CN213298589U - 一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，包括内轴承、外轴承、前密封套筒、第一密封胶圈、密封套环、第一钢珠、后密封套筒、第二密封胶圈和第二钢珠，所述内轴承的外壁套接有外轴承，所述内轴承的前端圈口外壁固定套接有前密封套筒，所述前密封套筒的后端弧形外壁套接有第一密封胶圈，所述前密封套筒的前端弧形外壁开设有第一滚珠槽，所述外轴承的前端圈口内壁固定插接有密封套环，所述密封套环的内壁滑槽内镶有多组第一钢珠，所述密封套环活动套接于前密封套筒的前端弧形外壁。该耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，有效的阻止灰尘进入到轴承的内部，提高轴承的耐磨性和抗腐蚀性，适用性强。

Description

一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承

技术领域

本实用新型属于轴承技术领域，具体涉及一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承。

背景技术

传统的汽车车轮用轴承是由两套圆锥滚子轴承或球轴承组合而成的，这种结构使得其在汽车生产厂装配困难、成本高、可靠性差，而且汽车在维修点维护时，还需要对轴承进行清洗、涂油和调整，轮毂轴承单元球轴承是在标准角接触球轴承和圆锥滚子轴承的基础上发展起来的，它将两套轴承做为一体，具有组装性能好、可省略游隙调整、重量轻、结构紧凑、载荷容量大、为密封轴承可事先装入润滑脂、省略外部轮毂密封及免于维修等优点，已广泛用于轿车中，在载重汽车中也有逐步扩大应用的趋势。

现有的汽车轴承单元长时间使用，内部容易发生磨损，导致灰尘顺着轴承间的缝隙进入其中，对内部造成腐蚀，并且灰尘吸附在轴承的内腔，加剧了内部的磨损，因而开发一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，成为亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，包括内轴承、外轴承、前密封套筒、第一密封胶圈、密封套环、第一钢珠、后密封套筒、第二密封胶圈和第二钢珠，所述内轴承的外壁套接有外轴承，所述内轴承的前端圈口外壁固定套接有前密封套筒，所述前密封套筒的后端弧形外壁套接有第一密封胶圈，所述前密封套筒的前端弧形外壁开设有第一滚珠槽，所述外轴承的前端圈口内壁固定插接有密封套环，所述密封套环的内壁滑槽内镶有多组第一钢珠，所述密封套环活动套接于前密封套筒的前端弧形外壁，且每组所述第一钢珠均置于前密封套筒前端弧形外壁的第一滚珠槽内，所述内轴承的后端外壁开设有第二滚珠槽，所述外轴承的后端圈口内壁固定插接有后密封套筒，所述后密封套筒的后端外壁套接有第二密封胶圈，所述后密封套筒的内壁滑槽内镶有多组第二钢珠，所述后密封套筒活动套接于内轴承的后端外壁，且每组所述第二钢珠均置于内轴承后端外壁的第二滚珠槽内。

优选的，所述前密封套筒的后端外壁开设有凹槽，所述第一密封胶圈的弧形内壁设有凸块，所述第一密封胶圈弧形内壁的凸块插接于前密封套筒后端外壁的凹槽内。

优选的，所述外轴承的后端圈口内壁设有定位块，所述后密封套筒的前端外壁开设有定位槽，所述外轴承后端圈口内壁的定位块插接于后密封套筒前端外壁的定位槽内。

优选的，所述内轴承的后端法兰外壁开设有四组螺栓孔，每组所述螺栓孔内均插接有螺栓。

优选的，所述外轴承的后端外壁开设有通孔，所述通孔的孔口内壁螺纹连接有密封螺栓。

本实用新型的技术效果和优点：该耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，内轴承与外轴承前端的间隙通过前密封套筒与密封套环进行密封，且密封套环可通过内壁多组第一钢珠围绕着前密封套筒的前端外壁进行转动，密封的同时不影响外轴承的转动，且前密封套筒后端外壁的第一密封胶圈可对前密封套筒与外轴承前端内壁之间的间隙进行二次密封，进一步阻断灰尘从内轴承与外轴承前端的间隙进入到轴承内部，有效的减少轴承内部的磨损，提高轴承的使用寿命；内轴承与外轴承后端的间隙可通过外轴承后端圈口内壁的后密封套筒与第二密封胶圈进行密封，且后密封套筒可通过内壁多组第二钢珠围绕着内轴承的后端外壁进行转动，密封的同时不影响外轴承的转动，有效的阻止灰尘进入到轴承的内部，提高轴承的耐磨性和抗腐蚀性，设计合理，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的前密封套筒、第一密封胶圈与密封套环结构示意图；

