CN213288786U - 一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于摩托车发动机技术领域，且公开了一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，包括台体，所述台体的顶部一端安装有固定架，且台体的一侧连接有控制器，所述固定架的顶端固定有液压缸，所述液压缸的底端连接有液压杆，所述液压杆的底端贯穿固定架并安装有活动板，所述活动板的底部固定有电机，所述电机的底端安装有固定座，所述固定座的底端连接有钻头，所述台体的顶部靠近钻头的下方安装有加工台，本实用新型通过限位环、连接杆、固定框和弹簧等结构的配合，可在电机震动时，能够有效的对其进行缓冲消能，从而实现了电机的减震加固，防止了钻头发生振动偏移，大大增强了钻孔时的精确度，提高了产品质量。
Description
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机技术领域，具体涉及一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装。
背景技术
摩托车发动机就是将进入气缸中的燃料混合气点燃使其燃烧所产生的热能变为机械能，并由曲轴将动力通过传动机构传给摩托车后轮而变为车辆行驶动力的机械，人们对使用柴油为燃料的发动机习惯称为柴油机，而对使用汽油为燃料的发动机就称汽油机，由于汽油机具有重量轻、体积小、噪音、振动小、起动容易和造价低廉等优点，所以摩托车普遍采用汽油机作为其动力装置。
但是目前市场上的摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，在使用的过程中仍存在较多的缺陷，例如，通过电机带动钻头高速旋转以此对摇臂进行打孔，但电机工作时会产生较大的震动，导致钻头发生较大的振动幅度，从而造成孔位偏移，影响加工的精确度，降低了产品质量，另外，未设置便于拆卸钻头的结构，长时间使用钻头磨损严重，影响工作人员需要及时替换，而拆卸时较为吃力困难，十分影响使用效果。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，以解决上述背景技术中提出的钻头容易产生振动，且未设置便于拆卸钻头的结构的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，包括台体，所述台体的顶部一端安装有固定架，且台体的一侧连接有控制器，所述固定架的顶端固定有液压缸，所述液压缸的底端连接有液压杆，所述液压杆的底端贯穿固定架并安装有活动板，所述活动板的底部固定有电机，所述电机的底端安装有固定座，所述固定座的底端连接有钻头，所述台体的顶部靠近钻头的下方安装有加工台，所述活动板的底部两端靠近电机的一侧均连接有固定框，两个所述固定框的内部均安装有弹簧，所述弹簧的一端连接有滑块，所述滑块延伸至固定框外部的一端铰接有连接杆，所述电机外壁安装有限位环，所述连接杆远离滑块的一端通过转轴与限位环相连接。
优选的，所述钻头的顶端安装有卡块，所述固定座的底部开设有与卡块相匹配的卡槽，且固定座的两侧均贯穿有固定旋钮，所述固定旋钮的一端延伸至卡槽的内部，所述卡块的两侧均开设有与固定旋钮相匹配的螺孔。
优选的，所述固定架呈L型，所述液压缸的外壁安装有保护罩。
优选的，所述卡槽的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
优选的，所述台体的底部安装有垫板，且垫板的底部设置有凸起。
优选的，所述活动板靠近固定架的一端贯穿有导向杆，且导向杆的底端与台体相连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)本实用新型通过限位环、连接杆、固定框和弹簧等结构的配合，可在电机震动时，能够有效的对其进行缓冲消能，从而实现了电机的减震加固，防止了钻头发生振动偏移，大大增强了钻孔时的精确度，提高了产品质量。
(2)本实用新型通过卡块、卡槽、固定旋钮和螺孔的配合，可将卡块牢固在固定座上，从而能够将钻头牢固在电机上，同时也可将其快速拆下，进而方便工作人员及时替换，操作简单快捷，大大提高了装置的使用效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A部的放大图；
图3为图1中B部的放大图；
图中：1、台体；2、控制器；3、加工台；4、固定座；5、固定架；6、弹簧；7、电机；8、液压缸；9、液压杆；10、活动板；11、固定框；12、连接杆；13、限位环；14、钻头；15、滑块；16、卡块；17、卡槽；18、螺孔；19、固定旋钮。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，包括台体1，台体1的顶部一端安装有固定架5，且台体1的一侧连接有控制器2，控制器2的型号为CPU226，固定架5的顶端固定有液压缸8，液压缸8的底端连接有液压杆9，液压杆9的底端贯穿固定架5并安装有活动板10，活动板10的底部固定有电机7，电机7与控制器2电性连接，且电机7的型号为GH-28-750-60S，电机7的底端安装有固定座4，固定座4的底端连接有钻头14，台体1的顶部靠近钻头14的下方安装有加工台3，活动板10的底部两端靠近电机7的一侧均连接有固定框11，两个固定框11的内部均安装有弹簧6，弹簧6的一端连接有滑块15，滑块15延伸至固定框11外部的一端铰接有连接杆12，电机7外壁安装有限位环13，连接杆12远离滑块15的一端通过转轴与限位环13相连接，当电机7工作产生震动时，限位环13震动带动连接杆12活动，而后连接杆12带动滑块15在固定框11内滑动并挤压弹簧6，使弹簧6发现形变反弹，从而能够起到缓冲消能的作用，进而有效的对电机7进行减震加固，防止了钻头14发生振动偏移，提高了钻孔时的精确度。
