CN213294345U - 一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，属于电梯制动技术领域。技术要点包括卡钳基座上设有用于容纳外界电梯导轨的楔形槽，楔形槽两相对的内壁处分别设有摩擦板、楔形摩擦块，所述卡钳基座顶部设有导向轴，所述导向轴上穿设有固定板、滑动板，滑动板带动楔形摩擦块与卡钳基座之间相对滑移；弹簧两端分别抵触在固定板和滑动板之间；刹车线一端与滑动板固定相连，另一端贯穿固定板与动力源相连。本导轨卡钳结构简单，体型较小，安装方便，主要起到制动作用的是楔形块，楔形块移动的动力源所发出的动力经过刹车线直接作用于楔形块上，相较于采用四边形作为连杆机构来实现力传递的结构，所需要的力更小。

Description

一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳

技术领域

本实用新型涉及一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，属于建筑机械高空作业技术领域。

背景技术

随着电梯安装施工技术的逐步提高，专用的电梯安装平台应用得越来越广泛，但目前电梯安装平台主要靠安全锁来提供安全保障。安全锁的使用需要单独增加一根安全钢丝绳作为媒介，由于锁绳时瞬时冲击力较大，这样对安全钢丝绳的吊点要求较高。同时，为了进一步提高安全系数，通常的电梯安装作业需要两套或以上的安全保障。常见的电梯安全钳体型较大，例如公开号为CN108639893A的中国专利公开的电梯内置安全钳，其包括固定板、机壳、凹槽、固定孔、固定螺栓、面板、齿轮箱、感应箱、滚轮、锁紧夹、滑槽、连接条、速度感应模块，诸多部件需要占据较大的空间，安装不便；同时需要区别于安全锁触发机构的另一个触发机构来触发与安全锁相互独立的安全钳进行触发，且要保证同时触发安全锁和安全钳，这会明显增加电梯安装平台的体型大小和设计难度。

为了解决上述问题，公开号为CN106044605A的中国专利公开了一种电梯制动装置及方法，其对钢丝绳或导轨双向制动并包括：至少一对固定夹块、可相对固定夹块往复运动并位于钢丝绳两侧的至少一对活动夹块、驱动活动夹块运动的驱动机构、以及设置在相应活动夹块上且与钢丝绳摩擦接触的摩擦片，其中所述固定夹块和活动夹块互为楔形块配合。具体操作过程为：初始状态时，摩擦片与钢丝绳或导轨之间存在间隙；制动时，驱动机构驱使活动夹块的摩擦片与钢丝绳或导轨接触，当活动夹块相对固定夹块移动至自锁位置时，钢丝绳或导轨被摩擦片双向夹住。其原理是利用固定夹块和活动夹块的正反楔形面配合来实现钢丝绳或导轨的双向制动且实现自锁，以达到制动的目的。

但是，这种结构中的动力源是驱动单元带动驱动机构，驱动单元可以是电磁铁、电动、液压或者气动单元；驱动机构采用连杆机构，连杆机构的连杆形成平行四边形框，该平行四边形框与活动夹块上的摩擦片共同形成供钢丝绳或导轨运动的通道。夹紧钢丝绳或导轨来实现制动的原理即平行四边形框的内角变化、与摩擦片之间的间隙减小，以此实现制动目的。该结构只能夹紧钢丝绳，不能夹紧导轨，用在导轨上需要更改结构。同时，它用四边形作为连杆机构，夹紧钢丝绳需要的电磁铁提供的力道会非常大，对电磁铁的要求要求高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对电梯安全钳安装会增加电梯安装平台体型大小的问题，提供一种结构简单，体型较小，安装方便的电梯安装平台用单楔块导轨卡钳。技术方案要点包括：卡钳基座，所述卡钳基座上设有用于容纳外界电梯导轨的楔形槽，楔形槽两相对的内壁处分别设有：摩擦板，抵触于楔形槽其中一内侧壁处，用于顶紧外界电梯导轨；楔形摩擦块，位于楔形槽内与摩擦板相对的倾斜内壁处，与该内壁之间作相对滑移运动；所述卡钳基座顶部设有导向轴，所述导向轴上穿设有：固定板，与卡钳基座之间的相对位置保持不变；滑动板，与楔形摩擦块相连，带动楔形摩擦块与卡钳基座之间相对滑移；弹簧，套设于导向轴上，两端分别抵触在固定板和滑动板之间；刹车线，一端与滑动板固定相连，另一端贯穿固定板与动力源相连，刹车线的套管与固定板相连。

