CN213296140U - 一种公路行车用夜间标识装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于夜间标识装置技术领域，尤其为一种公路行车用夜间标识装置，包括立柱，所述立柱的顶端通过螺栓固定安装有安装板，所述立柱的底端焊接固定有第二底座，所述第二底座的底端下表面一体式成型有第三卡板，所述第二底座的外表面套合有第一底座，所述第一底座的两端与所述第三卡板形成有第二卡槽；通过在第二底座的下表面设计第三卡板和在第二底座的内部设计第一卡槽，避免夜间标识装置在安装时底部直接通过螺栓固定安装，不便于对装置紧固安装，可以将第三卡板卡合在第一卡槽的内部同时使得第二卡板卡合在第二卡槽的内部，此时通过紧压弹簧发生弹性形变的作用将第一卡板卡合在第三卡槽的内部便于将第二底座与第一卡槽紧固安装。
Description
技术领域
本实用新型属于夜间标识装置技术领域，具体涉及一种公路行车用夜间标识装置。
背景技术
现有的夜间标识装置应用于公路行车时发光指示标识装置，装置便于在夜间灯光发光时反光处于指示，装置在一定的位置处便于固定安装，方便稳定固定，有利于达到一定的使用效果，在夜间使用时清晰可见，便于安全行驶。
现有的技术存在以下问题：
1、夜间标识装置在安装时底部直接通过螺栓固定安装，不便于对装置紧固安装，易松动；
2、夜间标识装置安装后使用时易受到外界撞击损坏，不便于防护。
为解决上述问题，本申请中提出一种公路行车用夜间标识装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路行车用夜间标识装置，具有在使用时便于直接卡合安装，并便于对第二底座紧固安装，不易松动，同时在使用时受到外界撞击时便于缓冲，撞击时不易变形损坏的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路行车用夜间标识装置，包括立柱，所述立柱的顶端通过螺栓固定安装有安装板，所述立柱的底端焊接固定有第二底座，所述第二底座的底端下表面一体式成型有第三卡板，所述第二底座的外表面套合有第一底座，所述第一底座的两端与所述第三卡板形成有第二卡槽，所述第一底座的内部中间位置处开设有第一卡槽，所述第二底座的上表面两端均一体式成型有第二卡板，且所述第一底座的下表面与所述第二底座通过所述第三卡板与所述第一卡槽卡合连接，所述第一卡槽的内部底端焊接固定有紧压弹簧，所述紧压弹簧的端部弹性连接有第一卡板，所述第三卡板的下表面开设有第三卡槽，且所述紧压弹簧与所述第三卡板通过所述第一卡板与所述第三卡槽紧压连接。
作为本实用新型一种公路行车用夜间标识装置优选的，所述安装板的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部边缘处固定安装有滑销，所述凹槽的内部通过所述滑销活动连接有连接板，所述连接板的下表面与所述凹槽的内部底端连接处通过胶液粘合固定有弹性紧压垫，所述连接板的上表面焊接固定有标识装置主体。
作为本实用新型一种公路行车用夜间标识装置优选的，所述滑销为环形结构，且所述滑销贯穿于所述连接板的内部。
作为本实用新型一种公路行车用夜间标识装置优选的，所述连接板为环形结构，且所述连接板与所述安装板通过所述弹性紧压垫弹性连接。
作为本实用新型一种公路行车用夜间标识装置优选的，所述第二卡板的端部嵌入所述第二卡槽的内部，且所述第二卡板与所述第二卡槽的内部结构相吻合。
