CN213294515U - 一种新型船舶电动绞盘装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型船舶电动绞盘装置，包括升降式电动绞盘装置，所述升降式电动绞盘装置包括壳体，所述壳体正前方设置有开口，所述壳体内部开口处设置有能够起锚和抛锚的电动绞盘机构；所述壳体内部位于开口处两侧对称设置有能够带动电动绞盘机构上下升降的升降机构；所述电动绞盘机构包括卷扬电机、第一减速器和绞盘侧板，所述卷扬电机和第一减速器通过第一转轴活动连接在一起；所述绞盘侧板设置有两块，所述绞盘侧板之间设置有能够安装钢缆并将钢缆卷起或释放的主轴，所述主轴通过第一轴承活动安装在绞盘侧板上；本实用新型能够在紧急情况下使用并且有效保护船舶上的电动绞盘机构不被损坏，具有很高的实用价值。

Description

一种新型船舶电动绞盘装置

技术领域

本实用新型涉及一种电动绞盘装置，具体是一种新型船舶电动绞盘装置。

背景技术

绞盘(Winch)是具有垂直安装的绞缆筒，在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械，也指转动轴线与甲板垂直的绞车，是车辆、船只的自我保护及牵引装置，可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救，并可在其它条件下，进行清障、拖拉物品、安装设施等作业，是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置。主要用于越野汽车、农用汽车、ATV全地形车、游艇、消防救援车、道路清障车以及其它专用汽车、特种车辆。

船舶用绞盘是起锚和抛锚的机械，同样也作为绞缆之用。随着游艇业船舶的兴起各企业老总为了节省成本，增加美观性，对绞盘的需求越来越大，对绞盘的性能要求越来越高，针对国内外目前的绞盘性能，具有一定的问题，这也是困扰大多数企业的问题；现有技术下的船舶电动绞盘装置通常都是采用大功率的卷扬电机和第二减速器带动绞盘旋转将钢缆卷起或释放，进而将船锚收起或放下，但在实际使用的过程中可能会遇到一些特殊紧急情况，例如当船舶启动绞盘起锚时钢缆底部的船锚挂接到水底的异物上将绞盘卡住，这时绞盘就会将钢缆拉的笔直，非常容易将绞盘卡住，这时卷扬电机和减速器还继续带动绞盘旋转试图将钢缆卷起，如果船锚挂接到的水底的异物重量非常大就会使得绞盘被卡死，进而将卷扬电机卡住，操作人员面对这种情况往往只能将卷扬电机重复启动，试图利用惯性将钢缆卷起，但是这样做会给卷扬电机带来巨大的负荷就非常容易使得卷扬电机损毁，造成巨大的损失。

为此，发明人综合各类因素提出了一种新型船舶电动绞盘装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型船舶电动绞盘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型船舶电动绞盘装置，包括升降式电动绞盘装置，所述升降式电动绞盘装置包括壳体，所述壳体正前方设置有开口，所述壳体内部开口处设置有能够起锚和抛锚的电动绞盘机构；所述壳体内部位于开口处两侧对称设置有能够带动电动绞盘机构上下升降的升降机构；

所述电动绞盘机构包括卷扬电机、第一减速器和绞盘侧板，所述卷扬电机和第一减速器通过第一转轴活动连接在一起；所述绞盘侧板设置有两块，所述绞盘侧板之间设置有能够安装钢缆并将钢缆卷起或释放的主轴，所述主轴通过第一轴承活动安装在绞盘侧板上，所述主轴一端安装第一减速器内。

工作时：当船舶启动电动绞盘机构起锚时钢缆底部的船锚挂接到水底的异物时，这时电动绞盘机构就会将钢缆拉的笔直，非常容易将电动绞盘机构卡住，这时卷扬电机和第二减速器还继续带动电动绞盘机构中的主轴旋转试图将安装在主轴上的钢缆卷起，如果船锚挂接到的水底的异物重量非常大，而且卷扬电机的功率不足就会使得电动绞盘机构被卡死，进而将卷扬电机卡死；当卷扬电机卡死后，这时首先将卷扬电机关闭，然后启动壳体内部的升降机构，利用升降机构的巨大力量将电动绞盘机构向上拉起，电动绞盘机构进而带动安装在主轴上的钢缆向上升起，在升降机构的巨大升力的作用下通过钢缆将钢缆底部的船锚向上提起，当船锚脱离水底的异物后再重新启动电动绞盘机构将钢缆绕接在主轴上；本实用新型能够在紧急情况下使用并且有效保护船舶上的电动绞盘机构不被损坏，具有很高的实用价值。

