CN213270499U - 一种防主轴油缸锈蚀的增压器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防主轴油缸锈蚀的增压器，包括气缸筒，螺接于气缸筒一端上的前端盖及另一端上的后端盖，所述前端盖上开有第一进气孔，所述后端盖上开有第二进气孔，所述气缸筒内部设有活塞片和活塞杆，所述活塞片将气缸筒内部分隔成气缸上腔和气缸下腔，所述前端盖还螺接大油缸筒，所述大油缸筒上设有松刀出油口，所述大油缸筒还螺接有底端盖，所述底端盖的一侧还螺接有小油缸筒，所述小油缸筒上端螺接有侧端盖，所述侧端盖上开设有和小油缸筒内部连通的拉刀出油口。本实用新型的优点在于将原有通过气压拉刀的方式改为油压拉刀，可以防止主轴油缸内部生锈。

Description

一种防主轴油缸锈蚀的增压器

技术领域

本实用新型涉及增压器技术领域，具体为一种防主轴油缸锈蚀的增压器。

背景技术

自动换刀装置对于数控机床来说是一必不可少的装置，目前机床的换刀动作主要为：松刀时，增压器气缸内部活塞顶端通入压缩气体，其活塞杆的动作把液压油施加到机床的主轴油缸内活塞上部，通过主轴油缸内部活塞下压，压缩松拉刀机构上的碟型弹簧，从而使得松拉刀机构上的四瓣爪张开，主轴刀柄夹持打开，实现松刀动作；当换上新的刀柄时，增压器气缸内部活塞底端通入压缩气体，活塞杆收缩，往主轴油缸内活塞的底部通入压缩气体，通过主轴油缸内部活塞上压，碟形弹簧回复变形，四瓣爪闭合，刀具被夹紧，实现拉刀动作。但是主轴在换刀过程中，由于拉刀动作会往主轴油缸中通入压缩气体，气体中含有的水分容易引起主轴油缸内部生锈，使其寿命减少。

实用新型内容

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防主轴油缸锈蚀的增压器，包括气缸筒，螺接于气缸筒一端上的前端盖及另一端上的后端盖，所述前端盖上开有第一进气孔，所述后端盖上开有第二进气孔，所述气缸筒内部设有活塞片和活塞杆，所述活塞片将气缸筒内部分隔成气缸上腔和气缸下腔，所述前端盖还螺接大油缸筒，所述大油缸筒上设有松刀出油口，所述大油缸筒还螺接有底端盖，所述底端盖的一侧还螺接有小油缸筒，所述底端盖内开设有和小油缸筒底部连通的连通孔，所述连通孔的一端连通有通气管，所述前端盖上开设有和通气管连通的通气孔，所述小油缸筒内部设有活塞，所述活塞将小油缸筒内部分隔成油缸上腔和油缸下腔，所述小油缸筒上端螺接有侧端盖，所述侧端盖上开设有和小油缸筒内部连通的拉刀出油口。

优选的，所述气缸筒的一侧还安装有电磁阀，所述电磁阀的顶部设有和第二进气孔连通的进气管，所述电磁阀的侧边与第一进气孔相连通，所述电磁阀一侧还连接有进气口。

优选的，所述前端盖内侧开设有端盖孔，所述端盖孔的侧壁上安装有一个O型密封圈和两个Y型密封圈。

优选的，所述活塞的侧边安装有两个导向带。

优选的，所述活塞的侧边且两个导向带的中间安装有C-1气缸橡胶密封圈。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

在换刀时，通过设置小油缸筒，将原本从气缸筒往主轴油缸中通入的压缩气体转换为液压油，将液压油注入主轴油缸内部后替代了原有的压缩气体，由于液压油具有防锈效果，使得主轴油缸内部不易生锈，延长了其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型松刀时示意图；

