CN213291986U - 一种机械密封阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种机械密封阀，包括：外壳、密封圈，外壳中空并且在其上下两端分别开设有相互连通的第一上开口和第一下开口，外壳上开设有通孔，连通外壳外部与内部，密封圈与外壳密封连接，且设置于通孔下方。与现有技术相比，本一种机械密封阀在外壳上增设一个通孔，当加油枪插入不到位时，一旦油箱内燃油注入过量，过量的燃油会从通孔流入到密封圈上方的外壳内，进而没过跳枪触发孔触发加油枪跳枪，避免因跳枪触发孔失效导致的加油过量产生的危险。

Description

一种机械密封阀

技术领域

本实用新型涉及汽车油箱技术领域，尤其涉及一种机械密封阀。

背景技术

现在汽车的加油方式是将加油枪插入到加油管中向油箱内注入燃油，在加油管管口的位置会设置一个机械密封阀，在加油时起到密封的功效，避免油箱中的燃油蒸汽挥发到油箱外。

由于汽车在加油时，加油管是密封的，如果加入过量的燃油，这些多余的燃油会撑大油箱，并使得油箱内部的压力增大，当拔出加油枪时，油箱内的燃油会从加油口喷射而出，产生危险。为了避免这一情况出现，加油枪伸入到油箱的部分会开设一个跳枪触发孔，当油箱中的油上升并没过跳枪触发孔时，加油枪会自动跳枪，避免加油过量，出现上述的危险。

但在实际加油过程中，会出现加油枪插入不到位的情况，即加油枪的枪口在机械密封阀的密封圈之下，但是跳枪触发孔在密封圈之上，在加油过量时，燃油也不能穿过密封圈去接触跳枪触发孔，导致跳枪触发孔失效，无法起到保护作用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提出一种机械密封阀，解决现有技术中加油枪插入不到位会导致跳枪触发孔失效的技术问题。

为了达到上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种机械密封阀，该一种机械密封阀包括：外壳、密封圈，外壳中空并且在其上下两端分别开设有相互连通的第一上开口和第一下开口，外壳上开设有通孔，连通外壳外部与内部，密封圈与外壳密封连接。

与现有技术相比，本一种机械密封阀在外壳上增设一个通孔，当加油枪插入不到位时，一旦油箱内燃油注入过量，过量的燃油会从通孔流入到密封圈上方的外壳内，进而没过跳枪触发孔触发加油枪跳枪，避免因跳枪触发孔失效导致的加油过量产生的危险。

附图说明

图1是本实用新型提供的一种机械密封阀一实施例的剖视图；

图2是图1中机械密封阀安装在加油管上的剖视图；

图3是图1中泄压装置的局部剖视图；

图4是图1中内衬的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参见图1至图4，一种机械密封阀包括：外壳1、密封圈2、内衬3以及泄压装置4。本机械密封阀是安装于汽车加油管5内，并靠近管口处，在使用加油枪进行加油时密封加油枪与加油管5之间的间隙。

外壳1为中空结构，并且在外壳的上下两端分别开设有相互连通的第一上开口11以及第一下开口12。外壳1内置于加油管5内，上端边缘与加油管5内壁密封固定连接，使得油气不能从加油管5与外壳1之间溢出。密封圈2与第一下开口12密封连接，并且密封圈2的内径小于第一下开口12。为了在加油枪加油时起到密封效果，可知密封圈2的内径还要略小于加油枪的外径，当加油枪穿过密封圈2时，挤压密封圈2,利用密封圈2的弹性来密封加油枪与密封圈 2之间的间隙。

密封圈2与外壳1之间也是密封连接，在本实施例中，采用在外壳1中设置一内衬3压紧密封圈2的方式，来使的密封圈2与外壳之间形成密封连接关系。内衬3上端与外壳1的内壁固定连接，下端顶紧密封圈2的上表面。内衬3 也是中空结构，在其上下两端分别开设有第二上开口和第二下开口。第一上开口、第二上开口、第二下开口以及第一下开口依次连通，加油枪可以依次穿过第一上开口11、第二上开口、第二下开口、密封圈2以及第一下开口12伸入到加油管5内，朝油箱注入燃油。

外壳1、密封圈2以及内衬3合围形成空腔，在内衬3的侧壁上开设有贯穿孔31，贯穿孔31连通空腔以及内衬3的内部。

外壳1侧壁上开设有通孔，泄压装置4设置在通孔上，连通外壳1的外部以及空腔。泄压装置4为单向阀，仅能允许流体从外壳1外部流入到空腔内。当本机械密封阀安装在加油管5内时，泄压装置4处于外壳1朝上的侧面上，连通空腔以及加油管5内部空间。