进一步的，钻头14的顶端安装有卡块16，固定座4的底部开设有与卡块16相匹配的卡槽17，且固定座4的两侧均贯穿有固定旋钮19，固定旋钮19的一端延伸至卡槽17的内部，卡块16的两侧均开设有与固定旋钮19相匹配的螺孔18，安装时可将卡块16插入卡槽17内，而后分别转动两个固定旋钮19，使固定旋钮19旋合进入螺孔18内，从而将卡块16牢固在固定座4上，进而使钻头14牢固在电机7上，当需要拆卸钻头14时，通过转动固定旋钮19使其退出螺孔18，而后向下拔动钻头14即可将其拆下，进而便于拆卸钻头14，方便工作人员及时替换，操作简单快捷，大大提高了装置的使用效果。
进一步的，固定架5呈L型，液压缸8的外壁安装有保护罩。
具体地，卡槽17的内壁安装有橡胶垫，橡胶垫具有稳固的作用，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
具体地，台体1的底部安装有垫板，垫板具有支撑防滑的作用，且垫板的底部设置有凸起。
具体地，活动板10靠近固定架5的一端贯穿有导向杆，通过导向杆可使活动板10升降时更加稳定可靠，且导向杆的底端与台体1相连接。
本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，通过将卡块16插入卡槽17内，而后分别转动两个固定旋钮19，使固定旋钮19旋合进入螺孔18内，从而将卡块16牢固在固定座4上，进而使钻头14牢固在电机7上，之后将待加工的摇臂工件放置在加工台3上，通过液压缸8带动液压杆9伸缩，可使液压杆9带动活动板10升降，从而使活动板10带动电机7靠近摇臂工件，同时电机7工作带动钻头14高速旋转，进而能够实现打孔加工，当电机7震动时，限位环13震动带动连接杆12活动，而后连接杆12带动滑块15在固定框11内滑动并挤压弹簧6，使弹簧6发现形变反弹，从而能够起到缓冲消能的作用，进而有效的对电机7进行减震加固，防止了钻头14发生振动偏移，提高了钻孔时的精确度，此外，通过转动固定旋钮19使其退出螺孔18，而后向下拔动钻头14即可将其拆下，进而便于拆卸钻头14，方便工作人员及时替换，操作简单快捷，大大提高了装置的使用效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，其特征在于：包括台体(1)，所述台体(1)的顶部一端安装有固定架(5)，且台体(1)的一侧连接有控制器(2)，所述固定架(5)的顶端固定有液压缸(8)，所述液压缸(8)的底端连接有液压杆(9)，所述液压杆(9)的底端贯穿固定架(5)并安装有活动板(10)，所述活动板(10)的底部固定有电机(7)，所述电机(7)的底端安装有固定座(4)，所述固定座(4)的底端连接有钻头(14)，所述台体(1)的顶部靠近钻头(14)的下方安装有加工台(3)，所述活动板(10)的底部两端靠近电机(7)的一侧均连接有固定框(11)，两个所述固定框(11)的内部均安装有弹簧(6)，所述弹簧(6)的一端连接有滑块(15)，所述滑块(15)延伸至固定框(11)外部的一端铰接有连接杆(12)，所述电机(7)外壁安装有限位环(13)，所述连接杆(12)远离滑块(15)的一端通过转轴与限位环(13)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，其特征在于：所述钻头(14)的顶端安装有卡块(16)，所述固定座(4)的底部开设有与卡块(16)相匹配的卡槽(17)，且固定座(4)的两侧均贯穿有固定旋钮(19)，所述固定旋钮(19)的一端延伸至卡槽(17)的内部，所述卡块(16)的两侧均开设有与固定旋钮(19)相匹配的螺孔(18)。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，其特征在于：所述固定架(5)呈L型，所述液压缸(8)的外壁安装有保护罩。
4.根据权利要求2所述的一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，其特征在于：所述卡槽(17)的内壁安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁开设有防滑槽。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，其特征在于：所述台体(1)的底部安装有垫板，且垫板的底部设置有凸起。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机缸体制造用摇臂孔工装，其特征在于：所述活动板(10)靠近固定架(5)的一端贯穿有导向杆，且导向杆的底端与台体(1)相连接。
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- 2020-10-26 CN CN202022402790.XU patent/CN213288786U/zh active Active
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