所述驱动单元33给所述冲压模31提供运动，以使得所述冲压模31可以实现冲压工作。

进一步的，所述底板40具有滑动槽41和板体42，所述滑动槽41沿所述板体42的径向设置，并与所述滑块12契合，所述板体42位于所述支撑件10的下侧。

在本实施方式中，所述滑动槽41用以与所述滑块12配合，从而使得所述滑块12能实现相对滑动，而所述板体42用以支撑各组件，以提升各组件工作的稳定性。

本实用新型在现有技术的基础上，改进加工装置的结构，利用支撑件10固定加强铁，利用抵持件20用以提升加强铁在加工过程中的受力均匀性，以提升对加强铁的加工效果，从而避免现有技术中因加强铁结构特性而无法得到适应性加工的问题。

以上所揭露的仅为本实用新型一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本实用新型权利要求所作的等同变化，仍属于实用新型所涵盖的范围。

Claims (6)

1.一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，其特征在于，包括支撑件、抵持件、加工件和底板，所述支撑件与所述抵持件相互配合，并位于所述抵持件的周围，所述加工件位于所述抵持件的上侧，并与所述抵持件相配合，所述底板位于所述抵持件的下侧，所述抵持件包括抵持杆和吸附杆，所述吸附杆沿所述底板的中心轴线设置，所述抵持杆位于所述吸附杆的两侧，并位于所述底板的上侧，所述吸附杆包括伸缩杆、吸盘和支撑杆，所述支撑杆与所述底板固定连接，并位于所述底板的上侧，所述吸盘通过所述伸缩杆与所述支撑杆连接，并位于所述伸缩杆的上侧。

2.如权利要求1所述的一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，其特征在于，所述抵持杆包括压力传感器、滚珠轴承、气缸和拉杆，所述压力传感器设置于所述拉杆的内部，所述滚珠轴承通过所述拉杆与所述气缸连接，并位于所述拉杆的上侧，所述气缸位于所述底板的上侧，并与所述底板连接。

3.如权利要求1所述的一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，其特征在于，所述支撑件包括夹持杆、滑块和止位阀，所述夹持杆位于所述底板的上侧，并通过所述滑块与所述底板滑动连接，所述止位阀与所述底板相配合。

4.如权利要求3所述的一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，其特征在于，所述夹持杆包括活动夹、活动臂、第一液压缸和第二液压缸，所述活动夹位于所述活动臂的上侧，并与所述第一液压缸配合，所述活动夹还与所述抵持件相配合，所述第二液压缸与所述活动臂相互配合，并通过所述活动臂与所述活动夹连接。

5.如权利要求1所述的一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，其特征在于，所述加工件包括冲压模、支撑轴和驱动单元，所述冲压模与所述支撑轴滑动连接，所述驱动单元位于所述冲压模的上侧，并与所述冲压模固定连接，所述支撑轴与所述底板固定连接。

6.如权利要求3所述的一种车门外蒙皮加强铁用加工装置，其特征在于，所述底板具有滑动槽和板体，所述滑动槽沿所述板体的径向设置，并与所述滑块契合，所述板体位于所述支撑件的下侧。

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