作为本方案的一种实施方式，所述卡钳基座的楔形槽至多有一侧内壁为倾斜面，所述楔形摩擦块的纵剖面为直角梯形，所述楔形摩擦块的斜面与卡钳基座的楔形槽斜面平行相贴。

作为本方案的一种实施方式，所述楔形摩擦块处于初始位置时，楔形摩擦块的大端与卡钳基座的底部齐平。

作为本方案的一种实施方式，所述楔形摩擦块与滑动板之间通过销过盈配合。或者，当所述楔形摩擦块处于初始位置时，楔形摩擦块的大端与卡钳基座的底部齐平

作为本方案的一种实施方式，所述固定板和滑动板均从导向轴处引出后向卡钳基座底部弯折，向下弯折部分之间相互平行。

作为本方案的一种实施方式，所述滑动板与卡钳基座之间还设有调整螺钉，所述调整螺钉的两端分别抵触于滑动板和卡钳基座上。

作为本方案的一种实施方式，所述摩擦板与卡钳基座之间螺纹连接有调整垫片。

作为本方案的一种实施方式，固定板与卡钳基座通过第一螺钉和螺套固定，所述摩擦板、楔形摩擦块用于抵触外界电梯导轨的一面上开有若干V型槽。

作为本方案的一种实施方式，相邻两组V型槽之间的间距大于同组相邻两V型槽之间的间距。

本实用新型具有如下优点和效果：

1、本导轨卡钳结构简单，体型较小，安装方便，主要起到制动作用的是楔形块，楔形块移动的动力源所发出的动力经过刹车线直接作用于楔形块上，相较于采用四边形作为连杆机构来实现力传递的结构，所需要的力更小，对动力源的要求更低。

2、本导轨卡钳无需专门的大型触发装置，对触发机构要求简单。

3、本导轨卡钳楔块初始位置可调，通过更换不同厚度的调整垫片来调节楔形槽的夹持宽度，以适用于不同型号的电梯导轨。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视图1；

图2为本实用新型的外部主视图2；

图3为本实用新型的右视图；

主要附图标记说明：1、卡钳基座；2、调整垫片；3、摩擦板；4、楔形摩擦块；5、导向轴；6、弹簧；7、调整螺钉；8、销；9、螺套；10、刹车线；11、固定板；12、滑动板； 13、第一螺钉；14、第二螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。

一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，如图1所示，包括卡钳基座11，用于沿外界电梯导轨上下滑移运动，卡钳基座1设置为U形金属块，在卡钳基座1用于夹持导轨的内壁处还设有调整垫片2，在调整垫片2面向导轨的一侧设有锯齿面的摩擦板3，使用时，带锯齿面的一面朝向导轨。通过螺钉贯穿卡钳基座1、调整垫片2和摩擦板3，形成调整垫片2厚度可调的夹持结构，用于适配不同尺寸的电梯导轨，调整垫片2厚度越大，摩擦板3与电梯导轨之间的间距越大。由于电梯导轨常见的尺寸并不多，因此完全能够满足通过更换垫片厚度就能调节卡钳基座1夹持空间的要求。

卡钳基座1两侧分别为摩擦板3和楔形摩擦块4，每个卡钳基座1配有一个楔形摩擦块4，楔形摩擦块4的斜面贴附在卡钳基座1背离调整垫片2一侧的斜面上，本实施例中的楔形摩擦块4纵剖面为直角梯形，靠近导轨的楔形摩擦块4的竖直面设置为锯齿面，锯齿面朝向导轨。锯齿面由开设在摩擦板3上的若干V型槽组成，作用是增大摩擦系数。在同一块锯齿面中，若干V型槽为一组，相邻两组V型槽之间的间距大于同组相邻两V型槽之间的间距。

如图1所示，楔形摩擦块4初始状态时，带有锯齿面的楔形摩擦块4大端朝下，卡钳基座1的楔形部分小端朝下，楔形摩擦块4大端与卡钳基座1的楔形部分小端齐平，将带有锯齿面的楔形摩擦块4上拉时，受到楔形的斜面影响，锯齿面逐渐靠近导轨，直至完全抵触于导轨上，此时就是夹持状态。

实现带有锯齿面的楔形块滑移运动的具体结构如下：

如图1-3所示，卡钳基座1的夹持空间就是位于卡钳基座1中间的楔形槽，楔形槽的斜边侧除了楔形摩擦块4外，还安装有位于卡钳基座1顶部的导向轴5，楔形摩擦块4斜面与卡钳基座1的斜面贴合，与销8紧配安装；如图3所示，导向轴5上贯穿有两个“L”形的板件，分别为固定板11和活动板，固定板11和活动板被导向轴5贯穿的面之间设有弹簧6，弹簧6套设在导向轴5上起到复位作用，本实施例中的弹簧6采用压缩弹簧6。其中，滑动板12的顶部翻折位置抵触于弹簧6的底部，固定板11的顶部翻折部位抵触于弹簧6的顶部。活动板和固定板11的竖直部分平行且相互靠近，在滑动板12靠近其底部位置设有两个用于安装销8的横向长孔，还设有两个用于安装螺套9的竖向长孔，横向长孔与竖向长孔之间相互垂直。固定板11与卡钳基座1之间通过第一螺钉13固定；固定板11和卡钳基座1之间安装有螺套9，螺套9的轴向长度比滑动板12厚度稍大，销8的头部穿设在固定板11的斜向长孔内。为了便于拉动活动板，在固定板11上还设有刹车线10，刹车线10的套管通过螺纹固定在固定板11上，其钢丝绳端连接在滑动板12上，在卡钳基座1靠近导向轴5处还拧紧有调整螺钉7，通过螺母进行固定。需要改变滑动板12的初始位置时，拧动调整螺钉7，改变其轴向高度即可使楔形摩擦块4靠近或远离电梯导轨面。

