CN213270166U - 一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片 - Google Patents
一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片，包括并排设置的多个翅道，翅道上间隔设置有顶端朝向相反的第一角型凸起和第二角型凸起，且第一角型凸起和第二角型凸起的顶端均为圆弧形。该散热器翅片能够提高冷却介质的流动性，增加通风量，提高抗污染能力，解决了风力发电机组因齿轮箱油温高限负荷或停机，确保机组长期稳定满负荷运行。该散热器外翅片空气侧阻力小，不容易阻塞，夏季高温天气，机组连续带满负荷运行时，齿轮箱油温保证在75℃以内，风机可以在高温期间连续满负荷运行。
Description
技术领域
本实用新型属于双馈风力发电机技术领域，涉及一种双馈风力发电机组齿轮箱散热器翅片，特别涉及一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片。
背景技术
双馈风力发电机组原装散热器翅片的翅形在设计时，重点考虑换热强度和生产成本，致使散热器翅片的结构复杂、沿程阻力高，实现单位面积尽可能高的换热强度，同时，通过缩小冷却器的体积来适应风电机组的空间要求，导致发电机组抗污染能力很差，风侧流道污染后无法清理干净，散热器自身功率小的缺点。早期风电机组由于齿轮箱自身状况较好、散热器本身运行良好，开始的几年内未发生高温问题，随着齿轮箱使用年限的增加，有些齿轮箱传递效率开始下降，以及机械损耗增加等原因，致使机组齿轮箱的高温问题逐步凸显，机组高温限负荷和停机成为普遍现象。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片，最大限度降低机组高温，避免发生机组高温限负荷或停机的频次。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片，包括并排设置的多个翅道，翅道上间隔设置有顶端朝向相反的第一角型凸起和第二角型凸起，且第一角型凸起和第二角型凸起的顶端均为圆弧形。
本实用新型散热器翅片是将现有技术中的结构复杂、高阻力的翅形改进为透型低延程阻力的压痕型翅片。提高冷却介质的流动性，增加通风量，提高抗污染能力，解决了风力发电机组因齿轮箱油温高限负荷或停机，确保机组长期稳定满负荷运行。该散热器外翅片空气侧阻力小，不容易阻塞，夏季高温天气，机组连续带满负荷运行时，齿轮箱油温保证在75℃以内，风机可以在高温期间连续满负荷运行。
附图说明
图1是本实用新型散热器翅片的示意图。
图中：1.第一角型凸起，2.翅道，3.第二角型凸起。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。
双馈风力发电机组原装散热器的翅形是以提高单位面积的换热能力和减小设备的重量为首要条件进行的设计开发，翅形比较单一，没有考虑风电机组运行环境的差异改进翅形设计。翅形结构复杂，内阻较高，虽然有益于提升翅片的换热能力，但翅形内部阻力大，容易被空气中携带的各种污染物和油污阻塞翅道，原本很小的通道截面在被污染后阻塞发展很快，通风量逐步减少，散热器的功率不断下降，最终无法满足机组的散热需求。由于翅形结构复杂，无法通过清洗来重新恢复其通畅性，最终散热器彻底失去对机组的散热功能。为了克服现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种如图1所示的散热器翅片，包括并排设置的多个翅道2，翅道2上间隔设置有第一角型凸起1和第二角型凸起2，第一角型凸起1和第二角型凸起3的形状尺寸相同，只是两者顶端的方向相反，即第一角型凸起1和第二角型凸起3均为角状凸起，第一角型凸起1的顶端朝上，而第二角型凸起3的顶端朝下。且第一角型凸起1和第二角型凸起3的顶端均为圆弧形。以翅道2的左端点为起点、所有翅道2上从左往右排序数字相同的第一角型凸起1同轴设置，以翅道2的左端点为起点、位于所有翅道2上从左往右排序数字相同的第二角型凸起3同轴设置。
相邻两条翅道2之间的距离h1=1.5～2.0mm；翅道2上设置的第一角型凸起1的顶端与该翅道2之间的距离h2=0.3～0.6mm；翅道2上位于最左端的角型凸起的左端与该翅道2的相交点和该翅道2左端头之间的距离L1=9～15mm；第一角型凸起1（第二角型凸起3）与翅道2相交的两点之间的距离L2=1.5～4.0mm；相邻的第一角型凸起1与第二角型凸起3之间的距离L3=5～10.0mm。
本实用新型散热器翅片是将铝制板材经过模具冲压形成翅道2，之后，在翅道2上压出多个的顶端为圆弧形的三角形压痕，该多个三角形压痕为间隔设置的第一角型凸起1和第二角型凸起3。
本实用新型散热器翅片，同时考虑换热能力和通过性，重点从翅道的通畅性和防污染能力进行考虑，同时具备换热能力和可清洗性，解决了翅形设计结构复杂的缺点。即将现有技术中的原散热器锯齿形外齿片改为通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片通透形翅片，提高冷却介质（油和风）的流动性，增加通风效果，改变散热性能。在原电机铭牌功率不变的情况下将散热器排风量提高至≥13500m³/h。解决了风力发电机组因齿轮箱油温高限负荷或停机，确保机组长期稳定满负荷运行。
本实用新型散热器翅片延程内阻小，空气激振力便于控制，破坏层流现象，增加换热能力。可以在不同截面的翅道内调整角型凸起的数量和高度。三角的突起高度只有翅道截面高度的1/6～1/4，并且将角型压痕的突出点设计为圆的便于清理，彻底解决了现有技术中阻断式和压开式翅形的缺点。
Claims (3)
1.一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片，包括并排设置的多个翅道（2），其特征在于，翅道（2）上间隔设置有顶端朝向相反的第一角型凸起（1）和第二角型凸起（3），且第一角型凸起（1）和第二角型凸起（3）的顶端均为圆弧形。
2.如权利要求1所述的通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片，其特征在于，以翅道（2）的左端点为起点、所有翅道（2）上从左往右排序数字相同的第一角型凸起（1）同轴设置，以翅道（2）的左端点为起点、位于所有翅道（2）上从左往右排序数字相同的第二角型凸起（3）同轴设置。
3.如权利要求1或2所述的通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片，其特征在于，第一角型凸起（1）和第二角型凸起（3）的形状尺寸相同。
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| CN202021533647.8U CN213270166U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种通透型低延程阻力的间隔压痕式角型散热器翅片 |
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| CN213270166U true CN213270166U (zh) | 2021-05-25 |
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2020
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