作为本实用新型一种公路行车用夜间标识装置优选的，所述第一卡板与所述第一底座通过所述紧压弹簧弹性连接，且所述第一卡板与所述第三卡槽的内部结构相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、通过在第二底座的下表面设计第三卡板和在第二底座的内部设计第一卡槽，避免夜间标识装置在安装时底部直接通过螺栓固定安装，不便于对装置紧固安装，易松动，可以将第三卡板卡合在第一卡槽的内部同时使得第二卡板卡合在第二卡槽的内部，此时通过紧压弹簧发生弹性形变的作用将第一卡板卡合在第三卡槽的内部便于将第二底座与第一卡槽紧固安装，此时旋合螺栓将第二底座、第二卡板与第三卡板紧固安装，便于将第二底座固定安装，使得第二底座、立柱稳定使用，解决了在安装时底板直接通过固定安装，不便于对装置紧固安装，易松动的问题。
2、通过在标识装置主体的下表面设计连接板和在连接板的下表面与凹槽的内部底端连接处设计弹性紧压垫，避免夜间标识装置安装后使用时易受到外界撞击损坏，不便于防护，可以在使用时当标识装置主体受到碰撞时，此时将弹性紧压垫发生弹性形变的作用将连接板在滑销的外表面滑动，并使得标识装置主体处于缓冲，碰撞时标识装置主体不易变形损坏，便于防护，解决了在安装后使用时易受到外界撞击损坏，不便于防护的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中的安装板、标识装置主体与弹性紧压垫结构示意图；
图3为本实用新型图1中A部分放大结构示意图；
图4为本实用新型图3中B部分放大结构示意图；
图中：1、安装板；2、标识装置主体；3、第一底座；4、第三卡板；5、第一卡槽；6、第二底座；7、立柱；8、连接板；9、弹性紧压垫；10、滑销；11、第一卡板；12、凹槽；13、第二卡板；14、第二卡槽；15、第三卡槽；16、紧压弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路行车用夜间标识装置，包括立柱7，立柱7的顶端通过螺栓固定安装有安装板1，立柱7的底端焊接固定有第二底座6，第二底座6的底端下表面一体式成型有第三卡板4，第二底座6的外表面套合有第一底座3，第二底座6的两端与第三卡板4形成有第二卡槽14，第一底座3的内部中间位置处开设有第一卡槽5，第一底座3的上表面两端均一体式成型有第二卡板13，且第二底座6的下表面与第一底座3通过第三卡板4与第一卡槽5卡合连接，第一卡槽5的内部底端焊接固定有紧压弹簧16，紧压弹簧16的端部弹性连接有第一卡板11，第三卡板4的下表面开设有第三卡槽15，且紧压弹簧16与第三卡板4通过第一卡板11与第三卡槽15紧压连，可以将第三卡板4卡合在第一卡槽5的内部同时使得第二卡板13卡合在第二卡槽14的内部，此时通过紧压弹簧16发生弹性形变的作用将第一卡板11卡合在第三卡槽15的内部便于将第二底座6与第一卡槽5紧固安装，此时旋合螺栓将第二底座6、第二卡板13与第三卡板4紧固安装，便于将第二底座6固定安装，使得第二底座6、立柱7稳定使用。
在一个可选的实施例中，安装板1的内部开设有凹槽12，凹槽12的内部边缘处固定安装有滑销10，凹槽12的内部通过滑销10活动连接有连接板8，连接板8的下表面与凹槽12的内部底端连接处通过胶液粘合固定有弹性紧压垫9，连接板8的上表面焊接固定有标识装置主体2。
本实施例中，可以在使用时当标识装置主体2受到碰撞时，此时将弹性紧压垫9发生弹性形变的作用将连接板8在滑销10的外表面滑动，并使得标识装置主体2处于缓冲，碰撞时标识装置主体2不易变形损坏，便于防护。
在一个可选的实施例中，滑销10为环形结构，且滑销10贯穿于连接板8的内部。
本实施例中，为了通过连接板8在滑销10的外表面滑动便于将连接板8与标识装置主体2稳定控制。
在一个可选的实施例中，连接板8为环形结构，且连接板8与安装板1通过弹性紧压垫9弹性连接。
本实施例中，为了通过弹性紧压垫9便于将连接板8与安装板1处于缓冲作用，使得连接板8处于缓冲作用。
在一个可选的实施例中，第二卡板13的端部嵌入第二卡槽14的内部，且第二卡板13与第二卡槽14的内部结构相吻合。
本实施例中，为了通过第二卡板13卡合在第二卡槽14的内部便于将第二底座6与安装板1安装使用。