泄压装置4可以采取多种结构形式，在本实施例中，泄压装置4包括安全阀挡板41、导杆42、密封垫43、弹簧44以及卡簧45。安全阀挡板41的边缘与外壳1密封连接，安全阀挡板41的内侧为空腔，外侧为外壳外部。在安全阀挡板41的中部开设有连接孔以及泄压孔，导杆42穿过连接孔并且能够沿连接孔移动，导杆42位于空腔的一端与密封垫43连接，位于外壳1外部的一端连接有卡簧45，并通过卡簧45连接弹簧44一端，弹簧44的另一端连接安全阀挡板41。弹簧44处于压缩状态，对卡簧45施加一个远离安全阀挡板41的弹力。密封垫43覆盖连接孔以及泄压孔，在导杆42的带动下密封垫43能够压紧安全阀挡板41，密封连接孔以及泄压孔。

在本实施例中，为了密封垫43受力更加均匀，密封效果更好，导杆42包括连杆部以及平板部，连杆部贯穿连接孔，连杆部位于空腔中的一端与平板部一体成型连接，密封垫43套设在连杆部上，并与平板部抵接，平板部与安全阀挡板41夹住密封垫43，在弹簧44的弹力作用下压紧密封垫43，起到密封连接孔以及泄压孔的作用。

在进行加油作业时，如果加油枪没有插到位，仅加油枪的枪口伸入到密封圈2内，而跳枪触发孔仍然处于密封圈2的上方的内衬3中，此时如果加油的操作人员因为疏忽没有及时停止加油，燃油不断注入油箱中直至充满整个油箱。随着燃油的继续注入，油箱内部压力增大，通过泄压孔施加到密封垫43上，推动密封垫43向内运动，当该压力克服弹簧44的弹力时，在压力的作用下，密封垫43以及导杆42向内运动，泄流孔打开，油箱内的燃油流入到空腔中，在通过贯穿孔31流入到内衬3的内部。为了燃油能够顺利穿过贯穿孔31，贯穿孔 31至少开设有两个，对称布置，一个靠近泄压装置4，另一个远离泄压装置4。随着燃油在内衬3中不断累积，当燃油接触到跳枪触发孔时，加油枪跳枪，加油停止，将燃油的过量注入以及油箱内压力控制在一定范围内，在拔出加油枪时有效避免了油箱内的燃油喷出产生危险。

实施本实用新型实施例，具有如下有益效果：本实用新型的一种机械密封阀在外壳上增设一个泄压装置，当加油枪插入不到位时，一旦油箱内燃油注入过量，过量的燃油产生的压力会挤开泄压装置，流入到密封圈上方的外壳内，进而没过跳枪触发孔触发加油枪跳枪，避免因跳枪触发孔失效导致的加油过量产生的危险。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种机械密封阀，其安装于汽车油箱加油管内，其特征在于，包括：外壳、密封圈，所述外壳中空并且在其上下两端分别开设有相互连通的第一上开口和第一下开口，所述外壳上开设有通孔，连通所述外壳外部与内部，所述密封圈与所述外壳密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述密封圈与所述外壳第一下开口密封连接，其内径小于所述外壳第一下开口。

3.根据权利要求1所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述机械密封阀还包括内衬，所述内衬内置于所述外壳内，上端与所述外壳内壁固定连接，下端与所述外壳共同压紧所述密封圈，所述内衬中空并且在其上下两端分别开设有第二上开口和第二下开口，所述第一上开口、所述第二上开口、所述第二下开口以及所述第一下开口依次连通。

4.根据权利要求3所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述外壳、所述内衬以及所述密封圈合围形成空腔，泄压装置连通所述空腔和所述外壳外部。

5.根据权利要求4所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述内衬侧壁上开设有贯穿孔，所述贯穿孔连通所述空腔以及所述内衬内部。

6.根据权利要求5所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述通孔上布有泄压装置，所述泄压装置包括安全阀挡板、导杆以及弹簧，所述安全阀挡板与所述外壳密封连接，其中部开设有连接孔以及泄压孔，所述导杆贯穿所述连接孔并能沿所述连接孔滑动，所述导杆位于所述空腔内的一端覆盖密封所述连接孔以及所述泄压孔，所述导杆另一端通过所述弹簧与所述安全阀挡板连接。

7.根据权利要求6所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述泄压装置还包括密封垫，所述密封垫设于所述导杆与所述挡板之间。

8.根据权利要求6所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述泄压装置还包括卡簧，所述卡簧套设于所述导杆上，所述弹簧一端连接所述卡簧，另一端连接所述安全阀挡板。

9.根据权利要求7所述的一种机械密封阀，其特征在于，所述导杆包括连杆部以及与所述连杆部一端一体成型连接的平板部，所述平板部设置于所述空腔内并与所述密封垫抵接。

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