CN213298787U - 一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于变速器领域，涉及一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构；包括动力输入轴、动力输出轴；所述动力输入轴与动力输出轴之间连接有变速机构；所述变速机构包括用于切换挡位的换挡杆、用于调速的液压马达；所述换挡杆切换至第二挡位时，动力输出轴通过调速机构连接至动力输出轴；所述换挡杆切换至第一挡位时，动力输出轴直接连接至动力输出轴。本实用新型可以对现有车底盘进行改装，将传动主轴打断，并安装调速机构，通过挡位切换实现适应不同工作状态下的行车速度；在进行隧道灯具清洁时，切换至第二挡位，通过液压调速马达机构进行驱动，其转速由节流阀进行设定；在正常行驶时切换至第一挡位，依靠发动机输入轴的速度行驶。
Description
技术领域
本实用新型属于变速器领域，涉及一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构。
背景技术
隧道灯具清洗作业过程中要求车载平台的行车速度为1.5-2km/h，现在车底盘的怠速无法满足要求，需要考虑对车载平台进行速度控制改造。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，可以在现有车底盘的基础上进行改造，以适应车载平台的行车速度要求。
为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，包括动力输入轴、动力输出轴；所述动力输入轴与动力输出轴之间连接有变速机构；所述变速机构包括用于切换挡位的换挡杆、用于调速的液压马达；所述换挡杆切换至第二挡位时，动力输出轴通过调速机构连接至动力输出轴；所述换挡杆切换至第一挡位时，动力输出轴直接连接至动力输出轴。
可选的，所述调速机构为液压调速马达机构。
可选的，所述液压调速马达机构包括依次串联的单向马达、节流阀、液压泵；以及设置在节流阀及液压泵之间的溢流阀。
可选的，所述节流阀通过单向阀连接至液压泵。
可选的，所述单向马达为单向变量马达。
可选的，所述液压泵为单向定量液压泵。
可选的，所述液压调速马达机构内还设有压力计和/或压力传感器。
可选的，所述压力计和/或压力传感器设置在节流阀及液压泵之间。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型可以通过对现有车底盘进行改装，直接将现有车底盘的传动主轴打断，并安装调速机构，通过挡位切换实现适应不同工作状态下的行车速度；在进行隧道灯具清洁时，切换至第二挡位，通过液压调速马达机构进行驱动，其转速由节流阀进行设定；在正常行驶时切换至第一挡位，依靠发动机输入轴的速度行驶。
本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为液压调速马达机构的结构示意图。
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
请参阅图1-图2，附图中的元件标号分别表示：液压调速马达机构1、第一挡位2、第二挡位3、换挡杆4、动力输入轴5、动力输出轴6、液压泵7、单向阀8、溢流阀9、压力传感器10、压力计11、节流阀12、单向马达13。
本实用新型涉及一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，包括动力输入轴5、动力输出轴6；所述动力输入轴5与动力输出轴6之间连接有变速机构；所述变速机构包括用于切换挡位的换挡杆4、用于调速的液压马达；所述换挡杆 4切换至第二挡位3时，动力输出轴6通过调速机构连接至动力输出轴6；所述换挡杆4切换至第一挡位2时，动力输出轴6直接连接至动力输出轴6。
可选的，所述调速机构为液压调速马达机构1；所述液压调速马达机构1包括依次串联的单向马达13、节流阀12、液压泵7；以及设置在节流阀12及液压泵7之间的溢流阀9；所述节流阀12通过单向阀8连接至液压泵7；所述单向马达13为单向变量马达；所述液压泵7为单向定量液压泵7；所述液压调速马达机构1内还设有压力计11和/或压力传感器10；所述压力计11和/或压力传感器10设置在节流阀12及液压泵7之间。
本实用新型可以通过对现有车底盘进行改装，直接将现有车底盘的传动主轴打断，并安装调速机构，通过挡位切换实现适应不同工作状态下的行车速度；在进行隧道灯具清洁时，切换至第二挡位3，通过液压调速马达机构1进行驱动，其转速由节流阀12进行设定；在正常行驶时切换至第一挡位2，依靠发动机输入轴的速度行驶。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，
包括动力输入轴、动力输出轴；所述动力输入轴与动力输出轴之间连接有变速机构；
所述变速机构包括用于切换挡位的换挡杆、用于调速的液压马达；所述换挡杆切换至第二挡位时，动力输出轴通过调速机构连接至动力输出轴；所述换挡杆切换至第一挡位时，动力输出轴直接连接至动力输出轴。
2.如权利要求1中所述的用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，所述调速机构为液压调速马达机构。
3.如权利要求2中所述的用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，所述液压调速马达机构包括依次串联的单向马达、节流阀、液压泵；以及设置在节流阀及液压泵之间的溢流阀。
4.如权利要求3中所述的用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，所述节流阀通过单向阀连接至液压泵。
5.如权利要求3中所述的用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，所述单向马达为单向变量马达。
6.如权利要求3中所述的用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，所述液压泵为单向定量液压泵。
7.如权利要求3中所述的用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，所述液压调速马达机构内还设有压力计和/或压力传感器。
8.如权利要求7中所述的用于隧道灯具清洗车的速度控制机构，其特征在于，所述压力计和/或压力传感器设置在节流阀及液压泵之间。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022262540.0U CN213298787U (zh) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213298787U true CN213298787U (zh) | 2021-05-28 |
Family
ID=76013881
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022262540.0U Active CN213298787U (zh) | 2020-10-12 | 2020-10-12 | 一种用于隧道灯具清洗车的速度控制机构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213298787U (zh) |
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2020
- 2020-10-12 CN CN202022262540.0U patent/CN213298787U/zh active Active
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