图2为本实用新型拉刀时示意图；

图3为本实用新型和主轴油缸连接示意图；

图4为前端盖结构图；

图5为小油缸筒内活塞结构示意图。

图中：1、气缸筒；2、前端盖；3、后端盖；4、第一进气孔；5、第二进气孔；6、活塞片；7、活塞杆；8、气缸上腔；9、气缸下腔；10、大油缸筒；11、松刀出油口；12、底端盖；13、小油缸筒；14、连通孔；15、通气管；16、通气孔；17、活塞；18、油缸上腔；19、油缸下腔；20、侧端盖；21、拉刀出油口；22、电磁阀；23、进气口；24、端盖孔；25、O型密封圈；26、Y型密封圈；27、导向带；28、C-1气缸橡胶密封圈；29、主轴油缸。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种防主轴油缸锈蚀的增压器，包括气缸筒1，螺接于气缸筒1一端上的前端盖2及另一端上的后端盖3，前端盖2上开有第一进气孔4，后端盖3上开有第二进气孔5，气缸筒1内部设有活塞片6和活塞杆7，活塞片6将气缸筒1内部分隔成气缸上腔8和气缸下腔9，前端盖2还螺接大油缸筒10，大油缸筒10上设有松刀出油口11，前端盖内侧开设有端盖孔24，端盖孔24用于容纳活塞杆7下移进入大油缸筒10中并保证密封性，端盖孔24的侧壁上安装有一个O型密封圈25和两个Y型密封圈26，用以保证密封性，大油缸筒10还螺接有底端盖12，底端盖12的一侧还螺接有小油缸筒13，底端盖12内开设有和小油缸筒13底部连通的连通孔14，连通孔14的一端连通有通气管15，通气管15位于大油缸筒10和小油缸筒13之间，前端盖2上开设有和通气管15连通的通气孔16，所小油缸筒13内部设有活塞17，活塞17的侧边安装有两个导向带27，导向带27起到相应述的导向作用，两个导向带27的中间安装有C-1气缸橡胶密封圈28，防止外部灰尘混入，活塞17将小油缸筒13内部分隔成油缸上腔18和油缸下腔19，小油缸筒13上端螺接有侧端盖20，侧端盖20上开设有和小油缸筒13内部连通的拉刀出油口21，气缸筒1的一侧还安装有电磁阀22，电磁阀22的顶部设有和第二进气孔5连通的进气管，电磁阀22的侧边与第一进气孔4相连通，电磁阀22一侧还连接有进气口23，如图3所示，松刀出油口11和拉刀出油口21均通过管道分别和主轴油缸29上下两端连接，松刀时，如图1所示，进气口23进气，通过电磁阀22控制，将压缩气体经过进气管和第二进气孔5送入气缸上腔8，活塞片6下移，其下部活塞杆7向下压缩，把液压油施加到机床的主轴油缸29内活塞上部，主轴油缸29内部活塞下压，压缩松拉刀机构上的碟型弹簧，从而使得松拉刀机构上的四瓣爪张开，主轴刀柄夹持打开，实现松刀动作；当换上新的刀柄时，如图2所示，通过电磁阀22控制往气缸下腔9通入压缩气体，活塞杆7收缩，压缩气体通过通气孔16、通气管15和连通孔14进入小油缸筒13内的油缸下腔19，从而推动活塞17向上移动，压缩液压油进入主轴油缸29底部，通过主轴油缸29内部活塞上压，碟形弹簧回复变形，四瓣爪闭合，刀具被夹紧，实现拉刀动作。通过设置小油缸筒13，将原本从气缸筒1往主轴油缸29中通入的压缩气体转换为液压油，将液压油注入主轴油缸29内部后替代了原有的压缩气体，由于液压油具有防锈效果，使得主轴油缸29内部不易生锈，延长了其使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种防主轴油缸锈蚀的增压器，其特征在于：包括气缸筒（1），螺接于气缸筒（1）一端上的前端盖（2）及另一端上的后端盖（3），所述前端盖（2）上开有第一进气孔（4），所述后端盖（3）上开有第二进气孔（5），所述气缸筒（1）内部设有活塞片（6）和活塞杆（7），所述活塞片（6）将气缸筒（1）内部分隔成气缸上腔（8）和气缸下腔（9），所述前端盖（2）还螺接大油缸筒（10），所述大油缸筒（10）上设有松刀出油口（11），所述大油缸筒（10）还螺接有底端盖（12），所述底端盖（12）的一侧还螺接有小油缸筒（13），所述底端盖（12）内开设有和小油缸筒（13）底部连通的连通孔（14），所述连通孔（14）的一端连通有通气管（15），所述前端盖（2）上开设有和通气管（15）连通的通气孔（16），所述小油缸筒（13）内部设有活塞（17），所述活塞（17）将小油缸筒（13）内部分隔成油缸上腔（18）和油缸下腔（19），所述小油缸筒（13）上端螺接有侧端盖（20），所述侧端盖（20）上开设有和小油缸筒（13）内部连通的拉刀出油口（21），所述活塞（17）的侧边安装有两个导向带（27），所述活塞（17）的侧边且两个导向带（27）的中间安装有C-1气缸橡胶密封圈（28）。

2.根据权利要求1所述的一种防主轴油缸锈蚀的增压器，其特征在于：所述气缸筒（1）的一侧还安装有电磁阀（22），所述电磁阀（22）的顶部设有和第二进气孔（5）连通的进气管，所述电磁阀（22）的侧边与第一进气孔（4）相连通，所述电磁阀（22）一侧还连接有进气口（23）。

3.根据权利要求1所述的一种防主轴油缸锈蚀的增压器，其特征在于：所述前端盖（2）内侧开设有端盖孔（24），所述端盖孔（24）的侧壁上安装有一个O型密封圈（25）和两个Y型密封圈（26）。

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