在一个可选的实施例中，第一卡板11与第一底座3通过紧压弹簧16弹性连接，且第一卡板11与第三卡槽15的内部结构相同。
本实施例中，为了通过紧压弹簧16便于将第一卡板11弹性连接，并通过第一卡板11卡合在第三卡槽15的内部将第三卡板4与第一底座3紧压连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：该种公路行车用夜间标识装置，在使用前，首先将螺栓贯穿于第一底座3的两端，并将第一底座3与一定的位置处紧固安装，安装后将第三卡板4卡合在第一卡槽5的内部同时使得第二卡板13卡合在第二卡槽14的内部，此时通过紧压弹簧16发生弹性形变的作用将第一卡板11卡合在第三卡槽15的内部便于将第二底座6与第一卡槽5紧固安装，此时旋合螺栓将第二底座6、第二卡板13与第三卡板4紧固安装，便于将第二底座6固定安装，使得第二底座6、立柱7稳定使用，在使用时当标识装置主体2受到碰撞时，此时将弹性紧压垫9发生弹性形变的作用将连接板8在滑销10的外表面滑动，并使得标识装置主体2处于缓冲，碰撞时标识装置主体2不易变形损坏，便于防护。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种公路行车用夜间标识装置，包括立柱(7)，所述立柱(7)的顶端通过螺栓固定安装有安装板(1)，所述立柱(7)的底端焊接固定有第二底座(6)，其特征在于：所述第二底座(6)的底端下表面一体式成型有第三卡板(4)，所述第二底座(6)的外表面套合有第一底座(3)，所述第二底座(6)的两端与所述第三卡板(4)形成有第二卡槽(14)，所述第一底座(3)的内部中间位置处开设有第一卡槽(5)，所述第一底座(3)的上表面两端均一体式成型有第二卡板(13)，且所述第二底座(6)的下表面与所述第一底座(3)通过所述第三卡板(4)与所述第一卡槽(5)卡合连接，所述第一卡槽(5)的内部底端焊接固定有紧压弹簧(16)，所述紧压弹簧(16)的端部弹性连接有第一卡板(11)，所述第三卡板(4)的下表面开设有第三卡槽(15)，且所述紧压弹簧(16)与所述第三卡板(4)通过所述第一卡板(11)与所述第三卡槽(15)紧压连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路行车用夜间标识装置，其特征在于：所述安装板(1)的内部开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内部边缘处固定安装有滑销(10)，所述凹槽(12)的内部通过所述滑销(10)活动连接有连接板(8)，所述连接板(8)的下表面与所述凹槽(12)的内部底端连接处通过胶液粘合固定有弹性紧压垫(9)，所述连接板(8)的上表面焊接固定有标识装置主体(2)。
3.根据权利要求2所述的一种公路行车用夜间标识装置，其特征在于：所述滑销(10)为环形结构，且所述滑销(10)贯穿于所述连接板(8)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种公路行车用夜间标识装置，其特征在于：所述连接板(8)为环形结构，且所述连接板(8)与所述安装板(1)通过所述弹性紧压垫(9)弹性连接。
5.根据权利要求1所述的一种公路行车用夜间标识装置，其特征在于：所述第二卡板(13)的端部嵌入所述第二卡槽(14)的内部，且所述第二卡板(13)与所述第二卡槽(14)的内部结构相吻合。
6.根据权利要求1所述的一种公路行车用夜间标识装置，其特征在于：所述第一卡板(11)与所述第一底座(3)通过所述紧压弹簧(16)弹性连接，且所述第一卡板(11)与所述第三卡槽(15)的内部结构相同。
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