作为本实用新型的进一步方案：所述壳体内设置有隔板，所述隔板将壳体内部分为动力仓和升降仓；所述升降机构包括动力机构和丝杆滑块机构；所述动力机构设置在动力仓内，所述丝杆滑块机构设置在升降仓内。

作为本实用新型的再进一步方案：所述动力机构包括伺服电机和第二减速器，所述伺服电机和第二减速器固定安装在动力仓内壁上；所述伺服电机上安装有第二转轴，所述第二转轴将伺服电机和第二减速器连接在一起；所述动力仓下方的隔板上设置有第二轴承，所述第二轴承固定安装在隔板上，便于通过第二减速器将伺服电机的扭矩增大。

作为本实用新型的再进一步方案：所述丝杆滑块机构包括螺丝杆，所述螺丝杆中间部位设置有螺纹，所述螺丝杆顶部光滑，顶部光滑的螺丝杆穿过第二轴承安装在动力仓内的第二减速器上，所述螺丝杆底部活动安装在轴座上，所述轴座固定安装在升降仓底部，便于通过伺服电机和第二减速器带动螺丝杆匀速旋转。

作为本实用新型的再进一步方案：所述螺丝杆侧边与螺丝杆平行且竖直的位置设有滑杆，所述滑杆底部固定安装在升降仓底部，所述滑杆顶部固定安装在隔板内；所述螺丝杆上活动安装有丝杆螺母，所述滑杆上活动安装有滑筒；所述丝杆螺母和滑筒通过连接块固定连接在一起，便于丝杆螺母和滑筒同步运动。

作为本实用新型的再进一步方案：所述滑筒之间设置有安装板，所述卷扬电机固定安装在安装板上，所述第一减速器通过托板固定安装在安装板上，便于通过升降机构带动电动绞盘机构上下运动。

作为本实用新型的再进一步方案：所述壳体上方设置有检测门，所述检测门通过铰链活动安装在壳体上，所述检测门上设置有把手，方便打开检测门检测和维修壳体内部的零部件。

与现有技术相比，本实用新型具有以下几个方面的有益效果：

1、本实用新型提供一种新型船舶电动绞盘装置，结构设置巧妙且布置合理，本实用新型中当卷扬电机卡死后，这时首先将卷扬电机关闭，然后启动壳体内部的升降机构，利用升降机构的巨大力量将电动绞盘机构向上拉起，电动绞盘机构进而带动安装在主轴上的钢缆向上升起，在升降机构的巨大升力的作用下通过钢缆将钢缆底部的船锚向上提起，当船锚脱离水底的异物后再重新启动电动绞盘机构将钢缆绕接在主轴上；本实用新型能够在紧急情况下使用并且有效保护船舶上的电动绞盘机构不被损坏，具有很高的实用价值。

2、本实用新型进一步设计的升降机构中的滑筒之间设置有安装板，所述卷扬电机固定安装在安装板上，所述第一减速器通过托板固定安装在安装板上，所述绞盘侧板固定安装在安装板上；便于通过升降机构带动电动绞盘机构上下运动。