本方案的具体使用原理如下：

正常工作时，摩擦板3与楔形摩擦块4分别位于导轨面两侧，并保持一定的间隙，使得摩擦板3与楔形摩擦块4之间保持相互不触碰、不发生摩擦的状态。间隙距离范围为2-3mm，本实施例中采用2.5mm。当需要刹车时，刹车线10内的钢丝绳向上拉动滑动板12，拉动刹车线的动力源为手动拉动或采用限速执行机构拉动；从而带动楔形摩擦块4沿卡钳基座1的楔形槽斜面做斜向上运动。卡钳基座1和楔形摩擦块4通过固定板11和滑动板12连接，楔形摩擦块4可沿卡钳基座1的斜面运动。，楔形摩擦块4的左侧竖直面与导轨间距逐渐减小最终完全压紧在电梯导轨面上，产生足够的摩擦力使卡钳紧紧锁止在电梯导轨上。当刹车解除时，先撤去拉动刹车线10的拉力，然后再略微上行整体平台。滑动板11在弹簧6作用下，带动楔形摩擦块4一起向下运动，恢复至初始状态。通过改变调整垫片2的厚度和调整螺钉 7的伸出高度可改变摩擦板3和楔形摩擦块4之间的距离，从而使该卡钳适用于不同的电梯导轨。

虽然本实用新型已以较佳实施例公开如上，但其并非用以限定本实用新型，任何熟悉此技术的人，在不脱离本实用新型的精神和范围内，都可做各种的改动与修饰，因此本实用新型的保护范围应该以权利要求书所界定的为准。

Claims (10)

1.一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，包括卡钳基座(1)，其特征在于，所述卡钳基座(1)上设有用于容纳外界电梯导轨的楔形槽，楔形槽两相对的内壁处分别设有：

摩擦板(3)，抵触于楔形槽其中一内侧壁处，用于顶紧外界电梯导轨；

楔形摩擦块(4)，位于楔形槽内与摩擦板(3)相对的倾斜内壁处，与该内壁之间作相对滑移运动；

所述卡钳基座(1)顶部设有导向轴(5)，所述导向轴(5)上穿设有：

固定板(11)，与卡钳基座(1)之间的相对位置保持不变；

滑动板(12)，与楔形摩擦块(4)相连，带动楔形摩擦块(4)与卡钳基座(1)之间相对滑移；

弹簧(6)，套设于导向轴(5)上，两端分别抵触在固定板(11)和滑动板(12)之间；

刹车线(10)，一端与滑动板(12)固定相连，另一端贯穿固定板(11)与动力源相连，刹车线(10)的套管与固定板(11)相连。

2.根据权利要求1所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，所述卡钳基座(1)的楔形槽至多有一侧内壁为倾斜面，所述楔形摩擦块(4)的纵剖面为直角梯形，所述楔形摩擦块(4)的斜面与卡钳基座(1)的楔形槽斜面平行相贴。

3.根据权利要求2所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，所述楔形摩擦块(4)处于初始位置时，楔形摩擦块(4)的大端与卡钳基座(1)的底部齐平。

4.根据权利要求2所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，所述楔形摩擦块(4)与滑动板(12)之间通过销(8)过盈配合。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，所述固定板(11)和滑动板(12)均从导向轴(5)处引出后向卡钳基座(1)底部弯折，向下弯折部分之间相互平行。

6.根据权利要求1所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，所述滑动板(12)与卡钳基座(1)之间还设有调整螺钉(7)，所述调整螺钉(7)的两端分别抵触于滑动板(12)和卡钳基座(1)上。

7.根据权利要求1所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，所述摩擦板(3)与卡钳基座(1)之间螺纹连接有调整垫片(2)。

8.根据权利要求1所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，固定板(11)与卡钳基座(1)通过第一螺钉(13)和螺套(9)固定。

9.根据权利要求1所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，所述摩擦板(3)、楔形摩擦块(4)用于抵触外界电梯导轨的一面上开有若干V型槽。

10.根据权利要求9所述的一种电梯安装平台用单楔块导轨卡钳，其特征在于，若干V型槽为一组，相邻两组V型槽之间的间距大于同组相邻两V型槽之间的间距。

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