图3为本实用新型的后密封套筒结构示意图；

图4为本实用新型的图1中的A处结构的放大示意图；

图5为本实用新型的图1中的B处结构的放大示意图。

图中：1内轴承、2外轴承、3前密封套筒、4第一密封胶圈、5密封套环、6第一钢珠、7后密封套筒、8第二密封胶圈、9第二钢珠、10第一滚珠槽、11第二滚珠槽、12凹槽、13凸块、14定位块、15定位槽、16螺栓孔、17螺栓、18通孔、19密封螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，包括内轴承1、外轴承2、前密封套筒3、第一密封胶圈4、密封套环5、第一钢珠6、后密封套筒7、第二密封胶圈8和第二钢珠9，所述内轴承1的外壁套接有外轴承2，所述内轴承1的前端圈口外壁固定套接有前密封套筒3，所述前密封套筒3的后端弧形外壁套接有第一密封胶圈4，所述前密封套筒3的前端弧形外壁开设有第一滚珠槽10，所述外轴承2的前端圈口内壁固定插接有密封套环5，所述密封套环5的内壁滑槽内镶有多组第一钢珠6，所述密封套环5活动套接于前密封套筒3的前端弧形外壁，且每组所述第一钢珠6均置于前密封套筒3前端弧形外壁的第一滚珠槽10内，所述内轴承1的后端外壁开设有第二滚珠槽11，所述外轴承2的后端圈口内壁固定插接有后密封套筒7，所述后密封套筒7的后端外壁套接有第二密封胶圈8，所述后密封套筒7的内壁滑槽内镶有多组第二钢珠9，所述后密封套筒7活动套接于内轴承1的后端外壁，且每组所述第二钢珠9均置于内轴承1后端外壁的第二滚珠槽11内。

具体的，所述前密封套筒3的后端外壁开设有凹槽12，所述第一密封胶圈4的弧形内壁设有凸块13，所述第一密封胶圈4弧形内壁的凸块13插接于前密封套筒3后端外壁的凹槽12内，使第一密封胶圈4固定套接在前密封套筒3的后端外壁。

具体的，所述外轴承2的后端圈口内壁设有定位块14，所述后密封套筒7的前端外壁开设有定位槽15，所述外轴承2后端圈口内壁的定位块14插接于后密封套筒7前端外壁的定位槽15内。

具体的，所述内轴承1的后端法兰外壁开设有四组螺栓孔16，每组所述螺栓孔16内均插接有螺栓17。

具体的，所述外轴承2的后端外壁开设有通孔18，所述通孔18的孔口内壁螺纹连接有密封螺栓19，旋转拧下通孔18孔内的密封螺栓19，可通过通孔18向轴承的内部加注润滑脂。

工作原理，使用时，内轴承1与外轴承2前端的间隙通过前密封套筒3与密封套环5进行密封，前密封套筒3固定套接在内轴承1的前端圈口外壁，密封套环5活动套接于前密封套筒3的前端弧形外壁，且密封套环5可通过内壁多组第一钢珠6围绕着前密封套筒3的前端外壁进行转动，密封的同时不影响外轴承2的转动，且前密封套筒3后端外壁的第一密封胶圈4可对前密封套筒3与外轴承2前端内壁之间的间隙进行二次密封，进一步阻断灰尘从内轴承1与外轴承2前端的间隙进入到轴承内部，内轴承1与外轴承2后端的间隙可通过外轴承2后端圈口内壁的后密封套筒7与第二密封胶圈8进行密封，第二密封胶圈8固定套接在后密封套筒7的后端外壁，且后密封套筒7可通过内壁多组第二钢珠9围绕着内轴承1的后端外壁进行转动，密封的同时不影响外轴承2的转动，设计合理，使用方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，包括内轴承（1）、外轴承（2）、前密封套筒（3）、第一密封胶圈（4）、密封套环（5）、第一钢珠（6）、后密封套筒（7）、第二密封胶圈（8）和第二钢珠（9），其特征在于：所述内轴承（1）的外壁套接有外轴承（2），所述内轴承（1）的前端圈口外壁固定套接有前密封套筒（3），所述前密封套筒（3）的后端弧形外壁套接有第一密封胶圈（4），所述前密封套筒（3）的前端弧形外壁开设有第一滚珠槽（10），所述外轴承（2）的前端圈口内壁固定插接有密封套环（5），所述密封套环（5）的内壁滑槽内镶有多组第一钢珠（6），所述密封套环（5）活动套接于前密封套筒（3）的前端弧形外壁，且每组所述第一钢珠（6）均置于前密封套筒（3）前端弧形外壁的第一滚珠槽（10）内，所述内轴承（1）的后端外壁开设有第二滚珠槽（11），所述外轴承（2）的后端圈口内壁固定插接有后密封套筒（7），所述后密封套筒（7）的后端外壁套接有第二密封胶圈（8），所述后密封套筒（7）的内壁滑槽内镶有多组第二钢珠（9），所述后密封套筒（7）活动套接于内轴承（1）的后端外壁，且每组所述第二钢珠（9）均置于内轴承（1）后端外壁的第二滚珠槽（11）内。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，其特征在于：所述前密封套筒（3）的后端外壁开设有凹槽（12），所述第一密封胶圈（4）的弧形内壁设有凸块（13），所述第一密封胶圈（4）弧形内壁的凸块（13）插接于前密封套筒（3）后端外壁的凹槽（12）内。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，其特征在于：所述外轴承（2）的后端圈口内壁设有定位块（14），所述后密封套筒（7）的前端外壁开设有定位槽（15），所述外轴承（2）后端圈口内壁的定位块（14）插接于后密封套筒（7）前端外壁的定位槽（15）内。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，其特征在于：所述内轴承（1）的后端法兰外壁开设有四组螺栓孔（16），每组所述螺栓孔（16）内均插接有螺栓（17）。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨性和抗腐蚀的高精密汽车轴承，其特征在于：所述外轴承（2）的后端外壁开设有通孔（18），所述通孔（18）的孔口内壁螺纹连接有密封螺栓（19）。

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