3、本实用新型进一步设计的所述壳体上方设置有检测门，所述检测门通过铰链活动安装在壳体上，所述检测门上设置有把手，方便打开检测门检测和维修壳体内部的零部件。

附图说明

图1为一种新型船舶电动绞盘装置的结构示意图。

图2为一种新型船舶电动绞盘装置的正面剖视图。

图3为一种新型船舶电动绞盘装置中电动绞盘机构的正面结构示意图。

图4为一种新型船舶电动绞盘装置中电动绞盘机构的侧面结构示意图。

图中：1、壳体；2、开口；3、检测门；31、铰链；32、把手；4、隔板；5、伺服电机；6、第二转轴；7、第二减速器；8、第二轴承；9、螺丝杆；10、丝杆螺母；11、轴座；12、安装板；13、滑杆；14、连接块；15、滑筒；16、卷扬电机；17、第一转轴；18、第一减速器；19、托板；20、绞盘侧板；21、主轴；22、第一轴承。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种新型船舶电动绞盘装置，包括升降式电动绞盘装置，所述升降式电动绞盘装置包括壳体1，所述壳体1正前方设置有开口2，所述壳体1内部开口2处设置有能够起锚和抛锚的电动绞盘机构；所述壳体1内部位于开口2处两侧对称设置有能够带动电动绞盘机构上下升降的升降机构；所述电动绞盘机构包括卷扬电机16、第一减速器18和绞盘侧板20，所述卷扬电机16和第一减速器18通过第一转轴17活动连接在一起；所述绞盘侧板20设置有两块，所述绞盘侧板20之间设置有能够安装钢缆并将钢缆卷起或释放的主轴21，所述主轴21通过第一轴承22活动安装在绞盘侧板20上，所述主轴21一端安装第一减速器18内；所述壳体1内设置有隔板4，所述隔板4将壳体1内部分为动力仓和升降仓；所述升降机构包括动力机构和丝杆滑块机构；所述动力机构设置在动力仓内，所述丝杆滑块机构设置在升降仓内；所述动力机构包括伺服电机5和第二减速器7，所述伺服电机5和第二减速器7固定安装在动力仓内壁上；所述伺服电机5上安装有第二转轴6，所述第二转轴6将伺服电机5和第二减速器7连接在一起；所述动力仓下方的隔板4上设置有第二轴承8，所述第二轴承8固定安装在隔板4上，便于通过第二减速器7将伺服电机5的扭矩增大；所述丝杆滑块机构包括螺丝杆9，所述螺丝杆9中间部位设置有螺纹，所述螺丝杆9顶部光滑，顶部光滑的螺丝杆9穿过第二轴承8安装在动力仓内的第二减速器7上，所述螺丝杆9底部活动安装在轴座11上，所述轴座11固定安装在升降仓底部，便于通过伺服电机5和第二减速器7带动螺丝杆9匀速旋转；所述螺丝杆9侧边与螺丝杆9平行且竖直的位置设有滑杆13，所述滑杆13底部固定安装在升降仓底部，所述滑杆13顶部固定安装在隔板4内；所述螺丝杆9上活动安装有丝杆螺母10，所述滑杆13上活动安装有滑筒15；所述丝杆螺母10和滑筒15通过连接块14固定连接在一起，便于丝杆螺母10和滑筒15同步运动；所述滑筒15之间设置有安装板12，所述卷扬电机16固定安装在安装板12上，所述第一减速器18通过托板19固定安装在安装板12上，便于通过升降机构带动电动绞盘机构上下运动；所述壳体1上方设置有检测门3，所述检测门3通过铰链31活动安装在壳体1上，所述检测门3上设置有把手32，方便打开检测门3检测和维修壳体1内部的零部件。

本实用新型的工作原理是：当船舶启动电动绞盘机构起锚时钢缆底部的船锚挂接到水底的异物时，这时电动绞盘机构就会将钢缆拉的笔直，非常容易将电动绞盘机构卡住，这时卷扬电机16和第二减速器7还继续带动电动绞盘机构中的主轴21旋转试图将安装在主轴21上的钢缆卷起，如果船锚挂接到的水底的异物重量非常大，而且卷扬电机16的功率不足就会使得电动绞盘机构被卡死，进而将卷扬电机16卡死；当卷扬电机16卡死后，这时首先将卷扬电机16关闭，然后启动壳体1内部的升降机构，具体是首先启动伺服电机5，伺服电机5将输出恒定的扭矩通过转轴传递给第二减速器7，第二减速器7将扭矩增大，带动螺丝杆9开始旋转，这时，螺丝杆9上的丝杆螺母10由于和活动安装在滑杆13上的滑筒15通过连接块14固定安装在一起，所以丝杆螺母10被限制了旋转运动，因此丝杆螺母10只能沿着螺丝杆9做竖直运动，从而带动滑筒15沿滑杆13做竖直运动，进而带动滑筒15之间安装的安装板12做竖直运动，由于电动绞盘机构固定安装在安装板12上，因此就能够利用升降机构的巨大力量将电动绞盘机构向上拉起，电动绞盘机构进而带动安装在主轴21上的钢缆向上升起，在升降机构的巨大升力的作用下通过钢缆将钢缆底部的船锚向上提起，当船锚脱离水底的异物后再重新启动电动绞盘机构将钢缆绕接在主轴21上；本实用新型能够在紧急情况下使用并且有效保护船舶上的电动绞盘机构不被损坏，具有很高的实用价值。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (7)

1.一种新型船舶电动绞盘装置，包括升降式电动绞盘装置，所述升降式电动绞盘装置包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)正前方设置有开口(2)，所述壳体(1)内部开口(2)处设置有能够起锚和抛锚的电动绞盘机构；所述壳体(1)内部位于开口(2)处两侧对称设置有能够带动电动绞盘机构上下升降的升降机构；

所述电动绞盘机构包括卷扬电机(16)、第一减速器(18)和绞盘侧板(20)，所述卷扬电机(16)和第一减速器(18)通过第一转轴(17)活动连接在一起；所述绞盘侧板(20)设置有两块，所述绞盘侧板(20)之间设置有能够安装钢缆并将钢缆卷起或释放的主轴(21)，所述主轴(21)通过第一轴承(22)活动安装在绞盘侧板(20)上，所述主轴(21)一端安装第一减速器(18)内。

2.根据权利要求1所述的一种新型船舶电动绞盘装置，其特征在于，所述壳体(1)内设置有隔板(4)，所述隔板(4)将壳体(1)内部分为动力仓和升降仓；所述升降机构包括动力机构和丝杆滑块机构；所述动力机构设置在动力仓内，所述丝杆滑块机构设置在升降仓内。

3.根据权利要求2所述的一种新型船舶电动绞盘装置，其特征在于，所述动力机构包括伺服电机(5)和第二减速器(7)，所述伺服电机(5)和第二减速器(7)固定安装在动力仓内壁上；所述伺服电机(5)上安装有第二转轴(6)，所述第二转轴(6)将伺服电机(5)和第二减速器(7)连接在一起；所述动力仓下方的隔板(4)上设置有第二轴承(8)，所述第二轴承(8)固定安装在隔板(4)上。

4.根据权利要求3所述的一种新型船舶电动绞盘装置，其特征在于，所述丝杆滑块机构包括螺丝杆(9)，所述螺丝杆(9)中间部位设置有螺纹，所述螺丝杆(9)顶部光滑，顶部光滑的螺丝杆(9)穿过第二轴承(8)安装在动力仓内的第二减速器(7)上，所述螺丝杆(9)底部活动安装在轴座(11)上，所述轴座(11)固定安装在升降仓底部。

5.根据权利要求4所述的一种新型船舶电动绞盘装置，其特征在于，所述螺丝杆(9)侧边与螺丝杆(9)平行且竖直的位置设有滑杆(13)，所述滑杆(13)底部固定安装在升降仓底部，所述滑杆(13)顶部固定安装在隔板(4)内；所述螺丝杆(9)上活动安装有丝杆螺母(10)，所述滑杆(13)上活动安装有滑筒(15)；所述丝杆螺母(10)和滑筒(15)通过连接块(14)固定连接在一起。

6.根据权利要求5所述的一种新型船舶电动绞盘装置，其特征在于，所述滑筒(15)之间设置有安装板(12)，所述卷扬电机(16)固定安装在安装板(12)上，所述第一减速器(18)通过托板(19)固定安装在安装板(12)上。

7.根据权利要求1-6任一所述的一种新型船舶电动绞盘装置，其特征在于，所述壳体(1)上方设置有检测门(3)，所述检测门(3)通过铰链(31)活动安装在壳体(1)上，所述检测门(3)上设置有把手(32)。

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